Спроси большого начальника ГАИ

[zavsegdatai]

Мне кажется что большинство аварий происходят по вине молодых водителей -- настолько они глупые. Как Гаи борется за повышение качества подготовки водительских кадров. Что изменилось в этом вопросе?

[Signum]

Поясните однозначно ситуацию с камерами видеонаблюдения -- работают они или не работают. Где установлены. Где будут установлены. Рассылаются ли штрафы. Что будет, если штраф пришел по адресу, где я давно не проживаю. Не получится ли так, что я знать не знаю, ведать не ведаю, что у меня штраф за превышение скорости, а в один не очень прекрасный момент мення не выпустят за границу. Отсюда еще вопрос -- какая "критическая отметка" по сумме и сроку неоплаты штрафа, после чего дело передается судебным приставам.

[Alex]

Поясните однозначно ситуацию с камерами видеонаблюдения -- работают они или не работают. Где установлены. Где будут установлены. Рассылаются ли штрафы. Что будет, если штраф пришел по адресу, где я давно не проживаю. Не получится ли так, что я знать не знаю, ведать не ведаю, что у меня штраф за превышение скорости, а в один не очень прекрасный момент мення не выпустят за границу. Отсюда еще вопрос -- какая "критическая отметка" по сумме и сроку неоплаты штрафа, после чего дело передается судебным приставам.

Signum, спасибо за вопрос! Это - тот случай, когда проблема требует отдельного разговора. Мы постараемся в ближайший месяц подготовить ответы на все вопросы, связанные с камерами и штрафами...

[ВиктоR]

Когда начнёте наводить порядок с неправильно припаркованными автомобилями по всему городу? Везде по России уже вовсю используют ПАРКОНЫ и наказывают нарушителей штрафами. У нас когда начнут работать с этой системой? - это же дешевле, чем работать с эвакуаторами, охват проблемных улиц будет явно большим.

[Катерина]

У меня сразу несколько вопросов:

1. Планирует ли ГИБДД ввести просмотр и оплату штрафов через Интернет как это сделано в других регионах.

2. Правда ли, что теперь ГИБДД нельзя использовать радары без видеофиксации.

3. Когда будет возможна упрощенная регистрация авто и в чем ее суть.

4. Как теперь ГИБДД контролирует техосмотр.

[Vadimus]

ОСАГО у меня есть, а талон техосмотра уже просрочен. Нужно ли мне сейчас проходить техосмотр или ждать когда кончится страховка. Какое наказание за просроченный техосмотр (при наличии страховки).

[Сергей Волков]

КАК НАМ УЛУЧШИТЬ ЖИЗНЬ

Дорогие иркутяне и Интернет-сообщество предлагаю собрать предложения по улучшению пропускной способности иркутских дорог. Хватит безучастно наблюдать за разрастающимися автомобильными пробками, предлагайте, как нам улучшить нашу жизнь.

• Почему ГИБДД не штрафует и не останавливает свадебные кортежи на улицах Иркутска за непрерывно подаваемые звуковые сигналы? Свадебное торжество отдельно взятого горожанина, не повод беспокоить весь город. Почему свадебные кортежи двигаются по ул. Карла Маркса с демонстративно низкой скоростью, создавая пробку на центральной улице города? Может быть на ул. Декабрьских Событий перед спуском к ЗАГСУ установить знак, запрещающий подачу звуковых сигналов, а новобрачным в момент подачи заявления в ЗАГСе напомнить (устное уведомление сотрудником ЗАГСа или с помощью специально отпечатанной памятки ГИБДД с поздравлением новобрачных, о запрете автомобильных звуковых сигналов в городе и рекомендациях по правилам движения свадебных кортежей по Иркутску).

• Почему мотоциклисты каждые выходные дни беспрепятственно въезжают в сквер к памятнику Вампилова по пешеходным дорожкам со стороны Дома актёров, а молодёжь устраивает шумный ночной дрифт на площади перед Дворцом спорта? Было бы не плохо машине ГИБДД патрулировать этот тусовочный район центра с 11-00 до 00-30, хотя бы вечером в пятницу и выходные дни.

• Почему автобусы и микроавтобусы останавливаются для посадки пассажиров посредине улиц, создавая дополнительные заторы (ост. Центральный рынок на ул. Байкальская, ост. ул. Ленина и т.д., а такси безнаказанно стоит прямо на желтой зебре остановочных карманов)? Можно ли установить видеофиксаторы на самых проблемных остановочных пунктах и предупреждающие водителей щиты о работе видеофиксаторов, начать штрафовать водителей за неправильную парковку?

