Вид для печати
навряд ли Тойота запустит у нас Марк X, зачем им модель, которая будет играть на поле Камри и Лексуса? Есть уже Камри и Лексус ES. Вот что скорее всего они запустят, так это новый Ист (Urban Cruiser) или Рактис (Verso-S) - сейчас в российской линейке как раз нет маленького минивэнчика или джипчика наподобие Опель Мерива или Форд Фьюжн.Цитата:
Сообщение от Alex
Меня одно удивляет в наших дилерах, покупаешь машину и ждешь документы..неделю, а то и больше. Потом как правило весьма скудный выбор авто..а на заказ нереально долго все. В тоже время в Красноярске или Новосибирске..и выбор богаче..и документы ждать не надо. Почему так?
Новый компактный кроссовер Peugeot 4008 появился в Иркутске до начала продаж
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...t-4008/s/1.jpg
С 9 апреля начинаются официальные продажи новейшего кроссовера Peugeot 4008, а к иркутскому дилеру уже поступил первый экземпляр для проведения тест-драйвов.
Peugeot 4008 по аналогии с его прототипом Mitsubishi ASX – ни что иное, как более компактный вариант кроссовера на платформе Peugeot 4007, однако в любом случае французы очень постарались сделать машину самобытной, не похожей на своих «родителей», хотя ряд элементов это родство все же выдает – организация блока управления климатом и компоновка багажного отсека. Тем не менее, новинка выделяется достаточно оригинальным дизайном, а также нетипичным для этого класса SUV позиционированием: для российского рынка 4008-ой предложен только с полным приводом и одним двигателем – бензиновым 2,0-литровым мощностью 150 сил. На выбор лишь коробки – 5-ступенчатая МКП или вариатор с возможностью ручной фиксации передач.
В базовое оснащение Access входят две подушки, комплекс электронных систем активной безопасности, включая помощь при старте на подъеме, бортовой компьютер с монохромным ЖК-дисплеем, кондиционер, электропакет с подогревом передних кресел и зеркал, аудиосистема с MP3, задние светодиодные фонари. Цены от 999 тысяч рублей с МКП и от 1039 тысяч с CVT, и это без учета окраски «металликом» или «перламутром» (+15000 руб.) и легкосплавных дисков на 16 дюймов (+20000 руб.).
Максимальная версия Allure (а именно такая поступила в качестве тестовой) предлагается только с вариатором, имеет девять подушек безопасности (включая коленную для водителя), кожаный салон, электрорегулировку передних кресел, запуск двигателя кнопкой, Bluetooth, датчики света и дождя, задний парктроник, колеса на 18-дюймовых дисках. Цена 1261 тысяча рублей, при этом даже в топе не предусмотрены раздельный климат-контроль, камера заднего вида или ксеноновые фары – они за доплату.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-4008/s/12.jpg
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...t-4008/s/2.jpg
Салон в целом отличается фирменной для Peugeot стилистикой и качественным исполнением, с обилием мягких материалов
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-4008/s/11.jpg
По информации производителя, клиренс у Peugeot 4008 даже чуть выше, чем у собрата Mitsubishi ASX
Lexus GS нового поколения стал доступен в Иркутске
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...2/s/header.jpg
В Иркутске начаты продажи нового Lexus GS. Премиальный седан вышел в ином стайлинге, стал богаче по оснащению и в целом предлагается в девяти версиях, а первый экземпляр у дилера появился в самой максимальной комплектации.
Новое поколение седанов Lexus GS включает две модификации по двигателю: GS250 с 2,5-литровым 209-сильным мотором, обеспечивающим разгон до сотни за 8,6 секунд, и GS350 с 3,5-литровым мощностью 317 л.с., с разгоном до сотни за 6,3 секунды. В обоих случаях идет 6-ступенчатая секвентальная АКП, однако если GS250 заднеприводный, то GS350 предлагается только с полноприводной трансмиссией, что и отражено в полном обозначении этой версии – GS350 AWD.
Седан GS250 предлагается в пяти вариантах оснащения с ценами от 1730 до 2450 тысяч рублей. При этом в стандартное оснащение входят 10 подушек (включая коленные), электрорегулировка передних кресел по 8 направлениям, EMV-монитор на 8 дюймов с джойстиком управления, селектор выбора режимов движения, аудиосистема с 12 динамиками, DVD, камера заднего вида с динамической разметкой.
