ПОГОВОРИМ? :)

[Александр О.]

С модельками классные фото. Никогда бы не допер сам)

[Александр Баракин]

Была-то она была, но, согласитесь, примитивная. А здесь к процессу прям творчески подошли - и заключенных замаскировали, чтобы, значит, окружающих не травмировать и лишнего не показывать (в СССР ведь все всегда было хорошо...), и попиарили кого надо. Маркетологи на отлично сработали

К слову, "обычные" фургоны типа КХА и подобных были практически один-в-один с такими машинами, внешне отличаясь только сварными швами да количеством дверей.
По поводу примитивизма не соглашусь. Если не хочется лазить по спецресурсам - можно зайти на молоток - и посмотреть, какая реклама шла "на экспорт". С учетом дефицита внутри страны реклама действительно зачастую была не ахти, но опять же, если поискать. Кстати, в то время рекламные проспекты печатались зачастую за рубежом.

[Ambassador]

К слову, "обычные" фургоны типа КХА и подобных были практически один-в-один с такими машинами, внешне отличаясь только сварными швами да количеством дверей.
По поводу примитивизма не соглашусь. Если не хочется лазить по спецресурсам - можно зайти на молоток - и посмотреть, какая реклама шла "на экспорт". С учетом дефицита внутри страны реклама действительно зачастую была не ахти, но опять же, если поискать. Кстати, в то время рекламные проспекты печатались зачастую за рубежом.

Да какая разница, где они печатались: Я вот соглашусь с Малиновкой - самая главная реклама - та, которая шла для внутреннего рынка (прости господи), была никакая по большей части. Вся ее суть сводилась к неким лозунгам, типа храните деньги в сбербанке ссср, а продажи и стимулы покупателю вдалбливались на политическом уровне. Причем, отнюдь не самыми гуманными способами. Особенно если сравнивать с Западом. ИМХО.

[Александр Баракин]

Да какая разница, где они печатались: Я вот соглашусь с Малиновкой - самая главная реклама - та, которая шла для внутреннего рынка (прости господи), была никакая по большей части. Вся ее суть сводилась к неким лозунгам, типа храните деньги в сбербанке ссср, а продажи и стимулы покупателю вдалбливались на политическом уровне. Причем, отнюдь не самыми гуманными способами. Особенно если сравнивать с Западом. ИМХО.

Мы уже общались в соседней теме. Подтверждаю прежнее мнение. Предлагаю Вам, чтобы общаться по теме, сначала немного "порыть", а не использовать стереотипы.

[No comments]

А отчего никто не обсуждает новые поправки в законодательство по работе гаи? Что теперь сверка двигателя не будет нужна. И что на учет при смене места жительства можно будет по другой схеме вставать? Между прочим, совсем скоро это все в силу вступит. ИМХО положительные вести.

[Sherkhan]

А отчего никто не обсуждает новые поправки в законодательство по работе гаи? Что теперь сверка двигателя не будет нужна. И что на учет при смене места жительства можно будет по другой схеме вставать? Между прочим, совсем скоро это все в силу вступит. ИМХО положительные вести.

Что за поправки? 0_о первый раз слышу...

[Kaiman]

Что за поправки? 0_о первый раз слышу...

Приказ о регистрации автомобилей направлен в минюст. Его согласование ожидается со дня на день. После этого останется только дождаться его публикации в "Российской газете", и десять дней спустя он вступит в силу.

Что нового он принесет в жизнь автовладельца? Чем обернется для водителя? Пока в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения рассказывают о самых главных изменениях. Ведь многие новации потребуют корректировки отдельных законодательных и нормативно-правовых актов.

Так, например, приказ уточняет порядок осмотра автомобилей. В частности, гаишники не будут больше сверять номер двигателя. Именно эта процедура часто усложняла жизнь автовладельцам. Дело в том, что для западных производителей номера большинства агрегатов не служат для "опознавания" автомобиля и не регистрируются в документах на машину. Они, в том числе и двигатель, считаются расходными деталями. В Европе для идентификации достаточно VIN. Даже если потребовалось заменить блок цилиндров - именно на нем наносится номер, - никаких проблем.

Однако машины с такими изменениями с трудом проникали на российский рынок, а легализовать проникшие - довольно дорогая проблема. Любой капитальный ремонт двигателя в России сталкивался с той же проблемой.

Надо вносить изменения в паспорт транспортного средства и в свидетельство о регистрации. Любые потертости на номере двигателя вызывали массу вопросов. Машина, на которой номер двигателя нечитаем, отправлялась восвояси и с регистрации, и с пункта техосмотра. Но если представить, что у многих моделей машин этот идентификатор предназначен только для сервиса, а соответственно ничем не защищен, масштаб проблем для автовладельцев легко представить. У многих автомобилей даже очень престижных марок номер двигателя расположен на самой нижней части - той, которая попадает на дороге во все неприятности. На нее летит соль, песок, химикаты, грязь, причем на большой скорости и под высоким давлением. В этой агрессивной среде сохранить номер "читаемым" практически нереально.

