Письма присланные на э/почту редакции

Не согласен с Дмитрием по поводу его оценки личного мнения Егора Климова.
Если вкратце, то в статье автор высказал 2 своих мнения:
1. Получить медсправку о праве управлять автомобилем у нас может каждый. Даже тот, кто по медицинским показаниям за руль и близко не должен попась. Например, эпилептик может купить справку и на дороге с ним может случиться припадок. Сколько он бед наделает?
2. Получить талон о прохождении ТО можно на любой автомобиль, даже с неисправным рулевым управлением, тормозами и т.п. Последствия представляете?

У меня самого зрение -4 и ношу контактные линзы; ездил на королле 13-летней, а с недавних пор фаньке 4-летней. Мед.справку и талон ТО покупаю вовсе не из-за того, что не получится пройти по-честному, а из-за нежелания терять время и тратить нервы.

А редакции можно посоветовать сделать материал об организации допуска автотранспорта на дороги (по простому техосмотр) в разных странах, например США, Германии и Японии

Кстати, мало информации стало в последнее время о необычных автомобилях.

Цитата:

---

Сообщение от Крикун Иван

Кстати, мало информации стало в последнее время о необычных автомобилях.

---

Подкинем скора. Есть тут один.
http://fo-ma.ru/1/40/23/314023/0.jpg
Skyline hr-30 купе. Реставрируим :)

Автор первого пост, точнее автор письма, скорее всего не учел что газета развивается, в связи с этим возможно растет и его тираж... А на счет супер-пупер новой техники, все же надо сибирикам знать...

Цитата:

---

Сообщение от prospero

А редакции можно посоветовать сделать материал об организации допуска автотранспорта на дороги (по простому техосмотр) в разных странах, например США, Германии и Японии

---

помнится, были материалы про ТЮФ не так давно. или в авторевю? ;)

В А+С не было давно.

Здравствуйте дорогая редакция. Не хочу вас обидеть, но хотел бы посоветовать вам почаще посещать авторынок. Ведь сейчас у нас на рынке столько премьер, а вы их что то плохо анонсируете. Привез на продажу TOYOTA ISIS 2004 года выпуска, а люди на нее смотрят, «как баран на новые ворота». А машина очень интересная.

Евген
Обзоры рынка по сегментам практически в каждом номере, интересные новинки рынка каждый номер присутствуют, плюс есть еще обзоры рынка в "Навигаторе". Занимается данным вопросом по-моему Алексей Степанов.

Цитата:

---

Сообщение от Евген

А машина очень интересная.

---

Машина правда интересная. Сам на балке еще давно смотрел ее. Пришла на смену FunCargo. Полагаю, чтобы люди не смотрели на нее недоуменно, редакция возьмет эту модель на "Трибуну" или в сравнительный тест. А что касается обзоров, в газете еженедельно освещаются интересные новинки авторынка, а раз в две недели в "Навигаторе" появляются более полные аналитические обзоры. :)
З.Ы. А вы представьте себе, сколько раз нужно обойти авторынок, сфотографировать, сколько выспросить и найти доволнительной информации, чтобы выявить разброс цен, свести это все в таблицы м проанализировать тенденции рынка. У журналистов ведь и так работы хватает. Да на рынке постоянные изменения. Не все удается выхватить. Так что спасибо Алексей Степанову!

Про Фунтика вы погоречились. Айсис пришел на смену Гая. И сейчас он находится между Виш и Ипсум. А чтобы знать про рынок не обязательно его обходить и выспрашивать. Можно просто сотрудничать с продавцами, ведь они владеют ситуацией на рынке более полно и знают, и про спрос, и про предложения.

Цитата:

---

Сообщение от andron

Машина правда интересная. Сам на балке еще давно смотрел ее. Пришла на смену FunCargo...

---

На смену Фаньке пришел Ractis. А ISIS сделан как продолжение модельного ряда VISH и Alphard, вернее спортивная ее составляющая (не я это писал, просто цитирую). И если уж выбирать предшественника - это Гайя

Вот где описалово небольшое
http://toyota.drom.ru/isis/

Цитата:

---

Сообщение от Евген

Про Фунтика вы погоречились.

