Полный привод в городе +/-

[Alex]

Focus RS.
З.Ы.: йа за современный "электронный" 4 везде. На бездорожье он пасует. Но для города самое оно. Большая вероятность того, что следующий автомобиль будет полноприводным.

забавно: в обычной жизни антибуксовочная система на моем Руме мне здорово помогает (особенно когда разгоняешься на нечищенной дороге, или переезжаешь наискосок через брустверок с вывешиванием колес...), но на трассе Зимника с ней, как это ни странно, часто приходится бороться...

[Sherkhan]

забавно: в обычной жизни антибуксовочная система на моем Руме мне здорово помогает (особенно когда разгоняешься на нечищенной дороге, или переезжаешь наискосок через брустверок с вывешиванием колес...), но на трассе Зимника с ней, как это ни странно, часто приходится бороться...

ИМХО антипробуксовочная система равно как и система курсовой устойчивости - вообще зло В большинстве случаев, когда эти системы включаются, возникает аварийная ситуация. Например, когда нужно выскочить в плотном потоке со второстепенной на главную, система сбрасывает обороты и ты безуспешно жмешь на газ в ожидании удара в зад.. когда достаточно было бы просто чуть сбросить газ, а то и вовсе немного повернуть руль. Долго они думают

[rerer]

фокус рс?******
300 сил на переднем приводе это полнейший бред.

[Nishimbo]

Алексей, ну какой передний привод есть с задатками управляемости? тем более сейчас, когда балки повсеместно...

Тупер!! Тупер и только тупер!!!

[rerer]

Тупер!! Тупер и только тупер!!!

дц2 тока разве что. ну и возможно фд2 ))))

[zoom]

ИМХО самый лучший привод был у Легенд... Все кватро и Х-драйвы отдыхают. Жаль, что их больше не будут выпускать.

[Alex]

ИМХО антипробуксовочная система равно как и система курсовой устойчивости - вообще зло В большинстве случаев, когда эти системы включаются, возникает аварийная ситуация. Например, когда нужно выскочить в плотном потоке со второстепенной на главную, система сбрасывает обороты и ты безуспешно жмешь на газ в ожидании удара в зад.. когда достаточно было бы просто чуть сбросить газ, а то и вовсе немного повернуть руль. Долго они думают

да?
а можно вопрос: вы ездили на машине с системой стабилизации?
когда на второй день после покупки эта система впервые сработала на моем авто, я был приятно удивлен скоростью ее реакции и работы - я только начал корректирующие действия, когда электроника мигом все сделала...
да и при ускорениях в условиях города у меня к антибуксу ни разу претензий не возникло (скорее наоборот - система помогает там, где, казалось бы, только полный привод рулит...)

[rerer]

согласен с Алексеем. если антибукс срабатывает, что толку буксовать то. она еще и шипы экономит

[blok]

ИМХО самый лучший привод был у Легенд... Все кватро и Х-драйвы отдыхают. Жаль, что их больше не будут выпускать.

Один косяк - он постоянный А многим сейчас уже нужен только подключаемый, тем более в условиях исключительно городской езды и тем более на седане

[rerer]

кватро по определению не может отдыхать, это самый честный полный привод

[Malinovka]

согласен с Алексеем. если антибукс срабатывает, что толку буксовать то. она еще и шипы экономит

А меня вот отговорили от шипов. Сказали, что по городу лучше липучка даже без полного привода А я поверила

[rerer]

А меня вот отговорили от шипов. Сказали, что по городу лучше липучка даже без полного привода А я поверила

не буду спорить че лучше че хуже )

[Sherkhan]

да?
а можно вопрос: вы ездили на машине с системой стабилизации?
когда на второй день после покупки эта система впервые сработала на моем авто, я был приятно удивлен скоростью ее реакции и работы - я только начал корректирующие действия, когда электроника мигом все сделала...
да и при ускорениях в условиях города у меня к антибуксу ни разу претензий не возникло (скорее наоборот - система помогает там, где, казалось бы, только полный привод рулит...)