Седан GS350 AWD предлагается в четырех вариантах оснащения по ценам от 2210 до 2720 тысяч рублей. Именно максимальная версия Luxury первой пришла к иркутскому дилеру: от всех прочих она отличается обивкой особой кожей Semi-aniline, электрорегулировкой передних сидений по 14 направлениям, подогревом задних сидений, рулем с комбинированной отделкой кожей и деревом, аудиосистемой Mark Levinson с 17 динамиками, трехзонным климат-контролем.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-2012/s/10.jpg
Интерьер в максимальной комплектации роскошествует особой кожаной отделкой с прострочкой и рулем с деревянными вставками
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-2012/s/11.jpg
У иркутского дилера Subaru появился первый кроссовер XV нового поколения
Вложение 2672
Впервые имя XV появилось в модельном ряду Subaru на прошлом поколении хэтчбека Impreza: этими буковками стали обозначать вариант с увеличенным дорожным просветом и внешним обвесом в стиле Off-Road. Но новая модель позиционируется отдельно – здесь уже нет имени Impreza: только просто XV.
Вложение 2667 Вложение 2668
Впрочем, не просто XV. Машина стала настоящим легковым кроссовером: под внешностью легковушки скрывается фирменная система симметричного полного привода AWD и дорожный просвет в 220 мм – не на всяких джипах такой есть! Правда, двигатель на первом экземпляре пока скромный: его объем только 1,6 литра (114 л.с.). Но и размеры у XV не такие и крупные – ведь в основе здесь по-прежнему лежит легковой хэтчбек Impreza. А для любителей мощности компания предлагает версии со 150-сильными 2,0-литровыми моторами: один такой автомобиль, причем в максимальной комплектации, прибудет в Иркутск в ближайшие дни.
Вложение 2671 Вложение 2670
Вложение 2669 Вложение 2673
В Иркутске представлена новая линейка коммерческих автомобилей Fiat
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-new/s/013.jpg
Новый и предыдущий Fiat Ducato. Различия, что называется, налицо
В Иркутске состоялась презентация коммерческих автомобилей Fiat Ducato нового поколения. После свертывания сотрудничества между Sollers и Fiat и прекращения выпуска в Елабуге машин предыдущего поколения, дистрибьюцией коммерческой линейки на российском рынке занялась сама компания Fiat, а серия Ducato нового поколения будет поставляться непосредственно из Италии. Открытие нового завода в РФ в планах, а пока частичное дооснащение некоторых версий будет осуществляться в Нижнем Новгороде.
Автомобили Ducato новой формации по техническому исполнению принципиально не отличаются от тех машин, что выпускались в России. Тот же турбодизель Iveco объемом 2,3 литра, тот же передний привод и односкатная схема сзади, однако теперь этот двигатель выдает мощность 120 л.с., момент 320 Нм, отвечает требованиям «Евро 4» и совмещен с 6-ступенчатой МКП. Разительные отличия наблюдаются по дизайну и эргономике. Во-первых, обращает на себя внимание высокое расположение фар и очень развитый передний бампер, что кроме стилистики преследует и сугубо практические цели. Такое расположение фар снижает риск их повреждения камнями, а бампер и вовсе сделан составным, из трех частей (центральной и боковых), что упрощает и удешевляет затраты при ремонте в случае повреждений.
Новый Fiat Ducato в исполнении цельнометаллического грузового фургона будет поставляться в четырех версиях по базе, трех вариантах по высоте крыши, с объемом грузового отсека от 8 до 17 кубических метров и грузоподъемностью от 995 до 1900 кг. Кроме того, будут доступны грузопассажирские фургоны и миниавтобусы, а также шасси под различное исполнение – бортовой кузов, изотермический фургон и другое.
В базовое оснащение Fiat Ducato входят подушка для водителя, ABS, электропакет, регулировка водительского кресла и рулевой колонки по высоте, сегментированные зеркала с повторителями поворота, догреватель Webasto, а в рамках адаптации к российским условиям – также более емкий аккумулятор (110 Ач) и более мощный генератор (180 Ач). Все остальное за дополнительную плату, и список опционального оснащения довольно широкий, включая кондиционер, подогревы, парктроник и так далее. Цены стартуют от 860 тысяч рублей.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-new/s/010.jpg
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-new/s/012.jpg
Турбодизель 2,3 литра серии 120 MultiJet мощнее и тяговитее предыдущей версии, но более требователен к качеству дизтоплива, поскольку отвечает нормам «Евро 4»
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-new/s/011.jpg
Toyota Land Cruiser 200 2012 модельного года начал поступать в Иркутск
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...0-2012/s/1.jpghttp://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...0-2012/s/2.jpg
Снаружи изменениям в основном подверглось световое оборудование, а также появились хромированные накладки на боковинах
В Иркутск начали поступать внедорожники Land Cruiser 200 2012 модельного года – после четырех лет с момента выхода на рынок этот автомобиль логично претерпел легкий рестайлинг.
