Вид для печати
Небольшой офф, может, кому интересно.
Сам мост (левый берег) расположен в районе большой и одной из старейших в Иркутске стоянки древнего человека. Если не ошибаюсь, 12-14 тыс. лет - таким возрастом датируются артефакты, обнаруженные археологами в 2000-2001 гг. Каменные наконечники стрел мы находили там буквально каждый день (на раскопках работали студенты ИГПУ, ИГУ и мы - несколько школьников).
еще off: где-то в районе нынешней развязки на правом берегу, стоял "Дом Художника"...
"Мост на руинах"?
Откатный - ет прикольно))) 5 баллов!) Я бы за академический голос бы отдал....
Подплотинный мост.
Привет из 90-х?Цитата:
Сообщение от Gorn
Тогда тоже все под кем-то были.
Ага, привет-привет! Ну развязки-то точно люди с "приветом" делали...Цитата:
Сообщение от ЮК
Ну вы не поняли, новый мост - новая достопримечательность Иркутска, особенность именно в его системе развязок, этим надо гордиться, хотя водители без матов здесь не ездят. Ну ничего, привыкнем
Я тоже за. Это название еще как-то может прижиться!Цитата:
Я бы за академический голос бы отдал....
Тогда можно его назвать Матовый.)Цитата:
Сообщение от Василий Ларин
"дОлгим" назовите)
+ стопицот! :)Цитата:
Сообщение от Gorn
А если серьезно, почему бы не назвать его Большим?
Гордыня не позволяет.)Цитата:
Сообщение от GoodVIN
Не, идея с Матовым определенно зачетная! )))
ЗАЧОТ! Интересное название )))Цитата:
Сообщение от Gorn
Цепляйте голосовалку! И штоб "Матовый" в ней было! )
Я за название "Академический". Это соответствует расположенной рядом ОП "Академический", рядом расположенному микрорайону "Академический" и сама архитектура нового моста имеет простое академическое решение.
Букаф много ))) Как показывает практика, длинные названия в народе не приживаются.Цитата:
Сообщение от ОЮТ
в любом правиле бывают исключения... народ просто сократит его и останется просто "Академовский" или еще короче - "Академ"...
и чем матовый лучше? в этом названии нет никакого позитива, да и на слух оно "никакое"...
Не, в "академовском" тоже букаф много. "Академом" не назовут, путаница начнется. А "Матовый" - так краска на нем вроде не глянцевая, так что полное соответствие получается )Цитата:
Сообщение от Alex
Плюс покрытие в нынешние морозы было на нем ох какое матовое.))) Друг на Аккорде из-за такого покрытия "тормозил отбойником".)
а сколько же ваш друг летел по мосту? я чуть ли не ежедневно по нему езжу, часто даже не по раскатанной колее, а по заснеженной "обочине" (то-есть там, где по идее должна быть правая полоса), и еще ни разу не было даже намека не неадекватное поведение машины...Цитата:
Сообщение от Остап Блэндер
скорость, кстати, от 50 до 60 км/ч... :)
а вообще, тут у меня еще одно название появилось: памятуя, каким оказалось качество асфальта на низовом направлении, новый мост можно было бы назвать, ну к примеру, Шершавым... :)
Долгий - имхо, точно отражает и историю, и суть моста.
БЕЗЯМЫННЫЙ
«Они важнее, чем дома, они более святы, чем церкви, потому что сильнее объединяют», Иво Андрич
Любимое и долгожданное дите иркутян, новый мост через Ангару, остается без имени – нет ни официального, ни рожденного народной мудростью. Обидно, хотя было бы втройне обидно, если б за ним закрепилось какое-нибудь вульгарное название. В нашей редакции мы досконально «вели» эту стройку c самого начала и освещали со всех сторон, наблюдали буквально за каждым здесь шагом. Можно сказать, вынянчили еще с ее идеи: помню, один отчаянный сотрудник, светлая ему память, даже предлагал бросить клич в народ для сбора средств…
Как сейчас не покажется странным, но уже с середины 90-х было ощущение, что город скоро начнет задыхаться без новой «переправы» между старым мостом и плотиной. А когда решение было принято, для постсмутного времени сие дело вообще выглядело символом начала эпохи возрождения. Пусть это и прозвучит с пафосом и с издевкой, если учесть все разговоры об особенностях финансирования и даже о целесообразности строительства, уж не говоря о том, что мы видим на данном этапе. Но разве было бы лучше, останься мы вообще без этого сооружения? Тогда бы точно стал развиваться частный стихийный бизнес по переброске людей и автомобилей плавсредствами: разного рода баржи шныряли бы по Ангаре не хуже маршруток по Байкальской или Лермонтова. И лично меня сейчас больше всего волнует, чтобы окончательный этап по оптимальному распределению потоков не затянулся бессрочно.
