Собственно. Грядет уже, погода шепчет)) Где подешевше и какая нынче рулит? По карте А+С скидки есть где-нибудь на шинках? Надо 15-ую 205х65
Вид для печати
Собственно. Грядет уже, погода шепчет)) Где подешевше и какая нынче рулит? По карте А+С скидки есть где-нибудь на шинках? Надо 15-ую 205х65
Так надо новую или б/у? Езжай в Рабочее и все рынки тамошние тебе в помощь :)
бэу японская резина - для извращенцев )))
а рулят как всегда конти, миша, да нокиан.
из официально представленных в россии бриджей - 100% откровенный хлам.
А Йока как же? Очень даже ничего ИМХО.
Вот обзрчик нарыл небольшой:
А бюджет-то хоть какой?Цитата:
Самыми популярными типоразмерами шин на рынке традиционно являются R14, R15, R16 и R17. Ведь в этих типоразмерах чаще всего и поставляются легковые шины первичной комплектации. Кроме того, именно эти размеры шин наиболее востребованы в качестве сменных зимних и летних покрышек для широкого спектра легковых автомобилей. К стартующему летнему сезону предлагаем Вашему вниманию обзор наиболее популярных моделей летних шин, выпускаемых в типоразмерах с R14 по R17.
Это в основном уже проверенные, хорошо зарекомендовавшие себя летние покрышки, которые успели показать себя с лучшей стороны как минимум в течение прошлого летнего сезона. К таковым, в частности, относится резина Continental ContiPremiumContact 2, обладающая необычной формой проектора с трехмерными канавками с крутыми и плоскими кромками. Эта летняя резина ориентирована на автомобили среднего и представительского класса. Специальные канавки обеспечивает высокую стабильность блоков протектора и эффективность торможения в самых критических ситуациях на сухой и мокрой дороге. Кроме того, они быстро выводят воду из пятна контакта и предоставляют, таким образом, эффективную защиту от аквапланирования. При разработке этой летней шины инженерами компании Continental был достигнут значительный прогресс в точности управления, уменьшении шумов и обеспечении устойчивости при движении. Недаром, несмотря на то, что шины ContiPremiumContact 2 были выпущены уже сравнительно давно, они до сих пор очень востребованы у автовладельцев.
В модельном ряду компании Continental также высокой популярностью пользуются новые спортивные шины ContiSportContact 3, обеспечивающие, по заверениям ее разработчиков, великолепный уровень безопасности и комфорта. Покрышки ContiSportContact 3 были созданы специально для вождения спортивных автомобилей и обеспечивают целый ряд преимуществ по сравнению с хорошо зарекомендовавшей себя предшественницей – резиной ContiSportContact 2. Это, в первую очередь, сокращенный тормозной путь на мокрой и сухой дороге и превосходное сцепление для точного управления. Кроме того, летняя резина ContiSportContact 3 благодаря своему асимметричному рисунку протектора и инновационным решениям обеспечивает отличную защиту от аквапланирования и высокое сопротивление скольжению.
Летние шины Turanza ER300 от компании Bridgestone рекомендованы многими мировыми автопроизводителями в качестве шин первичной комплектации для автомобилей среднего и представительского класса. Асимметричный протектор этой шины обладает специальным составом резины с высоким содержанием кварца и особым компонентом, препятствующим отвердению состава, что гарантирует стабильную работу покрышек на мокрой дороге в течение всего срока службы шины. Высокую точность управления на значительных скоростях обеспечивают мощное продольное ребро в центре и жесткие поперечные блоки внешней части протектора. При разработке шин Turanza ER300 особое внимание было уделено такому немаловажному аспекту, как комфортность вождения, поэтому они отличаются мягкостью и пониженным уровнем шума.
Шины Nokian Hakka H и Nokian Hakka V с одинаковым асимметричным рисунком протектора пользуются высокой популярностью не только у российских автовладельцев. При их создании использовалась специальная резиновая смесь, благодаря которой обеспечивается отличное сцепление на мокрой поверхности и низкое сопротивление качению. Кроме того, эти летние покрышки можно использовать вплоть до наступления лютых зимних холодов, поскольку резиновая смесь протектора способна выдерживать сильные перепады температуры. Разница между шинами Hakka H и Hakka V заключается только в оптимизировании их строения для стабильной работы в своем индексе скорости H (210 км/ч) и V (240 км/ч). Обе летние шины отличаются бесшумностью и высокими характеристиками управляемости. На протектор этих шин нанесены цифры, обозначающие глубину канавок протектора. По мере износа самой шины цифры начинают стираться одна за другой, так что автовладелец может легко узнать, когда придет время сменить резину. Кроме того, на протекторе изображена капелька, стирание которой также будет говорить о том, что шины уже не может удалять воду из пятна контакта с прежней эффективностью.