В сущности, это можно назвать фэйслифтингом, поскольку небольшие изменения коснулись в основном внешних данных. Изменились фары, бампер, противотуманные фары (они стали круглыми вместо прямоугольных), задние фонари. На боковинах появились хромированные накладки.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...0-2012/s/3.jpg
Интерьер в целом остался прежним – изменилась отделка сидений, а люкс-оснащение расширилось за счет системы кругового обзора с выводом «картинки» на центральный дисплей
Однако есть изменения и внутри: появилась новая отделка сидений, а также, что в русле последних тенденций для данного класса автомобилей, LC200 в стандарте приобрел систему кругового обзора – как у нового Nissan Patrol, который первым представил такой девайс. В остальном модель осталась при своих ценностях: только единственная люкс-комплектация и возможность выбора между бензиновым V8 объемом 4,6 литра и турбодизелем объемом 4,5 литра – оба двигателя идут только с АКП. Цены – 3294 и 3270 тысяч рублей соответственно, доплата требуется лишь за краску металлик или перламутр.
Если же кому-то рестайлинг «двухсотого» кажется «маловатым», есть другая новость: дилер Toyota теперь может предложить модель LC200 в тюнинговых версиях Arctic Trucks, выполненных сертифицированной российской фирмой. Варианты экспедиционного тюнинга под заказ могут быть разными, однако есть базовая версия AT 35, которая сейчас и представлена, причем еще в дорестайлинговом кузове. Такой тюнинг включает лифт кузова, усиленную подвеску, специальные расширители арок, колеса на 35 дюймов на 17-дюймовых дисках (шины в данном случае BF Goodrich A/T размерности 35х17.5 R17) и в целом увеличенный на 45 мм клиренс – до 270 мм против стандартных 225 мм. Углы въезда и съезда увеличиваются на восемь и семь градусов соответственно. Однако при этом также увеличиваются два других параметра: на полсекунды – время разгона и на 0,4 метра – радиус разворота.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...0-2012/s/4.jpghttp://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...0-2012/s/5.jpg
Кто сказал, что «двухсотому» экспедиционный тюнинг не пойдет? Просто у нас такого еще не практиковали. Теперь есть примеры, причем в данном случае еще в дорестайлинговом кузове
Пятидверный хэтчбек дополнил линейку нового Honda Civic в Иркутске
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/1.jpg
Как и предполагалось, через месяц после презентации нового седана Honda Civic, к иркутскому дилеру начала поступать новая модель и в кузове хэтчбек – Civic 5D.
Автомобиль изменился не только по отношению к предыдущему хэтчбеку, начиная с дизайна, но и в целом по исполнению отличается от менее дорогого седана. В частности, по интерьеру, который выглядит куда как «фактурнее» за счет использования качественных мягких пластиков «под кожу», да и цветовая гамма имеет более строгий вид. Кроме того, модельная линейка исключает начальную версию Elegance, как у седана, и сразу стартует с версии Lifestyle. Однако с технической стороны хэтчбек никакого прорыва не делает. Также единственный в линейке модернизированный двигатель объемом 1,8 литра (хотя для других рынков предлагаются еще два мотора), 6-ступенчатая МКП, 5-ступенчатая АКП и скручивающаяся балка в задней подвеске (в отличие от рычажной у седана), хотя она тоже претерпела модернизацию с целью лучшей управляемости и комфорта.
Вместе с тем, несмотря на выраженную спортивную стилистику, новый Civic 5D не лишен и сугубо практических данных, а по некоторым параметрам в этой области даже эксклюзивен среди одноклассников. Например, есть возможность не только раздельного складывания задней спинки, но и раздельного поднятия задних подушек, что значительно повышает функциональность салона.