Что до имени собственного, то сейчас среди автомобилистов предлагаются вполне приличные и достойные названия, однако не верится, что хоть одно из них «пойдет в народ». Ничего не созрело раньше, вряд ли возникнет теперь. Да и так ли уж оно нужно? В мире, кажется, найдется не слишком много мостовых сооружений, носящие имена собственные или, скажем, названные в честь созидателей. Даже самые грандиозные творения по названию обычно «привязывают» к местности. Ну, самый банальный пример: 3-километровый вантовый мост через «Золотые ворота» – пролив, соединяющий бухту Сан-Франциско с Тихим океаном. Воистину символ «их» эпохи: строился во времена Великой депрессии, на деньги госбанка, по проекту выдающегося инженера Джозефа Штрауса, а назван всего лишь по месту «прописки»: Golden Gate Bridge. Хотя когда видишь, как под его подвесными пролетами «проскакивают» океанские суперлайнеры, то другого названия и представить нельзя. В свое время сильное впечатление оставил мост и в Ульяновске, через Волгу. Пусть по конструкции он не весть какой оригинал (довольно узкие стальные пролеты на «быках»), но по длине что-то около пяти километров, однако не помню, чтобы этот мост вообще носил какое-то название.
Наш новый мост, если не касаться особенностей развязок, по-своему красив и даже уникален для региона по технологии строительства, но, по сути, воплощает в себе не более чем функцию «объединения» двух берегов. С чем его ассоциировать в плане историко-культурного наследия и георасположения? Вроде не с чем. Единственно, в чем мне видится некий символизм события – мост пересекает старую ветку Кругобайкальской железной дороги, которая сейчас уходит в никуда (а точнее, под воду Иркутского моря). Та дорога, кстати, более ста лет назад дала сильный толчок к развитию самого Иркутска, новый мост, по всей видимости, тоже облегчил деловую и прочую жизнь города. Но какое в связи с этим можно дать название, тоже не представляю.
Много и красиво, но тоже без названия )))
Мост пересекает старую ветку Кругобайкальской железной дороги?? Так КБЖД вроде в районе Листвянки-Култука... Причем тут мост?..
железнодорожную ветку на завод ЖБИ у плотины знаете (ее пересекаешь, когда едешь на теплые озера)? так вот, это как раз старый рельсовый путь (его начало), который шел к Байкалу вдоль берега Ангары до постройки плотины. в районе Академа там был разъезд, недалеко от нынешнего цементного заводика "пчел" можно видеть старый каменный мостик через ручей...Цитата:
Сообщение от Ненавижу Ольгу Бузову
Ого, не знал-не знал... Спасибо за просвещение...:-)
был же вариант - Откатный
имхо в десятку :)
ватОткатный - кому как надо, так и прочитает.))Цитата:
Сообщение от Rumata
оба варианта хороши)))Цитата:
Сообщение от Gorn
Наконец-то внесли долгожданные коррективы в схему движения по развязкам! Теперь при выезде с моста на ул. Коммунистическая можно поворачивать налево в сторону ул. 4-я Советская.
http://automarket.su/news/read/1265863716.html
Светофоры на перекрестке заработали по-новому, убрали бетонное ограждение и установили дорожные знаки, указывающие направление движения.
До этого при выезде с моста водителям предписывалось поворачивать направо на ул. Коммунистическая в сторону ул. 6-й Советской (б. Постышева). Чтобы попасть в центр города приходилось сворачивать с моста раньше или делать крюк. Некоторые, самые нетерпеливые, все-таки поворачивали на светофоре налево в сторону центра. Из-за чего здесь случались ДТП.
Пусть ненамного, но добираться с левого берега на правый (особенно в центр) стало удобнее.
Да как-то не слишком сложно было раньше с моста свернуть и потом выехать на Коммунистическую возле АЗС Центр - там нормальная развязка. А вот светофоры как-то так настроили, что действительно удобнее стало.Цитата:
Сообщение от zavsegdatai
Да, со светофорами стало проще. Другое дело - в том месте планируется строительство крупной транспортной развязки. Жаль только, что улица 3-го Июля после реконструкции останется односторонней, а то можно было бы сразу с моста попасть на ул. Ленина... Планируется, что основной поток пойдет из центра на мост.
в чем тогда смысл столь глобального ремонта с расширением? от транспортных проблем в районе моста ее ширина не спасет...Цитата:
Сообщение от zavsegdatai
P.S. хотя, мелькнула тут мысль: может, сделают здесь что-то вроде кольца по улицам 3-июля - Кожова - Седова... или что-то подобное...******
Наблюдала недавно:
http://clip2net.com/clip/m19737/1270...-clip-52kb.jpg
Сигналы поворота показываем кто во что горазд.
