вы забыли упомянуть - новый Рейнджер самый крупный пикап на российском рынке (так пишут в Авторевю), к тому же в линейке есть бенз. мотор. Еще у него единственного бывает полуторная кабина.
Вид для печати
вы забыли упомянуть - новый Рейнджер самый крупный пикап на российском рынке (так пишут в Авторевю), к тому же в линейке есть бенз. мотор. Еще у него единственного бывает полуторная кабина.
скоро Ларгус точно должен появиться, у меня уже есть знакомые кто за ним готов хоть в очередь.
В Иркутск поступил «суперуниверсал» Lada Largus
Вложение 2909
Вложение 2908
К иркутскому дистрибьютору ВАЗ поступил первый автомобиль Lada Largus. Этот малобюджетный «суперуниверсал» (длина 4450, ширина 1740, высота 1636 мм) создан на платформе Renault Logan, в Европе выпускается под названием Dacia Logan MCV, а с текущего года производство модели организовано на мощностях АвтоВАЗа – это первый результативный продукт глобального сотрудничества с альянсом Renault-Nissan.
И продукт для своей ценовой категории явно перспективный: сам АвтоВАЗ собственную подобную модель так и не смог предложить за всю свою историю. Эргономика, как и ожидалось, во многом «логановская», однако салон гораздо вместительнее. За счет большой «кормы» и высокой крыши, по сути, Lada Largus представляет собой минивэн с приличным грузопассажирским функционалом. По обустройству кузова эта модель даже во многом перекликается с минифургонами: предусмотрена двустворчатая задняя дверь с возможностью открывания изнутри, потолочная вещевая полка (как опция), держатели.
Да и задние места отнюдь не профанация – здесь вполне удобно могут разместиться не только дети. Дополнительный ряд сидений с цельной подушкой и раздельной спинкой достаточно легко и быстро раскладывается, не занимает много места в сложенном виде, забираться сюда не сложно, а крайние боковые окна еще и оснащены функцией «приоткрывания».
Цены на Lada Largus на сегодня стартуют от 350 тысяч рублей – при этом в базовое оснащение «Стандарт» входят 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 84 л.с., стальная защита моторного отсека, 5-местный салон, подушка безопасности для водителя, регулируемый по высоте руль (но без усилителя), корректор фар и аудиоподготовка. Бамперы некрашеные. Всего Largus предлагается в пяти основных версиях: трех – для 5-местных («Стандарт», «Норма», «Люкс») и двух – для 7-местных («Норма» и «Люкс»). Также предусмотрено допоборудование и пакеты опций.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...DSC_0064-1.JPG
В отличие от Renault Logan, двигатели для Lada Largus предлагаются только объемом 1,6 литра, но в двух вариантах исполнения – 8- и 16-клапанные мощностью 84 и 104 л.с. соответственно. Коробки механические, но позже появится и АКП
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...DSC_0065-1.JPG
Интерьер в целом как у Renault Logan, но грузопассажирские возможности салона несравнимы
Поступивший экземпляр является демонстрационным и представлен в максимальной комплектации. Без учета опций сюда входят 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 104 л.с., две подушки, ABS, усилитель руля, 7-местное исполнение салона, полный электропакет с подогревом зеркал и сидений, бортовой компьютер, туманки и другое – стоимость такой версии составляет 449,5 тысяч рублей. А вот литые диски на 15 дюймов, кондиционер, аудиосистема, натяжная полка багажника, боковые подушки и ряд других предусмотренных опций – все это не включено в «фиксированные» списки оснащения и возможно только за отдельную плату. Однако будет и версия по цене менее 350 тысяч – это грузовой 2-местный фургон.
Как и предполагалось, новинка пока не будет доступна в свободной продаже – только на заказ. Первые «клиентские» автомобили начнут поступать в Иркутск с июля, но это уже заранее оплаченные варианты, а сейчас заказы на машину принимаются с поставкой только в ноябре.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...DSC_0067-1.JPG
На сиденьях 3-го ряда вполне удобно могут ехать взрослые пассажиры среднего роста – есть запас пространства и над головой, и в ногах. Забираться сюда и выходить тоже несложно благодаря функции раздельно складываемого дивана второго ряда
БОЛЬШЕ ФОТО
На рынке пикапов в Иркутске появился обновленный SsangYong Actyon Sports
В Иркутск начали поступать обновленные пикапы SsangYong Actyon Sports, причем уже собираемые на дальневосточном предприятии компании Sollers. Автомобиль во многом преобразился и предлагает несколько вариантов оснащения, хотя по цене стал дороже.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...ts-new/s/1.jpg
Самые революционные изменения в новом Actyon Sports коснулись облицовки – она лишилась экстравагантности, но при этом, согласитесь, не стала безликой. В том числе за счет эффектной «двухэтажной» решетки большой площади и сетчатой структуры
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...ts-new/s/3.jpg
В целом профиль пикапа остался прежним, хотя выштамповка задних крыльев и форма задних фонарей стали более выразительными
Вложение 2910
Пластиковая отделка грузового отсека предусмотрена уже в базовом оснащении – такого «бонуса» другие не предлагают
Основные заметные обновления коснулись внешности: в отличие от предыдущей модели с ее экстравагантной облицовкой, получившей название «бешеный кит», новый вариант Actyon Sports имеет более традиционную стилистику, при этом вполне современную и тоже эффектную. Кроме передней части, изменилась форма и выштамповка задних крыльев, появились новые задние фонари увеличенной площади.
Конструктивно пикап тоже сохранил классический внедорожный подход, что принципиально отличает его от нового кроссовера Actyon: рамное шасси с передней рычажной подвеской, задним цельным мостом, подключаемым передним приводом и «раздаткой» с понижающей передачей. Причем в отличие от большинства одноклассников, задний мост здесь подвешен не на листовых рессорах, а на пружинах, как у обычных люкс-внедорожников.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...ts-new/s/5.jpg
В интерьере меньше всего изменений – к примеру, сохранилась отделка из мягкого пластика
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...s-new/s/11.jpg
Предлагается только единственный 2,0-литровый турбодизель, но достаточно мощный, тяговитый и доступный в паре как с МКП, так и c АКП
Двигатель предлагается только один – обновленный 2,0-литровый турбодизель, который теперь развивает мощность в 149 л.с и крутящий момент в 360 Нм., комбинируется с 6-ступенчатой МКП или 6-ступенчатой АКП с ручным, зимним и спортивным режимами.