В числе наиболее популярных спортивных шин, безусловно, значатся летние шины Dunlop SP Sport 9000 с направленным рисунком протектора. Эта совместная разработка немецких и японских инженеров компании Dunlop призвана обеспечить отличное сцепление и высочайшую курсовую стабильность при движении по любой дорожной поверхности. Благодаря применению уникальной резиновой смеси с силиконовыми составляющими достигается мягкость хода, пониженный расход топлива и уровень шума. Другими достоинствами шин Dunlop SP Sport 9000 являются высокая безопасность при аквапланировании и отличная устойчивость на высоких скоростях. Любителям спортивного стиля езды и оригинальных по внешнему виду шин также приходится по вкусу достаточно радикальный дизайн этих покрышек.
Еще одна популярная модель летних шин, доступная в типоразмере от R14 до R18, – это покрышки Yokohama C.drive AC 01. Эти шины обладают асимметричным рисунком протектора с четырьмя продольными канавками. Сама конструкция протектора разработана с таким расчетом, чтобы жесткость блока постепенно уменьшалась при переходе от внешней зоны к внутренней. Такие инженерные решения обеспечивают шине отличную управляемость как на мокрой, так и на сухой дороге. Кроме того, в летних шинах Yokohama C.drive AC 01 используется особый состав резиновой смеси, позволяющий добиться максимального контакта резины с дорогой. Резиновая силика гарантирует превосходную гибкость и усиление сцепления при любых неровностях дорожного полотна.
Источник: AnyTyres.ru – тесты и обзоры шин
обычные дорожные шины середнячки. не более того.Цитата:
Сообщение от Car-men
А мне в ДЦ сказали, что Нокиан в последнее время эксперты ругают.... :)Цитата:
Сообщение от rerer
Да-да, отечественный :)Цитата:
Сообщение от Malinovka
У меня были два комплекта русских зимних нокиан и два летних. Из овощного они одни из лучших. Не видел что вы кто то ругал. Что такое дц?
Вот есть тест шин 11-го года
Взято http://www.52shina.ru/index.php?news&details=940Цитата:
ACE и GTU: Тесты летних шин размера 205/55 R16
Экологичные шины становятся все более популярными, но могут ли они сравниться с обычными в плане безопасности? ACE и GTÜ тестируют семь моделей летних шин, чтобы это выяснить. Цены на бензин постоянно растут, а так как 20-25% расхода топлива вызваны сопротивлением качению шин, этот критерий все чаще оказывается в центре внимания. К сожалению, это приводит к классическому конфликту – между экономией топлива за счет сниженного сопротивления качению и дополнительной безопасностью в условиях повышенной влажности, так как для очень сложно достичь одного без ущерба для другого: требуются разные резиновые смеси. Список протестированных шин:
1.Continental ContiPremiumContact 2
2.Pirelli Cinturato P7
3.Dunlop Sp Sport FastResponse
4.Nokian V
5.Bridgestone Turanza ER300 Ecopia
6.Goodyear EfficientGrip
7.Michelin Energy Saver
Шинные производители находятся под большим давлением со стороны автомобильной индустрии. Автокомпании должны снизить расход топлива своего модельного ряда – это нужно и в политических целях, и для снижения ущерба, наносимого экологии. Чтобы это выяснить эксперты ACE (Автомобильного клуба Европы) и GTÜ (немецкого общества технического контроля) провели специальный тест «Экологичность против безопасности». Для испытаний на торможение на мокрой поверхности было решено отправиться в Айфель (Германия), где находится компактный тестовый полигон Dunlop. Здесь же шины должны были показать, как они справляются с аквапланированием – определялась скорость, на которой теряется сцепление.
Тесты летних шин размера 205/55R16: Различия оказались невелики.