Ладно ещё на А - левый поворот и всё путём, но на Б и В? Кто вообще не показывает, кто на В включает правый, кто на Б показывает левый и кажется, что сейчас повернёт на А, но нет..
Как правильно? :)
И вот мне понравилось, болт вынимается легко, хотела записку потомкам оставить:
http://clip2net.com/clip/m19737/1270...-clip-12kb.jpg
Юля, картинки синвалидились...
А я их вижу.. О_о
Если так?
Сигналы поворота показываем кто во что горазд.
Ладно ещё на А - левый поворот и всё путём, но на Б и В? Кто вообще не показывает, кто на В включает правый, кто на Б показывает левый и кажется, что сейчас повернёт на А, но нет..
Как правильно?
я думаю, что при движении на мост ничего показывать не надо, а вотпри развороте или движении на Береговую - да. НО! тут вот еще какой нюанс: в кадр не попал выезд с Лермонтова (со стороны Академа), а оттуда при движении на мост я бы вначале перестроился из правого ряда в следующий - с показом соответствующего сигнала...
в общем, я недолюбливаю это место и с грустью жду лета - когда придется двигаться как раз со стороны лермонтовского выезда на разворот - почти поперек трех полос... как там только троллейбусы ездят???
Картинки видятся :)Цитата:
Сообщение от Alex
Поворот - сигнал, как помнится из ПДД, должен быть понятен другим участникам этого самого второго "Д". Ну а дальше видимо по обстоятельствам...
думаю, троллейбусы: 1) тяжелые и малоперспективные в плане подставы 2) дожидаются разреженности после светофора на выезде с Университетского, пока с разворота не рванули.
А как с Гоголя в сторону Ленинского района ПАЗики рвутся? У меня порой впечатление, что помолясь и зажмурясь...
Юля, однажды кто-то на форуме сообщил о незатянутых (или отсутствующих - уже не помню...) гайках на крепеже ограждений нового моста... примерно через день-два еду с коллегой на тестовой машине по мосту (тогда еще по встречному направлению, только-только открытому для проезда) - а там рабочие гайки эти самые закручивают! :)Цитата:
Сообщение от ЮК
Леш, а он не закручивается, ходит свободно.
Там как если бы на новых стримовских стойках отверстия были на 16, а болты на 14 :)
Хотя что я тебе говорю - ты ж не стримовод ужо)))
вот именно - уже... однако на стримовки, в отличие от некоторых, до сих пор приезжаю...Цитата:
Сообщение от ЮК
:mrgreen:
кстати, и болты у меня были на 14... :lol:
Про мост давно уже разговоры ходят, что он "недоделанный"
Вы знаете, так по мелочи собрать, он уже какой-то перенедоделанный получается.Цитата:
Сообщение от golovoy
Над правым берегом конструкция с лестницами на землю с двух сторон - так там старые электроды гроздьями валялись долго.
По пешеходной части прутья арматуры на 3-5 см торчат - на веле страшно ездить.
Будто сделали и ушли, не проверив за собой результат.
Они, и когда были, ничего не проверяли.Цитата:
Будто сделали и ушли, не проверив за собой результат.
В прошлом году - парень молодой погиб.
Наверняка, ограждений не было. Да и сейчас, мне кажется, не помешали бы какие-нибудь ограждающие сетки, что ли. Всякий раз, когда мимо еду, думаю - не страшно людям ходить по мосту? Он вообще какой-то недружелюбный, некомфортный в отличие от старого. Может, из-за длины своей. Или еще из-за чего.Цитата:
ПОГИБ В ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ
Студент 4-го курса Иркутского педуниверситета упал с нового моста через Ангару
Двадцатого августа Леонид Степанов в компании друзей отмечал свой день рождения. Ближе к 11 вечера ребята отправились по домам. Денег на такси у них не было, поэтому расстояние с левого на правый берег студенты решили преодолеть пешком через недостроенный новый Ангарский мост. Сначала парни шли по действующей дорожной полосе, но потом перешли на другую — недостроенную сторону. Судя по всему, Леонид оступился, провалился в небольшой проем между перилами моста и упал в Ангару. Приятели не сразу заметили пропажу друга. Они шли впереди него и даже не услышали, как парень упал в воду. Увидев, что Леонида нигде нет, друзья вызвали службу спасения...
"Пятница", 4 сентября 2009 года
А асфальт то какой? Раньше в Култуке такая гребёнка была! Сколько за зиму случаев из-за этого было, все ограждения уже побиты, не справляется народ с управлением, а где же тут справишься, когда машину кидает во все стороны!
а давайте подискутируем на сей счет!? :)Цитата:
Сообщение от Vitek