Всего же предлагается шесть вариантов исполнения Actyon Sports: три версии с МКП и три (наиболее богатые) с АКП, по ценам от 789 и от 969 тысяч рублей соответственно. В базовую комплектацию Original (не доступна с АКП) входят одна подушка, кондиционер, сигнализация (кроме иммобилайзера), корректор фар, электропакет с подогревом зеркал и зоны стеклоочистителей, аудиоподготовка с 4 динамиками, а также салонные коврики, туманки и пластиковая отделка грузового отсека. В топовых комплектациях Elegance и Luxury имеется система стабилизации, климат-контроль, круиз-контроль, отделка руля кожей, аудиосистема, USB, AUX, Bluetooth.
В свободной продаже у дилера новый Actyon Sports пока не предлагается с хорошим выбором. Однако по сравнению с другими пикапами, которые везутся в Россию издалека, собираемая на Дальнем Востоке модель не обещает дефицита и больших сроков ожидания на заказ.
БОЛЬШЕ ФОТО
Chevrolet Aveo первого поколения вернулся в Иркутск под именем ZAZ Vida
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/1.jpg http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/11.jpg
На иркутском рынке заявлена очередная новинка в малобюджетном сегменте, однако ее прототип нам был известен ранее.
К иркутскому дилеру ZAZ поступили первые экземпляры нового в программе завода семейства, которое представляет собой Chevrolet Aveo предыдущего поколения. На Украине размещение сборки этой модели включает сварку кузовов, с локализацией производства более 50%. На российский же рынок «ребрендинговый» автомобиль, официальные продажи которого начались буквально на днях, поставляется под названием Vida.
Пока дилеры могут предложить эту машину только в одном исполнении (с кузовом седан и с механической КП), однако далеко не в бедном оснащении: 1,5-литровый 109-сильный двигатель, гидроусилитель руля, кондиционер, электропакет с корректором фар, раздельно складываемая спинка заднего дивана, окрашенные бампера. Цена – 399 тысяч рублей. Важно отметить, что вопреки первоначальным слухам, модель для России не будет комплектоваться оригинальным мелитопольским мотором – двигатель и КП на российские Vida ставятся китайские (от Chery), причем двигатель имеет 16-клапанную головку, сравнительно высокую мощность и даже соответствует нормам токсичности Евро-5!
Хэтчбеки и версии с АКП, как и варианты оснащения с ABS, подушками безопасности, улучшенной отделкой, тоже появятся, но по срокам точно пока ничего не известно.
Отметим, что новое (второе) поколение Chevrolet Aveo доступно в Иркутске с весны по ценам от 444 тысяч рублей за автомобиль в кузове седан и от 527 тысяч – за хэтчбек.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/2.jpg http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/3.jpg
Отделка салона исключительно пластиковая, без «цветных» и разнофактурных вставок, управление климатом на рукоятках, из «музыки» только аудиоподготовка, но есть кондиционер, прикуриватель и пепельница
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/4.jpg http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/5.jpg
Электропакет включает регулировку зеркал, корректор фар, а также передние
стеклоподьемники. Карманы тоже предусмотрены только в передних дверях
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/6.jpg http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/7.jpg
Багажник емкий, причем с полноразмерной запаской под полом и возможностью раздельно складывать спинку заднего дивана, правда, с образованием заметной ступеньки
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/8.jpg
Вопреки слухам, Vida не будет комплектоваться оригинальным мелитопольским мотором – двигатель и КП здесь китайские (от Chery), причем 1,5-литровый двигатель отнюдь не самый простой: 16-клапанная головка, сравнительно высокая мощность в 109 сил и даже соответствие нормам токсичности Евро-5. Разгон до сотни обещается всего за 9 секунд
БОЛЬШЕ ФОТО
В Иркутске открылся новый автоцентр Mitsubishi Fuso Canter
В Иркутске открылся новый автоцентр Fuso: официальный иркутский дилер компании Fuso Kamaz Trucks Rus работает уже больше года, но теперь построено новое административное здание, расширена сервисная зона и склад расходных элементов и запчастей.
Вложение 2948
Напомним, что компания Fuso Kamaz Trucks Rus специализируется на выпуске и продаже коммерческой техники на территории России, а основой производственной программы является среднетоннажный грузовик бескапотной компоновки Mitsubishi Fuso Canter, адаптированный к российским условиям эксплуатации. Помимо базового исполнения, на шасси этой модели сегодня доступен обширный список функциональных решений для грузоперевозок: различные версии с бортовым кузовом, включая борт с крановой установкой, фургоны (в том числе варианты с погрузочной гидроплатформой – так называемой аппарелью), рефрижератор, самосвал и другие. Есть возможность заказать варианты спецтехники: гидроподъемники с рабочей высотой от 18 до 28 метров, крюковой погрузчик с длиной контейнера от 3,4 до 5,1 метра, а также эвакуаторы различной конструкции (с платформой ломаного и сдвижного типа) для эвакуации автомобилей массой до 3500 кг. Оборудование используются как зарубежного, так и отечественного производства, но все оно официально сертифицировано для использования с данной моделью.
Вложение 2949
На шасси пятитонника Fuso Canter сейчас доступны всевозможные варианты исполнения, в том числе популярный на нашем рынке бортовой кузов с крановой установкой
Вложение 2950
Кабина российского Fuso Canter во избежание высокой цены выполнена без излишеств, но все необходимое для удобства водителя здесь предусмотрено
Вложение 2951
Вложение 2952
Продажи Kia cee'd нового поколения стартовали в Иркутске
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/1.jpg
В Иркутске начаты продажи нового хэтчбека Kia cee’d. Модель С-сегмента предстала в новом дизайне, с усовершенствованной силовой частью и в более богатом оснащении.