Самые безопасные шины в плане аквапланирования – Bridgestone, которые теряют контакт с дорогой только при 80 км/ч. Goodyear и Michelin как шины с самым низким сопротивлением качению оказались внизу списка, но их результат был хуже только на 4 км/ч. Одна из причин такого результата в сокращении глубины протектора – по крайне мере, таким путем пошла Michelin. Для лучшей же устойчивости к аквапланированию нужны широкие и глубокие канавки, способные отвести больше воды. Зачем от этого отказываться? Более плоские блоки снижают потребление энергии при качении. Таким образом, это свойство протектора сопротивляться «всплыванию» было принесено в жертву низкому сопротивлению качению.
В тесте на поперечное аквапланирование лучшими снова стали Bridgestone, а худшими – Michelin. Когда дело доходит до торможения на мокрой поверхности, на переднем плане оказывается уже не глубина протектора, а состав его резиновой смеси, и здесь лучше всего себя показали Continental. Их компаунд не оптимизировался для снижения сопротивления качению, и в дождливую погоду они остановят автомобиль на метр раньше, чем Goodyear. Формула подтверждается: ниже сопротивление качению – хуже безопасность.
При оценке управляемости на мокрой поверхности учитывалось несколько факторов. Благодаря своему отличному торможению вперед вырываются Continental, но совсем недалеко от них отстали Pirelli. Итальянские шины обладают самым гармоничным поведением, и тестовый VW Golf на них проходил повороты очень нейтрально и без сноса передних покрышек. Более низкие субъективные оценки получили Dunlop и Bridgestone, но худшими стали Goodyear и Michelin, которым банально не хватило сцепления. В дождь лучшими однозначно будут Continental и Pirelli, обеспечивающие уровень безопасности, который нужен любому водителю в критической ситуации. Достойные результаты показали Nokian, не проявив заметных слабостей ни в одной дисциплине, за что им и достается третье место. Bridgestone получили высокие оценки только за стойкость к аквапланированию, а Dunlop обладают сбалансированными свойствами, но не на высоком уровне. Goodyear и Michelin безнадежно отстают.
Первый тест на сухой поверхности – торможение с ABS со скорости 100 км/ч. Различия минимальны – менее двух метров для всех шин. Для оценки управляемости испытания переносятся в соседний Люксембург. Здесь, на скоростном треке Кольмар-Берг, тон задают Bridgestone – у них очень точные реакции в повороте, даже на большой скорости. Лучшие шины для тех, кто любит спортивный стиль езды. Сбалансированными свойствами порадовали Dunlop и Michelin, которые обеспечивают оптимальный уровень безопасности на сухой поверхности.
Тесты на уровень шума не выявили заметных различий – все шины оказались одинаково тихими, и если взглянуть на рисунки протектора, можно понять, что они также во многом похожи.
Большой сюрприз ждал во время измерения сопротивления качению. Лучшими стали Goodyear и Michelin, но последние показали такой же результат, как Nokian, а ведь финские шины получили хорошие оценки в тестах на мокрой поверхности. Pirelli же и Bridgestone, которые позиционируются как «зеленые» шины и вовсе уступили Continental, которые, как заявляет их производитель, не были для этого оптимизированы. Лучший баланс между экологичностью и безопасностью у Nokian, тогда как Michelin и Goodyear слишком многое положили на алтарь экологии. Предлагаемые в качестве эко-шин Bridgestone и Pirelli на самом деле не сэкономят топливо, зато обеспечат безопасность в любых условиях. Continental и Dunlop – «честные» классические шины, занимающие в этом тесте первое и почетное третье места.
Как-то тут вроде и Бриджи очень даже ничего )) Хотя по мне - по большому счету в обчной городской езде пофигу на "зеленость" и все прочее...
Хм. Странно Я на Брижах катаюсь, вроде не жалуюсь. Середнячок дорожный, как rerer говорит :) Но ничего сверхнегативного не увидел. И в дождь нормально вроде, и по сухому в городе. Мож, я просто езжу по-овощному и мне пофиг какую резину брать? :)
ИМХО: сколько спецов тестирует шины, столько и мнений. Плюс еще от модели зависит и даже от размерности конкретной модели. Во всех тестах разные модели и разные размеры. в общем если, то я с rerer'ом соглашусь - лидируют везде Мишлен, Нокиан и Континенталь. Плюс хорошо отзываются о Пирелли и Бриджах. Тут уже должен врубиться в тему бюджет :)
А к вопросу о том, где покупать - либо знаменский, либо интернет-магазины сейчас очень рулят, либо есть хороший магазин шинный на Трактовой (Кошевого) Конти-клаб или как-то так называется. Вроде там не так дорого и выбор всегда есть и по маркам и по размерам.
