он все равно вкручен в рубашку охлаждения. так что тот же тосол.
масло отличается существенно. в меньшую сторону в начале движения, и в большую после длительного, особенно на высоких оборотах.
у Вас в моторе есть масляные форсунки?
Вид для печати
он все равно вкручен в рубашку охлаждения. так что тот же тосол.
масло отличается существенно. в меньшую сторону в начале движения, и в большую после длительного, особенно на высоких оборотах.
у Вас в моторе есть масляные форсунки?
Однако, разговор оборвался на самом интересном месте..
однако да... я ушел пьянку праздновать - и тема забылась... :)
так о чем мы терли-то???
Да про масла вроде бы... ))))Цитата:
Сообщение от Alex
Ну да, про масла..
Алексей, тебе в Рума что заливать требуется?
пока только бензин и, реже, незамерзайку... :)Цитата:
Сообщение от ЮК
Ну-ну))
Ладно, поставим вопрос иначе: что залито и что будешь заливать?
Офф: На Принце свечи так ни разу и не поменял?
я сразу после покупки сделал машине ТО 30000... производитель рекомендует заливать масла Shell - его и залили (Helix Ultra Extra Polar)Цитата:
Сообщение от ЮК
так и не менял... :)Цитата:
Сообщение от ЮК
Забавно.
Зашел на страничку с описанием участника (красный Сафари с будкой),
http://show.automarket.su/festival/2010/7.html
щелкаю "почитать статью", а меня на статью про Пинцгауэр выбрасывает.
Это единичное, или бывает еще где-то?
В сентябрьском номере А+С №14 прочитал статью Максима Маркина "Настроение" о Хонде Фит. Создалось впечатление, что автор хотел испортить настроение владельцам Фитов и это , откровенно говоря, ему удалось. Такой технически безграмотной статьи я давно не читал. Понимаю, что тут основная вина лежит на консультантах с СТО "Технопарк", а М.Маркин всего лишь их пересказал. Автор правильно написал, что на Фит устанавливают два двигателя L13A и L15A. Но если первый имеет систему i-DSI( 8 свечей зажигания), то второй- VTEC (4 свечи). Но это мелочь. А вот, что написано про вариатор кроме возмущения не вызывает других чувств. Это ж надо в вариатор влить аж 8 литров жидкости HMMF! С какого перепугу? Когда её полный объём всего 5,4 литра. А производитель рекомендует проводить замену жидкости методом частичной замены. Т.е. сливается сколько сольётся.и заливается новая до уровня. Таким способом необходимо 3,2 литра HMMF. Запрещается полная промывка вариатора. В этом случае забивается фильтр коробки, а замена его встанет в энную сумму. К тому же фильтр расчитан на весь срок службы вариатора. И ресурс вариатора не 120-150 тыс. км как написано в статье, а гораздо, гораздо больше. Почитайте форум honda-fit.ru, там у многих пробег далеко за 200 тыс. км. Конечно, если обслуживать машину у "спецов" с СТО "Технопарк", то проблемы возникнут очень скоро, раз они дают такие безграмотные советы. А уж про цены на запчасти и говорить не хочется. Откуда Вы их взяли? Выписывать в совсем не дешёвом интернет-магазине Exist оригинальные детали и то дешевле будет, чем цены указанные в статье. Обидно то, что потенциальные покупатели Хонда Фит, прочитав эту статью, будут шарахаться от этой хорошей машины как черт от ладана. Хотя один плюс у статьи есть- настоящие и будущие владельцы Фитов ни в коем случае не обращайтесь на СТО "Технопарк", если вы хотите чтобы ваша машина была в порядке!!! Обходите их стороной. Своё "знание" они показали.
А Максим так и не захотел ответить :)Цитата:
Сообщение от Ефим Незванный
посмотрел тут видео по распилышам, специальный репортаж из Владивостока
да конечно, грузовички без кабин и свежие «марки» с отрезанными задами выглядят
«прикольно»...
по-моему, распилыши вообще нельзя допускать к эксплуатации. я бы в новый техрегламент ввел такое требование!
а вообше темка дискуссионная. может, у кого-то есть опыт эксплуатации распила?
что-то в статье об этом ничего не говорится...
Помнится, о распилах начали говорить, когда грянул кризис. Как говорится, не от хорошей жизни... Но я бы с выводами не спешил. Да и вообще, много ли распилов в Иркутске и готов ли кто-то реально поделиться опытом владения и эксплуатации?
Ну а так... Если с конструктором еще куда ни шло (сколько помню, проблемы у них возникали только с документами), то распилыша лично я бы брать поостерегся...
Смотрите, чО пишут...
http://kalina.drom.ru/15009/
Дромовцы молодцы!Цитата:
Сообщение от Александр Баракин
Очень занятный рассказ, да и идея прокатиться на Калине Спорт через всю страну того стоит! По крайней мере, километраж здесь намного больше, чем в пробеге премьер-министра.
