FORD рулит!!!

[Василий Ларин]

Тем не менее, в 2008 было продано 26 пикапов, а в 2009 уже 46. В "освеженном" виде он наверное еще станет привлекательней

[Коромыслов]

Тем не менее, в 2008 было продано 26 пикапов, а в 2009 уже 46. В "освеженном" виде он наверное еще станет привлекательней

Ну в этом нет ничего удивительного - пикап действительно удачный получился..

[zavsegdatai]

Ну в этом нет ничего удивительного - пикап действительно удачный получился..

А если еще появится в версии с АКП (как обещали) - тогда вообще класс!

[Rumata]

А если еще появится в версии с АКП (как обещали) - тогда вообще класс!

А зачем утилитарному рамному джипу АКП? Форд и так в прошлом году накинул некислый ценник на рэйнджеры, а АКП добавит еще.

[Alex]

А зачем утилитарному рамному джипу АКП? Форд и так в прошлом году накинул некислый ценник на рэйнджеры, а АКП добавит еще.

половина пикапов (если не больше) покупается больше ради имиджа или редкой гипотетической необходимости что-то возить... а в повседневных поездках автомат безусловно удобнее...

[Rumata]

половина пикапов (если не больше) покупается больше ради имиджа или редкой гипотетической необходимости что-то возить... а в повседневных поездках автомат безусловно удобнее...

Я для себя пикап бы примерил только потому, что он дешевле полноценных джипов, при схожих характеристиках

А по повседневным поездкам... там же дизель, врубил четвертую и катись себе по тихонечку ))))

[Alex]

Я для себя пикап бы примерил только потому, что он дешевле полноценных джипов, при схожих характеристиках

А по повседневным поездкам... там же дизель, врубил четвертую и катись себе по тихонечку ))))

а ты на дизельно-механическом пикапе или микраче в пробках пробовал педалировать?
все хорошо, да только устанешь быстро...

[Rumata]

а ты на дизельно-механическом пикапе или микраче в пробках пробовал педалировать?
все хорошо, да только устанешь быстро...

На дизельно-механическом я ездил только в автошколе. Це был КАМАЗ 4310 ))
Но в то время (около 10 лет назад) таких пробок не было.
Хотя впечатления от поездок на нем до сих пор только приятные.
Во-первых, по сравнению с бензиновыми легковушками на мехе, этот прощал очень много ошибок ))
Ну а во-вторых, большой размер вместе с значками "У" по периметру, оказывали магическое влияние на других участников дорожного движения.

[Ненавижу Ольгу Бузову]

Неудобство механики в пробках - миф, рожденный сибаритами.) Шестой год езжу на механике и никаких проблем не возникало с третьего дня эксплуатации первой машины с МКП.

[Alex]

Неудобство механики в пробках - миф, рожденный сибаритами.) Шестой год езжу на механике и никаких проблем не возникало с третьего дня эксплуатации первой машины с МКП.

вообще-то "неудобство" - имеется ввиду именно сравнение с "автоматом"...
в Иркутске достаточно подергаться в ежевечернем (утреннем) заторах на Синюшиной или Кайской горе, чтобы оценить преимущества, которые дает в данной ситуации отсутствие педали сцепления...

[Ненавижу Ольгу Бузову]

вообще-то "неудобство" - имеется ввиду именно сравнение с "автоматом"...
в Иркутске достаточно подергаться в ежевечернем (утреннем) заторах на Синюшиной или Кайской горе, чтобы оценить преимущества, которые дает в данной ситуации отсутствие педали сцепления...

Скорее всего, всё субъективно. Мне третья педаль абсолютно не мешает в любых ситуациях.

[sk-now]

Неудобство механики в пробках - миф, рожденный сибаритами.) Шестой год езжу на механике и никаких проблем не возникало с третьего дня эксплуатации первой машины с МКП.

Точно!!!

[sk-now]

Господа всезнающие и знающие всё!!
В общем , возник такой вопрос... ПредЫстория - листал каталог с названием что-то типа "Все автомобили мира" за 2009 год и обнаружил интересную деталь. А/м-и Форд фокус, Ц-макс, мондео, ещё некоторые легковые форды, а также вольво (по крайней мере, младшие модели) постороены на платформе С1, либо "удлинённая" платформа C1 Plus. (Постараюсь вечером посмотреть и уточнить модели)
Собственно, вопрос - "единая платформа" - что это значит? Значит ли это что взаимозаменяемы детали подвески, трансмиссии, двигателей и т.д...