• Зачем на центральных улицах города ведётся ежедневная радиотрансляция – городского шума достаточно и без громкоговорителей? Городские фонарные столбы как старые вешалки сплошь завешаны корзинами с цветами, ненужными банерами, проводами и динамиками. Эстетический вид города от этого не улучшается – ни в одной европейской стране Вы не увидите столь безобразных фонарных столбов с вещающей целый день неразборчивой и никому ненужной музыкой. Умеет ли городская мэрия считать городские деньги, ежегодно их расходуя на весьма спорную и ненужную установку динамиков, полив и снятие цветочных горшков с фонарных столбов. Какая сумма и зачем из бюджета города расходуется на подобное украшение столбов?

• Зачем на федеральной дороге М55, которая должна быть с высокой пропускной способностью, в Чистых Ключах, среди леса, где нет даже жилых строений, установлен знак, ограничивающий скорость движения до 40 км? Может быть, чтобы лучше рассмотреть заброшенный военный городок с растащенными воротами пустых гаражей? Кто-нибудь из должностных лиц ГИБДД пытался проехать здесь с установленной скоростью 40 км/час, когда сзади, сигналя, напирает 50-тонная фура, требуя ускорить движение? Водитель грузовика в общем-то прав, необходимости ограничивать скорость движения на федеральной трассе в этом месте нет.

Давайте с помощью обсуждения на Интернет-форумах соберем от горожан предложения, что можно сделать в городе в самых различных местах чтобы, сократить автомобильные пробки. Например:

1. Ост. Центральный рынок на ул. Байкальская

• Перенести остановку на нынешнюю автостоянку перед ТК по ул. Тимирязева
• Разнести остановки разных маршрутных номеров, с переносом некоторых маршрутов на ул. Тимирязева
• Ликвидировать трамвайную колею по ул. Байкальская для разворота трамвая №4, пусть он ходит до вокзала и там разворачивается.
• Перенести Шанхайку из центра и расширить карманы для автобусных остановок
• Установить камеры для фотофиксации остановки автобусов для высадки пассажиров посредине улицы и начать штрафовать водителей
• Добавьте здесь своё предложение…

2. 130 квартал, при проектировании, которого забыли о парковочных карманах для автомобилей, ул. Седова, теперь из-за припаркованного ряда автомобилей стала из двурядной однорядной. Поставить знак, запрещающий стоянку. Для увеличения пропускной способности расширить узкую горловину дороги на повороте трамвая и перекрёстке ул. Седова и Ленина за счёт уменьшения, выступающего в сторону ул. Ленина сквера. Запретить левый поворот на ул Ленина с ул. Крассного Восстания (от бульвара Гагарина)
• Добавьте здесь своё предложение…

3. Ушаковская развязка. Увеличить проезжую часть круга за счет увеличения ширины проезжей части дороги. Там даже сносить ничего не надо, отсыпать полосу гравия с внутренней части круга.
• Добавьте здесь своё предложение…

4. Ежедневная вечерняя пробка по ул. Байкальская перед ост. Лисиха.
• Изменить частоту срабатывания светофора в часы пик, чтобы время для движения автотранспорта по Байкальской было продолжительней. На представленной фотографии отчётливо видно, что когда на ул. Байкальской стоят автомашины в четыря ряда со смежных улиц на Байкальскую не выезжает ни одной машины.
• Добавьте здесь своё предложение…



5. Пробка при выезде из города на Байкальское шоссе. Сделать на выезд две полосы, а на въезд – одну, а не наоборот как, сейчас.
• Элементарно отсыпать в проблемном месте хотя бы ещё одну полосу
• Сделать выезд из города односторонним до ответвления на аэропорт со стороны Листвянки, а от ответвления до ресторана Пекин расширить проезжую часть
• Добавьте здесь своё предложение…

6. Пробка на бульваре Гагарина.
• Убрать лежачих полицейских напротив больницы. Пациенты больницы гулять на берег Ангары не выходят, а пешеходный переход не столь массовый, чтобы на нём специально создавать проблемы для всего города

• Убрать вообще все лежачие полицейские в городе, их уже стали лепить на автозаправочных станциях, причём не в стандартном, а самодеятельном исполнении, что пагубно отражается на подвеске импортных легковых автомобилей.
• Добавьте здесь своё предложение…

Если мы сможем провести активное коллективное обсуждение и объединить оригинальные и простые предложения по улучшению качества жизни иркутян, что-нибудь можно будет реализовать уже сейчас без больших денежных затрат.