Умилила последняя фраза – про техрегламент: значит, 20 капель в минуту – это норма...:-)))
"Амур" открыли... что-то мне кажется, зачастят сейчас через всю страну всякие там автопробеги.
этот уже который по счету?
а так конечно идея неплохая...
На Дроме уже вовсю обсудили эту Калину – чуть ли не от картера и до подрулевых переключателей.
В последнее время вообще что-то активно продвигают эту... как бы сказать... немного странноватую модель. Говорят, что после путинского пробега продажи "калиновского" семейства даже подросли. А в Тольятти вроде как собираются начать серийный выпуск этих самых "Калин" с приставкой "Спорт".
ИМХО с таким мотором и при таком качестве сборки я бы на таком автомобиле ездить не стал. Уж извините.
на дроме подобные ссылки уже давно бы затерли, а авторам выдали предупреждения или даже забанили...
это так, к слову...
а автопробег дромовской калины можно считать проваленным: при таких встречах и техподдержке (в том числе в выходные дни) ни о какой объективности речи идти не может...
Это за что? Что тут противозаконного? Президента вроде не обсуждают...Цитата:
Сообщение от Alex
Саш, все проще: идет ссылка на другой сайт... а к нашему там вообще "особое" отношение... :cry:
Эмм... минуточку, а на БМШ символика Дрома вроде была чуть ли не на уровне официального партнера, разве нет? Что-то изменилось, я отходил?Цитата:
Сообщение от Alex
конкурирующая организация... :)Цитата:
Сообщение от Александр Баракин
А что там насчет Дня Автомобилиста?
Будет.
31-го числа, как и положено.
- Какой сегодня день, мальчик?
- Среда
- А вторник был?
Понятно, что будет. Интересно знать, что предполагает к этому приурочить Автомаркет - его выход как раз накануне.
ретроводы в этом году, как я понял, не особо стремятся ехать в пробег. Скользко, ГАИшники и т п...
про витц то могли и поинтереснее расписать. про РСку не слова. а ведь это волк в овечьей шкуре.
речь в материале о новом поколении Vitz, у которого версия РСка даже по японским меркам редкая модификация...Цитата:
Сообщение от rerer
кроме того, я, честно говоря, ничего особенного в РСке не вижу - 110 лошадей для такого компактного авто, конечно, хорошо, но не более того... вот Фабия РС - это вещь! там табун в 180 лошадок обитает... :)
а вы это витцу на Красном кольце расскажите. еле еле от него ноги унес. мотор полный сток, только вдох выдох, да маховик. ну и стойки.
и в городе он тем более силен.
и квотер он едет 16 секунд, это как марк 2,5 атмо.
а теперь представь, как поедет Фабия РС с измененными вдох-выдохом, маховиком да стойками... :)Цитата:
Сообщение от rerer
а никак. у фабии рс турбо+чаргер. как и поло и все подобное. это класс эво и сти. так что будет она сами знаете что делать. мы же о об этом, а о том, что просто написали про машину так, что брать ее ну точно никто не подумает, кому надо более менее динамичная машина.Цитата:
Сообщение от Alex
ох, постарайтесь не обижаться, но журнал уперся. нечего там больше читать. те новинки из ЛР, что у вас появляются, все выходят в общероссийской прессе, за рулем, авто ревю и подобное. да и одинаковые они все. без ПР тут ничего интересного. но я понимаю, что Пруль уже "замочили". так что на данный момент лично мне интересно только что либо джиперское, так как не в теме. видимо надо возвращать путешествия. либо идти и развиваться, проводить более обширные тесты, что в условиях нашего города нереально...
а кен блок то чето на фиесте джимканил….
Артем, ну хорошо. Зайдем с другого края...
Можно ли вообще считать Vitz RS чем-то особенным, учитывая, что его двигатель в общем-то обычная полторашка о 110-силах? Лично я предпочел бы ему вполне обычные Honda Fit или Mazda Demio с 1,5-литровыми моторами и на той же палке...
другой вопрос, что статьй - об особенностях эксплуатации конкретной модели в конкретных условиях, причем с учетом распространенности той или иной версии модели у нас. и если уж по литровой версии информации мало, то что можно сказать о ЭрЭске при том, что сам по себе ее мотор хорошо известен и ничего нового дополнительное упоминание о нем не принесет...
P.S. я, кстати, убежден, чтов среднем большинству японских авто не хватает доведенной управляемости - того, чем славятся многие европейские модели. но при этом японки в этом отношении лучше американских авто и, тем более, китайских - тех вообще пока на управляемость нормально не доводят...
вот уж не знаю как они мало распространнены, я каждый день по одному точно вижу. в том числе и у знакомых есть. и турбо в том числе.
по поводу фита или демио, фит он вариаторный, на мкп я не видел, поэтому в действии тоже его не знаю. демио слишком высокая.
Алексей, да где же недоведенная управляемость то?! что то я ее не встречал. быть может потому что особо и не ездил на европе, но бмв 330 на мкп не более чем просто хорошая машина для меня. ничего особенного. и еще вопрос, это про JDM или EUDM?