Байкал-шина ее есть. и Грегори-Моторс вроде тоже резиной занимается. Вопрос тока ценника) не была, не знаю)
Ох знали бы вы на чем я езжу летом в городе...:) явно держались бы от меня подальше :)
А вообще, надо брать еку неову ад08. Она допущена на дороги общего пользования. Если конечно деньги позволяют :)
Дилерский центр :)Цитата:
Сообщение от rerer
Есть интернет-магазин то ли m-shina то ли ms-shina. у меня друг заказывал там себе колеса, у него вышло дешевле чем в Иркутске даже с учетом доставки.
Вот еще один тестец есть свеженький http://www.shina.ru/infa_2011_03_21.shtml кому верить нипанятна )))
О, всем спс ) Резина нужна новая. Бюджет ограничен :) Спортивная с мегапоказетелями скоростными не нать) Юзал Бриджи, но вроде хвалят нынче Ханкук и про Йокогаму интересно - какая модель, по чем? Почему-то ее нигде в тестах нет...
Вот еще один обзорсик нарыл http://www.shina.ru/infa_2011_03_16.shtml
Пирелли рулит :)
На Знгаменском ИМХО, конечно, дорого будет. Вообще оптимальный вариант - это кооперироваться нескольким и брать резину где-то у дилера. Вопрос в том, чтобы найти столько народу, которые взяли бы одну марку одной размерности. Интернет рулит, но надо уточнять сервисные сборы и доставку. Может вылезьти еще дороже, чем в Иркутске. А вообще читал где-то, что в магазинах Ангарска есть резина дешевле, чем в Иркутске.
Сайт БайкалШины помер. Очень жаль. В принципе, завтра собирался ехать в Конти, могу взять прайс, если дадут. А вообще ситуация такая: есть оказывается и в Иркутске несколько интернет-магазинов шин. Нужная размерность есть не у всех марок на сайтах, но примерно так:
moremasla.ru
Bridgestone TURANZA ER30 94V - 1950 (вообще какой-то сказочный ценник, нигде такого нет больше)
Hakka V - 4490
Мишлен Енерджи сейвер - 4055
В Шинтопе поиск нашел только Dunlop ec-201 - 3090 (но у них есть реальные магазины в городе, не интернет)
Сибшина
205/65 R15 94H Bridgestone B250 3 294,72
205/65 R15 94H Dunlop SP Sport 9000 (Jpn) - Япония 3 665,64
205/65 R15 94H Dunlop SP Sport LM 703 - Таиланд 3 500,64
205/65 R15 94H Nokian Nordman SX 3 125,76
205/65 R15 94H Rosava SQ-201 2 613,60
205/65 R15 94H Yokohama A.Drive (AA01) 3 010,80
205/65 R15 94T Dunlop Digi-Tyre Eco EC-201 2 932,80
205/65 R15 94V Bridgestone Turanza ER300 3 998,28
205/65 R15 94V Michelin Pilot Primacy 4 778,40
205/65 R15 95W Hankook Ventus Prime K105 3 576,00
205/65 R15 99H Nokian Hakka GREEN 3 750,12
205/65 R15 99H Yokohama C.Drive (AC01)3 604,80
205/65 R15 99V Nokian Hakka V - XL 4 700,52
А теперь сравним с упомянутыми м-шинами, кстати, нашел и м-шину и мс-шину:
http://ms-shina.ru/tyres.htm?season=...eftButton.y=16
http://www.m-shina.ru/podbor_s.php?id=113146&page=1
Просто себе нужна такая же размерность, вот и заморочился))
В Московии получается дешевле, но надо считать доставку. Может выйти и дороже, чем здесь.
У БайкалШины сайт работает http://baikalshina.ru/index.php
но никакой информации об ассортименте там нет. Ни цен, ничего. Поиск корявый, в лете выдает все, что нашел. Такое ощущение, что его не обновляли года два уже )) Про моремасла слышу первый раз, но у них вроде написано, что оплата курьеру после доставки. так что можно и заказать, в принципе. Только ценники какие-то странные... сильно сомневаюсь, что Бриджи могут стоить меньше 2000 при том, что везде ценники больше 3000....