---

Прошу прощения, ошибся в моделях. Мне самому больше знакома Gaia. Хотя и Isis, и Ractis видел вживую. Если выбирать большой минивэн, то Isis подойдет. Дорого, правда, но ведь модель новая. Из прямых конкурентов вроде только Nissan Lafesta и MMC Grandis, Mazda MPV и несколько других.

Стоимость Айсис не намного выше Виш, зато запас прочности выше, т.к. подвеска от Ипсум АСМ21. Ездить на нем одно удовольствие. Когда люди распробуют этот автомобиль, он станет народным так же как когда то, стали Гая и Ипсум. Новый Ипсум (2,4 литра, 160л.с., колеса R16) это уже не тот Ипсум у которого и двигатель был 2 литра, и лошадей 135, т.е. его могли позволить себе многие. Содержание Айсис на порядок ниже чем Ипсум АСМ21. Хотя бы даже по расходу бензина от 8 до 10 литров, я думаю, что при наших ценах на бензин это не мало важный плюс для Айсис с двигателем 1,8 литра мощностью 132 л.с.. Многих смущает без стоечная конструкция кузова с левой стороны (из-за этого не прижился на нашем рынке Т-Раум NCZ20), но ведь японцы не дураки они все просчитали. На каждой левой двери по два замка плюс подтяжка.

Ты еще и ценник озвучь для сравнения.

Т-Виш 2003г.в - 380-430т.р
Т-Айсис 2004г.в. - 400-460т.р.
Соответственно все зависит от комплектации, цвета, ну и конечно же, что не мало важно - от состояния автомобиля. К примеру я свой Айсис продаю за 430 т.р.(серебро, комплектация L, аукцион 4B, двиг 1,8л)

Про 4в так то все и поверят:)

Кидай номер кузова и дату привоза, найдем аукционник и выложим для посетителей. Если правда 4в, то может и поверят

Если не веришь аукционному листу, то можно взять и посмотреть состояние автомобиля своими глазами. Он же находится перед тобой, а не по ту сторону экрана. В этом и есть плюс покупки автомобиля на авторынке - автомобиль ты видешь, а через аукционную фирму ты можешь только догадываться о его состоянии по настоящему или нет аукционнику (подделать можно все, водяных знаков и других степеней защиты на аукционном листе нет).
Поверьте есть автомобили с оценкой 3, а состояние автомобиля ни чем не хуже, чем у авто с оценкой 4

В том то и дело. Стоит на балке много нашим "состояние нового авто" однако рыться начинаешь и находишь три звездочки. Нафиг такое покупать?
Так что это абсолютно нормальное явление, что ни один нормальный человек не поверит ни одному перегону. И обижаться не надо. Тем более все уже видели как гонят машины...Порой сердце кровью обливается.

А ты съезди туда и попробуй купи за недорого на 4 и 5 звездочек

Я имел ввиду оценку ***, в смысле не на ходу, либо аварийное состояние.

И вот именно из за того, что все понимают что все пытаются купить подешевле, никто и не поверит в 4 балла.

Лично я ничего не имею против японских машин с пробегом (в километрах ли или в годах) по России. Хотя к каждому б/у авто нужен индивидуальный подход. :) Чем больше информации соберешь - тем лучше. Аналогично через автосалоны б/у и аукционные фирмы.

Ничего против не имеешь, но ездишь на новом авто:):):)

да против то никто ничего не имеет. Иначе было ли их бы столько? Разговор о том, что никто не верит в оценку аукциона.

Не верят. Аукционный балл - это вообще отдельная песня. Полагаться на него как на гаранта всесторонней оценки состояния а/м не стоит. К примеру, состояние двигателя, ходовой и подвески в аукционнике не отражено. Даже если балл учитывает пробег авто, о состоянии вышеупомянутых элементов мы можем судить лишь косвенно. Спасает комплексная диагностика (правда, уже на месте). Знаю это по опыту знакомых, приобретавших машину "по картинке".

Вот по этому то и лучше покупать машину на рынке, если ты конечно что то в них соображаешь. А если ты чайник, то тебя и в фирме разведут. :wink:

Там то это вообще без всяких сложностей сделают:)