Иркутский писатель,
Сергей Волков

[Александр Баракин]

По просьбе камрадов передаю вопрос - является ли коллекционирование номерных знаков преследуемым делом? Само собой, что имеются в виду старые знаки, а не полученные незаконно.
Допустимо ли устанавливать на машину. ПОМИМО государственного регистрационного знака сувенирные номерные знаки других государств? Такие машины, например, участвуют в БМШ. Ведь ГНЗ находится на своем месте. А знак другого государства таким образом выступает как табличка.
Допустимо ли на выставках (когда машина не передвигается своим ходом, а только является экспонатом - как на БМШ) устанавливать другие, втч сувенирные ГНЗ (само собой, тоже не имеются в виду полученные незаконно)?
Могу сказать, что вполне себе официальные "юридические ответы" на данный вопрос, заданные в Москве во всех трех подобных случаях не подразумевают никакого нарушения в подобных случаях. Хотелось бы узнать, нет ли каких-то региональных "особенностей" законодательства.

[Александр Баракин]

КАК НАМ УЛУЧШИТЬ ЖИЗНЬ
6. Пробка на бульваре Гагарина.
• Убрать лежачих полицейских напротив больницы. Пациенты больницы гулять на берег Ангары не выходят, а пешеходный переход не столь массовый, чтобы на нём специально создавать проблемы для всего города

Вот тут ошибаетесь. Еще как выходят. Более того, могу сказать, что эти "Лежаки" сильно мешают там разгоняться доморощенным стритрейсерам, хотя особо горячие головы объезжают их по встречке, "змейкой". А вот левых таксистов, стоящих там, где собственно не нужно - разогнать бы не помешало. Могу сказать только, что "УАЗу-таблетке" там чаще приходится ехать в объезд - машин сбоку из-за таксистов и т п не видно, на спецсигналы УАЗа внимания мало кто обращает.

[Alex]

Что происходит с показателями аварийности в Иркутской области сегодня? Что делается для снижения количества ДТП и тяжести их последствий? Как сегодня работает ГИБДД? - на эти и некоторые другие вопросы нам ответил зам. начальника ГИБДД Иркутской области Вячеслав Жилкин.

Первый вопрос – по аварийности и статистике: в начале месяца вы сообщали о снижении показателей аварийности в области…

- Да, снижение есть. Хотя и не такое большое, как хотелось бы. Но, несмотря на то, что в целом по России и по Сибирскому Федеральному округу отмечается рост по всем трем основным показателям аварийности – это общее количество ДТП, а также число погибших и раненых в них людей – нам удается удерживать снижение аварийности, а также числа погибших и раненых на дорогах. По итогам восьми месяцев 2012 года по общему числу ДТП с пострадавшими в Иркутской области снижение составило 6% - с 2691 до 2150. Количество погибших снизилось на 1 человека – с 340 до 339 человек. По количеству раненых снижение составляет 3% - с 2881 до 2797 человек.

Но у нас вызывает озабоченность рост ДТП с участием водителей, осуществляющих пассажирские перевозки, а также увеличение числа ДТП по вине детей. Выросло и число погибших детей: с 15 до 18. Что характерно, в основном дети гибнут из-за того, что едут в машине без специальных удерживающих устройств и не пристегнуты штатными ремнями безопасности – а это халатность и безответственность исключительно взрослых.

Кроме того, за истекший период 2012 года отмечается увеличение числа погибших пешеходов на пешеходных переходах. Мы все подобные происшествия анализируем с помощью специальной компьютерной программы, куда в течение суток поступают все происшествия в результате которых погибли или пострадали люди. В компьютер вносятся все данные о происшествии: так называемая фабула аварии, условия, при которых все это произошло и, обязательно, фотоматериал. На основании всех этих данных мы уже можем принять те или иные меры, чтобы не допустить повторения такого ДТП: именно на данном участке дороги установить дополнительный дорожный знак, нанести разметку, смонтировать ограждение, и т.п.

То-есть, можно сказать, что инспекторы в обязательном порядке делают фотофиксацию места ДТП для его последующего разбора?

- Да. Это делается для анализа каждого конкретного ДТП с пострадавшими.

С чем связано увеличение аварий на загородных трассах?

- Чаще всего водители не выбирают безопасную скорость движения, в результате чего теряют управление, допускают съезд с дороги в кюветы или врезаются в стоящие вдоль дорог деревья и т.п.. Также распространенной причиной загородных ДТП является выезд на полосу встречного движения.

Чтобы остановить этот рост, принято решение во всех городах и населенных пунктах, через которые проходят трассы федерального и местного значения, ежедневно выставлять экипажи ГИБДД, контролирующие движение на трассах. Уже один факт того, что на трассе стоят инспекторы, оказывает влияние на водителей: те снижают скорость, предупреждают других водителей миганием света фар. И пусть они «моргают» – зато не столкнутся лишний раз, не задавят кого-нибудь…

Некоторое время назад было объявлено о том, что вместо фиксированных постов у нас вводится патрулирование экипажами ГИБДД. Работает ли эта мера, и если да, то какой эффект она показала?

