Новинки европейского автомира :)

[prospero]

БМВ выдал официальную инфу по Х6. Подробности тут http://www.gazeta.ru/auto/2007/12/17_a_2438579.shtml

[zavsegdatai]

Готовь сани летом – гласит пословица. А телегу, соответственно, зимой. Или кабриолет, который тоже лучше всего готовить зимой – дабы в борьбе за покупателя встретить лето во всеоружии. Французы решили взять быка за рога, и с разницей всего в пару дней анонсировали сразу две летних новинки: родстер Renault Wind и купе-кабриолет Renault Megane.



Первая из новинок в России если и появится, то в лучшем случае в качестве имиджевого автомобиля – слишком мал созданный на базе субкомпактного хэтчбека Renault Twingo родстер: его длинна всего 3830 мм. Однако машина обещает быть достаточно практичной в суровом российском климате – благодаря складной жесткой крыше, которая к тому же еще и от 270-литрового багажника не отнимает полезный объем. Да и по характеру модель также тяготеет к повседневному использованию: и 1,2-литровый, и 1,6-литровый двигатели (100 и 133 л.с. соответственно) действительно острого и злого темперамента родстеру не дадут. Зато и на дороге дискомфорта машина своим владельцам, а скорее владелицам (а вы сомневаетесь в женском имидже новинки?) вряд ли создаст. Продажи Wind начнутся аккурат в разгар сезона – в июне.



А вот вторая ветреная новинка – купе-кабриолет Megane нового поколения – должна найти первых покупателей уже весной. При этом и для российских любителей демократичной «открытости» шанс есть: ведь предлагают же у нас конкурентов от Ford, Volkswagen и Peugeot! А новый Megane Coupe Cabriolet обещает стать как минимум не хуже. Здесь также используется жесткая складная крыша, время раскладывания которой составляет 21 секунду. При этом и багажник сохраняется неплохой – от 211 до 417 литров, и пассажировместимость на два человека больше, чем у Wind. Двигатели, правда, тоже не из самых мощных: три бензиновых и столько же дизельных моторов, объемом 1,6 и 2,0-литра, по предварительной информации, будут выдавать мощность от 110 до 140 л.с., чего, скажем так, для большинства владельцев будет достаточно для нормального повседневного передвижения. При этом в качестве автоматических КП будут предложены либо бесступенчатый вариатор CVT (для бензиновых версий), либо новая роботизированная 6-ступенчатая коробка с двойным сцеплением (для дизелей).

Другие фото новинок смотрите здесь

Трудно предположить, появятся ли автомобили в столь экзотических кузовах у нас в Иркутске. Но достоверно известно, что по улицам нашего города разъезжают, к примеру, VW Eos, Ford Focus CC, Opel Astra TT и купе-кабриолет BMW 3 серии. Следовательно, любители авто с открытым верхои есть и у нас ))

[ЮК]

Меган понравился, я плюсадинюсь к любителям авто с открытым верхом
Цена известна?

[zavsegdatai]

О ценах пока не известно. Очевидно, их мы узнаем ближе к лету.

[zavsegdatai]

Компания Volvo недавно показа новый S60. Кстати, это первая новинка от Volvo после перехода компании под контроль китайцев:
http://www.automarket.su/prem/read/1265765032.html
По-моему, красивый получился автомобиль. С прежним S60 не сравнить. Впечатляет. Видно, что у шведов появился новый корпоративный стиль.

Хотя салон более традиционен:

Остается дожидаться появления новинки в Иркутске.

[Зубодёр]

Остается дожидаться появления новинки в Иркутске.

Для того, чтобы его купить?;-)

[zavsegdatai]

Так, полюбоваться на истинно шведский автомобиль...

Мне все же больше по душе новый Туарег:
http://automarket.su/prem/read/1265878063.html

Вот это настоящий красавец!

[ЮК]

Мне все же больше по душе новый Туарег:
http://automarket.su/prem/read/1265878063.html

Вот это настоящий красавец!

Не поспоришь. Вот только вставки под дерево (или дерево?) некрасивые. Хотя они редко кому удаются..

