Приморье прощается с ПР?

[olga]

Не завернул, а развернул! ))

странно, что возражений нет по такому развернутому ответу...

[prospero]

Сомневаюсь, что за океаном противопоставляют секонд-хэнд новым машинам и уж тем более превращают его в подобие политического инструмента...

При том ценнике на новые современные авто как в США, везти туда секонд хэнд, мягко говоря, неразумно.

А про пошлины возник вопрос: почему наши модельеры не сошьют костюмы "особо приближенным к филейной части императора" и не попросят их помочь ввести заградительные пошлины на китайские вещи?

[GoodVIN]

При том ценнике на новые современные авто как в США, везти туда секонд хэнд, мягко говоря, неразумно.

А про пошлины возник вопрос: почему наши модельеры не сошьют костюмы "особо приближенным к филейной части императора" и не попросят их помочь ввести заградительные пошлины на китайские вещи?

Всему свое время. Только-только вроде у нас анархия каким-то подобием порядка меняться начинает, и до кетайских тряпок дойдет. К слову, отечественные тряпки сегодня ничем не хуже кетайских, и люди (абсолютное большинство моих знакомых!) давно и прочно покупают именно нашу одежду. А из чего складывается ценник на авто у нас, я уже говорил ))) Появится культура поведения на дорогах - можно будет и ценник ронять.

[sk-now]

... Более того, любая новая иномарка, независимо от класса и оснащения, однозначно престижнее самого шикарного праворульного б/у.

Жжёшь! Т.е. TLC Prado в 120 кузове уступает во всём Ford Focus C-Max? Ну-ну.

[NICKNAME]

Жжёшь! Т.е. TLC Prado в 120 кузове уступает во всём Ford Focus C-Max? Ну-ну.

Не поверишь, но уступает, и еще как. Потому что Фокус НОВЫЙ, а Прадик ЗАВЕДОМО б/у, то есть из-под кого-то.

[sk-now]

Не поверишь, но уступает, и еще как. Потому что Фокус НОВЫЙ, а Прадик ЗАВЕДОМО б/у, то есть из-под кого-то.

Это культ слова "новый" на грани идефикса, и не более того. Если вещь Хорошая (отвечает определенным требованиям в определенный промежуток времени), то не важно, новая или нет.

[Gorn]

Не поверишь, но уступает, и еще как. Потому что Фокус НОВЫЙ, а Прадик ЗАВЕДОМО б/у, то есть из-под кого-то.

Но ведь есть такая штука, как Трэйд-ин, и там может продаваться подержанный Прадо по цене нового навороченного С или Эс Макса. Подержанный леворульный Прадо, с обслуживанием у дилера. Для человека, которому, допустим, часто нужны выезды за город на не очень хорошую дорогу эта машина при наличии 1млн с копейками будет лучше, чем другие. И дело не в том, что машина из-под кого-то - от этого какой-то классовой брезгливостью и снобизмом несет. Дело в стремлении и возможности заработать, скажем, на новый Прадо. Или мечтать не о б/у, а о новом Прадо. Как-то так.

[olga]

А вот Личное мнение в очередной номер

И что через 10-20 лет произойдет с тюнинг-движением, когда умрут последние Evo и «Гэтээры»?

Хм, а почему они должны исчезнуть-то? Станут уделом энтузиастов, готовых платить за них адекватные деньги. В Штаты, например, можно ввезти ГТР, но для гоночных трасс. А на прошлом БМШ победил леворульный Evo, если что ). Так что прости, не аргумент.

Закрылись или на грани закрытия многие фирмы, занимавшиеся установкой сигнализаций. Минимум на две трети упали доходы у одного из продавцов шин. В три с лишним раза снизились обороты одного из иркутских сервисов. Более чем семикратные потери зафиксированы на одной из СТО по замене масел. Да, речь идет об отдельно взятых организациях. Но чтобы увидеть всю картину достаточно хотя бы со стороны взглянуть на работу автомобильных структур – единичные машины на подъемниках, мастера в вечном перекуре, копеечные объемы услуг и продаж да ожидание считавшихся еще недавно смешными клиентских сумм…

А что, с дорог Иркутска машины вообще исчезли или перестали обслуживаться?****** Вроде ездят по-прежнему, и меньше их не становится. Или все эти сервисы были ориентированы ТОЛЬКО на СВЕЖЕПРИВЕЗЕННЫЕ автомобили? Нелогично как-то получается.

[sk-now]

и тут тёплое с мягким смешал...

Правый руль для них священный, так что Приора с правым рулем сразу там "своей" станет. А что, упакована не хуже "деревянных" АД и Пробоксов. Ну, автомата разве что нет, так и "японцы" на мехах встречаются.