- В городе Иркутске в таких местах как аэропорт, или железнодорожный вокзал, в плане антитеррористической защищенности мы обязаны выставлять экипажи на постах. Но в любом случае, при совершении ДТП, или какого либо нарушения ПДД в зоне ответственности этого поста, экипаж снимается со своего места и направляется для принятия мер по ликвидации последствий ДТП или нарушения ПДД. А остальные экипажи на местах уже почти не стоят. В настоящее время перерабатываются карточки постов и маршрутов патрулирования (есть такие карточки, по которым мы работаем): в них указан маршрут, по которому передвигаются экипажи ГИБДД, а также в какое время и в какой точке он должен зафиксироваться для контроля за дорожной ситуацией. Отработав на точке, экипаж должен проверить периметр – проехать по своему маршруту. По такой схеме сейчас работают экипажи в городах Иркутске, Ангарске и Усолье-Сибирском и др. Стараемся использовать экипажи по максимуму. Патрулирование – более действенный метод, направленный на профилактику правонарушений. И он особенно эффективен в условиях небольшой численности личного состава: патруль может оказаться в любом неожиданном для нарушающего правила водителя месте, а не стоять на определенном посту, который все знают и его можно легко объехать.

Стоит отметить, что места несения службы, где останавливаются экипажи, это не просто какие-то точки с потолка, а места концентрации аварийности, которые требуют к себе особого внимания. Мы не можем поставить инспектора на каждый проблемный перекресток, а патрулирование позволяет одному экипажу охватить больше подобных проблемных участков города. Экипаж, в свою очередь, если видит какую-то проблему или нарушение правил, обязан принять меры к устранению нарушения. Все экипажи обеспечены схемами, протоколами, административными материалами, и при необходимости могут выехать на оформление ДТП. Бывает, что из дежурной части приходит указание проверить поступившую от населения информацию о том или ином нарушении.

Кстати о сообщениях от населения. Интересует вопрос обратной связи с ГИБДД: как это можно сделать и что делается по поступающим обращениям?

- Раньше мы работали только по жалобам населения в письменной форме. Сейчас информация поступает и из Интернета – в частности, на сайте областной госавтоинспекции есть специальный раздел, через который приходит очень много информации, заявлений, жалоб. Много обращений недостаткам улично-дорожной сети, по регистрационной работе, по работе сотрудников… Что касается телефона доверия – 24-08-20 – то он работает в круглосуточном режиме, есть журнал, в котором фиксируются эти сообщения. Наш телефон порой работает и в режиме справочного бюро. Кроме этого, приходит порядка десяти обращений в месяц по действиям наших сотрудников, каждое из которых фиксируется и проверяется. У нас возобновило работу контрольно-профилактическое отделение, которое занимается профилактикой нарушений законности среди личного состава Госавтоинспекции. Есть реальные увольнения провинившихся сотрудников по фактам выявленным в ходе проверок по обращениям граждан. В прошлом году за 8 месяцев, было привлечено к дисциплинарной ответственности 214 сотрудников, в этом привлечено 197 – это притом, что численность личного состава стала меньше.

А куда можно обращаться если, к примеру, я стал свидетелем какого-либо нарушения ПДД другим участником движения? Существуют ли места, где можно размещать фото и видеоматериалы нарушений?

- Мы должны к каждому такому факту подходить индивидуально. Если кто-то зафиксировал грубое нарушение ПДД, то он должен обратиться в органы ГИБДД с письменным заявлением, с указанием своих данных, а также с приложением, если есть, фото или видеоматериалов, доказывающих факт нарушения. Мы в таком случае проводим проверку, и если вина нарушителя будет доказана, то он будет привлечен к административной ответственности. При этом нельзя забывать о презумпции невиновности – а вдруг фотография или ролик – фотомонтаж? Поэтому такие материалы лучше прилагать в оригинале.

Стоит заметить, что мы вряд ли будем снимать с патрулирования экипаж только из-за того, что кто-то увидел во дворе тонированный автомобиль: на дороге этот же экипаж за это же время выявит в десять раз больше таких нарушителей.

Но если я вижу перед собой на дороге явно неадекватного водителя – я могу обратиться в ГИБДД?

- Не вопрос: подобные обращения для нас являются приоритетными в плане принятия необходимых мер. Вы можете звонить не только по телефону доверия, но и в любую дежурную часть, и по телефону 02. Конечно, необходимы не просто абстрактные сведения о «белой иномарке», а хотя бы цифры и буквы регистрационного знака.