Концептуального прорыва новый Kia cee’d не представляет – скорее, это эволюционное развитие модели. Причем без принципиальных изменений в габаритах: размеры автомобиля (длина 4310, ширина 1780, высота 1470 мм) вписываются в привычные рамки этого сегмента. Бензиновые двигатели имеют более чем типичный рабочий объем (1,4 и 1,6 литра), но если мощность первого даже ниже, чем у модели Rio (100 л.с.), то второй имеет спортивный характер – выдает солидные для безнаддувных моторов этого класса 129 сил при 6300 оборотах. Этот двигатель доступен с 6-ступенчатой МКП или 6-ступенчатой же АКП, а вот 1,4-литровый идет только с «механикой». Кроме того, с младшим мотором новый cee’d предлагается только в единственной, базовой комплектации Classic, куда, однако, уже входят шесть подушек, ABS, кондиционер, бортовой компьютер, электропакет с подогревом зеркал, аудиосистема с 6 динамиками, управлением на руле, AUX, USB и iPod входами.
С двигателем 1,6 литра выбор комплектаций куда шире – пять фиксированных уровней, где в топовом Premium предусмотрены система автоматической парковки, адаптивные ксеноновые фары, панорамная крыша, камера заднего вида, навигация, омыватель фар, 17-дюймовые литые диски с шинами 225/45 R17 (кстати, базовыми являются колеса с относительно недорогими шинами 195/65 R15).
Цены на новый хэтчбек Kia cee’d тоже вышли на новый уровень, сопоставимый с европейскими одноклассниками, производимых не в России: стоимость «базы» на сегодня составляет практически 600 тысяч рублей, стоимость 1,6-литровых вариантов начинается от 649,9 тысяч, а с АКП – от 719,9 тысяч рублей. Автомобиль в топ-комплектации обойдется в 959,9 тысяч рублей.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/2.jpg
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/3.jpg
Кроме внешнего дизайна, Kia cee’d получил новый интерьер, который отличается эргономичностью и качественной проработкой
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/8.jpg
Двигатель 1,6 литра, будучи без наддува, развивает сравнительно высокую мощность в 129 сил. По данным производителя, с 6-ступенчатой МКП до сотни он разгоняет автомобиль за 10,5 секунд, а в смешанном цикле расходует 6,4 литра бензина (с учетом 95-го)
БОЛЬШЕ ФОТО
Первое четырехдверное купе от BMW официально представлено в Иркутске
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-coupe/s/3.jpg
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-coupe/s/4.jpg
Официальный иркутский авторынок пополнился новинкой в премиум-сегменте – состоялась премьера четырехдверного BMW 6 серии Гран Купе. Это автомобиль относительно новой «кузовной» формации так называемых седанов-купе, среди которых фигурируют такие роскошные модели как Mercedes-Benz CLS и Porsche Panamera.
Длина BMW 6 серии Гран Купе составляет 5007 мм – это на 111 мм больше, чем традиционное, то есть двухдверное купе шестой серии. Соответственно, за счет этого увеличился багажник – его емкость составляет 460 литров, а благодаря складной спинке заднего дивана грузовместимость увеличивается и до 1265 литров. Но в отношении Гран Купе это далеко не самая важная характеристика. Автомобиль куда как показательнее по другим качествам.
С текущего лета доступны три версии по двигателям, в частности, дизельная 640d (3,0 литра, 6 цилиндров, 313 л.с.) и бензиновая 650i, в том числе 650i xDrive (4,4 литра, 8 цилиндров, 450 л.с.). Но к наиболее востребованным можно отнести BMW 6 серии Гран Купе 640i – именно такая версия и стала премьерной у иркутского дилера. Здесь установлен бензиновый трехлитровый двигатель Twin Power Turbo, который имеет рядную 6-цилиндровую компоновку, непосредственный впрыск топлива, системы Valvetronic и Twin Scroll Turbo. В целом это обеспечивает не столько рекордную мощность, сколько выдающуюся эластичность и при этом экономичность: при мощности 320 л.с. высокий крутящий момент с максимальным значением в 447 Нм достигается уже при 1300 оборотах, что в паре с 8-ступенчатой АКП обеспечивает разгон до сотни всего за 5,4 секунды.
При этом автомобиль, по данным производителя, может расходовать всего 7,7 литров бензина в смешанном цикле. Кстати, управление силовой частью предоставляет на выбор водителя пять режимов работы, основные из которых – Comfort, Sport и Eco Pro. Плюс такие инновационные решения как активная подвеска с автоматической адаптацией под различные условия движения и активное рулевое управление с «приводом» не только на передние, но и задние колеса. Также в распоряжении водителя BMW 6 серии Гран Купе активный круиз-контроль, система слежения за рядностью движения, мониторинг слепых зон, помощь при парковке, камера ночного видения и даже такая функция, как 3D-проекция параметров «полета» на лобовое стекло. Аудиосистема включает минимум 9 акустических элементов.
Вряд ли цена такого автомобиля имеет решающее значение, но ради статистики скажем, что данный вариант предлагается за 4650 тысяч рублей (начальная цена модели составляет 3950 тыс. руб.).
