Полировка лобового стекла

[Nishimbo]

Сабж Где? как? Сколько?

[zoom]

А зачем?

[Malinovka]

А стекло поменять не проще?

[blok]

Тут осторожно надо. Я слышал, то полировать лобовое нельзя вообще. Потому что после полировки оно теряет свои свойства и может искажать. Короче, как лупа будет) Так что, если совсем фигово видно, то я бы лучше поменял.

[Kaiman]

Конечно, нельзя полировать. Представь, можно ли вручную снять минимальный слой со стекла абсолютно РАВНОМЕРНО? Нет, конечно. А если снять неравномерно, то буду искажения, как уже заметили. Нафиг-нафиг. Лучше поменяй.

[Car-men]

Нарушение прозрачности лобового стекла автомобиля, наличие на нем всевозможных дефектов, отвлекающих внимание водителя во время движения, утомляет глаза и тем самым, как всякое утомление, приводит к снижению Вашей безопасности. Решить эту проблему можно двумя способами. Первый – это полностью заменить лобовое стекло. Однако, взвешивая все за и против, автовладельцы в очень редких случаях решается на замену. И это вполне обоснованно. Слишком дорогим получается устранение царапин и сколов. В связи с этим широкое применение получил второй способ – это полировка лобового стекла автомобиля. О нем и поговорим.
Полировка лобового стекла автомобиля экономически более выгодна, чем замена автостекла и гарантировано восстанавливает прозрачность, первоначальный блеск и прекрасную оптику стекол без образования эффектов «линзы» и «волны». Снимается налет, надиры от щеток стеклоочистителя и неглубокие царапины, мелкие точечные повреждения.
Полировка лобового стекла автомобиля состоит из следующих этапов:

1. Подготовка к ремонту. Лобовое стекло тщательно моется, кузов автомобиля закрывается защитной полиэтиленовой пленкой.
2. Поэтапное нанесение на поверхность и рабочий диск специальных химических составов. Шлифование осуществляется при помощи нескольких типов паст по принципу уменьшения степени абразивности, на последней стадии обработка производится вручную с применением безабразивных веществ.
3. Заключительная мойка.

Технология полировки лобового стекла автомобиля без использования абразивных материалов позволяет устранить царапины, надиры от «дворников» и неглубокие выбоины с поверхности лобового стекла, сохранив при этом первоначальные оптические свойства, то есть восстановить прозрачность без риска появления оптических эффектов «волны» и «линзы». Полировочная паста мягко проникает и «выравнивает» верхние слои, придавая поверхности свойство экранирования.

Выбор метода восстановления, вида инструмента и суспензии зависит от типа, площади и глубины повреждения.

Из какого-то пособия автмообилиста, уже не помню. Кто прав? Если это реально, я бы тоже полирнул)

[RS-ка]

Я вот ради интереса знакомому сервисмену позвонила, он сказал, что отполировать теоретически можно, но это очень сложно и трудоемко. А если плохо сделать, то стекло будет кривое. Так что лучше поменять.

[Ambassador]

А у нас вообще в иркутке такое делают что ли? Я ни разу не слышал. И сколько стоит этот трудоемкий процесс?

[andersen]

А у нас вообще в иркутке такое делают что ли? Я ни разу не слышал. И сколько стоит этот трудоемкий процесс?

За деньги тебе хоть стекло на спидометре отполируют))

[Абрамович]

ИМХО по ценнику такая полировка выйдет, наверное, как новое стекло)

[Nishimbo]

ИМХО по ценнику такая полировка выйдет, наверное, как новое стекло)

Сильно полировать и не хочу. Просто есть некоторое помутнение, очевидное, если сравнивать с новым стеклом. Хотелось бы восстановить прозрачность. А если самому делать? Кто-нибудь в курсе? Может, кто пробовал?

[Безлимитный]

Ну оптику же как-то полируют самостоятельно. Наверно, и лобовое тоже не так сложно - если только поверхностная обработка...