Конечно... только автомат на приоре это "недоразумение из правил" (с), а японца на мехе нвдо ещё поискать... как, впрочем и "деревянную" машину без кондиционера, что тоже "роскошь" на приоре

ЗЫ. Хотя по мне, так памятник правому рулю стоит в одном ряду с монументами пацанам в малиновых пиджаках - примета эпохи.

Т.е. в пацаны в малиновых пиджаках внесли в развитие страны такой же вклад, как ПР в развитие автомобильной "отрасли" за Уралом (не автомобилестроения, а всего, что связано с а/м - инфраструктуры, уровня автомобилизации, и т.д).

[Кирилл Юрченко]

А что, с дорог Иркутска машины вообще исчезли или перестали обслуживаться?******

Знакомый работает в СТО механиком (подвеска, двигатели и т.п). У них сейчас все ОК, если и хуже, чем до кризиса, то почти незаметно. В вопросе: обновлять автомобиль или ремонтироваться, народ выбирает второе. А вот кузовщики пострадали серьезно. И установщики сигнализаций. У последних действительно дела туго, оба фактора слились - и кризис и нападки на правый руль. Да еще конкуренция дикая. Но, видимо, тут ничего не поделаешь, приходится только приспосабливаться и искать другие направления.

[Alex]

Знакомый работает в СТО механиком (подвеска, двигатели и т.п). У них сейчас все ОК, если и хуже, чем до кризиса, то почти незаметно. В вопросе: обновлять автомобиль или ремонтироваться, народ выбирает второе. А вот кузовщики пострадали серьезно. И установщики сигнализаций. У последних действительно дела туго, оба фактора слились - и кризис и нападки на правый руль. Да еще конкуренция дикая. Но, видимо, тут ничего не поделаешь, приходится только приспосабливаться и искать другие направления.

а как пошлины на кузовные работы повлияли?

[Кирилл Юрченко]

а как пошлины на кузовные работы повлияли?

Может неправильно акценты расставил. Не пошлины, конечно, - кризис. Со вмятиной на кузове можно ездить, а вот двигатель или подвеска заботы требуют по-прежнему. Пошлины в большей степени ударили по установщикам допов. Ну и кризис еще вдобавок. Так что им сегодня туго, как никогда.

[olga]

Может неправильно акценты расставил. Не пошлины, конечно, - кризис. Со вмятиной на кузове можно ездить, а вот двигатель или подвеска заботы требуют по-прежнему. Пошлины в большей степени ударили по установщикам допов. Ну и кризис еще вдобавок. Так что им сегодня туго, как никогда.

спасибо за ответ, жаль, что Максим не снизошел до ответа, ну да ладно. Только хоть убейте - не поняла, какая связь между ПР и кузовными работами и снижением объемов работ в СТО??? что все ПР машины перестали ломаться??? а может все проще - автомобильных фирм в городе на 2007-2008 год было переизбыток, вспомните, они как грибы росли, сами в справочник не успевали вносить названия? в том же Красноярске их в разы меньше при том, что население и количество машин больше. Вот и сидят они сейчас без дела, потому что НЕ НАДО их столько

[sk-now]

спасибо за ответ, жаль, что Максим не снизошел до ответа, ну да ладно. Только хоть убейте - не поняла, какая связь между ПР и кузовными работами и снижением объемов работ в СТО??? что все ПР машины перестали ломаться??? а может все проще - автомобильных фирм в городе на 2007-2008 год было переизбыток, вспомните, они как грибы росли, сами в справочник не успевали вносить названия? в том же Красноярске их в разы меньше при том, что население и количество машин больше. Вот и сидят они сейчас без дела, потому что НЕ НАДО их столько

А что такое "автомобильная фирма"? И, скорее, не их избыток (на 2007-2008 год их кол-во, видимо, подвергалось рыночному регулированию, спрос рождал предложение), а недостаток машин...

[olga]

А что такое "автомобильная фирма"? И, скорее, не их избыток (на 2007-2008 год их кол-во, видимо, подвергалось рыночному регулированию, спрос рождал предложение), а недостаток машин...

автомобильная фирма - это автомобильная фирма, тогда открывались как грибы СТО по замене масла, установка сигнализаций, кузовные работы и продажа запчастей!! в 2007 году был искуственный всплеск покупок авто, так как начали все банки давать кредиты на покупку б\у автомобилей практически всем подряд

[Кирилл Юрченко]

какая связь между ПР и кузовными работами и снижением объемов работ в СТО??? что все ПР машины перестали ломаться???

Если честно, мне в мнении Максима этот момент тоже показался нелогичным. Пусть Максим простит, если я не допонял. Потому я и отметил, что все неоднозначно на рынке и привел конкретный пример, когда все не так уж плохо. Про избыток фирм или машин - это вернее. Предложение перестало рождать спрос? Или наоборот?..