Новости автопрома

[GoodVIN]

*** Ну да, более качественная покраска и новые цвета - это как раз то, чего всегда не хватало жигулевской "классике". За это стоит и переплатить.
*** Рено на ДВ - правильный шаг.
*** Какая жалость )))

[NICKNAME]

Стоимость автомобилей Lada классического семейства в январе 2010 года выросла в среднем на 2500 руб. и теперь ее минимальный уровень для Lada 2105 и Lada 2107 составляет 163 936 руб. и 174 168 руб. соответственно. Удорожание вызвано переводом моделей на технологические линии семейства Samara, где применяется более современная и качественная технология окраски. Кроме того, появилась возможность окрашивать «классику» в цвета «металлик» и «хамелеон».

когда ж ее законодательно запретят выпускать, а? (((

[Alex]

когда ж ее законодательно запретят выпускать, а? (((

а мен вот интересно, каким образом эти машины получают сертификаты соответствия, в особенности по нормам безопасности? ну ладно УАЗики - те по оборонной программе оставлены на конвейере. а "классика" то как остается?
P.s. ГАЗ нашел же как то в себе силы закрыть производство старой Волги...

[Коромыслов]

Концерн Fiat принял решение прекратить поставку и продажу в России автомобилей марки Alfa Romeo

Это потеря потерь.)

[NICKNAME]

а мен вот интересно, каким образом эти машины получают сертификаты соответствия, в особенности по нормам безопасности? ну ладно УАЗики - те по оборонной программе оставлены на конвейере. а "классика" то как остается?
P.s. ГАЗ нашел же как то в себе силы закрыть производство старой Волги...

Думаю, все дело в размере откатов с госпомощи. Хорошо откатили - и у чиновников нет претензий к "классике".

[Коромыслов]

Думаю, все дело в размере откатов с госпомощи. Хорошо откатили - и у чиновников нет претензий к "классике".

А это разве не давно известный факт?

[NICKNAME]

А это разве не давно известный факт?

Ну, за руку-то мы их не ловили ))) Это только наши умозаключения, такскть, попытка выстроить причинно-следственную связь )

[prospero]

Прислали по почте, похоже с РБК

Судные дни АвтоВАЗа
Cпасение автогиганта обернулось массовыми исками работников
Оптимизация численности персонала на АвтоВАЗе не оставила работников предприятия равнодушными. Рабочие судятся со своим работодателем из-за необоснованных увольнений, сокращений зарплаты или условий выхода на пенсию, причем нередко добиваются своего. Более 400 сотрудников автогиганта пошли напрямую в приемную Генпрокуратуры, временно открытую при заводе.
АвтоВАЗу удалось не допустить роста социальной напряженности, идея проведения акций протеста под эгидой неофициального профсоюза не получила широкой поддержки. Зато завод столкнулся с ростом количества исков со стороны своих рабочих. Как рассказали РБК daily в неофициальном профсоюзе АвтоВАЗа «Единство», на днях 126 работников металлургического производства завода обратились в суд с исками о неправильной оплате труда. «У этих сотрудников оплата труда сдельная, то есть должна производиться по фактически сделанной работе. А работодатель им оплачивал только тарифную часть, вот они и написали иски», — говорят в «Единстве».
В Автозаводском районном суде Тольятти подтвердили получение исковых заявлений: «26 января к нам поступило около 15 исков от сотрудников АвтоВАЗа, и большая часть по вопросам взыскания заработной платы». В суде также добавили, что ранее работники подавали иск о восстановлении на работе уволенных по сокращению кадров, оспаривались приказы о сокращении персонала. В «Единстве» отмечают, что рабочие прессового производства пожаловались в прокуратуру Тольятти на то, что их угрозами заставляют переводиться в дочерние предприятия.
Падение спроса на автомобили заставило АвтоВАЗ сокращать производство, а затем задуматься о сокращении невостребованного персонала. Руководство завода насчитало 27,6 тыс. лишних сотрудников — из них около 13 тыс. человек было решено перевести в дочерние предприятия (пока переведено около 4 тыс.), которые финансируются из бюджета. Еще несколько тысяч человек пенсионного и предпенсионного возраста уговорили уйти на пенсию. Как ожидается, в первом квартале 2010 года численность работников завода сократится со 102 тыс. до 71 тыс. человек.
Власти ожидали роста числа жалоб от работников АвтоВАЗа, поэтому еще 10 ноября 2009 года на автозаводе была открыта временная приемная Генпрокуратуры России. Тогда было объявлено, что сотрудникам Генпро-куратуры поручено контролировать выполнение компанией своих социальных обязательств. Свою работу временная приемная должна завершить 10 февраля 2010 года.
Как рассказали вчера РБК daily в управлении Генпрокуратуры в Приволжском федеральном округе, с начала ноября к ним обратились 462 сотрудника АвтоВАЗ, из них 145 — с письменными заявлениями, еще 317 человек — с просьбой о различного рода консультациях. В частности, рассказывает собеседник РБК daily, поступило пять заявлений о незаконном увольнении работников, 21 заявление об отстранении работников от рабочих мест и незаконном переводе на другое рабочее место, 17 заявлений о нарушении прав на оплату труда и иных выплат в полном объеме, 30 заявлений о принуждении к увольнению по собственному желанию, 17 жалоб о предстоящем сокращении. «Письменные обращения направлены в органы прокуратуры Самарской области. Все вопросы будут решаться, никого не оставим», — отметил представитель Генпрокуратуры.
В юридическом отделе официального профсоюза АвтоВАЗа подтверждают, что обращений от работников очень много. «Мы помогаем рабочим составлять исковые заявления о защите их прав. Проблемы разные — к примеру, осенью практически все обращения касались выплаты досрочных пенсий», — отметили в юротделе.
В Автозаводском районном суде Тольятти, в профсоюзе «Единство», а также в юридическом отделе официального профсоюза АвтоВАЗа отмечают, что обиженным работникам нередко удается выигрывать тяжбы. Как рассказали в «Единстве», в частности, в прошлом году трое бывших работников комбината общественного питания АвтоВАЗа выиграли судебные дела и сумели восстановиться на работе.