Всего же Civic 5D 2012 модельного года для нас предлагается в четырех фиксированных вариантах комплектации, три из которых с АКП, в восьми вариантах окраски, по ценам от 859 до 1089 тысяч рублей. Первый экземпляр к иркутскому дилеру поступил в максимальной версии Premium и в цвете Yellow Topaz Metallic, и он уже обрел владельца. Что касается дальнейших поставок, то проблем дилер не обещает: машины хоть и будут в основном поступать под заказ, но сроки ожидания незначительные – в районе месяца.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/3.jpg
В экстерьере нового хэтчбека много изменений, но удачную идею замаскированных задних дверей сохранили
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/4.jpg
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/6.jpg
Интерьер хэтчбека выполнен заметно качественнее, чем у седана, например, за счет других, более дорогих пластиков «под кожу»
В Иркутске представили ограниченную серию коммерческих автомобилей ГАЗ
ЮБИЛЕЙНЫЙ ТЮНИНГ
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/gaz-80/s/10.jpg
В Иркутске в автосалоне дилера состоялось мероприятие, посвященное 80-летнему юбилею ГАЗ – завод был основан в 1932 году. К этому событию завод выпустил ограниченную серию малотоннажных коммерческих автомобилей семейства «Газель-Бизнес» в специальной комплектации Limited Edition.
В эту серию входят различные модификации (грузовые, грузопассажирские, пассажирские) автомобилей «Газель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес», без конструктивных изменений, но все имеют отличительные элементы в отделке и оснащении. Так, все модели этой серии комплектуются только турбодизелем Cummins (Euro 3) – это 2,8-литровый 118-сильный двигатель, который появился в модельной линейке ГАЗа в 2011 году. Также ставится более мощный, чем в обычных версиях с дизелями, аккумулятор. Кабина оснащена электропакетом (стекла, зеркала) и так называемой панелью приборов «Люкс», что подразумевает наличие магнитолы с кнопками управления на руле. Кресла оборудованы подлокотниками, а регулировочные механизмы имеют импортные шарниры.
Кроме того, машины серии Limited Edition имеют двухслойную окраску в особой цветовой гамме, где самым заметным элементом выступает радиаторная решетка «под алюминий». Установлены противотуманные фары, в пассажирских версиях дополнительные плафоны освещения и подножки из оцинкованной стали, а в бортовых версиях борта кузова из алюминия. На боковинах юбилейных машин также красуется логотип с цифрой «80». Все дополнения покупателям серии Limited Edition обойдутся не слишком дорого – примерно на восемь тысяч рублей «сверху» по сравнению с аналогичными версиями без юбилейного «тюнинга».
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/gaz-80/s/3.jpg
Самый отличительный наружный элемент юбилейной серии – это радиаторная решетка, выкрашенная под алюминий
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/gaz-80/s/2.jpg
Также юбилейную серию снаружи можно будет отличить также по колесам с особыми дисками и колпаками
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/gaz-80/s/5.jpghttp://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/gaz-80/s/6.jpg
Кабина версий Limited Edition оснащена по разряду «люкс», в том числе установлена магнитола с управлением на руле
Ford Ranger нового поколения стал доступен покупателям в Иркутске
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...r-2012/s/1.jpg
В Иркутск начали поступать пикапы Ford Ranger нового поколения. От предыдущего их отличает не только размеры и дизайн – у автомобилей полностью изменилась техническая начинка.
По конструкции шасси новый Ranger сохранил типичную в этом классе утилитарную схему: рама, рычажная передняя подвеска на пружинах, задний неразрезной мост на листовых рессорах. Передний привод жестко подключаемый, имеется и раздатка с понижающим рядом. Но теперь Ranger обрел более современную силовую часть: турбодизели коммерческой серии Duratorq объемом 2,2 и 3,1 литра, мощностью 150 и 200 л.с., 6-ступенчатая МКП или 6-ступенчатая АКП (с автоматом доступны оба двигателя), а режимы полноприводной трансмиссии теперь управляются маленькой рукояткой.
В базовую комплектацию XL входят четыре подушки, ABS, ESP (система стабилизации), электропакет с подогревом передних кресел, кондиционер, CD-проигрыватель. Всего предусмотрено четыре уровня оснащения и восемь вариантов комплектации, причем максимальная Wildtrak доступна только с топовым дизелем. Конечно, и цены стали куда круче: от 1215 тысяч рублей с дизелем 2,2 (с АКП от 1357 тысяч) и от 1427 тысяч рублей с дизелем 3,1 литра.