[zavsegdatai]

Немецкий автопроизводитель вновь порадовал новинкой. Что на этот раз готовят нам немцы? Об этом расскажет Алексей СТЕПАНОВ. Фото Volkswagen.

Volkswagen обновил свой семейный флагман – минивэн Sharan, новое поколение которого было показано в рамках Женевского автосалона.


В новом поколении Sharan стал еще крупнее и просторнее, однако внешность, выполненная в новом корпоративном стиле, осталась сдержанной и строгой

Нынешнее поколение модели Sharan настоящий долгожитель, поскольку выпускается аж с 1995 года! За это время модель пережила две модернизации, а ее двойник Ford Galaxy еще в 2006 году сменил поколение, из «брата» став прямым конкурентом. Но обновление модели произошло только сейчас. Зато стало действительно серьезным: новое поколение Sharan стало крупнее по габаритам (прибавка по длине составила 220 мм, а в ширину – 92 мм) и по сути вышло на новый – более высокий – уровень позиционирования. Однако в главном – ориентации на семейное назначение – Sharan остался прежним. Автомобиль остался семиместным, однако третий ряд сидений предлагается за доплату. Зато для перевозки крупной поклажи их не надо снимать и оставлять в гараже: благодаря системе EasyFold третий ряд можно сложить вровень с полом багажника. Кроме того, задние двери вместо распашных стали сдвижными – так удобнее на тесных парковках.


Классика в чистом виде: несмотря на новизну, Sharan остался верен традиционным в деталях и лаконичным дизайнерским решениям


По-немецки строгий и эмоционально-сдержанный интерьер разбавлен алюминиевыми вставками и такими же окантовками


Третий ряд сидений – опция. Зато в отличие от нынешнего поколения Sharan, эти места при необходимости можно складывать вровень с полом багажника


Стало богаче оснащение модели. Так, даже в минимальной конфигурации минивэн укомплектован семью подушками безопасности и штатной системой динамической стабилизации. Увеличилась степень электрификации: сервоприводами можно оснастить не только передние кресла, стекла или зеркала, но и сдвижные двери. Да и стояночный тормоз также стал электромеханическим. Кроме того, за доплату предлагается навигационная система и панорамная крыша, без которых сегодня на успех рассчитывать не приходится.

В основе новинки лежит удлиненная платформа нынешнего поколения легковой модели Passat, а также самые современные турбомоторы: бензиновые TSI (1,4 литра, 150 л.с. и 2,0 литра, 200 л.с.) и дизельные TDI (2,0 литра, 140 или 170 л.с.). Кроме 6-ступенчатой «механики» можно получить и «автоматическую» версию с преселективным «роботом» DSG с 6 или 7 передачами. А еще у нового Sharan оставили полноприводную версию, доступную со 140-сильным турбодизелем. И это, пожалуй, одно из главных преимуществ новинки перед конкурентами.

Впрочем, успех в рыночной битве будет зависеть еще и от цен на новинку. А они станут известный только в начале лета нынешнего года – когда новинка поступит в продажу.

Смотрите также ЗДЕСЬ.

[ЮК]

Салон изумительный, с интересом жду цену.

[38admin]

Помимо сведений о новом поколений Volkswagen Sharan, появилась информация и обновленном "младшем брате" Touran.

Компактвэн сменил облик, получил новые двигатели и улучшил оснащение

ПОКОЛЕНИЕ 1,5


Новый корпоративный стиль дизайна от Вальтера де Сильвы не дает и тени сомнения в том, что перед нами – именно Volkswagen

В конце лета на европейском авторынке начнутся продажи нового поколения компактного однообъемника «народной» марки Volkswagen – модели Touran. Предыдущее поколение Touran даже в России в 2009 году нашло 845 владельцев, а в Европе этот компактвэн за семь лет производства был выпущен в количестве 1,13 млн. автомобилей, уступив в популярности только признанным французским компактвэнам Citroen C4 Picasso и Renault Scenic.