Вячеслав Жилкин: С помощью специальной компьютерной программы мы можем проанализировать все ДТП с участием пешеходов и принять меры для предотвращения подобных происшествий на данном участке дороги. Данные по таким ДТП - со всеми фактами и видеоматериалами - поступают в единую систему в течении суток

[Alex]

Работает ли обратная связь с ГИБДД? И если работает, то насколько быстро и оперативно? Автопортал 38а.ru проверил это на собственном опыте!
За две недели до интервью с зам. начальника ГИБДД Иркутской области Вячеславом Жилкиным на сайте областного управления ГИБДД мы оставили обращение с просьбой рассмотреть вопрос с ситуацией на одном из перекрестком города и принять меры (установить дорожные знаки) для организации безопасности движения на данном участке. Спустя чуть более недели мы получили письменный ответ за подписью Вячеслава Жилкина, в котором говорилось, что наше обращение (поданное, кстати, от частного лица), передано на рассмотрение в соответствующее территориальное подразделение ГИБДД. Буквально за день до интервью на "нашем" перекрестке появились недостающие дорожные знаки. А еще спустя три дня мы получили и уведомление из ГИБДД г. Иркутска, в котором нам сообщали о принятии соответствующих мер... Спасибо!

это - официальный ответ на обращение из Иркутского ГИБДД



теперь на "нашем" перекрестке достаточно четко обозначены приоритеты движения. еще бы некоторые владельцы дорогих кроссоверов с "красивыми" номерами не оставляли свои машины фактически прямо на перекрестке, закрывая и без того не очень хороший обзор для выезжающих со второстепенного проезда...

[Alex]

СНИЖЕНИЕ НА ФОНЕ РОСТА

Стали известны показатели аварийности в Иркутской области по итогам первых восьми месяцев 2012 года. Так, несмотря на негативные общероссийские показатели, в Иркутской области отмечено снижение аварийности по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,2% (всего зарегистрировано 2150 ДТП). В них погибло 339 и травмировано 2797 человек.
При этом по некоторых видам ДТП аварийность выросла. Так, стало больше аварий, причиной которых стал выезд на полосу встречного движения. Двукратно увеличилось количество смертельных наездов на пешеходов на пешеходных переходах (10 погибших). Возросло и число погибших на дорогах детей (с 15 до 18) в то время как в целом количество аварий с участием детей стало меньше (277 против 295 в прошлом году). Однако число ДТП, в которых виновниками стали сами дети, все-таки увеличилось: со 120 в прошлом году, до 136 в нынешнем).
Тревогу вызывает рост ДТП с участием автобусов: в нынешнем году их стало больше на 20% (12 ДТП). В этих ДТП было травмировано 30 человек против 14 годом ранее – это более чем двукратный рост.
Основной причиной аварийности по-прежнему является превышение скоростного режима – с начала 2012 года по этой причине произошло 670 ДТП (-18,1% в сравнении с показателями прошлого года). Далее в списке причин идут выезд на встречку (176 ДТП, +1,7%), управление ТС в состоянии опьянения (164 ДТП, -7,3%, задержано 10 682 нетрезвых водителей), а также нарушение правил проезда перекрестков (125 ДТП, -29%).
Также в ГИБДД отмечают, что основное снижение аварий происходит в городах и населенных пунктах области, в то время как на областных автодорогах и федеральных трассах М53 и М55, количество аварий увеличилось с 253 до 342 ДТП (погибло 89 и ранено 469 человек).

[Александр Баракин]

А на "народные" вопросы (которые задавались на форуме) какие-то ответы были получены?
ЗЫ. Я так и думал, что появление этих знаков не обошлось без Алексея... Может, по проторенной дорожке подобное письмо написать насчет установки знаков вдоль Мелентьева и насчет перехода на Чернышевского?

[Alex]

А на "народные" вопросы (которые задавались на форуме) какие-то ответы были получены?
ЗЫ. Я так и думал, что появление этих знаков не обошлось без Алексея... Может, по проторенной дорожке подобное письмо написать насчет установки знаков вдоль Мелентьева и насчет перехода на Чернышевского?

Саша, "народные" вопросы по большей части касаются городского ГИБДД. Они переданы, но ответы пока не получены (точнее, получены, но пока не на все переданные вопросы)...

[Александр Баракин]

Саша, "народные" вопросы по большей части касаются городского ГИБДД. Они переданы, но ответы пока не получены (точнее, получены, но пока не на все переданные вопросы)...

А, ну да, чегой-то я...
Спасибо, что контролируете ситуацию
ЗЫ. А вообще, выход "в народ" - это оч хорошо. И Вячеслав Жилкин, по-моему, один из самых активных товарищей, кто это делает (на моей памяти еще демократичное отношение у Алексея Анатольевича Тарбеева и Андрея Кабанова (хотя ему вроде как по долгу службы положено); хотя, и до Сергея Викторовича тоже можно вполне реально дойти по нужной проблеме).
ЗЗЫ. А на БМШ-2013 ГИБДД будет показывать новинки?