[SkepsiS]

Такая полировка практически ничего не даст. Можешь взять тряпочку, смочить ее в средстве для стекол и потереть несколько часов лобовуху. Эффект тот же будет)

[blok]

Что-то я тоже оазадчился вопросом - интересно стало И вот что нашел к вопросу о "линзовости" после полировки и прочим вещам:

Мифы о полировке На главной странице сайта можно просмотреть видеоролики по полировке лобовых стекол и многие вопросы и недоумения исчезнут.
Кто распространяет мифы о полировке автостекол, думаем - кому это выгодно.

Миф № 1: ПОЛИРОВКА СТЕКЛА СОЗДАЕТ ЛИНЗУ.
Известно, что заграничные фирмы прежде, чем куда либо вкладывать огромные деньги, взвесят все за и против, чтобы иметь гарантированную прибыль. И вот на рынке мы имеем доступные технологии, полироли и оборудование для полировки автостекол (как пример - всемирно известная фирма "3М"). И это все они разработали и продают для того, чтобы портить автостекла искажениями и линзами?
А вот еще страшилка: вы знаете, что полировкой удалять микроцарапины с лакокрасочного покрытия кузова опасно - легко можно сполировать лак, краску и увидеть свое отражение в неприкрытой красоте металла? Действительно, достичь такого результата очень просто, если полировать будет непрофессионал.
Кто видел мифические линзы и искажения на лобовом после полировки? Думаем, мало кому прийдет в голову идея самолично отполировать царапины на лобовом своего автомобиля, потому, что большинство людей правильно оценивают свои возможности. Так, что мифы о линзах-биноклях-телескопах и стиральных досках на лобовых в полной мере справедливы для любителей адреналина и дилетантов в полировке стекла. За все время нашей деятельности никто не обратился к нам с этим вопросом. Думаем, что многим было бы интересно посмотреть фото и видео линз и искажений лобовых после полировки? Мы искали в нете фото, видео, мы уверены, каждый день многие ищут, но не находят и не найдут. Опять вопрос, по-че-му??? Ведь фото и кинотехникой все завалено, все доступно! Это просто непонятно. Ни каких фактов, одни слова: видел лобовуху с ужасной линзой..., смотрел передачу по ТВ, там авторитеты рассказали... и т.д. Всем интересно было бы знать: какая фирма вандалит (название, адрес, телефоны) и тот кто строчит негатив не забывал представиться: имя, тел. А так все выглядит, как шепот из кустов, не найти ни вандалфирму, ни поговорить с очевидцем линзы. Кто полирует автостекла, не прячутся - все открыто (адрес, контакты), как выглядят автостекла - пожалуста, масса фото до полировки и после, несколько видео в youtube, все прямо и открыто. И еще, как клиенты принимают стекло после полировки? Очень внимательно осматривают снаружи и из салона? На стекле все очень хорошо видно. Вопросы из здравого смысла: 1) будет ли клиент платить за брак? 2) кто возместит причиненный ущерб? Получаем странный вывод: тогда выходит, что те кто предлагает полировку имеют одни огромные неприятности и терпят значительные убытки.

Миф № 2: ПОЛИРОВКА СТЕКЛА МОЖЕТ УСТРАНИТЬ ТОЛЬКО МЕЛКИЕ ЦАРАПИНЫ.
Полировка в пределе устраняет царапины до 40...50мкм (сравнимы с толщиной человеческого волоса).

Миф № 3: ПОСЛЕ ПОЛИРОВКИ СТЕКЛА ЩЕТКИ ПЛОХО РАБОТАЮТ.
Щетки работают прекрасно, как на новом стекле, влага моментально высыхает прямо за движущейся резинкой щетки. Щетки совершенно не размазывают грязь, а моментально делают стекло чистым. Многие клиенты после полировки проверяют работу щеток и приятно удивляются, что те же щетки, которые мазали, оказывается не мажут, а работают как новые! Всеже мы рекомендум клиентам - старые щетки лучше поменять.
А вот не миф, а реалии из жизни: самые лучшие щетки на лобовом стекле с царапинами и микросколами будут размазывать влагу и грязь, так называемый "эффект жирного стекла" и долго не прослужат из-за интенсивного износа резинок на острых кромках дефектов (на затертых лобовых щетки живут 2...3 месяца). Рабочая кромка резинки щетки проходя по шероховатой затертости или микросколов теряет целостность поверхности, приобретает микронадрезы, которые надежно захватывают абразивные частицы и ускоряют процесс износа лобового стекла. Известная проблема таких лобовых: владельцы ни как не могут подобрать щетки, которые бы не размазывали, включая качественные щетки известных производителей, а причина не в щетках, а в дефектах поверхности лобового стекла, которые надежно удерживают масла и грязь дороги.