Бриджей сейчас очень много китайских. И они расслаиваются на ура. А у них на складе может такие и завалялись, да еще поди давности года 2-3... Не надо на цену вестись)) Лучше тогда уж какой-нибудь Амтел посмотреть.Цитата:
Сообщение от Nishimbo
Доставка комплекта резины от Москвы должна стоить нехило. Если желдор, то они берут по объему. Можно у них на сайте посчитать примерно jde.ru Меня лично напрягает необходимость платить 100% предоплаты. Что и когда там приедет, никому не известно.
А что это такое? ))Цитата:
Сообщение от rerer
http://www.shinosait.ru/shina.php?sh...van-neova-ad08Цитата:
Сообщение от RS-ка
М-да :) Аж слюни побежали :) Но не бюджет лично у меня вообще никак :)Цитата:
Сообщение от rerer
можете посмотреть ханкук р-с2. стирается в два раза быстрее, характеристики чуть хуже, а цена в два раза ниже. можете потензу ре11 попробовать, не хуже должна быть. но официально не продается.Цитата:
Сообщение от No comments
Ну это явно не городская резина для овоща :) Я вот тоже в сторону Ханкука смотрю больше. Хвалят его в последнее время действительно, отзывов всяких уже начитался )
Во, прям вовремя :) http://automarket.su/art/view/03shin_2011
а че нет то. раз разрешена эксплуатация на дорогах общего пользования, то нормально.Цитата:
Сообщение от Sherkhan
гы. а у меня на каждый день два колеса кордианта, одно кама евро, одно нордман :):):)
Обзор ни о чем ))) Простите ))) О том, кто больше продается все и так знают, интересно было бы узнать, кто из них при этом по какачеству нормальный :) ;) Вот, кстати, Бриджи есть у нас на рынке еще какие-то, кроме китайских?Цитата:
Сообщение от Kyusha
Ну, японский наверно где-то должен быть :) Только кто вам скажет какой из них кто ))Цитата:
Сообщение от Malinovka
Почему-то про Toyo тишина. Я так понял из отзывов, что резина норм. Сам не юзал, не знаю... И ценники гуманные у них. Кто что скажет?
большая часть резины - ни о чем. но это все касаемо бэушки. из нового более менее тойо проксес т1р. ну и тойо 888 тоже имеют допуск на дороги общего пользования, хотя по сути полуслики) в дождь на них лучше даже не выезжать)Цитата:
Сообщение от Безлимитный
rerer, тута народ на драгах не катается ))) Шобы полуслики в гражданскую езду покупать ))) Ну тока если как запасной комплект, на хорошую погоду )))
я никого и не склоняю к этому. я наоборот считаю что в городе вообще пофиг на чем ездить )
Я бы, наверное, все-таки на Мишлен остановился. Данлоп лажают что-то последнее время. Хакка тоже неоднозначно. Пирелли дороговато выходит. У Toyo размерности своей не нашел ((
Нокиан гарантией завлекает :) Говорят, работает :)
а что неоднозначного у хакки?! пирелли вообще не видел достойных колес до 17-18 размера. данлоп хорош только один - деризза з1. остально опять ничего выдающегося.
Вот ради интереса первые отзывы какие нашел про Хакку из негатива:
Цитата:
покрышка лопнула на ходу((..отзывы сомнительны
Цитата:
эта резина что бы ездить спокойно. погонять на ней не получится даже просто по прямой. по шоссе ездить на ней страшно. если привыкли летать по левой полосе - забудте, на хакке Н не получится. износ чудовищный.
Цитата:
Судя по отзывам в интернете и реальными людьми которые ездят на этой шине. Я решил её не покупать вообще. Ибо бренд нокиан только комфорт для зимы. Для лето есть лучше выбор за такие же деньги. Как шина на троечку (народный гаражный отзыв) кто ездил не один год.
Цитата:
Ужс!дубовая,на каждое колесо по 75-80гр.навесили, шумит хуже НИИШП.... 12000 р. коту под хвост! РАЗОЧАРОВАН!
Цитата:
Не шина, а гель какой-то. Реакции настолько вялые, что даже как-то ссыкатно бывает, возникает ощущение легкого заноса и это при том, что 55 - не самый высокий профиль. Раньше ездил на Toyo CF1 - в 15-м радиусе, управляемость, а главное отзывчивость была гораздо лучше. Гул от шины не сильный, но надоедливый, больше похоже на звук перекачанного воздушного шарика. Мелкие неровности передает на кузов, после чего начинает звучать обшивка дверей - раньше никогда такого не замечал, с крупными все хорошо - мягко ест. Шины финские, но адский дисбаланс - около 50 грамм, возможно брак, но неприятно. Еще один момент - станое поведение на продольныз неровностях, не колеи, а трещины и т.п. - машина по ним плавно ползает, а в добавок реактивное действие на руле очень слабое - возникает ощущение слабой крусовой устойчивости и неуверенности при езде.