[38admin]

На часть вопросов, заданных посетителями 38a.ru ответил начальник отделения дорожного надзора ГИБДД УМВД Иркутска Вадим Сметанин.

-- Будут ли в Иркутске в этом году устанавливать новые светофоры?

-- Из первоначально запланированных к монтажу в этом году 15 светофорных объектов в итоговом списке осталось 13 светофоров. Часть из них уже установлена (к примеру, на ост. «пос. Энергетиков», «6-я школа», а также в районе ЖК «Кузьминки» на ул. Старокузьмихинской – прим. 38а.ru), оставшиеся должны быть установлены до конца года. Точно не будет в этом году светофоров на ул. Лермонтова, в районе дома 136/2 и на ост. «Ипподром».

-- В нынешнем году при нанесении дорожной разметки в городе были допущены противоречивые и опасные ситуации. Большая их часть сегодня благополучно разрешена (разметка переделана). Что будет сделано, чтобы подобные казусы больше не повторялись?

- Разметкой занималась новая организация – из-за этого, а также из-за недостаточного финансирования и некорректного составления договора и были допущены некоторые нарушения. Но если этот же подрядчик получит право нанесения разметки в следующем году, то подобных недостатков уже не будет – сейчас разработаны схемы нанесения разметки, доработанные с учетом опыта нынешнего года.

-- В Иркутске вновь обостряется проблема с видимостью ряда дорожных знаков, а также с их принципиальным отсутствием на некоторых перекрестках. Как она будет решаться?

- Мы следим по мере возможности за ситуацией. Что-то видим сами, о чем-то получаем информацию от населения…

-- Что ГАИ собирается делать с узкими местами: Маратовским кольцом, плотиной, ул. Сурнова, выездами напротив ТЦ Джеммолла и т.д.?

-- Маратовское кольцо уже модернизировано: теперь мы жден начала реконструкции этой развязки. Сурнова вряд ли необходимо расширять: сама по себе эта улица достаточно широкая. С плотиной вообще ничего не сделать – это гидротехническое сооружение, на котором что либо менять нельзя. А у ТЦ «ДжемМолл» планируется в следующем году установка светофора.

Кстати, в следующем году будет реконструирован светофор на перекрестке улиц Сергеева и Аргунова. В нынешнем виде чтобы изменить фазы его работы требуется снимать весь блок управления. Мы хотим изменить его так, чтобы можно было оперативно менять фазы и тем самым регулировать его пропускную способность в зависимости от дорожной ситуации

[ВиктоR]

А судьба остальных вопросов известна?

[Егорыч]

Когда начнёте наводить порядок с неправильно припаркованными автомобилями по всему городу?

возвращаюсь к вопросу: КОГДА?
В Улан-Удэ эвакуаторы ужа давно увозят нарушителей
http://www.arigus-tv.ru/news/detail....rase_id=661117
http://03.gibdd.ru/news/604
А у нас? Областной закон вроде как приняли уже, хотя сколько будет стоить эвакуация и когда она начнется - непонятно, нигде информации нет.

[Alex]

На очередные вопросы читателей автопортала 38а.ru ответил старший инспектор по пропаганде ОГИБДД УМВД России по г. Иркутску Андрей Кабанов.



- Наступает зима – время повышенной аварийности. Какие меры уже приняты, и что будет предпринимать ГИБДД города для повышения безопасности движения?

Мы не разделяем свою работу по сезонам, и все меры, направленные на повышение безопасности движения, проводятся вне зависимости от времени года. Что касается зимних условий, то в компетенции ГИБДД находится контроль за состоянием городских дорог, а также, если необходимо, обеспечение работы снегоуборочной техники.

- Сегодня время ожидания экипажа ГИБДД после ДТП может составить до десяти часов. Какие меры предпринимаются для того, чтобы это ожидание сократить до разумного минимума?

К сожалению, увеличить количество выездных экипажей, оформляющих ДТП, не в наших силах – банально не хватает личного состава. К примеру, в минувший понедельник с утра работало 3 экипажа, после обеда к ним присоединились еще 2. Но даже этого мало, поскольку в Иркутске в среднем регистрируется порядка сотни ДТП. Поэтому пока мы можем рекомендовать только одно: чаще применять европротокол и самостоятельное оформление схемы ДТП. Конечно, для этого необходим ряд условий, из которых главное – взаимное согласие участников в обстоятельствах происшествия.

А вот уповать на проезжающие мимо машины ГИБДД не стоит, поскольку далеко не все они – патрульные экипажи, которые могут, при необходимости, быстро оформить аварию.

