ФВ Гольф - заводится через раз

[ЮК]

У знакомой ФВ Гольф 2002 г.в., с пару недель назад вылезла проблема: вне зависимости от того, "на холодную" или "на горячую", машина имеет нестабильный завод. Батарея, фильтры - новые. Сканирование показало "ноу трабл", при этом горит датчик давления масла, а уровень самого масла в норме.
По ощущениям - "не схватывает".

Просит подсказать сервис. Дилер разводит руками и берёт за нормо-час, ВЕП-мастер(или -сервис) на Ширямова так же отказывается что-либо предполагать - боятся машину.

Коллективный разум, помоги женщине :?:

[Alex]

У знакомой ФВ Гольф 2002 г.в., с пару недель назад вылезла проблема: вне зависимости от того, "на холодную" или "на горячую", машина имеет нестабильный завод. Батарея, фильтры - новые. Сканирование показало "ноу трабл", при этом горит датчик давления масла, а уровень самого масла в норме.
По ощущениям - "не схватывает".

Просит подсказать сервис. Дилер разводит руками и берёт за нормо-час, ВЕП-мастер(или -сервис) на Ширямова так же отказывается что-либо предполагать - боятся машину.

Коллективный разум, помоги женщине :?:

судорожно пытаюсь вспомнить, какие СТО работают по "европе"...
как вариант навскидку - пусть попробуют позвонить в СТО "Такт" что в районе Зверева-Красноярской (тел. 97-00 64) - там мастер (зовут Максим) толковый. но возмется ли за евромарку - не знаю...
если возьмется - могу дать взаймы дромовскую карточку для скидки...

[ЮК]

Он же сугубо моторист, нет разве?

[Alex]

вроде да - делает диагностику, многие другие работы - в том числе вплоть до капиталки... как минимум проверить компрессию сможет...
намек понятен?

[rerer]

вот и ездите на своих новых иномарках - фиг знает как к ней подойти после окончания гарантии, особенно если ТО проводилось раз в 20 тысяч..

а по теме - ну вообще не знаю бензонасос, компрессия...

[Alex]

вот и ездите на своих новых иномарках - фиг знает как к ней подойти после окончания гарантии, особенно если ТО проводилось раз в 20 тысяч..

а по теме - ну вообще не знаю бензонасос, компрессия...

вот и ездим... уже...

[Vitek]

ТО проводилось раз в 20 тысяч..


Я бы тоже после такого не завёлся! Жесть!

[ЮК]

Я бы тоже после такого не завёлся! Жесть!

Про ТО раз в 20 тыс. - только предположение : )

[Vitek]

Я бы начал всё проверять, начиная от проводов аккумулятора, особенно минуса, плотно ли он прижат к корпусу! Потом свечи, катушки, стартер, форсунки бы помыл, поменял бы масло на какое нибудь дешёвое, покатался бы тысячу и залил бы нормального, короче мягкая промывка! ну если бы не помогло, то хуже бы тоже не стало!

[rerer]

конечно, катушки(если они там есть) поменять то вообще копейки. стартер так вообще за каждым углом есть на эту машину. ну и масло тоже оооооооооочень влияет на запуск со второго раза. бугага.

[ЮК]

Выяснилось, что проблема заключалась в топливном насосе.

[selug]

Не хорошо, получается, покупаешь автомобиль известного бренда, а когда случается поломка, то дилеры разводят руками и не видят ее в упор, хотя сервисное обслуживание проплачено владельцем этого автомобиля. Это как раз тот случай, когда говорят, что спасение утопающего дело рук самого утопающего. Подобные случаи довольно распространены в России, поэтому не помешает и самому начать разбираться в устройстве и ремонте автомобиля, по Volkswagen Golf есть специальная литература http://www.avtosity.com/volkswagen/