Тепловая пушка - добро или зло?

[Nishimbo]

Аха, а еще на некоторых машинах, особенно с кривым (в прямом смысле слова) выхлопом машина наутро даже при включенном автопрогреве может не завестись) У меня у однокурсницы бывшей было такое на равчике. Долго понять не могли, почему не заводится - все нормально, и аккум, и свечи, и все, а не заводится. А потом только дошло - глушак перемерз) Там от постоянных прогревов скопился в выхлопной конденсат, который и замерз) Пришлось вызывать пушку, отогревать выхлоп. Прогазовывать надо хорошо машинку, и ездить побольше, чтобы все просыхало)

Это, кстати, очень распространенная причина косяков с запуском зимой. Но для нее пушку необязательно. Мржно просто подогнать другую машину глушак к глушаку и чтоб она поработала так какое-то время - отгрела своим выхлопом.

[Kyusha]

Это, кстати, очень распространенная причина косяков с запуском зимой. Но для нее пушку необязательно. Мржно просто подогнать другую машину глушак к глушаку и чтоб она поработала так какое-то время - отгрела своим выхлопом.

ну это тоже смотря где промерзло, может и не помочь

[Kaiman]

По крайней мере тебя окружающие поймут. Мне сложно представить реакцию окружающих на бегущего человека с раздутым от кипятка презервативом в руках)))

Серьезно: метод разогрева впуска помогает. Я тут в соседней ветке предложил редакции сваять "свод" правил разогрева и вообще обращения с автомобилем зимой, но меня проигнорировали)

Сваяй сам) А по повду бегать с кипятком по улице - у нас на стоянке у сторожей чайник есть)))))) Еще вычитал о разогреве машины методом "зимнего туриста" - большой полог на машину, под машину источник тепла - можно даже крохотный,типа свечки. Говорят, что зимой в палатках так тепло спать)

[Novikova]

Сваяй сам) А по повду бегать с кипятком по улице - у нас на стоянке у сторожей чайник есть)))))) Еще вычитал о разогреве машины методом "зимнего туриста" - большой полог на машину, под машину источник тепла - можно даже крохотный,типа свечки. Говорят, что зимой в палатках так тепло спать)

Ну спать-то, может, и тепло, но разогреть промерзшую машину - мне кажется вряд ли) По крайней мере, наш Марк за сутки по-моему аж внутри инеем покрылся) На него даже из окна смотреть холодно было)
А с эфиром даже не знаю. Когда-то давно шестерку папа заводил только с ним) Сейчас электроподогреватель стоит)

[Nakamura]

ну это тоже смотря где промерзло, может и не помочь

Да хоть где - только время такого прогрева зависит. Чем "корявее", тем дольше выхлопом тарахтеть прийдется

[zoom]

Что-то креатив попер.) Я вот читал в нете такой совет, что с вечера надо залить немного бензина прямо в масло. Типа утром заведется с полпинка. Вот это, однако, действительно экстрим. Похлеще, чем ездить на непрогретой машине.

[Lowrider]

Что-то креатив попер.) Я вот читал в нете такой совет, что с вечера надо залить немного бензина прямо в масло. Типа утром заведется с полпинка. Вот это, однако, действительно экстрим. Похлеще, чем ездить на непрогретой машине.

Ого, это зачем такие меры интересные??

[andersen]

Ого, это зачем такие меры интересные??

Бензин разжижает масло и не дает ему ночью застывать. Чем жиже масло - тем, легче пуск. На Севере в принципе распространенная практика.

[Car-men]

Бензин разжижает масло и не дает ему ночью застывать. Чем жиже масло - тем, легче пуск. На Севере в принципе распространенная практика.

И после этого на этом масле можно ездить?!

[Kyusha]

И после этого на этом масле можно ездить?!

Думаю, что нет) Я так думаю, что под замену. И потому мера - экстремальная, одноразовая. Ведь бензин по сути обезжиривает, а масло жирное. Соответственно, свойства свои оно теряет так или иначе. Поправьте меня, если я не прав)

PS: погодка шепчет - еще одна партия, как выражается наш сторож на стоянке, "отморозков"))) Соседи снизу в соседнем дворе старлетку два дня пытались завести) Вчера из окна выкинули провод)))

[andersen]

Думаю, что нет) Я так думаю, что под замену. И потому мера - экстремальная, одноразовая. Ведь бензин по сути обезжиривает, а масло жирное. Соответственно, свойства свои оно теряет так или иначе. Поправьте меня, если я не прав)

PS: погодка шепчет - еще одна партия, как выражается наш сторож на стоянке, "отморозков"))) Соседи снизу в соседнем дворе старлетку два дня пытались завести) Вчера из окна выкинули провод)))

Я знаю людей, которые не меняли. Моторы пока живы)) С небольшой оговоркой - отечественный автопром)))

[Безлимитный]

Я знаю людей, которые не меняли. Моторы пока живы)) С небольшой оговоркой - отечественный автопром)))

Да я думаю, что без разницы какой автопром, масло менять. А потому бенз в масло лучше не лить. Вызвать наутро тепловую пушку за 1000 рублей всяко обойдется дешевле, чем капиталка. Хоть и говорят, что бенз потом выгоает и в малых дозах не страшно, но что-то я не верю) Было бы так - все бы скопом так спасались от морозов...