Миф № 4: ПОЛИРОВКА МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ПЕРЕГРЕВ СТЕКЛА.
При полировке стекло слегка теплое.

Стекло не прощает непрофессионального вмешательства, "возьму полирну" со стеклом не проходит, и в зависимости от степени воздействия и непрофессиональности в этой области - исправление потребует или значительных материальных затрат или замены поврежденного стекла.
Полировка стекла - действительно процесс сложный и полировать должен профессионал с опытом (строгое соблюдение технологии, применение высококачественных полиролей, надлежащим инструментом и еще масса нюансов, без которых полировка станет цараповкой (полировка стекла - процесс трудоемкий и требующий опыта, знаний, предельного внимания и постоянного контроля)). К нам обращались с проблемами лобовых после вмешательства действительно профессионалов маляров, профессионалов полировщиков кузовов (их опыт к стеклу неприемлем) и лиц начитавшихся в нете о рекомендациях по полировке лобовых своими руками... наставили царапин... на словах всегда все просто...
Стекло незнаний и ошибок не прощает - исправить очень сложно и часто - невозможно! И вот в нете этот процесс вандализма, ошибочно или по незнанию или другим причинам, называют "полировкой" и "бывалые" на вопрос: "что делать? несколько царапин перед рулем ночью сверкают", советуют: "только менять"! Разумеющий да разумеет. Конечно, есть такие повреждения автостекол, которые не поддаются ни полировке, ни шлифовке и один выход - менять.

Внимание! Эта статья была написана до видеосьемки полировки лобовых стекол, теперь Вы можете на нашем сайте посмотреть процесс полировки и сравнить, какое лобовое было до полировки и каким стало и где же эти мифические искажения и линзы?

И еще одна путаница: под услугой "полировка автостекол" выполняют просто- напросто нанесение на стекло НоуХауНано веществ (точнее - это защита, придание новых свойств поверхности автостекол, но это не полировка). Думаем, что этим опусом мы ответили на большинство вопросов и недоумений: почему мало автоСТО полирующих автостекла, почему те, кто предлагает услугу "полировка стекол", сьезжают, когда речь заходит о полном устранении царапин.

http://polirovka-kiev.at.ua/publ/mif...irovke/1-1-0-1

Украинский сайт, ну да не думаю, что у нас с ними стекла на машинах разные)) Так что может стоить и пересмотреть свою точку зрения...

[Kaiman]

Что-то я тоже оазадчился вопросом - интересно стало И вот что нашел к вопросу о "линзовости" после полировки и прочим вещам:
http://polirovka-kiev.at.ua/publ/mif...irovke/1-1-0-1
Украинский сайт, ну да не думаю, что у нас с ними стекла на машинах разные)) Так что может стоить и пересмотреть свою точку зрения...

Какая-то ркламная статейка, судя по всему, какой-то фирмы, которая занимается полировкой стекол

[Александр О.]

к вопросу о самостоятельной полировке:

Полировка стекла и можно ли её сделать своими силами?

Полировка автостекол – процесс удаления царапин и потертостей от дворников с поверхности автомобильного стекла. В данной статье мы рассмотрим только полировку лобового стекла автомобиля.

Полировка автомобильных стекол – процесс довольно трудоемкий, но если вы когда-нибудь держали в руках дрель или другой электроинструмент, то Вы, скорее всего с этим справитесь, не прибегая к услугам специалистов.