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-coupe/s/5.jpg
Каких-то принципиальных отличий по интерьеру от «обычного» купе шестой серии у новинки не имеется
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-coupe/s/7.jpg
Компоновка салона рассчитана строго на четверых: на задних местах комфорт обеспечен только двоим – третий человек исключается из-за высокого подиума в ногах, который, по сути, и разделяет пассажирскую зону на две части
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-coupe/s/9.jpg
Багажник здесь явно не самое главное, однако он выполнен емким и практичным, с «выходом» в салон как у всех нормальных семейных седанов. Под полом размещен аккумулятор и часть электрооборудования, а запаски нет – ее функцию частично выполняют шины серии Run Flat, которые позволяют доехать до мастерской даже при полной потере давления
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...coupe/s/12.jpg
Бензиновый трехлитровый 6-цилиндровый двигатель эксклюзивен во всех отношениях: классическая рядная компоновка воплощает все передовые технические решения BMW с внушительными «выходными» данными. Видны также усилители жесткости кузова
БОЛЬШЕ ФОТО
Lexus RX 2012 модельного года поступил на иркутский рынок
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...x-2012/s/1.jpg
Линейка Lexus продолжает обновляться – на сей раз к иркутскому дилеру начали поступать кроссоверы Lexus RX 2012 модельного года. По сути, это та же модель третьего поколения, дебютировавшая в России весной 2009 года, но прошедшая фэйслифтинг и получившая некоторые другие дополнения. Подросли и цены.
Как и прежде, обновленное семейство Lexus RX предлагается в трех основных модификациях: переднеприводной RX 270 с 2,7-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью в 188 сил, полноприводной RX 350 с 3,5-литровым V6 в 277 сил и полноприводной RX 450h с 3,5-литровым V6 и двумя электромоторами – расчетная мощность гибридной системы составляет 299 сил. Гибридная модификация не только самая динамичная, с разгоном до сотни за 7,8 секунд, но и самая экономичная – расход бензина в смешанном режиме составляет 6,3 литра на 100 км пути (данные производителя).
Основные изменения в семействе RX затронули внешний дизайн с его новой Х-образной облицовкой, интерьер, где появились новые решения по отделке и управлению, а также список оборудования. Версия RX 270 является наиболее скромной по оснащению, однако уже в базовую комплектацию Prestige входят 12 (!) подушек безопасности, комплекс электронных систем активной безопасности, включая систему интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM), биксеноновые фары с автокорректором, передние и задние «туманки», диодные ходовые огни, передние кресла с электрорегулировкой по 8 направлениям, аудиосистема с 9 динамиками, Bluetooth, колеса на 18-дюймовых литых дисках.
Для версий RX 350 и RX 450h предусмотрено четыре уровня оснащения, где начальным является уровень Executive – самый богатый в отношении RX 270. А самым интересным, пожалуй, выступает уровень F Sport, который, кроме всего, отличается эксклюзивными деталями экстерьера (бампер, облицовка, диски, накладки) и интерьера (специфичные руль и отделочная кожа, черный материал потолка, наличие проекционного дисплея), а также наличием демпферов вибраций кузова. Цены – от 1936 тысяч рублей за переднеприводные модели и от 2625 тысяч за полноприводные.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...x-2012/s/2.jpg
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...x-2012/s/3.jpg
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...x-2012/s/5.jpg
Интерьер в целом сохранил структуру, но изменился в деталях: например, джойстик управления бортовыми системами вместо качающегося стал плавающим, а в плане отделки салона наиболее интересной является версия F Sport
БОЛЬШЕ ФОТО
Обновленные кроссоверы Chevrolet Captiva и Opel Antara появились в Иркутске
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...ptiva/s/01.jpg
Внешне обновленный Opel Antara почти не изменился, однако характерной деталью для обеих моделей стал пластиковый фартук под передним бампером, необходимость в котором можно поставить под сомнение
В Иркутск начали поступать обновленные кроссоверы Opel Antara и Chevrolet Captiva. Несмотря на единую платформу, модели имеют ряд отличий, и не только во внешнем дизайне.
Opel Antara снаружи почти не изменился, однако претерпел доработки по шасси и по салону, а также обновил силовую линейку. Кроссовер предлагается только в 5-местном исполнении, но с тремя двигателями: базовым 4-цилиндровым объемом 2,4 литра и мощностью 167 л.с., новым турбодизелем объемом 2,2 литра в 163 силы, а также бензиновым 3,0-литровым V6 в 249 сил. Коробки новые – это 6-ступенчатая МКП или 6-ступенчатая же АКП, причем топовый двигатель идет только с «автоматом». С дизелем модель доступна как с передним, так и с полным приводом. В базовое оснащение входят 4 подушки, ABS, ESP, электроручник, подогрев сидений, климат-контроль, аудиосистема, противотуманные фары, литые диски колес. Цены: от 1020 тысяч рублей – с МКП и от 1060 тысяч – с АКП. Топовая версия предлагается за 1258 тысяч рублей.
Chevrolet Captiva не только преобразовался внешне (главным образом, по облицовке), но и длиннее своего соплатформенника почти на 8 см. Как одно из следствий этого – возможность приобрести модель в 7-местном исполнении. Кроме того, Captiva предлагается только в полноприводном варианте, а 2,2-литровый турбодизель и бензиновый 3,0-литровый V6 имеют более высокую мощность – 184 и 258 сил соответственно. При этом базовый бензиновый двигатель объемом 2,4 литра имеет аналогичную с Antara мощность в 167 сил. Коробки такие же, как у Opel. А цены получились даже повыше: от 1050 тысяч рублей – с МКП и от 1160 тысяч – с АКП.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...ptiva/s/02.jpg
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...aptiva/s/3.jpg
Chevrolet Captiva видоизменился по облицовке, кроме того, он немного длиннее соплатформенника и может предлагаться в 7-местных версиях
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...aptiva/s/4.jpg
Важное изменение в салоне – вместо рукояти стояночного тормоза теперь в базовом оснащении имеется электроручник с компактной клавишей, что освободило место для применения полноценного подлокотника и глубоких вещевых боксов
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...aptiva/s/6.jpg
Под высоким полом большого багажника установлена полноразмерная запаска, однако спинки заднего дивана складываются вровень с полом
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...aptiva/s/9.jpg
Силовой ряд дополнил 2,2-литровый турбодизель. Кроме того, со всеми моторами идут новые коробки – 6-ступенчатая МКП или 6-ступенчатая АКП
БОЛЬШЕ ФОТО
Новый минивэн Opel Zafira Tourer уже доступен в Иркутске
Начались поставки в Иркутск новейшего минивэна Opel Zafira Tourer, который в нынешней линейке фирмы не заменяет, а дополняет уже известную модель (теперь она доступна как Zafira Family). Автомобиль калининградской сборки предлагается как в 5-, так и 7-местном исполнении.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/1.jpg
Характерной особенностью внешнего дизайна являются стремительные линии кузова и необычная форма передних фар в виде бумерангов. По желанию передняя светотехника может не только быть би-ксеноновой, но также иметь функцию подсветки поворотов и даже автоматического переключения с дальнего света на ближний
Новинка создана на глобальной платформе GM Delta II и отличается ярким индивидуальным дизайном, который почти соответствует концепту-кару, показанному на Женевском автосалоне 2011 года. При этом конструкция подвески традиционна для автомобилей массового сегмента: впереди – стойки McPherson, сзади – скручивающаяся балка. Вместе с тем своим российским покупателям Zafira Tourer предлагает одну из самых широких в своем классе линеек двигателей: бензиновый атмосферный 1,8 литра мощностью 115 или 140 л.с., бензиновый турбированный 1,4 литра в 140 сил, а также 2,0-литровый турбодизель в разных вариантах мощности – 130 или 165 л.с. Коробки передач – 5- или 6-ступенчатые механические, а также 6-ступенчатая АКП с ручным режимом. Характерной особенностью новинки также являются оригинальные возможности по трансформации салона с удобным и быстрым «приводом» сидений.