[Nakamura]

К вопросу о том, как надо пользоваться тепловой пушкой при разогреве машины.

Если все предпринятые с вечера и утром меры не помогли... приходится пользоваться услугами по разогреву авто. В 98% случаев это будет тепловая пушка. Приезжает разогревщик (будем называть его так), в худшем случае один, в лучшем - двое-трое, достает тепловую пушку, включает ее. От пушки на масляный поддон направляется железный/алюминиевый короб, чтобы под днище шел горячий воздух, а не открытое пламя, в противном случае рискуем заполучить оплавленные бампера, проводку и резинки. Параллельно разогревщик ПРАВИЛЬНО цепляет провода для прикуривания: + на +, а - на массу того, кого заводят. Вся морда машины укрывается плотными одеялами, желательно вплоть до самой земли, капот пркирывается. Ждем минут 20-30. ... По прошествии этого времени проверяем масло на щупе - какой оно консистенции, если есть возможность, выкручиваем свечи, желательно их, конечно, просушить, прокалить, но на самый худой конец - просто вытереть насухо. Выжимаем педаль газа до упора, предварительно вытащив предохранитель на систему впрыска либо на бензонасос - чтобы удалить весь бензин. Прокручиваем 2-3 раза стартером, вкручиваем свечи, включаем предохранители и пробуем заводить. Если с автомобилем все в порядке, то он должен завестись.

Как-то так)) Дополняйте - и в энциклопедию А+С) С наступлением холодов будет мегапопулярная статья))

[Kaiman]

К вопросу о том, как надо пользоваться тепловой пушкой при разогреве машины.

Если все предпринятые с вечера и утром меры не помогли... приходится пользоваться услугами по разогреву авто. В 98% случаев это будет тепловая пушка. Приезжает разогревщик (будем называть его так), в худшем случае один, в лучшем - двое-трое, достает тепловую пушку, включает ее. От пушки на масляный поддон направляется железный/алюминиевый короб, чтобы под днище шел горячий воздух, а не открытое пламя, в противном случае рискуем заполучить оплавленные бампера, проводку и резинки. Параллельно разогревщик ПРАВИЛЬНО цепляет провода для прикуривания: + на +, а - на массу того, кого заводят. Вся морда машины укрывается плотными одеялами, желательно вплоть до самой земли, капот пркирывается. Ждем минут 20-30. ... По прошествии этого времени проверяем масло на щупе - какой оно консистенции, если есть возможность, выкручиваем свечи, желательно их, конечно, просушить, прокалить, но на самый худой конец - просто вытереть насухо. Выжимаем педаль газа до упора, предварительно вытащив предохранитель на систему впрыска либо на бензонасос - чтобы удалить весь бензин. Прокручиваем 2-3 раза стартером, вкручиваем свечи, включаем предохранители и пробуем заводить. Если с автомобилем все в порядке, то он должен завестись.

Как-то так)) Дополняйте - и в энциклопедию А+С) С наступлением холодов будет мегапопулярная статья))

Ну наконец-то) Написал бы на первой странице то же самое, а то тут аж на 4 листа демагогию развели)) Тоже за составление руководства по заводке автомобиля зимой)

[andersen]

К дополнениям:
- на ночь укрыть еще теплый моторный отсек одеялом (хотя на зиму его в принципе не помешает утеплить) - как показывает практика порой даже 1-2 градуса могут стать роковыми в вопросе заведется/не заведется
- перед стартом, как предыдущий оратор писал в соседней ветке, ПРИ ЖИВОМ АККУМУЛЯТОРЕ ненадолго включить фары или габариты и 2-3 раза включить зажигание на секунду-две.
- вместо тепловой пушки, но при наличии в прямом доступе 220, можно под днище поставить маленькую 2-конфорочную плитку (с соблюдением мер безопасности, иначе побочные явления могут быть не меньше, чем от пушки) - согреется, но за большее время.
- разогреть впускной коллектор какой-либо "грелкой" (изделие номер два как возможный вариант не скидываем со счетов )
- ..... дополняем)

[Безлимитный]

Еще одно дополнение - как надо ПРАВИЛЬНО прикуривать машину (в "бардачке" в статье как оживить замерзший автомобиль сказано, что этого вообще делать нельзя. Можно. Но правильно. В конце концов, те, кто приедет с тепловой пушкой по указанным телефонам тоже будут именно прикуривать.)
Если что - поправьте, где не правильно...

