Барнаульский драг рейсинг

[Стритрейсер]

Наталья почему бы не создать электроную версию выездов например атоспорт где можно бы лобывыложить большие количество фотографий например про драг что было 100 машин чтоб можно посмотреть хоть что затачки были и что они не могли догодатся чтоб не против ветра ехать а по течению .Жалобы по статье у них 5 классов а у нас 3 как у них классы формируются мне интересно и хотелбы посмотреть нафотку chevy
camaro и по чему у нас нельзя сделать тоже драг совсей сибири ну не совсе а с Улан-уде,Кемерово,Новосибирска ещё с каких нибудь городов вот это драг былбы

[Novikova]

Ух, тяжко без знаков препинания читать )))))))

По поводу фото на сайте - уточню. Если это реально, то отдам Илье все фотографии, какие у меня есть.

По поводу направления ветра: вся фишка в том, что трассу барнаульцы начинают готовить не так, как у нас - за несколько часов до старта, а за день. Поэтому стартовый створ стоял уже накануне гонок, когда такого сильного ветра не было. Переставлять его утром, естественно, никто не стал - ни времени, ни сил не было. Вот и пришлось кататься уж как есть.

По разбивке: действительно, только сейчас обратила внимание, что разбивки в статье нет. В первом варианте, который я видела, была и выписка из регламента по разбивке и комментарии судей к заездам 4-го класса. А потом полоса дополнилась подписями к фото, вот, видимо, эти врезки и слетели. Недосмотрела... А разбивка следующая: Все автомобили, участвующие в соревнованиях делятся на следующие классы:
1 класс
Эквивалентный объем до 1600 см3
Тип трансмиссий: мех., авт.
Тип привода: без ограничений
За исключением автомобилей с двигателями с эквивалентным объемом до 1600 см3 с литровой мощностью более 80 л.с./1000см3 оснащенных мех. кпп.
Включая автомобили с двигателями с эквивалентным объемом до 2000 см3 с литровой мощностью менее 80 л.с./1000см3 оснащенных авт. кпп.

2 класс
Эквивалентный объем до 2500 см3
Тип трансмиссий: мех., авт.
Тип привода: без ограничений
Включая автомобили с двигателями с эквивалентным объемом до 1600 см3 с литровой мощностью более 80 л.с./1000см3 оснащенных мех. кпп.
За исключением автомобилей с двигателями с эквивалентным объемом до 1600 с литровой мощностью более 105 л.с./1000см3 оснащенных мех. кпп.
За исключением автомобилей с двигателями с эквивалентным объемом от 1600 до 2500 см3 с литровой мощностью более 75 л.с./1000см3 оснащенных мех. кпп.

3 класс
Эквивалентный объем до 3000 см3
Тип трансмиссий: мех., авт.
Тип привода: без ограничений
Включая автомобили не вошедшие в 1 и 2 классы.
Включая автомобили с двигателями с эквивалентным объемом до 3400 см3 оснащенных АКПП.

4 класс
Эквивалентный объем свыше 3000 см3
Тип трансмиссий: мех., авт.
Тип привода: без ограничений

5 класс
Unlimited.
Эквивалентный объем: не ограничен.
Тип трансмиссии: не ограничен.
Тип привода: не ограничен.

Примечание:
Коэффициенты:
Механический нагнетатель: 1,25
Турбонаддув: 1,7
РПД: 1,9
Использование системы закиси азота: перевод авто на один класс выше.
Разрешается заявлять автомобиль в более высокий класс.
Участие одного автомобиля в двух и более классах не допускается (разрешается перезаявка в более высокий класс до начала соревнований класса, к которому относится автомобиль).
Одному участнику разрешается выступать в нескольких классах на разных автомобилях.

Фото Шеви, если получится, выложим на сайте.

Ну а насчет нашего драга с участниками со всей Сибири - вообще-то вопрос не ко мне, но кое-что пояснить, думаю, смогу. Во-первых, у нас даже соревнования местного значения провести - целая проблема: согласований требуется целая куча, кажется, что получены уже все разрешения, и в самый последний момент появляется еще какое-нибудь звено, у которого не получили письменного разрешения. Власти наши не воспринимают драгрейсинг как вид автоспорта или воспринимают, но почему-то как очень опасный для жизни и здоровья окружающих. В других регионах с этим проще: в том же Новосибе несколько раз за лето проводятся кубки - МТС, Кастрол и т.д. Немного, но масштабно и метко. На их соревнованиях формируется хороший призовой фонд, привлекается много спонсоров. У нас привлечь спонсоров, которые обеспечили бы призовые (именно деньгами, а не своей продукцией) тяжело именно по причине того, что каждая гонка в любой момент может быть сорвана - из-за того, что трудно получить согласования. Из-за того, что не видят в этом хороший объект для финансовых вложений. В сторону запада кто-то на официальном спонсорстве не только делает рекламу, но и даже зарабатывает.