Предусмотрено три основных уровня комплектации, а в базовую Essentia с 5-местным исполнением салона входят четыре подушки, система стабилизации, дневные ходовые огни, кондиционер, сигнализация, аудиосистема, а также пластиковая защита картера. Цены – от 799 тысяч рублей. Предусмотрены также различные опции, которые в топ-комплектациях могут довести цены далеко за миллион рублей.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/4.jpg
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/5.jpg
Интересный интерьер Zafira Tourer выполнен в ключе современных моделей концерна GM, с качественной отделкой и продуманной эргономикой
Вложение 3300
Оригинальные возможности по трансформации салона позволяют второй ряд сидений не только раздельно смещать продольно и раздвигать по ширине, но и складывать среднее место так, чтобы из него получались роскошные длинные подлокотники
Вложение 3301
Третий ряд раскладывается просто и быстро, забираться на эти сиденья и ехать на них тоже можно без особого напряжения
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...kutsk/s/11.jpg
В 7-местном исполнении большим багажник является только при сложенном третьем ряде, однако под фальшполом еще устроены ниши под инструмент
Вложение 3302
Турбомотор объемом 1,4 литра в 140 сил должен привлечь любителей активного стиля вождения, а для «консерваторов» предусмотрен 1,8-литровый двигатель с обычным распределенным впрыском
БОЛЬШЕ ФОТО
Нам удалось познакомиться с одной из самых необычных и быстрых автомобильных новинок 2012 года.
Итак, перед вами отчет о тест-драйве новейшего Chevrolet Camaro Coupe 2SS Supercharger. V8, 6,2 литра объема и безумные 625 л.с. И все это на "автомате", заднем приводе и по цене в 3,4 миллиона руб...
P.S. кстати, не забудем поздравить Camaro с юбилеем – легендарной модели в этом году 45 лет!
ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ
Вложение 3531
Крупные круглые фары, утопленные в черную полосу облицовки, стилистически более всего соответствуют образу первого Camaro из конца 60-х
Эта новость была неожиданной: весной 2012 года концерн GM официально выводит на российский рынок легендарный американский спорткар Chevrolet Camaro! Подобные решения всегда из разряда особых событий, ведь настоящими спортивными моделями «поставщики» массового сегмента редко когда радуют. А иркутянам представилась эксклюзивная возможность познакомиться с этой машиной на БайкалАвтоШоу.
ИНТРИГА
Тогда еще мало кто знал, что иркутский дилер GM не только покажет топовую версию этого спорткара, но еще и на базе собственного сервисного центра устроит ему фирменный тюнинг. При том, что в «топе» эта модель и без того выглядит вполне так солидно. Всего для российского рынка у нынешнего поколения Camaro версий две, которые различаются в основном по двигателю и, как следствие, временем ускорения. Первая – 2LT – по силовой части обладает соизмеримыми цифрами: 3,6-литровый V6 с прямым впрыском мощностью 323 л.с. (при 6800 оборотах), который в паре с 6-ступенчатой АКП обещает разгон до сотни за 6,1 секунды. А вот вторая версия – 2SS – по-американски щедра: V8 объемом 6,2 литра, при распределенном впрыске развивающий 405 сил (при 5900 оборотах) и способный с тем же «автоматом» прыгнуть до сотни всего за 4,7 секунды.
Но стопроцентный американский спорткар даже в «топе» не был бы самим собой, если бы не была предусмотрена возможность силового тюнинга, а именно оснащение двигателя нагнетателем со всеми другими сопутствующими изменениями. Вот так под капотом иркутского дебютанта и появился supercharged, после чего расчетная мощность этого Camaro возросла до 625 сил. Стоковые колеса с шинами 245/45 ZR20 впереди и 275/40 ZR20 сзади не менялись. Как и не менялись тормоза, которые, кстати, у 6,2-литровой версии представляют собой устройства фирмы Brembo с 4-поршневыми суппортами впереди, тогда как у 3,6-литровой версии стоят обычные тормозные механизмы. В данном случае этого запаса сочли достаточным для возросших нагрузок.
Вложение 3532
Топовый 6,2-литровый V8 с исторической точки зрения здесь наиболее логичен, при этом запас пространства еще такой, что в рамках тюнинга даже громоздкая система supercharged умещается вполне свободно
Кроме того, были внесены изменения во внешность путем установки аэродинамического обвеса, который придал изящества и агрессии. Хотя, опять же, и без этого Camaro пятого поколения по «стайлу» удался на славу, ведь он очень удачно сохранил стилистику той самой первой модели.