Для полировки стекла используем полировальный порошок «MATEQUS» (матекус), фетровый полировальный круг «3М» (три эм), полировальную машину (можно использовать дрель), для крепления полировального круга к полировальной машине или дрели понадобится оправка с «липучкой». А, кроме того: укрывочная пленка (чтобы не забрызгать весь автомобиль в процессе полировки), салфетки бумажные, жидкость для чистки стекла, малярный скотч, черный маркер, брызгалка-спрей, спецодежда (в процессе работы летят брызги, поэтому, если в Вашем гараже евроремонт, позаботьтесь об укрытии стен от брызг). Внимание! Не используйте для полировки стекла шлифовальные машины (болгарки), они развивают слишком большие обороты, что неприемлемо при полировке стекол, оптимальные обороты при полировке лобового стекла 1200 – 1700 об/мин.

Для начала определим степень повреждения стекла. Самое простое и распространенное повреждение – это потертости от дворников, особенно на начальном этапе (это когда Вы быстро заметили повреждение и заменили дворник). С лобового стекла не удаляются глубокие царапины (явно цепляющаяся за ноготь при проведении им по стеклу поперек царапины), многочисленные мелкие выщерблины от камней (так называемый пескоструй). Теоретически, конечно можно удалить и эти повреждения, но тогда может появиться «волна» или «линза», что неприемлемо для лобового стекла. Внимание! Если на стекле есть сколы, то их нужно отремонтировать. В процессе полировки стекло сильно нагревается и из скола может появиться большая трещина!

И так, на Вашем стекле матовость от дворников, или мелкие царапины. Обводим маркером все повреждения, которые предстоит отполировать, так как в процессе полировки стекло будет покрыто полиролью, и под ним легко потерять наиболее поврежденные места. Укрываем автомобиль укрывочной пленкой, вырезаем в пленке окно под лобовое стекло (или половину стекла) заклеиваем края вырезанного окна малярным скотчем, так, чтобы под пленку не попали брызги и влага. Тщательно моем с жидкостью для стекол место полировки. Я упустил момент мойки автомобиля. Здесь должно быть понятно, что перед началом полировки автомобиль надо помыть, и вообще в течение всего процесса соблюдайте чистоту, пользуйтесь только чистыми салфетками, не кладите инструмент на пол, чтобы на фетровый круг и на стекло не попала пыль и мелкие песчинки, которые лишь добавят Вам на стекло новых царапин! Разводим порошок (80-150 гр.) водой (вода используется обычная водопроводная) до кремообразной консистенции. Закрепляем оправку в полировальной машине, или дрели. Приложите к поверхности оправки фетровый круг. Налейте в брызгалку-спрей воды. Всё готово для начала полировки.

Нанесите небольшое количество приготовленной пасты на фетровый круг, затем разотрите её по стеклу, не включая полировальной машины (дрели) на площади примерно 30 х 30 см. затем включите полировальную машину и поступательными движениями перемещайте её в пределах выбранной площади. Не давайте высыхать полироли, постоянно останавливайтесь, сбрызгивайте стекло водой, вода ещё и охлаждает стекло. Давление на стекло во время полировки не должно быть чрезмерно сильным, держите машинку под небольшим углом, угол между поверхностью стекла и поверхностью оправки должен составлять примерно 5°. Отполировав выбранный квадрат, переходите на другой, оставляя перекрытие 5-8см., чтобы не было пропущенных участков. После полировки протрите стекло салфеткой, проверьте, не осталась ли матовость на стекле, если осталась, продолжайте полировку, если нет, снимаем укрывочную пленку, моем стекло, удаляем спиртом следы маркера с обратной стороны лобового стекла.
Наберитесь терпения, учтите, что процесс полировки занимает много времени, от 2-х до 4-х часов.

http://remsteklo.ru/articls/polirovk...vkastekla.html

Выглядит вроде не страшно, но я бы все же лучше поменял))

[rerer]

ИМХО по ценнику такая полировка выйдет, наверное, как новое стекло)

новое стекло стоит на короллу, например, меньше двух тысяч рублей. нафиг его полировать? полировка явно будет стоить дороже

[Kaiman]

В общем, автор, если вдруг полирнешь, отпиши, что получилось Интересно