Но даже при таких ценах с поставками пикапа в Иркутск пока будут трудности. Ranger вместе со своим конструктивным аналогом (но совсем другим по дизайну) – новым Mazda BT50 – выпускается на заводе компании в Таиланде, с доставкой в Россию аж через Европу. То есть на заказ машина будет очень долго добираться, а формирование свободного склада с большим выбором – вопрос тоже не ближайшего времени.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...r-2012/s/2.jpg
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...r-2012/s/3.jpg
Пластиковая отделка грузового отсека, бортовые такелажные петли, хромовый обвес – все это опционально доступно и для базовых версий
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...r-2012/s/5.jpg
Достаточно просторный салон с практичным интерьером, хотя без изысков в отделке и по трансформации, что хотелось бы от пикапа с более высоким позиционированием
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-2012/s/11.jpg
Даже базовый дизель серии Duratorq объемом 2,2 литра развивает 150 сил мощности и внушительные 375 Нм крутящего момента (при 1500 оборотах), а 3,1-литровый и вовсе «тянет» на все 470 Нм
вы забыли упомянуть - новый Рейнджер самый крупный пикап на российском рынке (так пишут в Авторевю), к тому же в линейке есть бенз. мотор. Еще у него единственного бывает полуторная кабина.
скоро Ларгус точно должен появиться, у меня уже есть знакомые кто за ним готов хоть в очередь.
В Иркутск поступил «суперуниверсал» Lada Largus
Вложение 2909
Вложение 2908
К иркутскому дистрибьютору ВАЗ поступил первый автомобиль Lada Largus. Этот малобюджетный «суперуниверсал» (длина 4450, ширина 1740, высота 1636 мм) создан на платформе Renault Logan, в Европе выпускается под названием Dacia Logan MCV, а с текущего года производство модели организовано на мощностях АвтоВАЗа – это первый результативный продукт глобального сотрудничества с альянсом Renault-Nissan.
И продукт для своей ценовой категории явно перспективный: сам АвтоВАЗ собственную подобную модель так и не смог предложить за всю свою историю. Эргономика, как и ожидалось, во многом «логановская», однако салон гораздо вместительнее. За счет большой «кормы» и высокой крыши, по сути, Lada Largus представляет собой минивэн с приличным грузопассажирским функционалом. По обустройству кузова эта модель даже во многом перекликается с минифургонами: предусмотрена двустворчатая задняя дверь с возможностью открывания изнутри, потолочная вещевая полка (как опция), держатели.
Да и задние места отнюдь не профанация – здесь вполне удобно могут разместиться не только дети. Дополнительный ряд сидений с цельной подушкой и раздельной спинкой достаточно легко и быстро раскладывается, не занимает много места в сложенном виде, забираться сюда не сложно, а крайние боковые окна еще и оснащены функцией «приоткрывания».
Цены на Lada Largus на сегодня стартуют от 350 тысяч рублей – при этом в базовое оснащение «Стандарт» входят 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 84 л.с., стальная защита моторного отсека, 5-местный салон, подушка безопасности для водителя, регулируемый по высоте руль (но без усилителя), корректор фар и аудиоподготовка. Бамперы некрашеные. Всего Largus предлагается в пяти основных версиях: трех – для 5-местных («Стандарт», «Норма», «Люкс») и двух – для 7-местных («Норма» и «Люкс»). Также предусмотрено допоборудование и пакеты опций.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...DSC_0064-1.JPG
В отличие от Renault Logan, двигатели для Lada Largus предлагаются только объемом 1,6 литра, но в двух вариантах исполнения – 8- и 16-клапанные мощностью 84 и 104 л.с. соответственно. Коробки механические, но позже появится и АКП
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...DSC_0065-1.JPG
Интерьер в целом как у Renault Logan, но грузопассажирские возможности салона несравнимы
Поступивший экземпляр является демонстрационным и представлен в максимальной комплектации. Без учета опций сюда входят 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 104 л.с., две подушки, ABS, усилитель руля, 7-местное исполнение салона, полный электропакет с подогревом зеркал и сидений, бортовой компьютер, туманки и другое – стоимость такой версии составляет 449,5 тысяч рублей. А вот литые диски на 15 дюймов, кондиционер, аудиосистема, натяжная полка багажника, боковые подушки и ряд других предусмотренных опций – все это не включено в «фиксированные» списки оснащения и возможно только за отдельную плату. Однако будет и версия по цене менее 350 тысяч – это грузовой 2-местный фургон.