ИСТОРИЯ
И тут самый момент обратиться к истокам. Как ни как, а именно в дебютный для российского рынка год имени Camaro исполняется ровно 45 лет! В далеком 1967 году цветущая во всю силу корпорация GM представила американцам свой вариант эффектного и быстрого маскл-кара, которому предстояло потеснить уже как два года успешно зажигающего на рынке США Ford Mustang. Первое поколение в основном оснащалось 5,7-литровым V8 в 255 сил, был и 6,5-литровый монстр, а характерной особенностью дизайна являлась черная облицовка с «вдавленными» в нее двойными круглыми фарами разного размера.
И даже энергетический кризис 70-х особо не повлиял на обретшего культовый статус автомобиль. Более того, второе поколение оставалось востребованным как раз все седьмое десятилетие, пока в 1981-м не появилась модель третьего поколения, где уже имеется система впрыска, хотя литраж двигателей все еще традиционно большой – 5,0 и 5,7 литров. Но примечательно и то, что представители третьего поколения стали проникать и на рынок новой России, в том числе такая модель в начале 90-х появлялась и в Иркутске – наверняка многие помнят Camaro с характерно заточенными обводами кузова и с глубоко посаженными четырьмя фарами, но уже квадратной формы.
В 1993 году GM вывела на рынок США модель четвертого поколения. В ключе того времени она получила более округлые формы, а в «стартовых» версиях уже применялись моторы «эконом-класса» – V6 объемом 3,8 и даже 3,4 литра, мощность которых не превышала 200 сил. Но все меры по адаптации маскл-кара к новым реалиям не спасли положение дел – в 2002 году из-за падения спроса и структурных проблем концерна выпуск Camaro был прекращен.
Но не прошло и шести лет, как в программе перерождения бренда Chevrolet нашлось место для возвращения легенды: в 2008 году GM представила модель пятого поколения, продажи которой на мировом рынке начались с 2010 года, а с апреля 2012-го – и в России.
РЕАЛЬНОСТЬ
Думаю, к внешним данным нового Camaro не придраться. Очень хорош! С точки зрения современного переосмысления именно модели первого поколения – достойный пример. И пластика форм играет как надо, и хищная интерпретация облицовки с круглыми фарами весьма удачна. Внутри тоже интересно. Особенно расположение набора указателей внизу центральной консоли – неудобно для быстрого считывания, но как эффектно! Форма кресел хоть и ковшеобразная, но сильно не «жмет» – рассчитано и на вполне упитанных седоков. Обивка сидений кожаная, кожаные накладки есть на дверях и на панели, а вот пластик в целом недорогих «твердых пород». Да и руль установлен от массовой модели Cruze! Он, конечно, сам по себе удобен и симпатичен, и все же такие глобалистские решения смазывают эксклюзивность.
Вложение 3533
Интерьер Camaro хорош, но детали и материалы отделки куда более демократичные, нежели у европейских представителей спортивного «бомонда». Например, руль здесь позаимствован от массовой модели Chevrolet Cruze. В отличие от базового и более оборотистого 3,6-литрового V6 (с максимальной мощностью при 6800 оборотах), красная зона тахометра для 6,2-литрового V8 начинается сравнительно рано, уже с 6000 оборотов, однако критическая зона довольно длинная – еще три деления, то есть до 9 тысяч
Но заводишь 6,2-литровый двигатель – и понимаешь: его-то звук не подменить никакими «попсовыми» элементами. Раскатистый громоподобный рык, мелкая дрожь по кузову на прогазовках – ощущения такие, будто на чисто американском дрэговом монстре выезжаешь на дорожку, чтобы с визгом и дымом стрельнуть 402 метра секунд эдак за 6-7. Фантазии, конечно, хотя «стандартные» колеса действительно не сдерживают обрушивающуюся на них мощь, во всяком случае, система стабилизации дает это понять. Но поскольку «стрелять» у нас негде (не на светофорах же биться со всеми другими!), остается только агрессивно-изящный променад по улицам Иркутска. Да и то не по всем: подвеска жестко принимает грубые неровности, да и кит-обвес заметно сократил углы съезда по сравнению со «стоком».
Надо ли рассуждать, что Camaro – автомобиль нишевый? Для самого концерна, скорее, имиджевый, нежели прибыльный, ведь сейчас GM зарабатывает совсем на других моделях. А еще Chevrolet Camaro для своего сословия автомобиль сравнительно недорогой: версия 2LT предлагается всего за 2,0 млн. рублей, версия 2SS – за 2,6 млн. Хотя в данном тюнинге стоимость возрастает до 3,4 миллиона.
Вложение 3534
Задние (ведущие) колеса шире передних (275/40 ZR20 и 245/45 ZR20 соответственно), а размер их производитель оставляет одним для обеих версий. В данном случае они сохранились и после тюнинга
БОЛЬШЕ ФОТО И ПОДРОБНОСТЕЙ
В сентябре состоится официальная премьера нового и относительно недорогого седана Peugeot 408, но в Иркутск уже пришли первые промо- и тестовые модели.
Седан Peugeot 408 – это глобальный проект компании, выпуск автомобиля в 2010 году налажен в Китае, в 2011 в Аргентине, а с этого года после специальной адаптации к нашему рынку и в России, на Калужском предприятии PSA. Автомобиль создан на платформе универсала Peugeot 308 SW и получился довольно большим: при длине 4703 мм, ширине 1815 мм, высоте 1535 мм и колесной базе 2717 мм он, по сути, переступает в сегмент D+. Багажник емкостью 560 литров, топливный бак на 60 литров, клиренс 178 мм – все параметры довольно серьезные.
При этом новинка в своей нише отнюдь не позиционируется как автомобиль эконом-класса. На выбор покупателей предусмотрено три бензиновых двигателя объемом 1,6 литра мощностью 110, 120 и 150 (турбо) л.с., а также современный 1,6-литровый дизель мощностью 112 л.с. Коробки как механические, так и автоматические, а в базовое оснащение входят две подушки, ABS, регулировка руля по двум направлениям, электропакет с подогревом зеркал, бортовой компьютер, складное заднее сиденье. Цены от 549 тысяч рублей, с АКП от 644 тысяч, а вот версия с турбомотором в паре с 6-ступенчатой секвентальной АКП (в данном случае МКП вообще не предлагается) обойдется минимум в 746 тысяч. Скоро журналисты 38a.ru планируют поближе познакомиться с автомобилем, который намерен стать новым хитом Peugeot, и подробней о нем рассказать.
