Обсуждаем реконструкцию дорог Иркутска

[Александр Баракин]

Там регулировать потоки будет сложно, пробки будут всегда. Узко очень. А мне развязка новая не понравилась. Плюс увидел только в возможности теперь быстро уехать в Окт. район. Во всем остальном она ничем не помогла и не поможет.

Байкальская до сих пор не закрыта. Ну и хорошо

[zavsegdatai]

в идеале надо бы пробить улицу Седова - тогда можно будет напрямую ехать из района Музтеатра до Баргузина и обратно, а не делать крюк через т-р кукол

Такие проекты есть. В новом генплане Иркутска улица Седова станет широкой и магистральной - начиная от улицы Ленина и до фонтана у "Баргузина". Основная идея - сделать "Байкальский луч", максимально прямую и быструю дорогу из центра города (скв. Кирова) на Байкал. Вопрос в том, когда это будет полностью воплощено. Но радует, что первый этап реконструкции ул. Седова завершен. Осталось "пробить" всего метров 500-700 в сторону центра города...

[Signum]

прошло 10е число, а Байкальская так и открыта, ау? опять перенесли?

[Alex]

прошло 10е число, а Байкальская так и открыта, ау? опять перенесли?

насколько мне известно, партизанскую не приняли после "ремонта". а без нее ГИБДД не дает добро на перекрытие Байкальской...

[Nishimbo]

прошло 10е число, а Байкальская так и открыта, ау? опять перенесли?

А вам не терпится? Позлорадствовать хотите? )

[38admin]

Телеинформ

В связи со строительством нового двухуровневого путепровода в Иркутске с 8.00 часов 12 ноября 2011 года до 24.00 часов 25 августа 2012 года закрывается участок улицы Байкальская – от Трилиссера до кинотеатра «Баргузин». Также будет закрыт для движения транспорта участок улицы Пискунова – от Седова до Партизанской, сообщает пресс-служба городской администрации.

Движение троллейбусов на время строительных работ будет организовано по следующей схеме: ул. Байкальская – ул. Лебедева-Кумача – ул. Седова – ул. Трилисссера – ул. Байкальская и далее по существующей схеме. На площади 60-летия Октября, возле фонтана запланирована организация временного остановочного пункта.

Теперь автомобилистам, которые будут двигаться со стороны центра по Байкальской, следует повернуть на Трилиссера, на перекрестке с улицей Седова – налево на мост либо далее прямо с выездом на Байкальскую.

На Академический мост можно будет попасть по улицам 3-го Июля и Седова – со стороны первой городской больницы и с района музыкального театра. Улица Трилиссера от Седова до 25-го Октября станет двусторонней.

В течение месяца на обозначенных перекрестках будут дежурить патрульные машины.

Подробные схемы объезда можно посмотреть здесь.

И ЕЩЕ (взято отсюда):

[McLaren]

видели бы все что с утра сегодня творилось возле Баргузина - столпотворение ! все едут в центр с левым поворотом, длинный хвост

[Alex]

видели бы все что с утра сегодня творилось возле Баргузина - столпотворение ! все едут в центр с левым поворотом, длинный хвост

я, видимо, реально везунчик: поехал в начале одиннадцатого в центр, легко и быстро проехал Седова, немного постоял на Трилиссера (с левым поворотом - надо было через 4-Советскую ехать)...
а вот когда обратно поехал, то в центр опять стояк образовался на всей новой Седова...

[Signum]

закономерностей не просматривается, позавчера вечерам ехал в сторону центра - Седова вся пустая была, а вчера в то же самое время и там же затор метров на 300... аналогично во вторник. с моста новейшего вообще хвост большой тянется в сторону Седова - ПОСТОЯННО!

[38admin]

А теперь новости из центра города:
http://automarket.su/news/view/nizhnjaja-naberezhnaja



В Иркутске вновь меняются схемы движения транспорта – на этот раз изменения связаны с приоритетами и направлениями проезда.

Самое неоднозначное изменение происходит сейчас на Нижней Набережной. Несколько дней назад на ней изменились приоритеты на перекрестке с ул. Дек. Событий, где главным направлением сделали движение по Нижней Набережной со стороны «Фортуны» на ул. Дек. Событий (с левым поворотом). Эта схема продержалась до понедельника, когда приоритеты на этом перекрестке вновь поменялись и главным направлением стало движение по Нижней Набережной. Одновременно с этим было открыто движение по Нижней Набережной от перекрестка с ул. Дек. Событий до перекрестка с ул. Франк-Каменецкого (ранее этот участок был односторонним). Движение от Нижней Набережной по ул. Франк-Каменецкого также открыто во всех направлениях.

