Правда, что первая машина - всегда на убой? Раньше не задумывался, а сейчас чето у меня такое подозрение возникло. Чем дальше, тем хуже.
Правда, что первая машина - всегда на убой? Раньше не задумывался, а сейчас чето у меня такое подозрение возникло. Чем дальше, тем хуже.



Жалеешь, что нормальную машину взял? Чего так? Кстати, у тебя Калдина какого года?
2003 года. Не жалею, но есть большое подозрение что ей от меня достанется. Сначала вот с двигателем проблемывчера перед ямкой не сумел затормозить. Когда этот снег кончится? Как назло скользкое место попалось. Треснулся хорошо, даже днищем стукнулся. А на свежем снегу постояла - ночью какие-то пятнышки накапало.


Не знаю, у кого как, а у меня твердое убеждение что в 80% случаев все изуверства, какие может вытворить начинающий водитель как раз на первую машину и приходятся.

У меня первые года два вождения были сплошным днем жестянщика. Если бы я после каждой мелкой стычки машину ремонтировал, разорился бы.
А у меня первый автомобиль Ваз 2108 93 го года,белого цвета.На дороге чувствую себя уверенно,т.к уже сам перебрал пол автомобиля.коцек наловился по кузову,но не беда.

Кстати вспомнил... Один раз мужик меня стукнул. У меня главная была но и не быстро ехал, а он вдруг как высунется и шорк по дверке. Хорошо я отворачивать не стал, а то бы сам вписался в кого-нибудь. Повезло, без повреждений вышло, так царапина небольшая и я с него стряс немного денег, хотя бы для приличия. Он начинающим водилой оказался, как и я. Только у него машина побитее моей оказалась.



Всегда любопытно было - есть такие водилы, которые за свою жизнь ни в одну аварию, даже мелкую не попадали? Теория вероятности утверждает, что должны быть. Но среди моих знакомых таких точно нет!![]()



У моей... ну... скажем так очень хорошо знакомой дамы получилось так: отучилась на курсах, сдала экзамен очень хорошо. 31 августа получила права. 3 сентября поехала с отцом на Жигулях на дачу. Притормозила на повороте за депо, чтобы нормально проехать поворот - и в машину "вписался" горец на маршрутке. Больше дама особо за руль никогда и не садилась.



э-э-э-, что за секреты тут???
Не бойтесь делать то, что раньше не делали: ковчег построил дилетант, а профессионалы построили Титаник...







моей первой машине меньше всего досталосьв нее только один раз въехали, со скоростью 0,5км/ч, что не помешало погнуть прогнившее крыло
вторую я разбил наглухо, Алексей видел. третью я все мучаю и мучаю. и на зимнике уже бампер напрочь разнес, и крылья загнул. и на два колеса три раза вставал, так что лобовое стекло треснуло......
не повезло ей с хозяином...
а недавно гандроцептива видел, что мне машину продал, так тот по сидению машины аж сполз, что бы я его не увидел. ну ей от него побольше моего досталось.... да и летом эту машину ждет много испытаний. заочно уже жалко
![]()

Да, Артем, вторую вашу машину мы помним...
Пример многих моих знакомых лишь подтверждает правило о том, что первая машина - "боевая" по определению. Первый опыт парковки, заезда в гараж, скоростной езды по гравийке и т.д. – и еще недавно блестящий металликом или перламутром кузов становится матовым, словно после наждачки, и "слегка подправленным".
Обычно эти "боевые раны" не лечатся сразу, постепенно, а исправляются по мере накопления (или появления самой возможности починить).


тем не менее я не жалею ни о чем. во-первых, я стал свято верить в ремни. во-вторых, со страховки я купил другую машину, гораздо быстре...и кстати, после аварии, как говорили все, я должен был ездить со страхом и медленнее. да не тут то было
пока наши власти не поймут, что надо делать трассу для спринтов, что бы душу отводить, так и будем биться на дороге. и ведь зимой то я и вправду по городу спокойной езжу, потому что аж три трассы есть
![]()


Если покупать подержанную машину - получается ведь она у кого-то же была первой. А если не у одного, а каждый хозяин на ней практиковался? А то бывает врут - да я единственный хозяин...... Где бы узнавать такую инфу?