Как и предполагалось, новинка пока не будет доступна в свободной продаже – только на заказ. Первые «клиентские» автомобили начнут поступать в Иркутск с июля, но это уже заранее оплаченные варианты, а сейчас заказы на машину принимаются с поставкой только в ноябре.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...DSC_0067-1.JPG
На сиденьях 3-го ряда вполне удобно могут ехать взрослые пассажиры среднего роста – есть запас пространства и над головой, и в ногах. Забираться сюда и выходить тоже несложно благодаря функции раздельно складываемого дивана второго ряда
БОЛЬШЕ ФОТО
На рынке пикапов в Иркутске появился обновленный SsangYong Actyon Sports
В Иркутск начали поступать обновленные пикапы SsangYong Actyon Sports, причем уже собираемые на дальневосточном предприятии компании Sollers. Автомобиль во многом преобразился и предлагает несколько вариантов оснащения, хотя по цене стал дороже.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...ts-new/s/1.jpg
Самые революционные изменения в новом Actyon Sports коснулись облицовки – она лишилась экстравагантности, но при этом, согласитесь, не стала безликой. В том числе за счет эффектной «двухэтажной» решетки большой площади и сетчатой структуры
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...ts-new/s/3.jpg
В целом профиль пикапа остался прежним, хотя выштамповка задних крыльев и форма задних фонарей стали более выразительными
Вложение 2910
Пластиковая отделка грузового отсека предусмотрена уже в базовом оснащении – такого «бонуса» другие не предлагают
Основные заметные обновления коснулись внешности: в отличие от предыдущей модели с ее экстравагантной облицовкой, получившей название «бешеный кит», новый вариант Actyon Sports имеет более традиционную стилистику, при этом вполне современную и тоже эффектную. Кроме передней части, изменилась форма и выштамповка задних крыльев, появились новые задние фонари увеличенной площади.
Конструктивно пикап тоже сохранил классический внедорожный подход, что принципиально отличает его от нового кроссовера Actyon: рамное шасси с передней рычажной подвеской, задним цельным мостом, подключаемым передним приводом и «раздаткой» с понижающей передачей. Причем в отличие от большинства одноклассников, задний мост здесь подвешен не на листовых рессорах, а на пружинах, как у обычных люкс-внедорожников.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...ts-new/s/5.jpg
В интерьере меньше всего изменений – к примеру, сохранилась отделка из мягкого пластика
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...s-new/s/11.jpg
Предлагается только единственный 2,0-литровый турбодизель, но достаточно мощный, тяговитый и доступный в паре как с МКП, так и c АКП
Двигатель предлагается только один – обновленный 2,0-литровый турбодизель, который теперь развивает мощность в 149 л.с и крутящий момент в 360 Нм., комбинируется с 6-ступенчатой МКП или 6-ступенчатой АКП с ручным, зимним и спортивным режимами.
Всего же предлагается шесть вариантов исполнения Actyon Sports: три версии с МКП и три (наиболее богатые) с АКП, по ценам от 789 и от 969 тысяч рублей соответственно. В базовую комплектацию Original (не доступна с АКП) входят одна подушка, кондиционер, сигнализация (кроме иммобилайзера), корректор фар, электропакет с подогревом зеркал и зоны стеклоочистителей, аудиоподготовка с 4 динамиками, а также салонные коврики, туманки и пластиковая отделка грузового отсека. В топовых комплектациях Elegance и Luxury имеется система стабилизации, климат-контроль, круиз-контроль, отделка руля кожей, аудиосистема, USB, AUX, Bluetooth.
В свободной продаже у дилера новый Actyon Sports пока не предлагается с хорошим выбором. Однако по сравнению с другими пикапами, которые везутся в Россию издалека, собираемая на Дальнем Востоке модель не обещает дефицита и больших сроков ожидания на заказ.
БОЛЬШЕ ФОТО
Chevrolet Aveo первого поколения вернулся в Иркутск под именем ZAZ Vida
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/1.jpg http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/11.jpg
На иркутском рынке заявлена очередная новинка в малобюджетном сегменте, однако ее прототип нам был известен ранее.
К иркутскому дилеру ZAZ поступили первые экземпляры нового в программе завода семейства, которое представляет собой Chevrolet Aveo предыдущего поколения. На Украине размещение сборки этой модели включает сварку кузовов, с локализацией производства более 50%. На российский же рынок «ребрендинговый» автомобиль, официальные продажи которого начались буквально на днях, поставляется под названием Vida.