Однако на момент подготовки материала на указанных перекрестках были установлены не все знаки приоритета – в частности, не оказалось знака «Главная дорога» на Нижней Набережной со стороны ул. Сухэ-Батора. Не хватает некоторых знаков и на перекрестке с ул. Франк-Каменецкого, поэтому водителям на данном участке Нижней Набережной стоит быть особо внимательными: не исключено очередное изменение схемы движения.

Кроме того, произошли изменения и на коротком участке ул. Горького: между улицами Марата и Степана Разина теперь одностороннее движение.

[zavsegdatai]

Все светофоры Иркутска переданы в ведение городских властей



В марте специалисты городской администрации, ГИБДД и предприятия «Дельта» провели обследование предложений ГИБДД, депутатов городской Думы и горожан по строительству новых светофорных объектов. Из 36 объектов, которые были предложены в рамках выделенных средств, будет построена половина. Более точно об этом можно будет говорить в начале апреля, когда будет готова проектно-сметная документация.

– Подавляющее большинство светофоров, как и «лежачих полицейских», будет установлено на пешеходных переходах у школ и в местах массового скопления горожан, – замечает руководитель «Дельты» Валерий Алещев.

По словам Валерия Алещева, для увеличения пропускной способности транспорта на перекрестках пересматривается режим работы светофорных фаз. В новом режиме уже заработали светофоры на ул. Трактовая у «Бакалеи», на перекрестке 3-го Июля – Кожова. Ведется подготовительная работа по открытию «зеленой волны» от ул. 1-я Советская вниз по ул. Декабрьских Событий до ул. Карла Маркса, которая когда-то здесь работала, но с увеличением транспортных потоков ее пришлось выключить.

В Иркутске в настоящее время работает 101 светофор. За последних два года проведена огромная работа как по реконструкции прежних светофоров, так и по установке новых. В прошлом году на многих светофорах был проведен капитальный ремонт, ламповые светофоры полностью заменены на светодиодные. Также в бюджете нынешнего года заложено 15 млн рублей на строительство новых пешеходных переходов и 2,5 млн рублей на капитальный ремонт существующих. Выделены средства и на установку современных «лежачих полицейских».

В связи с ликвидацией Федерального строительно-монтажного и эксплуатационного предприятия, с 1 января нынешнего года все светофорные объекты были переданы городу. Сейчас за безопасность движения в городе, в том числе и за работу светофорных объектов, несет ответственность городская администрация. Иркутяне этих перемен не почувствовали, так как вместо федерального предприятия объекты по безопасности дорожного движения через аукцион были переданы на обслуживание ООО «Дельта», созданному три года назад. Все эти годы коллектив «Дельты» работал в тесном контакте с филиалом федерального предприятия.

В этом году планируется в опытном порядке на одном из светофорных объектов установить в качестве источника бесперебойного питания солнечную батарею. Но по мнению специалистов, вряд ли новинка найдет в областном центре широкое применение, так как производители гарантируют ее работу только до минус 28 градусов.

Николай Наумов (текст и фото)

[zavsegdatai]

Иркутские дорожники закончили пробивку магистрали в районе Академического моста

До пуска сквозного движения по ул. Байкальская в Иркутске осталось около трех месяцев. К началу июля на участке необходимо завершить все работы по строительству магистрального пути в продолжение Академического моста, построить эстакаду по ул. Байкальская и организовать в районе ул. Седова съезд и выезд на мост.

Как сообщил руководитель дирекции по строительству мостового перехода Юрий Шеин, сейчас закончены все работы по пробивке магистральной дороги от моста до Байкальской. От Байкальской до Партизанской (продолжение этой магистрали) дорога также почти пробита. Специалисты генподрядчика СК ГипродорНИИ ведут подготовку фундаментов под подпорные стенки магистрали (она лежит в углублении). Так как вынос коммуникаций закончен, а холода отступили, темпы строительства магистрали резко увеличились.

А вот строительство эстакады, по которой Байкальская пересечет магистраль, выходящую с моста, идет с небольшим отставанием. Сейчас идут работы по монтажу четырех опор будущей эстакады. Тем не менее, Юрий Шеин уверен, что до 1 июля эстакада может быть построена.

Магистраль Академический мост – Партизанская с районом кинотеатра «Баргузин» свяжут сьезды-выезды на ул. Седова. До недавнего времени они имели ширину всего 5 метров. Чтобы здесь не возникало заторов, предложено их расширить до 7,5 метров (тогда машины смогут двигаться в 2 ряда). Предложение находится на рассмотрении в Министерстве транспорта.