Вложение 3569
Вложение 3570
Кроссовер или внедорожник? В сентябре состоится премьера Mitsubishi Outlander нового поколения, «раскрутка» модели в СМИ и прием заказов вовсю начались, а в Иркутск уже поступили первые экземпляры, которые примут участие в официальной презентации.
Как известно, российский рынок станет приоритетным для поставок нового Outlander, даже в Японии эта машина будет предлагаться позже. Судя по внешнему дизайну и салону, действительно можно говорить о новой модели, хотя насколько оправданы такие изменения, скорее всего, мнения у людей разойдутся. Как ни как, модель рассталась с видным агрессивным обликом и предстанет в более спокойном и солидном образе. Абсолютно новый кузов по размерам не больше прежнего, но за счет более «плоских» линий теперь воспринимается как автомобиль классом выше.
Изменилось управление, компоновка салона, оснащение, а вот по конструкции шасси принципиальных различий с прежней моделью нет: предлагается передний или полный привод через муфту, 2,0 и 2,4-литровые бензиновые двигатели, хотя коробка теперь будет только вариаторная – ввиду отсутствия на нашем рынке спроса, МКП в комплектациях не предусмотрена. Дизельный двигатель пока тоже предлагаться не будет, а вот 3,0-литровый V6 позже появится.
Цены на новый Outlander сопоставимы с прежними – примерно от 969 тысяч рублей за версии 2WD и от 1100 тысяч рублей за 4WD, но в данном случае интрига совсем в другом. Используя новые условия сертификации для российского рынка, компания Mitsubishi намерена позиционировать эту модель как «внедорожник»! По сути, для потребителей это будет означать только немного увеличенные углы въезда-съезда, хотя ничего общего с внедорожниками в привычном для нас понимании, эта модель по-прежнему иметь не будет. Ведь ни раздаток, понимаешь, ни рамы, ни жестких блокировок, ничего такого у нее нет и в помине.
Вложение 3628
В Иркутске новое предложение от китайских автопроизводителей. На этот раз речь идет о седане FAW Besturn B50, причем эта модель отнюдь не эконом и даже не гольф -класса – при длине 4600 мм, ширине 1785 мм и колесной базе 2675 мм, автомобиль уже можно отнести к D-сегменту.
По данным производителя, в основе Besturn B50 заложена конструкция шасси Mazda6 первого поколения, но дизайн автомобиля полностью оригинальный и заказывался у итальянских специалистов. Правда, двигатель предлагается только один и для данного класса не очень мощный – 1,6-литровый в 103 силы. Зато с этим мотором доступны как МКП, так и АКП, причем со спортивным и ручным режимом.
Вложение 3668Вложение 3669Вложение 3670Для российского рынка предусмотрено три уровня оснащения, где уже в базовом Modern имеются две подушки, ABS, бортовой компьютер, кондиционер, электропакет, аудиосистема с 6 динамиками и управлением на руле, подвод воздуха к ногам задних пассажиров. В топовой комплектации Premium кроме всего есть люк с электроприводом, датчик давления в шинах и Bluetooth. Цены на новинку от 539 тысяч рублей с МКП и от 599 тысяч рублей с АКП, а верхняя ценовая граница всего 639 тысяч.
В Иркутске эти автомобили предлагает официальный дилер FAW, а предусмотренная производителем гарантия на Besturn B50 составляет 4 года или 100 тысяч км пробега.
В Иркутске очередное и сразу массовое пополнение среди автомобилей эконом-класса. Сеть дилерских центров Rivolta открыла новый автосалон, где кроме уже известных у нас UZ-Daewoo и Bogdan, также представлена продукция Tagaz, BYD, BAW.
В первую очередь отметим модель С-сегмента BYD F3, которая по стилю предлагает одну из интерпретаций Corolla в 120-ом кузове. А вот двигатель взят Mitsubishi – 1,5-литровый 16-клапанный в 95 сил. Единственный двигатель возможен только с механической коробкой, а в целом предлагается три уровня оснащения по ценам 404,9, 419,9 и 449,9 тысяч рублей. В базовом уровне предусмотрены гидроусилитель, дисковые тормоза всех колес, начальный электропакет, кондиционер, а вот из музыки только радио с 2 колонками. В верхней комплектации кроме двух подушек и ABS имеются литые диски, кожаный салон, хром-пакет, электролюк, парктроник, CD-чейнджер. Кроме того, при длине кузова 4533 мм автомобиль позволил «запастись» и весьма большим багажником в 470 литров. Вложение 3758Вложение 3759Вложение 3760
Другой новичок тоже китайского происхождения, но несколько перевоплощенный. Сейчас на таганрогском автозаводе выпускается легковая модель Tagaz C10, «предоставленная» китайской компанией JAC. Это седан сегмента В+, по стилю напоминающий Chevrolet Aveo предыдущего поколения. Оснащается 1,3-литровым 16-клапанным двигателем в 93 силы и механической коробкой, и в целом для российского рынка идет только в двух версиях по оснащению – Economic и Comfort по ценам 389,9 и 414,9 тысяч рублей. В базе предусмотрены гидроусилитель, передние электростеклоподъемники, кондиционер, магнитола с USB-входом. В более дорогой версии имеются подушка для водителя, ABS, расширенный электропакет, противоугонная система и даже парктроник.Вложение 3761Вложение 3762
Что касается еще одной китайского производителя – BAW, то под этой маркой к нам поставляют малотоннажные грузовики.