И еще один нюанс: расположение у нас, прямо скажем, не очень удачное - чтобы привезти машины из Новосибирска, Красноярска, Барнаула, Омска, Кемерова и т.д. нужно преодолеть участок трассы М53 между Красноярском и Иркутском. А это смерти подобно, т.к. сотня-другая километров покрытия на этой дороге просто отсутствует: гравийка, грязь, в хлам раздолбанный асфальт. По такой дороге проблематично ехать машинам в обвесах и мощным болидам: есть риск их раздолбать или что-нибудь сжечь ненароком от постоянной смены режимов езды (кое-где скорость движения падает до 5-10 км/ч). Доставить машину автовозом, фурой, эвакуатором - неоправданно дорого. Вот и получается замкнутый круг, упирается который в строительство собственной трассы. О которой наш GT-клуб уже серьезно задумался и взялся за реализацию проекта. В чем искренне успеха им и желаю...

[Стритрейсер]

Знаки припинания просто долго ставить а про трасу я разговаривал с призидентом gt клуба он тоже говорил что будут строить трасу но вопрос когда ещё её построят ато надо большие деньги .Хотябы для начала построить трассу без трибун с порковкой и трассой километра 2 а потом достроится

[AlesAN]

2Novikova: можно, ну конечно, если не трудно, отправить мне на е-майл tuningracing@bk.ru фотографии данного авто...(шеви)

[rerer]

Novikova
ПРО иркутский автокросс)))

прочитал анонс про кросс, и вспомнил, Вы как то писали что пушкарь избавился от импрезы, и решил сделать из чего то спортивную машину. так вот, он будт выступать уже на ней?

[Novikova]

Ну от Импрезы он не избавлялся пока. На соревнованиях на ней и выступает (+ в другом классе на "Восьмерке"). А новый проект, насколько знаю пока еще не закончен. Чессслово - говорить, что это такое, запретили мне под страхом смертной казни ))) Так что скорее всего будет в универе на "старой" машине. Но я уточню

[Крикун Иван]

А новый проект, насколько знаю пока еще не закончен. Чессслово - говорить, что это такое, запретили мне под страхом смертной казни

А на ушко шепнуть? =)

[Gorn]

Знаки припинания просто долго ставить

А ты их с Интернета что ли скачиваешь? :lol:

[rerer]

кросс был жесть)))

Нататлья, что с тем пилотом, кажется с читы? жив остался нет? с инфарктом который.

[rerer]

..и еще в Вашем анонсе опечатка. нина доВгий, а у Вас нина Доги

[Novikova]

..и еще в Вашем анонсе опечатка. нина доВгий, а у Вас нина Доги

ops: Уже заметила... Так всегда - ищешь в статьях какие-то глобальные недочеты и несогласованности,а в результате такие вот мелочи проходят стороной. :?

[rerer]

спасибо, а как насчет первого вопроса?

[rerer]

Novikova

сегодня на кроссовой трассе у университетском заметил белую восьмерку, без всяких весюлек, обратил внимание на нее сразу, так как он единственный кто пытался ехать по трассе быстро, а не раскидывая корму по всей ширине. удивили задние дисковые тормоза...... госномер начинается на 2..больше не видел, так как мнегом заметено все было. водитель высокий, крупный. Вы не знаете, это кто то с автокросса, или просто один для себя катается и машину делает. интересно бы было узнать про машину, как ее готовили. потому что и звук у нее приятный...

[Novikova]

Мммм... Скудное описание... Если честно, вот так сразу не скажу кто это. Попробую узнать, если получится, то просветимся

[rerer]

Наталья, раз уж задели тему автокросса, то хочется еще спросить.. где можно прочитать регламент, ну или как он называется, вообщем какие переделки разрешены и т.п. в классе Д1Н. и еще, примерное время прохождения круга на трассе в университетском в этом же классе не знаете?