[prospero]

... Кроме того, появилась возможность окрашивать «классику» в цвета «металлик» и «хамелеон»...

Извините незнающего, а хамелеон это как? Фотку хоть покажите.

когда ж ее законодательно запретят выпускать, а? (((

как говорится плюсстопиццот, но правильный ответ - никогда

...ГАЗ нашел же как то в себе силы закрыть производство старой Волги...

Тамошний олигарх просто денег много должен, а поддержки многомиллиардной не получил, т.к. просил плохо и народ не угрожал социальным взрывом.

Думаю, все дело в размере откатов с госпомощи. Хорошо откатили - и у чиновников нет претензий к "классике".

Даже не в этом. Новые модельные ряды никогда не будут стоить от 164 т.р. Видимость заботы о населении в виде дешевого автомобиля кто будет создавать???

[NICKNAME]

Извините незнающего, а хамелеон это как? Фотку хоть покажите.

Это когда слева в 3/4 смотришь - Пятерка, справа заходишь - Семерка )))) А сзади, скорее всего, Приора ваще будет ))) Под определенным углом, конечно )

[NICKNAME]

Интересно опять же, а хамелеон в графе "цвет кузова" как обозначать станут?

[Alex]

Это когда слева в 3/4 смотришь - Пятерка, справа заходишь - Семерка )))) А сзади, скорее всего, Приора ваще будет ))) Под определенным углом, конечно )

с какой же стороны все это Путину то показывали???

[Alex]

Интересно опять же, а хамелеон в графе "цвет кузова" как обозначать станут?

исходя из логики - "разный"...
а исходя из практики - скорее всего напишут "не определено", или "отсутствует"...

[NICKNAME]

с какой же стороны все это Путину то показывали???

Ему ж вроде Калину показывали, а не классику? А у Калины таких усовершенствований пока нет. )

[NICKNAME]

исходя из логики - "разный"...
а исходя из практики - скорее всего напишут "не определено", или "отсутствует"...

Вроде у хамелеонов пишут "иное". Прикольно будет: "Разыскивается а/м ВАЗ-2105, цвет иной" ))

[Alex]

Вроде у хамелеонов пишут "иное". Прикольно будет: "Разыскивается а/м ВАЗ-2105, цвет иной" ))

так тоже приколько: "разыскивается ВАЗ-2105, отсутствующего цвета..."

[ЮК]

Встаём в очередь на отечественный гибрид!

Группа «Онэксим» Михаила Прохорова и «Яровит Моторс» Андрея Бирюкова обнародовали подробности и сроки реализации проекта городского гибрида. Прототипы планируется представить в конце 2010 года, начало строительства завода намечено на январь 2011 года, а запустить серийное сборочное производство мощностью 10 тысяч машин планируется в середине 2012 года. Предполагаемая цена машины составит 300-450 тыс. рублей. Гендиректор «Онэксима» Дмитрий Разумов подтвердил, что инвестиции в проект намечены на уровне 150 млн евро.

[BigRedGrass]

Вы забываете про немаленькую детальку, вчера об этом сказали. Какой бы он ни был, но отечественный автопром - это более полумиллиона рабочих - это конвеер, производство, обслуживания, запчасти, сервис и пр. Просто взять и развалить - это не вариант.

То, что менеджмент АвтоВАЗовский - весьма своеобразный - факт. Всем советую ознакомиться, оч познавательно

[Кирилл Юрченко]

Вы забываете про немаленькую детальку, вчера об этом сказали. Какой бы он ни был, но отечественный автопром - это более полумиллиона рабочих - это конвеер, производство, обслуживания, запчасти, сервис и пр. Просто взять и развалить - это не вариант.

То, что менеджмент АвтоВАЗовский - весьма своеобразный - факт. Всем советую ознакомиться, оч познавательно

Когда это ИМ будет экономически выгодно - ОНИ развалят. И никто не озаботится рабочими местами, производством и т.п.
Как ни печально. Впрочем, а то, что происходит сейчас - разве не развал? Программа утилизации придумана только для того, чтобы как можно дольше продержать на конвейере единственно доступную "классику" - это ли не бред?

[Alex]

Программа утилизации придумана только для того, чтобы как можно дольше продержать на конвейере единственно доступную "классику" - это ли не бред?

нет, это вряд ли... как тогда с попавшими в список иномарками? как с Газелями и Сайбером, за которые компенсация даже не 50-10, а все 150 тыс. руб? а вот то, что ВАЗ на удивление быстро сориентировался в создавшейся ситуации - вот это факт удивляет...