- Когда будет наведен порядок с неправильно припаркованными автомобилями по всему городу? Везде по России уже используют «Парконы» и наказывают нарушителей штрафами. Когда у нас начнется работа с этой системой – это же дешевле и эффективнее, чем работа эвакуаторов?

Вообще-то даже эвакуаторы у нас пока еще не работают, так как областной закон, регламентирующий их деятельность, хотя и принят депутатами, но еще не подписан губернатором. Что касается «Парконов», то здесь все зависит от финансирования властями, так как закупки этих и других приборов видеофиксации нарушений проходят через местные и областные бюджеты.

- Планируется ли ввести в Иркутске просмотр и оплату штрафов через Интернет (как это сделано вомногих других регионах РФ)?

Официально базы данных ГИБДД не подлежат разглашению. Однако автовладельцы имеют возможность проверить наличие штрафов, а также оплатить их на портале Госуслуг.

- Есть ли сегодня у ГИБДД единая общероссийская база данных? К примеру, попал на штраф в Красноярском крае, но потерял квитанцию. Что может грозить в этом случае?

Да, такая база данных есть, и если Вам выпишут штраф в другом регионе, он обязательно дойдет по месту вашего жительства. Если Вы потеряли квитанцию, то получить информацию о штрафе можно в любом отделении ГИБДД или на портале Госуслуг, где показывается сам штраф, а также есть возможность оплатить его.

- Что делать, если штрафы приходят по адресу, где владелец ТС давно не проживает? Не получится ли так, что человек знать не знает про свои штрафы, но в один «прекрасный» момент будет остановлен на дороге (или при вылете в аэропорту). Какова «критическая» отметка по сумме и сроку неоплаты штрафов, после чего дело передается судебным приставам?

Все штрафы приходят по адресу собственника ТС. Сам собственник, соответственно, должен проживать по указанному им адресу. Проживание в другом месте может быть расценено как нарушение закона: вы должны знать, что при приезде в другой город на срок более 10 дней необходимо зарегистрироваться в местном отделении полиции. Если по каким-либо причинам Вы проживает в ином месте, то Вам необходимо поддерживать связь с теми, кто живет по Вашему адресу – чтобы Вам сообщали о ваших штрафах. Незнание закона не освобождает от ответственности.

При выписывании штрафа автовладельцу дается 10 дней на его обжалование, а также еще 30 дней на оплату. Итого – 40 дней. По истечении этого срока дело будет передано судебным приставам. Если Вы согласны со штрафом и оплатили его вовремя, то во избежании возможных недоразумений мы рекомендуем либо принести квитанцию в ГИБДД для вычеркивания штрафа из базы данных, либо постоянно возить эту квитанцию с собой.

- Очень много аварий происходит по вине молодых водителей. Как ГИБДД борется за повышение качества подготовки водителей? Что изменилось в этом вопросе?

Сразу необходимо отметить, что в авариях с участием молодых водителей автошколы чаще всего не при чем: квалификационные экзамены принимает ГИБДД по определенным нормативам, которые и должны выполнить все кандидаты в водители. И на самом деле в аварии чаще попадают не недавние выпускники автошкол, а те водители, которые уже какое-то время – год-два – уже ездят: уних появляется уверенность за рулем, но опыта и навыков вождения еще недостаточно. При этом многое зависит и от воспитания конкретного человека: как он относится к законам и к нормам поведения.

- ОСАГО есть, но просрочен талон техосмотра. Нужно ли немедленно проходить техосмотр, или можно ждать, когда закончится страховка? Контролирует ли сегодня ГИБДД техосмотр?

Сегодня ГИБДД не контролирует проведение технического осмотра, санкций за отсутствие талона техосмотра также теперь нет – всем этим занимаются РСА и страховые компании, которые могут отказать в выплате при отсутствии техосмотра.

- Когда будет возможна упрощенная регистрация автомобилей, и в чем ее суть?

В ближайшее время никаких изменений в регистрационные процедуры не предполагается. Тем более, что сегодня регистрация и так уже упрощена до предела: всю процедуру можно сделать в течении часа, не требуется сверка номера двигателя, не обязательна смена госномера на автомобиле…

- Проясните ситуацию с камерами видеофиксации нарушений: сколько камер работает сегодня, где они установлены, и будут ли установлены новые камеры видеофиксации?

Сегодня в Иркутске по-прежнему работает 4 стационарных камеры видеофиксации нарушений, которые время от времени меняют свое месторасположение. Кроме того, сами камеры также могут перенастраиваться наработу с фиксацией как попутного, так и встречного потока. Функционирует инесколько передвижных комплексов видеофиксации, которые также постоянно меняют свою дислокацию в зависимости от аварийности на том или ином участке.