Так выглядит магистраль Академический мост – ул. Партизанская за три с лишним месяца до пуска


На участке ул. Седова – ул. Байкальская ведется монтаж фундаментов под подпорные стенки


Николай Наумов (текст и фото)

[Alex]

Трамвайные пути в Иркутске будут обрамлять гранитной брусчаткой

Ямочный ремонт дорог в Иркутске набирает обороты: по словам начальника департамента дорожного строительства, благоустройства и транспорта администрации г. Иркутска Андрея Абрамчука, сегодня ямочный ремонт проводится как с использованием специального рециклера, так и небольшими картами. Все основные работы по ямочному ремонту должны быть закончены до 1мая. Однако уже начались и более глобальные работы по приведению улиц Иркутска в надлежащее состояние. Так, сегодня ведутся работы на обустройстве бордюрного ограждения и прилегающей территории (тротуаров) на улице Седова – в районе Музыкального театра. По заверениям представителя подрядчика – ген. директора компании «РегионСпецСтрой» Сергея Сассуна – основной объем работ должен быть закончен до 1 мая, а оставшиеся работы – после 9 мая в максимально короткие сроки. Также на середину апреля частично сделан повторный ремонт улицы Партизанская, где проведенные в прошлом году работы были выполнены с ненадлежащим качеством – соответственно, оплаты за эти работы не было. По словам представителя подрядчика (СМПК-7) – Александра Ерохина – причиной недочетов стали сжатые сроки выполнения работ, из-за чего не была выдержана необходимая пауза между укладкой новых трамвайных рельсов и асфальта между ними. Все работы на улице Партизанская должны быть закончены к 1июня.

Вообще, пересечения автомобильных дорог с трамвайными путями в областном центре – традиционно «больная» тема. По мнению мэра Иркутска Виктора Кондрашова, трамвайные пути в городе необходимо обрамлять не асфальтом, а гранитной брусчаткой – поскольку, как показала практика, асфальт вокруг трамвайных путей более двух лет не живет, а кое-где его не хватает и на год. В качестве эксперимента в этом году будет проведен ремонт перекрестка улиц Тимирязева – Партизанская с применением гранитных плит (брусчатки).

К слову: сегодня бордюрный камень закупается в Китае. Однако мэр Иркутска Виктор Кондрашов считает, что и бордюры, и плиты брусчатки для межрельсового перекрытия трамвайных путей в Иркутске необходимо производить в нашем же регионе – для этого сегодня прорабатывается вопрос о передаче муниципальному заводу АБЗ местного месторождения гранита, на базе которого и будет организовано производство собственного бордюрного камня и брусчатки.Однако когда это произойдет – пока не ясно: попытки сдвинуть дело с мертвой точки идут уже два года.


Частично недочеты прошлогоднего ремонта на ул. Партизанская уже исправлены. Полностью работы на этой улице должны быть завершены к 1 июня

[Alex]

Как сообщил Виктор Кондрашов, в этом году на внутриквартальный ремонт выделено порядка 300 млн. руб., на городские дороги – чуть более 100 млн. Планируется, что в этом году будет проведен капитальный ремонт улиц Чапаева и Карла Маркса (работы начнутся после майских праздников, на участке от бульвара Гагарина до ул. Ленина), реконструкция небольшого участка на ул. Маршала Конева, ремонт улицы Олега Кошевого, и ряд других мелких объектов – в том числе и асфальтирование улицы Улан-Баторская на участке от Старокузьмихинской до Лермонтова и расширение некоторых перекрестков. Однако, по словам Андрея Абрамчука, объем ремонта улично-дорожной сети в этом году будет меньше, чем в прошлом.


ул. Седова встретила проверяющих затишьем среди дня…

…однако после обсуждения хода работ с мэром города…

…деятельность рабочих активизировалась

[Alex]

Редакция "А+С" готовит "прямую линию" с представителями администрации города по проблеме дорожного ремонта. Мы предлагаем нашим читателям задать здесь свои вопросы на данную тему...

[38admin]

В Иркутске закрыли для движения участок улицы 4-я Советская

По сообщению пресс-службы администрации Иркутска, с 27 апреля по 27 августа закрыто движение по ул. 4-я Советская. Перекрыт участок от дома № 21 по ул. 4-я Советская до улицы Партизанская. Закрытие движения связано со строительными работами на четвертом пусковом комплексе мостового перехода через Ангару.


© 2ГИС — Городской Информационный Справочник

За последние месяцы закрываемый для движения участок улицы 4-я Советская пришел в непотребное состояние, поэтому иркутским водителям можно особо не расстраиваться: перед открытием движения этот участок будет еще и отремонтирован

Алексей Степанов

[andron]

очевидное-невероятное - на Пискунова от Красноярской до Ядринцева новый асфальт!!!! поздравляю всех кто ездит в том районе - не придется больше гробить подвеску!

[38admin]

Работы на новом путепроводе по Байкальской планируется завершить к 16 июля

Как уже сообщал 38a.ru, возобновление движения автотранспорта по перекрытому участку улицы Байкальская переносится на конец месяца.