Видимо, мы с вами ездили на разных машинах и по разным дорогам. И вообще по-разному ездим. Я в частности говорю о выезде на Старокузьмихинскую, например с СТО кузьмиха направо, особенно зимой и весной. Там поворот опасный: вроде и нет никого, на дорогу вылезаешь, тут же из-за угла кто-нибудь вылетает. Так вот выезжаешь, стараешься делать это побыстрее, а при малейшем буксе система сбрасывает обороты и жми ты на газ, не жми - пофиг, остается надеяться только на адекватность того, кто летит в направлении твоего багажника и на эффективность его тормозов. Хотя на том же переднем приводе достаточно было бы просто чуть больше нажать на газ.

[rerer]

Видимо, мы с вами ездили на разных машинах и по разным дорогам. И вообще по-разному ездим. Я в частности говорю о выезде на Старокузьмихинскую, например с СТО кузьмиха направо, особенно зимой и весной. Там поворот опасный: вроде и нет никого, на дорогу вылезаешь, тут же из-за угла кто-нибудь вылетает. Так вот выезжаешь, стараешься делать это побыстрее, а при малейшем буксе система сбрасывает обороты и жми ты на газ, не жми - пофиг, остается надеяться только на адекватность того, кто летит в направлении твоего багажника и на эффективность его тормозов. Хотя на том же переднем приводе достаточно было бы просто чуть больше нажать на газ.

ну и буксовали бы вы на месте. толку то?

[Kyusha]

ну и буксовали бы вы на месте. толку то?

ИМХО один фиг ))) Просто многих напрягает сам факт, что что-то там электронное думает вместо тебя и есть элемент потери контроля над ситуацией

[Alex]

Видимо, мы с вами ездили на разных машинах и по разным дорогам. И вообще по-разному ездим. Я в частности говорю о выезде на Старокузьмихинскую, например с СТО кузьмиха направо, особенно зимой и весной. Там поворот опасный: вроде и нет никого, на дорогу вылезаешь, тут же из-за угла кто-нибудь вылетает. Так вот выезжаешь, стараешься делать это побыстрее, а при малейшем буксе система сбрасывает обороты и жми ты на газ, не жми - пофиг, остается надеяться только на адекватность того, кто летит в направлении твоего багажника и на эффективность его тормозов. Хотя на том же переднем приводе достаточно было бы просто чуть больше нажать на газ.

не согласен: без антибукса будет пробуксовка, которая также скорости не прибавляет, но при этом делает возможное движение машины нестабильным...
а антибукс всегда можно "обмануть", как и ABS: надо просто подгазовывать порциями...

[Sherkhan]

не согласен: без антибукса будет пробуксовка, которая также скорости не прибавляет, но при этом делает возможное движение машины нестабильным...

Если топить газ в пол, то конечно. Но я не об этой ситуации говорю. Впрочем, все равно каждый останется при своем. Я принципиальный противник практически всех систем, которые отключают мозги и не требуют от водителя физических и прочих реакций. Где-то они несомненно будут во благо, но я лично в повседневной эксплуатации таких ситуаций (акромя АБС) еще не встречал, и антибукс ( и все прочие системы стабилизации, курсовой устойчивости и иже с ними) предпочитаю выключать, если на авто есть такая возможность.

[rerer]

Если топить газ в пол, то конечно. Но я не об этой ситуации говорю. Впрочем, все равно каждый останется при своем. Я принципиальный противник практически всех систем, которые отключают мозги и не требуют от водителя физических и прочих реакций. Где-то они несомненно будут во благо, но я лично в повседневной эксплуатации таких ситуаций (акромя АБС) еще не встречал, и антибукс ( и все прочие системы стабилизации, курсовой устойчивости и иже с ними) предпочитаю выключать, если на авто есть такая возможность.

а вы хорошо управляете авто? а то так то опасно отключать..

[Sherkhan]

Ну то, что он машиной хорошо управляет, даже Шумахер наверно не скажет Но пока аварийных ситуаций не было и стараюсь их не создавать Да и вообще на дорогу выезжаю по принципу "Относись к людям так, как хотел бы, чтобы относились к тебе".
А опасного ничего нет. Гораздо опаснее чувствовать дискомфорт от автомобиля, нервничать от этого и провоцировать самого себя на совершение ошибок. Я лучше аккуратнее выезжать буду - где-то газу поменьше, где-то по бровочке ))

[zoom]

кватро по определению не может отдыхать, это самый честный полный привод

SH-AWD Легендовский то же самое, только еще на задней оси до 100% момента может быть передано на любое из двух колес Так что кватро все же ему уступает