На новое поколение Touran в Вольфсбурге возлагают еще большие надежды. Правда, по сути новинку можно назвать не новым поколением, а глубоко модернизированной первой генерацией – своего рода Touran 1,5. Но это обстоятельство вряд ли помешает успеху, поскольку пару лет назад такое же обновление пережил и неувядаемый эталон своего класса – хэтчбек Volkswagen Golf. К тому же Touran кроме внешности в новом корпоративном стиле получил и новую линейку двигателей, в которой от прежней модели остались только два бензиновых турбомотора 1,4 TSI, мощностью 140 и 170 л.с. Роль базового будет исполнять новый 105-сильный турбомотор 1,2 TSI, известный по кроссоверу Skoda Yeti: с ним средний расход топлива обещается на уровне 6,4 литра/100 км в смешанном режиме движения, а оснащение такой машины системами Start/Stop и рекуперации (технология BlueMotion) снижает показатели расхода до 5,9 литров на каждую сотню километров. Но основную ставку фольксвагеновцы делают на новые турбодизели, объемом 1,6-литра (90 или 105 л.с.) и 2,0-литра (140 и 170 л.с.). Также есть обновления и в шасси, где главным новшеством станет появление в качестве опции электронноуправляемой динамической подвески DCC, благодаря которой семейный компактвэн можно будет «заставить» ехать не только комфортно, но и азартно.

Станет богаче и оснащение новинки. Так, в списке опций можно найти сдвижную панорамную стеклянную крышу, биксеноновые фары с системой «подсветки» в поворотах и светодиодными секциями дневного света, видеокамеру заднего вида (в качестве альтернативы опционной системе автоматической парковки), отделку сидений Алькантарой (для топ-версии Highline), новую систему навигации RNS 315 с сенсорным дисплеем, и другие элементы комфорта и удобства. Ну и, конечно, для всех версий можно будет заказать два дополнительных кресла в багажник.

Продажи нового Touran в Германии начнутся уже в августе месяце. Но на других рынках, в том числе и в России, новинка появится позже, но также еще в этом году. И если цены принципиально не изменятся (а предпосылок к этому нет), обновленный Touran 1,5 ждет успех как минимум не меньший, чем у предшественника.

Алексей СТЕПАНОВ
Фото: Volkswagen


Задние фонари, получившие светодиодные секции, вытянулись в ширину и сделали корму машины элегантнее и визуально легче


Интерьер нового Touran в целом не изменился, но получил новые опции – в частности, цветной сенсорный экран аудиосистемы


Как и у конкурентов, третий ряд в Touran рассчитан скорее на детей. Зато отказавшись от них, можно получить 695-литровый багажник

Информацию о новинке можно также посмотреть ЗДЕСЬ.

[Rudych]

И в продолжение темы Volkswagen.



Пока автомобильная общественность России вовсю обсуждает действие программы утилизации, рост продаж и дефицит на складах у дилеров, состоялась официальная презентация нового народного автомобиля. Причем слово «народный» здесь можно воспринимать во всех смыслах – ведь новинка носит марку Volkswagen, которая в переводе как раз и означает «народный автомобиль».

Да-да, это тот самый автомобиль "специально для России", для производства которого изначально и был построен завод под Калугой.

Сейчас самая доступная модель VW в России. И ей уже пророчат славу "истребителя Фокусов и Логанов". Каким в реальности окажется этот "Polo с чемоданом за плечами", увидим в сентябре, когда новинка прибудет в Иркутск.

А развернутый рассказ Алексея Степанова о новинке можно прочитать здесь (много фото!):
http://automarket.su/prem/read/1276060458.html

[zavsegdatai]

Каким в реальности окажется этот "Polo с чемоданом за плечами", увидим в сентябре, когда новинка прибудет в Иркутск.

Кстати, заказы на модель дилеры уже принимают. Кто первый в очередь?

[Alex]

Каким в реальности окажется этот "Polo с чемоданом за плечами", увидим в сентябре, когда новинка прибудет в Иркутск.

уверен, что по качеству и исполнению нареканий не будет, но "истребителем" Логанов и Фокусов она не станет - вся троица очень искусно разведена каждый по своему сегменту...