а бюджет фиесты кен блока знаете? :) я нет. но догадываюсь. я представляю чего стоит 1,9с до сотни))) даже у харвеста сейчас 1,8))))))
Артем, у твоих знакомых - именно в новом кузове Витцы?
про недоведенную управляемость - это я в том смысле, что японские авто рулятся как правило хорошо, правильно, но в большинстве случаев на этом все и ограничивается - нету во многих из них изюма... оно и понятно: ведь в Японии стиль вождения отличается от европейского... :)
а что за бэха тебе попалась? у нас была "трёшка" на Трибуне - так та машина весьма даже цепко держала дорогу. У знакомого первой серии бэха - тот вообще на ней чуть ли не в буквальном смысле летает... :) может, на попавшемся тебе экземпляре не все в порядке по части техники было?
японские авто, в том числе и "без пробега" тоже порой в таком состоянии попадаются... :(
Пару лет назад Vitz RS даже появился на авторынке в Рабочем. При 2005-м годе выпуска стоил целых 375 тыс. руб.Цитата:
Сообщение от rerer
Вложение 3863
Видимо, у нас в городе он так и остался единственным в своем роде...
ой, я забыл что нужен только новые кузова. мы то простой люд, понимаем что свежие машины чем новее, тем хуже)) в принципе, как и вся современная техника. тогда виноват, прошу прощения, о новом кузове я не знаю ровным счетом ничего. но все равно не думаю, что он кординально хуже.
по поводу бмв, ну судя по всему она была в идеале. я же не говорю что она плоха, я говорю что она ехала именно так, как я от нее ожидал. на уровне хонд до 21 века.
в японские машины без пробега я уже давно не верю. верю только в то, что отремонтированно. а качественно отремонтированная деталь от новой не отличается вообще.
Блин! Все ссылки с главной ведут в эту тему, что за глюки!
Из последнего номера есть комментарии к выборам автомойки. Очень маленькое количество моек в обзоре. Хотелось, бы, например, увидеть там Элис. И мойки, которые есть при АЗС - там очень много народу моется "заодно". И еще чтобы обзоры такие были полными, надо их делать в несколько этапов и по разбивать по районам - мойки в Октябрьском р-не, Свердловском и т.д. Многие выбирают мойку не только по принципу цены, но и поближе к работе/дому и т.д. Тогда и моек было бы много, и рассказать о них можно было бы детально.
И, кстати, почему-то о качестве мытья салона ни слова нет. А для меня, например, сейчас, когда на улице грязь и машина через 10 метров все равно забрызгается, важно, чтобы чисто было в салоне. На моей мойке меня знают, поэтому моют все, а где-то даже кисточку в руки не берут.
А на сааааамом деле, лично мне были бы интересны выборы мойки двигателя :) Услуга дорогая и очень ответственная, поэтому сравнение было просто в тему :)
А я вот статью про КП не очень понял. Вывод из нее какой? Если у меня дилерская машина, а дилер говорит, что менять жидкость не надо, чего мне делать-то? Ехать куда-то на сторону и лишаться гарантии? Или как?
никак, ездить с мыслью о том, что после окончания гарантии машину лучше сразу продавать. А вообще согласен, комментарий дилерского СТО не помешал бы на эту тему.Цитата:
Сообщение от zoom
Я, честно говоря, так и не понял, почему нельзя верить рекомендациям завода-производителя... Есть какие-то примеры конкретные, у кого коробка померла от незамены жидкости и фильтров, или нет?
по последнему номеру есть несущественные замечания по королле 2. зачем писать про коробку, что будет меняться на с56, которая есть во владивостоке. это что, раритет по вашему? да их валом.
по поводу атласовской коробки в уазике. якобы ходы нечеткие. это вообще бред какой то, сделали коряво кулису вот и ниче не работает номрально. в самом атласе коробка работает ооооооочень четко
Дилер вам ничего не скажет. Не положено по регламенту и все. Если коробка сломается, то они отремонтируют ее по гарантии. Причем, свероятнее всегшо не поменяют узел целиком, а именно отремонтируют. Мне вот интересно, у кого именно из иркутских дилеров по регламенту не положено менять масло в АКПП. Потому что у той же Хонды или Тоёты масло меняют. То ли на 60 000, то ли на 100 000...
Вот щас можете закидать блондинку гнилыми помидорами )))) Но я не поняла. В разделе БМШ про эту Короллу написано вот такЦитата:
Сообщение от rerer
Это о чем речь? :) :)Цитата:
Двигатель. CT9A Turbo
Вот в данном контексте не знаю ))) Но вообще это вроде кузов такой у Эвика ))Цитата:
Сообщение от RS-ка
думаю, это просто ошибка/опечатка. Меня больше смутило, что часть доработок почему-то написана человеческим языком, а вся техника - английскими терминами. У меня с переводом проблем нет, но выглядит, как будто откуда-то скопировано :) может оттуда и у CT9A ноги растут ))Цитата:
Сообщение от RS-ка