Ну и так далее.... http://shina.allforauto.ru/catalog-35-351-2.htmlЦитата:
эта резина что бы ездить спокойно. погонять на ней не получится даже просто по прямой. по шоссе ездить на ней страшно. если привыкли летать по левой полосе - забудте, на хакке Н не получится. износ чудовищный.
Как правильно отметил водитель десятки - это шины для людей, которые только передвигаются из пункта А в пункт Б.
Раньше стояли Pirelli Drago p5000 - был очень доволен шиной, за исключением сильной шумности и чрезмерной жесткости, т.к. подвеска на Браве и так почти спортивная, то потряхивало на них на каждом стыке моста в Москве. Было не очень приятно, но терпимо. (На нормальном асфальте без ям и трещин все отлично). Но это для меня все было не столь важно, т.к. эти шины чудовищно классные в управляемости, просто не шины, а настоящие острые ножи. Руль очень упругий, движения просто отточены как на карте, сцепление с дорогой великолепное, прохождение поворотов на скорости выше всяких похвал, отменное торможение, на большой скорости приходилось их немного подруливать, но это было даже приятно. Т.е. шины хоть и раздражали шумом, но управляемость перекрывала все и я был очень ими доволен. Просто очень. И таких как я оказывается было много. Почитайте про эту шину на этом сайте. Поставил бы ей твердую девятки или 5 с минусом по школьной шкале. Минус и балл за шум , чрезмерную жесткость (капельку помягче бы им (но чуть-чуть))) и не супер классно вели себя в дождь (твердая 4+)
Шины надо сказать еще и очень крепкие. Было много разных ситуаций, когда колесо попадало в яму или совершались проколы. Никаких грыж никогда не было. Проколы легко устраняли в шиномонтаже и на этих шинах я ездил с удовольствием под 160 без проблем. Стирались ОЧЕНЬ!!! медленно. На них проехал точно тысяч 70, а скорее и 80 уже точно и не помню, но подвели диски. Диски литые были убиты и один из них источил шину до голого протектора, что пришлось срочно покупать новый комплект резины, т.к Драго и так отслужил свое.
Конечно, я бы взял пирелли не раздумывая, но.....
Прочитал тест За рулем. Отмел лидера Кумхо, -тяжелый, мягкие очень (твердость 62 ед.), да и стираются соответственно быстро, да и Кумхо не бренд! Затем шла Нокиан. Вроде по описанию все хорошо и управляемость и цепкость, по графику почти в управляемости как Пирелли а иногда и выше, спортивный протектор..., Конти отбросил сразу. Много нареканий, нестабильные хар-ки, невыраженный спортивный характер, да и шумели они очень (сильнее всех, а я знаю, как шумят Пирелли).
Пирелли P6 Cinturo (новая модель) был на четвертом месте. Самый прожорливый, управляемость на уровне, торможение тоже, но в заметке было сказано, что они сильно утратили свою спортивность и перешли на комфорт. Протектор у них вообще никакой - абсолютно спокойный. На сайте вообще говориться, что шины разрабатывали для семейных людей. И ЭТО ПИРЕЛЛЛИИ!!!!!!! Ко всему прочему P6000 и P5000 drago уже снятые с производства шины, а P6 уже тоже довольно старая (хотя по протектору, тоже уже неспортивная)!
Думаю, ладно, Нокиан не вызывает отрицательных эмоций, по хар-кам отличные показатели, протектор спортивный. Шина новая (модернизированная).
(Про Мишлен, Гуд Йер даже говорить не хочется - они очень слабые оказались в тесте, да и Мишлен я очень не люблю за спокойный характер. Гудьер просто не понравился по описанию). Бриджстоун тоже провалился. Тойо и Йокогама проиграли сильно Нокиан....
В итого за неимением времени. Нужно было срочно купить шины и диски за один день. поэтому искать летние шины в октябре довольно сложно.
Обзванивал много контор. Пирелли редко где продают да и где они якобы были нигде их нет, а на сайтах даже и не знают еще про центуро!!!!