[38admin]

...вся троица очень искусно разведена каждый по своему сегменту...

Тогда по иерархии: Renault Logan, затем VW Polo седан и, наконец, Ford Focus.

[Alex]

Тогда по иерархии: Renault Logan, затем VW Polo седан и, наконец, Ford Focus.

да, думаю, примерно так и будет...
хотя Поло все же к Фокусу будет ближе...

[LRF]

Volkswagen Polo Sedan.

очень неплохая машина получилась + любопытная цена...

"В базовой комплектации Volkswagen Polo Sedan стоит от 399 000 рублей – автомобиль за эту сумму будет оборудован двумя подушками безопасности, электроусилителем руля стеклоподъемниками. В средней комплектации Comfortline (от 468 000 рублей с механической коробкой передач и от 512 тысяч – с автоматом) прибавятся, в частности, ABS, окрашенные в цвет кузова зеркала с электрорегулировками и обогревом, подогрев сидений и окраска металлик, а также в виде опции будет доступен кондиционер. Упакованный «по максимуму» Polo приближается по цене к автомобилям классом выше – от 578 700 рублей и блещет обильной хромовой отделкой, противотуманными фарами и легкосплавными дисками диаметром 15 дюймов, аудиосистемой и кондиционером."

________________________________________________

[LRF]

Седан Polo вынудил Volkswagen расширить производство в Калуге

Популярность седана Polo привела к тому, что Volkswagen принял решение расширить производство на заводе в Калуге. Еще в сентябре текущего года на предприятии была внедрена вторая смена, что в будущем позволит сократить сроков поставки автомобилей клиентам.

В настоящее время срок поставки модели Volkswagen Polo в кузове седан составляет полгода. Большинство клиентов, которые на сегодняшний день уже заказали автомобили, получат их до апреля 2011 года. Однако срок поставки машины зависит не только от момента заказа, но и от комплектации. Например, популярную версию Trendline придется ждать дольше, чем две другие, поскольку ее доля в общем объеме производства на сегодняшний день составляет не более 20%.

Напомним, седан Polo производится на заводе компании Volkswagen Group Rus в Калуге по технологии полного цикла, включая штамповку, сварку, лакокрасочное производство и сборку. Производство ведется в полном соответствии с мировыми стандартами качества концерна Volkswagen AG. Локализация модели с момента начала производства составляет около 40%. На сегодняшний день у завода 29 российских поставщиков.

В 2010 году компания планирует произвести около 10 тыс. седанов Polo.

http://www.autonews.ru/automarket_ne.../11/23/1613214

еще один тест нового седана Поло:



__________________________________________

[Kyusha]

Ну лично я не сомневался в таком ажиотаже. Оптимальный баланс цена/качество ИМХО. И самое антикризисное предложение на рынке. Редакция тест-драйвила?

[Nishimbo]

Hyundai прекращает продажи Getz и i20 в России

Южнокорейский автоконцерн официально объявил о ближайшем прекращении российских продаж моделей Hyundai Getz и Hyundai i20. Согласно пресс-релизу представительства компании Hyundai в России, начиная с января следующего года отечественные автолюбители больше не смогут приобрести эти компактные городские хэтчбеки.

Hyundai прекращает продажи Getz и i20 в РоссииHyundai прекращает продажи Getz и i20 в России

Свое решение корейские представители бренда озвучили на сегодняшней презентации новой бюджетной модели для российского рынка - Hyundai Solaris. По словам маркетологов, именно этот автомобиль заменит покупателям из России популярные модели Getz и i20, поэтому все внимание компании теперь будет сосредоточено на Hyundai Solaris. Новая недорогая модель появится в шоу-румах автосалонов официальных дилеров на территории Российской Федерации как раз в январе 2011 года. Заявки на новинку от покупателей будут принимать уже через несколько недель.

Серийное производство Hyundai Solaris стартует в начале января на первом российском автосборочном предприятии южнокорейского концерна под Санкт-Петербургом.

http://autorelease.ru/news/russia/36...-v-rossii.html

Ценника жалко нет. А вообще "кушает" народ автомобили российской сборки - медленно, но верно (