








По ящику что-то про повышение штрафов за тонировку болтали. Не слухи? Скокля будет стоить?




сколько было случаев грабежа с салонов а/м когда люди просто оставляли пакет с хламом или коробку с кит.кроссовками цена которым 1р. а попадали на стоимость стекла не малую....а вот в тонированную вот так и не каждый вор рискнет лезти...да и не видно зачем...днем или ночью чувствуешь в салоне как дома делай че хочешь и никто не долбит взглядом косым...

От тонировки на передних боковых стёклах отказался без чьего-то давления после того как за один вечер чуть не переехал двух пешеходов, при помощи фена, растворителя и лезвия избавился от неё и её последствий за пару часов, остался доволен достигнутым результатом уже третий год. Всех фанатов тонировки призываю подумать и о других и о себе и своём комфорте в первую очередь, да и хорошие солнцезащитные очки - это-же стильно!

По-моему, на новых автомобилях заводской тонировки вполне достаточно. Задние стекла на универсалах и минивэнах часто штатно тонируют – так и выглядит красиво, и в общем практично.
Ну, а если солнце яркое – тоже всегда одеваю очки.



ВЫХОД В СВЕТ
Почему-то дорогие автомобили чаще других попадали в поле зрения инспекторов, проверяющих тонировку...
У российских автомобилистов появился новый повод обсудить деятельность дорожной полиции.
Связан он с выходом указа нового министра внутренних дел Владимира Колокольцева, согласно которому все ведомственные автомобили всех сотрудников, «не взирая на чины и звания», должны быть растонированы согласно действующим в настоящее время нормам – то есть лишиться тонировки на лобовых и передних боковых стеклах. Этот указ вышел в преддверии очередного ужесточения наказаний за не соответствующую нормам тонировку: с 1 июля кроме существующего штрафа в 500 рублей сотрудники ГИБДД будут вправе снимать с автомобиля номерные знаки до устранения причины нарушения.
Тем временем, в Иркутске еще с 1 июня проходит рейд по выявлению тонированных сверх норм автомобилей. Результаты рейда будут известны позже, но в его результативности можно не сомневаться: всего за полчаса только один экипаж ГИБДД на сквере Кирова выявил около десятка «темных» машин. А второй экипаж, на другой стороне сквера, работал и того эффектнее: на оформление нарушения даже очередь образовалась. Большинство из остановленных инспекторами провинилось только тонировкой передних боковых стекол. Однако были и те, у кого тонированным оказалось и лобовое стекло. В зависимости от используемой для тонировки пленки, процент светопропускания на передних боковых стеклах у нарушителей составил в среднем от 13 до 30% (при норме не менее 70%), однако на некоторых машинах светопропускание составляло не более 3% – больший эффект даст только полное закрашивание стекол черной краской…
Здесь видно, что светопропускание передних боковых стекол составляет всего 3%...
Любопытно, что практически все нарушители были согласны с инспекторами: показания прибора были наглядны и однозначны. Лишь некоторые пытались оправдаться тем, что «только-только купили эту машину и за две недели еще не успели снять тонировку», или просили не снимать их лица на камеру – видимо, все-таки совесть и стыд еще не до конца умерли в наших водителях…
НАША СПРАВКА: Сегодня в РФ на тонировку действуют достаточно четкие и жесткие нормы: в частности, передние боковые стекла, равно как и лобовое стекло, должны пропускать не менее 70% света. Светопропускание задних стекол автомобиля не нормируется. Любопытно, что согласно части 1 статьи 28.3, статьи 26.8 и пункту 6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ, проверка тонировки может осуществляться не только сотрудником технического надзора, но и любым сотрудником ГИБДД, имеющим специальное звание, а сама проверка может осуществляться как на стационарных, так и на контрольных постах ГИБДД, а также на контрольно-пропускных пунктах (пункт 16.1 наставления технадзора ГИБДД).



КУРС НА ПРОЗРАЧНОСТЬ
ГИБДД Иркутска подвела итоги первых двух месяцев борьбы снеправильно или чрезмерно тонированными автомобилями.
По итогам первых двух месяцев действия новых штрафныхсанкций в отношении тонированных автомобилей, был отмечен 50-процентный роствыявления подобных нарушений правил тонировки. Так, если за первые 6 месяцевэтого года было составлено 16 158 протоколов об административномправонару шении, то только за два летних месяца с момента изменения санкций вКоАП за нарушения правил тонировки составлено 8 205 протоколов. При этомнеобходимо отметить, что если ранее инспектор не имел реальных рычаговвоздействия на водителей тонированный машин (как правило, составлениемпротокола все и заканчивалось), то теперь у водителя есть выбор: либо снятиетонировки, либо снятие госномеров. Что предпочитают водители, думается,объяснять не стоит…
Вообще же, как отметил зам. начальника ГИБДД г. ИркутскаВячеслав Жилкин, ПДД не предусматривают исключенийв правилах тонировки и растонированы будут все «темные» авто – в том числеличные и служебные автомобили сотрудников полиции, и также администрации городаи области. Руководство ГИБДД в связи с этим вынуждено проводить с водителямислужебных автомобилей (а порой и с их непосредственными начальниками – вплоть доминистров области) соответствующую разъяснительную работу.
Также Вячеслав Жилкин рассказал, что борьба с тонировкойс наступлением холодов не закончится: управлениеГИБДД уже заказало специальные модификации измерительных приборов «Тоник»,которые могут работать и при минусовых температурах. Но пока в Иркутскепроверкой светопропускаемости стекол занимается около десятка экипажей ГИБДД иинспекторов технадзора приборами, работающими только при плюсовой температуревоздуха.
Не бойтесь делать то, что раньше не делали: ковчег построил дилетант, а профессионалы построили Титаник...