Движение по перекрытому участку улиц Байкальская планировалось открыть к 1 июля. Однако в назначенное время этого не произошло. Мало того, сегодня через путепровод по ул. Байкальская даже строительная техника пока не может двигаться, так как до сих пор не сделаны подходы к нему. Как сообщил 38a.ru главный инженер УКС Иркутской области Евгений Иванов, во время строительства возникли технологические трудности (связанные с выносом сетей и другими проблемами), из-за которых предполагаемые сроки окончания работ сдвинулись. Однако, несмотря на это, задержки по работам на объекте нет. "По контракту у нас срок сдачи стоит 15 августа, но мы были нацелены на то, чтобы завершить работы раньше", – пояснил генеральный директор подрядной организации ОАО «Иркутскгипродорнии» Анатолий Косяков.

На сегодняшний день на объекте выполнены работы по выносу существующих электрических сетей из зоны строительства, подготовлены опоры путепровода и опорные стенки по основному ходу мостового перехода, ростверк под опору, ведется устройство съездов. Анатолий Косяков заверил: «Если все пойдет по плану, то 16 июля мы откроем движение». В планах подрядчика 7 июля предполагается залить путепровод бетоном, а к 15 июля – уложить третий слой асфальта и нанести дорожную разметку. К этому времени должны быть установлены ограждение и бордюры. Полностью же работы на четвертом пусковом комплексе, по словам Евгения Иванова, будут завершены не ранее конца октября – ноября.

Также работы затягиваются и на улице Карла Маркса, где производится капитальный ремонт: здесь движение на участке от бульвара Гагарина до ул. 5 Армии также должно было быть открыто к началу июля. Но, как и в случае с Байкальской, проблемы с выносом сетей и коммуникаций отодвинули сроки окончания ремонта этого участка улицы Карла Маркса на вторую половину июля.


На улице Байкальская проезжая часть должна быть поднята и расширена. Большая часть работ уже выполнена…


На путепроводе по ул. Байкальская в ближайшие дни должно закончиться бетонирование

[38admin]

Движение по Байкальской открыто!

http://www.irk-online.ru/camera.php?camera_id=14 (веб-камера)

Только Яндекс.Пробки по-прежнему показывают, что движение перекрыто...

О том, что движение откроют сегодня, было заявлено накануне в ходе выездного совещания, которое, как сообщили в пресс-службе губернатора и облправительства, состоялось под руководством зампредседателя правительства Приангарья Николая Хиценко.

По словам генерального директора подрядной организации ОАО «Иркутскгипродорнии» Анатолия Косякова, по результатам проведенных 15 июля испытаний, набор прочности бетона составил 94%, что по нормам и правилам строительства позволяет дать динамическую нагрузку на путепровод. Вчера же на дороге появилась разметка.

Как сообщил директор МУП «Горэлектротранс» Андрей Маковецкий, смонтированная троллейбусная линия соответствует всем правилам эксплуатации, в 4:00 18 июля планировался пробный рейс троллейбуса, в 5:30 – начало движения троллейбусов согласно расписанию. Остановки общественного транспорта были перемещены на прежнее место.

ГИБДД изменила режим работы светофорных объектов, а также установила дорожные знаки.

Работы по строительству четвертого пускового комплекса продолжатся. По словам подрядчика, они будут выполнены в соответствии с контрактом в установленные сроки – до ноября 2012 года. При этом Анатолий Косяков заметил, что работы на площадках, расположенных по обеим сторонам улицы Байкальской будут вестись автономно, без выезда строительной техники на проезжую часть. Безопасность движения также будет обеспечена установкой ограждений.



А теперь вспомним, как все это выглядело еще в понедельник 16 июля.




Благодаря отчаянной укладке асфальта в дождь, проезжая часть ул. Байкальская почти готова для движения по ней. Но долго ли протянет асфальт, уложенный с нарушениями технологий?

Улицу 4-я Советская отремонтировали. Однако о тротуаре для пешеходов строители «забыли». Точнее, он там есть, но только с одной стороны и в 10 метрах от дороги. Не надо быть пророком, чтобы предсказать, что люди будут двигаться прямо по дороге


Работы по главному ходу моста за полмесяца почти не сдвинулись с места – все усилия были направлены на путепровод по ул. Байкальская

Фото Алексея СТЕПАНОВА

[Signum]

опять на Баргузине "бутылочное горлышко" - маршрутчики подъезжают к остановке и перегораживают чуть ли не две полосы (а там их две и естЬ!!!), приходится объезжать почти по встречке, рискуя сами знаете чем...
а еще ведь пешеходный переход со светофором....
Я понимаю, что Байкальскую там не расширишь, но неужели нельзя было сделать длинный остановочный карман, чтоб всем места хватало?