Пока дилеры могут предложить эту машину только в одном исполнении (с кузовом седан и с механической КП), однако далеко не в бедном оснащении: 1,5-литровый 109-сильный двигатель, гидроусилитель руля, кондиционер, электропакет с корректором фар, раздельно складываемая спинка заднего дивана, окрашенные бампера. Цена – 399 тысяч рублей. Важно отметить, что вопреки первоначальным слухам, модель для России не будет комплектоваться оригинальным мелитопольским мотором – двигатель и КП на российские Vida ставятся китайские (от Chery), причем двигатель имеет 16-клапанную головку, сравнительно высокую мощность и даже соответствует нормам токсичности Евро-5!
Хэтчбеки и версии с АКП, как и варианты оснащения с ABS, подушками безопасности, улучшенной отделкой, тоже появятся, но по срокам точно пока ничего не известно.
Отметим, что новое (второе) поколение Chevrolet Aveo доступно в Иркутске с весны по ценам от 444 тысяч рублей за автомобиль в кузове седан и от 527 тысяч – за хэтчбек.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/2.jpg http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/3.jpg
Отделка салона исключительно пластиковая, без «цветных» и разнофактурных вставок, управление климатом на рукоятках, из «музыки» только аудиоподготовка, но есть кондиционер, прикуриватель и пепельница
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/4.jpg http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/5.jpg
Электропакет включает регулировку зеркал, корректор фар, а также передние
стеклоподьемники. Карманы тоже предусмотрены только в передних дверях
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/6.jpg http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/7.jpg
Багажник емкий, причем с полноразмерной запаской под полом и возможностью раздельно складывать спинку заднего дивана, правда, с образованием заметной ступеньки
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/zaz-vida/s/8.jpg
Вопреки слухам, Vida не будет комплектоваться оригинальным мелитопольским мотором – двигатель и КП здесь китайские (от Chery), причем 1,5-литровый двигатель отнюдь не самый простой: 16-клапанная головка, сравнительно высокая мощность в 109 сил и даже соответствие нормам токсичности Евро-5. Разгон до сотни обещается всего за 9 секунд
БОЛЬШЕ ФОТО
В Иркутске открылся новый автоцентр Mitsubishi Fuso Canter
В Иркутске открылся новый автоцентр Fuso: официальный иркутский дилер компании Fuso Kamaz Trucks Rus работает уже больше года, но теперь построено новое административное здание, расширена сервисная зона и склад расходных элементов и запчастей.
Вложение 2948
Напомним, что компания Fuso Kamaz Trucks Rus специализируется на выпуске и продаже коммерческой техники на территории России, а основой производственной программы является среднетоннажный грузовик бескапотной компоновки Mitsubishi Fuso Canter, адаптированный к российским условиям эксплуатации. Помимо базового исполнения, на шасси этой модели сегодня доступен обширный список функциональных решений для грузоперевозок: различные версии с бортовым кузовом, включая борт с крановой установкой, фургоны (в том числе варианты с погрузочной гидроплатформой – так называемой аппарелью), рефрижератор, самосвал и другие. Есть возможность заказать варианты спецтехники: гидроподъемники с рабочей высотой от 18 до 28 метров, крюковой погрузчик с длиной контейнера от 3,4 до 5,1 метра, а также эвакуаторы различной конструкции (с платформой ломаного и сдвижного типа) для эвакуации автомобилей массой до 3500 кг. Оборудование используются как зарубежного, так и отечественного производства, но все оно официально сертифицировано для использования с данной моделью.
Вложение 2949
На шасси пятитонника Fuso Canter сейчас доступны всевозможные варианты исполнения, в том числе популярный на нашем рынке бортовой кузов с крановой установкой
Вложение 2950
Кабина российского Fuso Canter во избежание высокой цены выполнена без излишеств, но все необходимое для удобства водителя здесь предусмотрено
Вложение 2951
Вложение 2952
Продажи Kia cee'd нового поколения стартовали в Иркутске
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/1.jpg
В Иркутске начаты продажи нового хэтчбека Kia cee’d. Модель С-сегмента предстала в новом дизайне, с усовершенствованной силовой частью и в более богатом оснащении.
Концептуального прорыва новый Kia cee’d не представляет – скорее, это эволюционное развитие модели. Причем без принципиальных изменений в габаритах: размеры автомобиля (длина 4310, ширина 1780, высота 1470 мм) вписываются в привычные рамки этого сегмента. Бензиновые двигатели имеют более чем типичный рабочий объем (1,4 и 1,6 литра), но если мощность первого даже ниже, чем у модели Rio (100 л.с.), то второй имеет спортивный характер – выдает солидные для безнаддувных моторов этого класса 129 сил при 6300 оборотах. Этот двигатель доступен с 6-ступенчатой МКП или 6-ступенчатой же АКП, а вот 1,4-литровый идет только с «механикой». Кроме того, с младшим мотором новый cee’d предлагается только в единственной, базовой комплектации Classic, куда, однако, уже входят шесть подушек, ABS, кондиционер, бортовой компьютер, электропакет с подогревом зеркал, аудиосистема с 6 динамиками, управлением на руле, AUX, USB и iPod входами.
