предлагаю, после Трибуны пару слов о владельце(возраст,стаж,пре ыдущее авто).



предлагаю, после Трибуны пару слов о владельце(возраст,стаж,пре ыдущее авто).


там как правило машины еще без владельца, с балки только. а вот про тех кто тестирует уже много раз говорили что нужно указывать. но почему то так не делают.Сообщение от обыватель


Мое предложение для трибуны следующее. Машины для этих публикаций бывают разные - из салонов, с балки, от юр. и физ. лиц. Предоставьте тому человеку, который дает вам автомобиль возможность высказаться. Небольшой абзац в самом начале - владельцу Allion`а или же водителю Subaru B4, специалисту сервиса Ford или же маркетологу/специалисту по продажам Audi/Chery/Ford/etc. Мнение человека который ездит на этом автомобиле, ремонтирует его, продает, работает на нём. Мне кажется это будет интересно. И журналисты "А+С" возможно узнают о каких-то особенностях того или иного автомобиля, которые сложно заметить за час-полтора езды "АСовцам".
p.s. С ужасом жду трибуну про New Ford Focus!!! :shock:


так большая часть машин с балки.. а остальные - новые с салонов. кто на них ездит? даже не балки в основном автовозами везут

Насчет специалистов сервисов - было бы интересно.Сообщение от tvirle
Но что касается, например, маркетологов - как тут быть объективным?

Сказал работник Форда. :?Сообщение от tvirle


Андрей Ящерицын это Андрон?![]()


Оооо, наконец тос возвращением, Наталья
![]()
как там Ваша мазда то?![]()

Андрею Ящерицыну надо бы почитать свои опусы самому и поразмышлять. Самое большое количество клише и штампов, все какие-то избитые и зачастую излишне вычурные, барокко какое-то, в результате выглядит как нарезка из разномастных автостатей, почти нет "отсебятины" в хорошем смысле. Штампы настолько избитые один за другим, что непроизвольно перескакиваешь на следующее предложение, дальше опять на следующее, в результате пробежал глазами и ничего не понял.Сообщение от rerer
Андрей, пиши СВОИМИ СЛОВАМИ.