- Как обстоят дела с автопробегами в Иркутске? Имеет ли право что-либо предъявлять ГИБДД машинам, движущимся в организованной колонне? Обязаны ли автовладельцы регистрировать такое «собрание», если машины едут по правилам, не несут (или наоборот несут) какую-либо символику на бортах, или собираются в одном месте?

Если участники пробега не выдвигают каких-либо требований, или не несут лозунгов и призывов, а также соблюдают ПДД при движении в колонне, то такие пробеги ничем не ограничиваются. Однако подача звуковых сигналов, а также нарушения правил проезда перекрестков или парковки, и иные нарушения ПДД, недопустимы.

- Является ли коллекционирование номерных знаков преследуемым делом (само собой, что имеются ввиду старые госномера, а не полученные незаконно)? Допустимо ли устанавливать на машину помимо госномеров сувенирные знаки других государств? Допустимо ли на выставках (когда машина не передвигается своим ходом, а только является экспонатом) устанавливать другие, в т.ч. сувенирные, госномера?

По существующим законам, при снятии автомобиля с учета, или при его списании, госномера должны сдаваться в органы ГИБДД для их последующего уничтожения. Соответственно, возникает вопрос: откуда у коллекционера могут быть получены законно старые госномера?

Что касается сувенирных номерных знаков и табличек, то их использование разрешено только на неподвижном автомобиле: управление ТС без госномеров или с заведомо подложными номерными знаками карается штрафом в 2500-5000 руб. Но при наличии действующих госномеров, установленных согласно правил, применение сувенирных номеров и табличек (с соответствующей пометкой на них о том, что это сувенир) допускается.

[Александр Баракин]

- Является ли коллекционирование номерных знаков преследуемым делом (само собой, что имеются ввиду старые госномера, а не полученные незаконно)? Допустимо ли устанавливать на машину помимо госномеров сувенирные знаки других государств? Допустимо ли на выставках (когда машина не передвигается своим ходом, а только является экспонатом) устанавливать другие, в т.ч. сувенирные, госномера?
По существующим законам, при снятии автомобиля с учета, или при его списании, госномера должны сдаваться в органы ГИБДД для их последующего уничтожения. Соответственно, возникает вопрос: откуда у коллекционера могут быть получены законно старые госномера?
Что касается сувенирных номерных знаков и табличек, то их использование разрешено только на неподвижном автомобиле: управление ТС без госномеров или с заведомо подложными номерными знаками карается штрафом в 2500-5000 руб. Но при наличии действующих госномеров, установленных согласно правил, применение сувенирных номеров и табличек (с соответствующей пометкой на них о том, что это сувенир) допускается.

По первому пункту.
У ГИБДД же не возникает, соответственно, вопросов, например, как на машины выдаются номера серий С...СС, А...АА, О...ОО, ну и т п. То же самое касается 777, 111, 001 и т п. Ну серьезно, всяко разно это ж не просто звезды так сошлись на небе. Особый шик представляет свеженькая Ауди, ездящая на советских номерах 77-77ИРЕ (и да, я не спорю, это действительно "особо"). Ведь их тоже, насколько я понимаю, нужно было сдать в ГИБДД для уничтожения?
Ну и понятно, что на дорогах есть тонированные машины, по поводу которых у ГИБДД тоже не возникает лишних вопросов (может, и не зря). Ну и тп.
Мне вот и интересно, а лишние вопросы не возникают только по поводу определенных категорий граждан, или ГИБДД в принципе готово идти на разумные уступки? Я так понимаю, по вопросу пробегов же получен вполне устраивающий обе стороны ответ? Может быть, и тут удастся достигнуть консенсуса? (с)
По поводу действующих госномеров, установленных согласно правил. Вот, например, на БМШ на номера клеится легкосъемная табличка "Автомаркет". У автомобилей, представлявших радио МСМ, были сувенирные номера 102.1ФМ. Ну понятно же, что дальше того же стадиона Труд на них не поедут. Но ведь формально подобные номера получаются тоже вне закона. Хотя и сами сотрудники ГИБДД в том же БМШ участвовали с неплохим, имхо, успехом ( и я не только про 2012 год).
Разумные послабления все же подразумеваются? Очень, ОЧЕНЬ хотелось бы услышать официальный ответ. Искренне надеюсь, что Андрею Кабанову получится передать этот вопрос и узнать ответ на него.
С этой самой надеждой и уважением, Александр Баракин
ЗЫ. А как можно отличить старинный номер от "новодела" с пометкой "сувенир, не является, не пригоден и т п"? Если на старый номер налепить эту надпись - он станет сувенирным?