[Alex]

Господа всезнающие и знающие всё!!
В общем , возник такой вопрос... ПредЫстория - листал каталог с названием что-то типа "Все автомобили мира" за 2009 год и обнаружил интересную деталь. А/м-и Форд фокус, Ц-макс, мондео, ещё некоторые легковые форды, а также вольво (по крайней мере, младшие модели) постороены на платформе С1, либо "удлинённая" платформа C1 Plus. (Постараюсь вечером посмотреть и уточнить модели)
Собственно, вопрос - "единая платформа" - что это значит? Значит ли это что взаимозаменяемы детали подвески, трансмиссии, двигателей и т.д...

можете не смотреть: на C1 созданы европейская версия Ford Focus II, C-Max, Kuga, Mazda3, Mazda 5, Volvo S40/V50, а также C70 и C30. вообще, платформа, это что-то вроде шасси машины, с едиными (но не одинаковыми!) типоразмерами для установки элементов подвески, рулевого управления, двигателей, КП и типов привода. соответственно, полной взаимозаменяемости узлов на соплатформенных моделях нет, т.к. многое зависит от предназначения, размеров и допустимой массы той или иной модели.

[sk-now]

насчёт мазд 3, 5 - интересно, не обратил внимания, обязательно посмотрю.
Понятно, что 100% взаимозаменяемости не может быть, но "практический" вопрос остаётся - какие части этих а/м унифицированы (т.е, покупая, например, Вольво С30, можно ли ожидать что к ней подойдут "линки" от Фокуса). Понимаю, что вопрос специфичный и требует определенного знания матчасти)).
Ещё интересно по поводу "совместимости" С1 и С1 Plus (вроде так называется удлиненный вариант)
Кстати, этой теме можно посвятить целую статью))) если, конечно, этого никто ещё не сделал

[Alex]

насчёт мазд 3, 5 - интересно, не обратил внимания, обязательно посмотрю.
Понятно, что 100% взаимозаменяемости не может быть, но "практический" вопрос остаётся - какие части этих а/м унифицированы (т.е, покупая, например, Вольво С30, можно ли ожидать что к ней подойдут "линки" от Фокуса). Понимаю, что вопрос специфичный и требует определенного знания матчасти)).
Ещё интересно по поводу "совместимости" С1 и С1 Plus (вроде так называется удлиненный вариант)
Кстати, этой теме можно посвятить целую статью))) если, конечно, этого никто ещё не сделал

это точно! причем знания нужны далеко не поверхностные, т.к. нередко одни и те же детали для разных марок машин маркируются по разному, и не зная наверняка полные параметры тех или иных деталей, говорить об их взаимозаменяемости сложно...
кстати, те же самые узлы можно найти и под маркой непосредственного производителя - это так называемые фирменные неоригинальные з/ч...

[sk-now]

Посмотрел описание Мазда 3 (аксела) и мазда 5 (Примаси). Действительно, платформа С1, та же, что и ФФокус 2)))
Кто что скажет про взаимозаменяемость з/ч?
Ну и по платформе С1 Плюс вопрос открытый.

[Alex]

Посмотрел описание Мазда 3 (аксела) и мазда 5 (Примаси). Действительно, платформа С1, та же, что и ФФокус 2)))
Кто что скажет про взаимозаменяемость з/ч?
Ну и по платформе С1 Плюс вопрос открытый.

повторю иными словами: поскольку вышеназванные модели имеют разные характеристики и настройки подвесок (а Mazda5 еще и по массе серьезно отличается), то большинство узлов подвески также должны различаться. я мог бы предположить, что взаимозаменяемыми могут быть пыльники, некоторые втулки и подшипники... но чтобы это выяснить надо сравнивать ВСЕ маркировки с каталогом непосредственного производителя узлов... и уж извините, но чтобы тратить на это выяснение свое время, надо иметь повод и мотивацию...

[McLaren]

Фокус новый когда появится. кто в курсе?

[zavsegdatai]

Заказы на новый Focus уже принимают.
Первым начнут продавать 5-дверный хэтчбек. Его цены – от 499 тысяч рублей за базу с мотором 1,6 (105 сил) и МКП. Минимальный "автомат" с мотором 1,6 литра (125 л.с.) обойдется в 637,5 тысяч. А еще есть 2-литровые двигатели – бензиновый и дизельный. Так что цены немного подрастут.