P6000 - отличная шина, да довольно старая, Dragon тоже ничего. Остались P6, которые по рисунку никак не отличаются от центуро, о чем я говорил выше. Но их нигде нет нужного размера. Хакки кстати тоже нет нигде. Был магаз, где 2 покрышки и в одной из сетей я нашел 4 штуки (последние) Хакки.
Ну и что могу сказать. Шины полное г-но! руль у ФИАТ был очень острым, теперь управление ватное. Не понимаешь насколько повернут руль при езде. Шины поворачивают за рулем очень не спешно. Эдакий вальяжный парень. За одну такую управляемость после Пирелли я бы их уже продал! (Просто не ездил я на других шинах , поэтому и сравниваю только с Пирелли).
руль ватный до нельзя, перестроения делает с неохотой, шина по сравнению с Пирелли очень мягкая на стыках и комфорту, меня даже стало укачивать и это при фиатовской подвеске!!! Но дорогу они держать хорошо. Хуже чем Пирелли, но довольно неплохо.
В повороты входит очень лениво, но за асфальт цепляется отлично. Складывается такое впечатление, что едет нехотя и очень убаюкивающее, а когда хочешь вздернуть машину она воспрянет духом на какой то момент и опять успокоится.
В общем, чего я так не хотел случилось. Фактически я променял спорт на спокойную езду, от которой засыпаешь!
Даже не знаю насколько спокойными оказались Пирелли P6, но с радостью бы обменял Хакку на них!
Еще раз повторюсь. Плюсы у этой шины только в плавности хода, низком шуме и уверенной посадкой (сцеплением, но совсем в другом значении чем у Пирелли) на дороге. Этой шине противопоказаны быстрые перестроения и драйвное руление. Точнее можно ее водить агрессивно, но от этого получаешь НОЛЬ положительных эмоций и НОЛЬ УДОВОЛЬСТВИЯ!
Очень жаль что в спешке пришлось сделать не до конца обдуманный выбор.
ИМХО, сейчас дождя не было, но кажется что в дождь она будет держать, как каток. Пирелли в этом смысле была неплохой шиной, но дождь не ее конек, хотя ее хвалили и за дождь. В мокрую погоду Пирелли была драйвовой, но лучше было не рисковать, поэтому приходилось себя ограничивать и ехать аккуратно.
Еще заметил, что боковину легко продавить пальцем, хотя на Пирелли при одинаковом давлении этого было сложно сделать.
И что печально, вследствие мягкости покрышки, она быстро сточится . Тысяч я ей даю не более 35-40.!!!
Может кто подскажет какая сейчас современная шина с отличным рулением под спорт с таким же размером.
Про данлоп нигде нет тестов в рос. Изданиях. Да и шина слабо представлена на рос. Рынке, зато очень много машин из Европы пригоняют именно на Данлопе, особенно любят большие размеры ставить на бэхи, мерины, но в таком типоразмере есть Пирелли Pzero, которые я бы безоговорочно купил, если бы машина была другого класса....
Позитив, конечно, тоже есть, но сам факт :)
Насчет данлопа друг отзывался не очень. На износ вроде слабоват и качество средненькие, что по воде, что посуху.
это тот случай, когда я себе и тестам иминитых журналов вею больше, чем людям с форумов :) так что и мне верить не советую. но хакка Н- зачетнейшая резина. все свое она проявит в дождь
Про "себя" соглашусь. В конце концов, восприятие к всех свое, и резины, как ни парадоксально, тоже. А вот про журналы я бы поспорила))) Как-то в последнее время не вяжется у них с общественным мнением, причем, сильно. Эт я не про резину вчастности, а вообще про всякие тесты :) Нокиан, наверное, все-таки бы купила ))Цитата:
Сообщение от rerer
Да как бы есть у них по гарантии много достаточно оговорок "мелким шрифтом" :) Типа летом зимняя гарантия не работает и т.п. Но вообще говорят - да, есть гарантия :)Цитата:
Сообщение от blok
Мишлен рулит, короче :) И по износостойкости, и по аквакачествам :) Енерджи сейвер, я так понимаю, надо брать ))))
Рулит все-таки Хакка, если сравнивать ее с Мишлен. У нее хорошие показатели по аквапланированию и проч. + действительно гарантия, но по износостойкости лучше Мишлен. Но он и дубовее чуть :)