1. Паркуем автомобиль «донор» к автомобилю с севшим аккумулятором так, чтобы провода для прикуривания дотянулись от одного аккумулятора до другого. Мотор следует заглушить, оба автомобиля поставить на нейтралку и ручник, выключить все приборы, зажигание.
2. Сначала снимаем с севшей АКБ минусовую клемму и фиксируем ее где-нибудь в стороне. Крепим провода: + от донора к + севшего аккумулятора, один зажим минусового провода крепим к минусовой клемме донора, второй зажим – на массу севшего (любая неокрашенная часть кузова или мотора, незагрязненная, желательно подальше от АКБ) – чтобы от случайного искрения не произошло взрыва (во время зарядки АКБ выделяет очень взрывоопасный газ). Также надо внимательно следить за тем, чтобы оголенные части плюсового провода не прикасались к кузову, минусовому проводу, двигателю и пр. во избежание замыкания (и поломки аккумулятора донора – как следствие). Хотя лучше, конечно, чтобы оголенных частей не было вообще.
3. Заводим донора и ждем некоторое время, чтобы дать севшему аккумулятору подзарядиться.
4. Глушим донора.
5. Затем пробуем заводить севший автомобиль. Не крутить стартер дольше 10 секунд. Пробуем 2-3 раза.
6. Одеваем минусовой зажим обратно на АКБ, снимаем минусовую клемму с массы. Если сделать наоборот, то в сети донора может произойти скачок, что в свою очередь может повлечь выход из строя электроники и пр.
7. Отсоединяем провода.

Нельзя прикуривать, если двигатель машины с севшим аккумулятором намного больше донора по литражу (например, Окой – 200 крузер); если у донора мотор бензиновый, а на авто с севшей АКБ – дизельный. При очень сильном морозе аккумулятор лучше сначала все-таки хоть немного отогреть (можно попросить сторожей на стоянке взять его в помещение в сторожку) – если электролит окажется замерзшим, то аккмулятор в результате прикуривания может просто взорваться.

[RS-ка]

Еще одно дополнение - как надо ПРАВИЛЬНО прикуривать машину (в "бардачке" в статье как оживить замерзший автомобиль сказано, что этого вообще делать нельзя. Можно. Но правильно. В конце концов, те, кто приедет с тепловой пушкой по указанным телефонам тоже будут именно прикуривать.)
Если что - поправьте, где не правильно...

1. Паркуем автомобиль «донор» к автомобилю с севшим аккумулятором так, чтобы провода для прикуривания дотянулись от одного аккумулятора до другого. Мотор следует заглушить, оба автомобиля поставить на нейтралку и ручник, выключить все приборы, зажигание.
2. Сначала снимаем с севшей АКБ минусовую клемму и фиксируем ее где-нибудь в стороне. Крепим провода: + от донора к + севшего аккумулятора, один зажим минусового провода крепим к минусовой клемме донора, второй зажим – на массу севшего (любая неокрашенная часть кузова или мотора, незагрязненная, желательно подальше от АКБ) – чтобы от случайного искрения не произошло взрыва (во время зарядки АКБ выделяет очень взрывоопасный газ). Также надо внимательно следить за тем, чтобы оголенные части плюсового провода не прикасались к кузову, минусовому проводу, двигателю и пр. во избежание замыкания (и поломки аккумулятора донора – как следствие). Хотя лучше, конечно, чтобы оголенных частей не было вообще.
3. Заводим донора и ждем некоторое время, чтобы дать севшему аккумулятору подзарядиться.
4. Глушим донора.
5. Затем пробуем заводить севший автомобиль. Не крутить стартер дольше 10 секунд. Пробуем 2-3 раза.
6. Одеваем минусовой зажим обратно на АКБ, снимаем минусовую клемму с массы. Если сделать наоборот, то в сети донора может произойти скачок, что в свою очередь может повлечь выход из строя электроники и пр.
7. Отсоединяем провода.

Нельзя прикуривать, если двигатель машины с севшим аккумулятором намного больше донора по литражу (например, Окой – 200 крузер); если у донора мотор бензиновый, а на авто с севшей АКБ – дизельный. При очень сильном морозе аккумулятор лучше сначала все-таки хоть немного отогреть (можно попросить сторожей на стоянке взять его в помещение в сторожку) – если электролит окажется замерзшим, то аккмулятор в результате прикуривания может просто взорваться.

Очень познавательно, оказывается, у меня в жизни столько раз была возможность кого-нибудь взорвать или спалить))) Повезло, однако)) А почему бензиновым мотором нельзя прикуривать дизельный? ))

[zoom]

Очень познавательно, оказывается, у меня в жизни столько раз была возможность кого-нибудь взорвать или спалить))) Повезло, однако)) А почему бензиновым мотором нельзя прикуривать дизельный? ))

Вроде как дизель требует намного больше энергии при пуске. Может посадить ваш аккум в ноль. А то и еще хуже)

[Kyusha]

Очень познавательно, оказывается, у меня в жизни столько раз была возможность кого-нибудь взорвать или спалить))) Повезло, однако))

Однако, у всех в жизни была такая возможность) Наверное процентов 70 людей не знает, что нельзя цепляться + на +, а - на -

[RS-ка]

Однако, у всех в жизни была такая возможность) Наверное процентов 70 людей не знает, что нельзя цепляться + на +, а - на -

Так и заводить машину надо также - минус на аккумулятор не надевать?