SsangYong Центр Иркутск – таково название нового дилерского центра одноименного корейского автопроизводителя, который открылся на ул. Генерала Доватора в Иркутске. Новый дилерский центр должен усилить позиции марки на авторынке в Иркутске.
Вложение 3835
Чем отличается марка SsangYong от других подобных? Основное отличие – в том, что весь без исключения модельный ряд марки, предлагаемый в России, состоит из внедорожников и кроссоверов – то-есть, автомобилей повышенной проходимости. При этом три из четырех автомобилей SsangYong оснащаются дизельными моторами – об этом рассказал прибывший на открытие нового ДЦ руководитель службы дистрибьюции компании SsangYong в России Роман Ильин. Но ограничиваться только внедорожниками компания не намерена: по словам Ильина, сейчас SsangYong готовится к репозиционированию своего бренда, для чего в рамках Московского автосалона для изучения спроса и покупательского интереса, был показан флагман модельного ряда компании – роскошный седан представительского класса Chairman, который, кстати, является неоспоримым лидером продаж среди подобных моделей в Корее.
Вложение 3839
дилерский сертификат руководителю SsangYong Центр Иркутск вручает руководитель службы дистрибьюции компании SsangYong в России Роман Ильин (справа)
В Иркутске же компания представила другие свои новинки: это уже успевший появиться на улицах города обновленный пикап Action Sport, а также только-только представленный в Москве рестайлинговый внедорожник Rexton. Через год обновление ожидает ивнедорожник Kyron. А на ближайшее время компания подготовила другой подарок поклонникам марки: кроссовер Action с бензиновым 2,0-литровым 149-сильным мотором и АКПП, стоимость которого составляет всего 805 тыс. руб.: по словам Ильина, для России это беспрецедентное предложение в сегменте кроссоверов.
Интересно, что открытие второго дилерского центра SsangYong в Иркутске проходит на фоне роста активности «серых» продавцов на авторынке, которые активно предлагают новые, или возрастом до 2-3 лет корейские автомобили – в том числе и последние модели SsangYong. Тем не менее, с начала года корейская марка демонстрирует полуторакратный рост продаж, и рассчитывает до конца года реализовать по стране не менее 32 тысяч автомобилей SsangYong.
Вложение 3838
Возможности внедорожников демонстрировались на показательных препятствиях
Вложение 3836
Обновленный Rexton значительно похорошел внешне, и стал еще лучше внутри
Вложение 3837
В Иркутске открылся официальный дилер Porsche.
Вложение 3841
Техническое открытие ДжиТи-Центра произошло еще в конце июля – тогда началась сервисная поддержка и обслуживание уже имеющихся (и пока немногочисленных) в Иркутске автомобилей этой немецкой марки. А 8 сентября состоялось официальное открытие дилерского центра. По словам генерального директора ООО «Порше Руссланд» доктора Штэрцеля, иркутский дилерский центр Porsche станет двадцатым официальным дилером марки в России, и для компании важно присутствие не только в двух российских столицах, но и в регионах, поскольку это позволит покупателям не только непосредственно познакомиться с автомобилями этой марки, но и получить полный сервис как по продаже, так и по ремонту и обслуживанию автомобилей Porsche.
Вложение 3842
Основную ставку компания делает на внедорожник Cayenne и седан Panamera. Но лицом марки, конечно же, являются спортивные модели: 911, Boxster и Cayman. В принципе, покупателям будет доступна вся линейка автомобилей Porsche, причем в официальном тюнинговом исполнении тоже: по словам генерального директора ДжиТи-Центра, иркутский дилер сможет производить все одобренные производителем доработки и улучшения автомобилей.
Вложение 3840
Планы продаж пока не слишком масштабные: до конца года предполагается реализовать порядка 20 новых автомобилей Porsche. Однако несколько автомобилей уже сейчас имеют своих владельцев.
Вложение 3843
В конце минувшей недели в Иркутске было официально представлено новое поколение популярного кроссовера Mitsubishi Outlander. А в выходные дни дилерский центр Mitsubishi проводит дни открытых дверей, в рамках которых все желающие могут не только посмотреть, но и опробовать новинку на ходу .
Вложение 3844
Новый кроссовер потерял в своем имени буковки XL, а вместе с ними расстался с агрессией и стремительностью в облике. Но зато приобрел больше солидности и степенности, что свойственно более дорогим машинам. Что интересно, вживую новый Outlander выглядит интереснее и красивее, нежели на фотографиях. Особенно идут новинке светлые цвета, с которыми автомобиль приобретает визуальную легкость.
Вложение 3845
Салон также стал основательнее и солиднее. В отделке применяются мягкие пластики. Есть версии с кожаным салоном. Для пассажиров сзади выделено достаточно много жизненного пространства. Но и багажник, за счет отказа от третьего ряда сидений, не обделен полезным объемом.
Вложение 3846
Любопытно, что все модификации нового Outlander оснащаются исключительно вариаторной коробкой передач, причем с возможностью ручного выбора псевдопередач с помощью удобных подрулевых лепестков. А вот по моторам есть выбор. Так, базовый бензиновый двигатель имеет объем 2,0 литра и выдает мощность в 146 л.с. Более мощный 2,4-литровый бензиновый мотор выдает 167 л.с. Разница между ними, как можно заметить, не слишком велика. Соответственно, динамические возможности также отличаются непринципиально. Однако различие проявляется в управляемости и плавности хода: если 2,0-литровый автомобиль на 16-дюймовых колесах едет достаточно мягко и тихо, то 2,4-литровыя версия немного жестче и острее в управлении – именно в ней сохранился душ прежнего Outlander XL.
Вложение 3847
А что с ценами? Базовая версия Inform с приводом на передние колеса оценивается в 969 000 руб. Полноприводные версии начинаются от 1 млн. 99 тыс. руб. Версии с 2,4-литровым мотором, доступные только в полноприводном исполнении, стоят от 1 млн. 309 тыс. руб.
Вложение 3848
Алексей, я не планирую покупать, честно говоря, ни там ни там. Но вот на всякий случай - мне было б интересно, где они находятся, эти центры.