Поэтому многим хозяевам машин приходится проходить проверку у эксперта. А на бесплатную процедуру - очереди. В общем, проверка номера двигателя - действительно лишняя процедура.

Еще одна новация в документе. Появится возможность продавать машину вместе с госномером, если покупатель проживает в том же регионе. К тому же при оформлении такой сделки не требуется двух регистрационных действий. Достаточно одного. Допустим, вы продаете машину человеку, который проживает в вашем регионе. После вступления в силу приказа, от вас потребуется только внести изменения в данные о собственнике. Буквально записать это в техпаспорт и получить новое свидетельство о регистрации. Машина остается та же, и номера на ней те же. Сейчас для этого сначала требуется снять машину с учета, сдать номера, потом поставить ее на учет и получить новые номера.

Очень своевременная мера, поскольку количество номеров в стране уже сейчас в дефиците. И вскоре, возможно, придется принимать меры для расширения емкости регистрационных знаков.

Для тех, кто сменил место жительства и переехал в другой регион, приказ также упрощает порядок регистрации. То есть жили вы в Санкт-Петербурге, переехали в Москву. Вам не потребуется сначала снимать автомобиль с учета в Питере, потом гнать с транзитными номерами в столицу и там ставить на учет. Достаточно прийти в подразделение по новому месту жительства и там вам перерегистрируют машину.

http://autorambler.ru/journal/events...011/560965869/

[Nishimbo]

Да ну, фигня какая. Как всегда все сделают через всем известное место. Типа двигатель можно поменять только без смены его типа. Надо тогда, чтобы из СТС вообще графу про двигатель убирали. И как тогда быть тем, у кого СТС и ПТС еще старые, но двигатель они поменяли? Или всех обяжут менять доки и соберут на этом в очередной раз финансов?

[Alex]

задумка здравая - не исключено, что связано сие с образованием единого таможенного пространстве между РФ, Казахстаном и Белоруссией. не знаю как в Казахстане, но в Беларуси номер двигателя не вписывается в документы (брал авто в аренду, и специально уточнял этот вопрос у арендодателей). а про возможность сохранения номеров за машиной уже полгода разговоры ходят... дай бог, сделают!

[Ambassador]

Мы уже общались в соседней теме. Подтверждаю прежнее мнение. Предлагаю Вам, чтобы общаться по теме, сначала немного "порыть", а не использовать стереотипы.

О да, конечно... как же я мог забыть, что мы уже общались... простите великодушно нас, смертных, ничего и ни в чем не понимающих. Перечитайте лучше не соседнюю тему, а суть моих постов в этой.

[Ambassador]

задумка здравая - не исключено, что связано сие с образованием единого таможенного пространстве между РФ, Казахстаном и Белоруссией. не знаю как в Казахстане, но в Беларуси номер двигателя не вписывается в документы (брал авто в аренду, и специально уточнял этот вопрос у арендодателей). а про возможность сохранения номеров за машиной уже полгода разговоры ходят... дай бог, сделают!

На Украине такое точно тоже есть - там двигатель идет как расходник.

[Александр Баракин]

О да, конечно... как же я мог забыть, что мы уже общались... простите великодушно нас, смертных, ничего и ни в чем не понимающих. Перечитайте лучше не соседнюю тему, а суть моих постов в этой.

Бессмертные мне как-то не попадались. Я не говорю о "ни в чем", я называю конкретные вещи.
Я думаю, что говорю, и говорю, что думаю.

[Lowrider]

задумка здравая - не исключено, что связано сие с образованием единого таможенного пространстве между РФ, Казахстаном и Белоруссией. не знаю как в Казахстане, но в Беларуси номер двигателя не вписывается в документы (брал авто в аренду, и специально уточнял этот вопрос у арендодателей). а про возможность сохранения номеров за машиной уже полгода разговоры ходят... дай бог, сделают!

А транспортный налог как начислять будут?

[Безлимитный]

А транспортный налог как начислять будут?

Включат в стоимость бензина...

[RS-ка]

Вот вам про советскую рекламу - экскурс в далекое прошлое))
http://savok.name/208-reklama.html

[Александр Баракин]

Вот стоило же ж только копнуть... отличный пример!
причем по ссылке это еще практически "галопом по Европам", лишь некоторые примеры... зато из разных времен соцпространства.

[Alex]

А транспортный налог как начислять будут?

а при чем тут номер двигателя?

[rerer]

а при чем тут номер двигателя?

потому что только по номеру и документам мотора можно узнать какой блок.

иначе как оличить 4с от 3с, 1жз от 2жз, 4а от 5а или даже 3а.

или ср16 от ср20)))

[Alex]

потому что только по номеру и документам мотора можно узнать какой блок.

иначе как оличить 4с от 3с, 1жз от 2жз, 4а от 5а или даже 3а.

или ср16 от ср20)))

и ты думаешь, что у нас отличают? ))

[rerer]

конечно. щас с лошадями в документах все строго.