С двигателем 1,6 литра выбор комплектаций куда шире – пять фиксированных уровней, где в топовом Premium предусмотрены система автоматической парковки, адаптивные ксеноновые фары, панорамная крыша, камера заднего вида, навигация, омыватель фар, 17-дюймовые литые диски с шинами 225/45 R17 (кстати, базовыми являются колеса с относительно недорогими шинами 195/65 R15).
Цены на новый хэтчбек Kia cee’d тоже вышли на новый уровень, сопоставимый с европейскими одноклассниками, производимых не в России: стоимость «базы» на сегодня составляет практически 600 тысяч рублей, стоимость 1,6-литровых вариантов начинается от 649,9 тысяч, а с АКП – от 719,9 тысяч рублей. Автомобиль в топ-комплектации обойдется в 959,9 тысяч рублей.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/2.jpg
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/3.jpg
Кроме внешнего дизайна, Kia cee’d получил новый интерьер, который отличается эргономичностью и качественной проработкой
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/8.jpg
Двигатель 1,6 литра, будучи без наддува, развивает сравнительно высокую мощность в 129 сил. По данным производителя, с 6-ступенчатой МКП до сотни он разгоняет автомобиль за 10,5 секунд, а в смешанном цикле расходует 6,4 литра бензина (с учетом 95-го)
БОЛЬШЕ ФОТО
Первое четырехдверное купе от BMW официально представлено в Иркутске
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-coupe/s/3.jpg
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-coupe/s/4.jpg
Официальный иркутский авторынок пополнился новинкой в премиум-сегменте – состоялась премьера четырехдверного BMW 6 серии Гран Купе. Это автомобиль относительно новой «кузовной» формации так называемых седанов-купе, среди которых фигурируют такие роскошные модели как Mercedes-Benz CLS и Porsche Panamera.
Длина BMW 6 серии Гран Купе составляет 5007 мм – это на 111 мм больше, чем традиционное, то есть двухдверное купе шестой серии. Соответственно, за счет этого увеличился багажник – его емкость составляет 460 литров, а благодаря складной спинке заднего дивана грузовместимость увеличивается и до 1265 литров. Но в отношении Гран Купе это далеко не самая важная характеристика. Автомобиль куда как показательнее по другим качествам.
С текущего лета доступны три версии по двигателям, в частности, дизельная 640d (3,0 литра, 6 цилиндров, 313 л.с.) и бензиновая 650i, в том числе 650i xDrive (4,4 литра, 8 цилиндров, 450 л.с.). Но к наиболее востребованным можно отнести BMW 6 серии Гран Купе 640i – именно такая версия и стала премьерной у иркутского дилера. Здесь установлен бензиновый трехлитровый двигатель Twin Power Turbo, который имеет рядную 6-цилиндровую компоновку, непосредственный впрыск топлива, системы Valvetronic и Twin Scroll Turbo. В целом это обеспечивает не столько рекордную мощность, сколько выдающуюся эластичность и при этом экономичность: при мощности 320 л.с. высокий крутящий момент с максимальным значением в 447 Нм достигается уже при 1300 оборотах, что в паре с 8-ступенчатой АКП обеспечивает разгон до сотни всего за 5,4 секунды.
При этом автомобиль, по данным производителя, может расходовать всего 7,7 литров бензина в смешанном цикле. Кстати, управление силовой частью предоставляет на выбор водителя пять режимов работы, основные из которых – Comfort, Sport и Eco Pro. Плюс такие инновационные решения как активная подвеска с автоматической адаптацией под различные условия движения и активное рулевое управление с «приводом» не только на передние, но и задние колеса. Также в распоряжении водителя BMW 6 серии Гран Купе активный круиз-контроль, система слежения за рядностью движения, мониторинг слепых зон, помощь при парковке, камера ночного видения и даже такая функция, как 3D-проекция параметров «полета» на лобовое стекло. Аудиосистема включает минимум 9 акустических элементов.
Вряд ли цена такого автомобиля имеет решающее значение, но ради статистики скажем, что данный вариант предлагается за 4650 тысяч рублей (начальная цена модели составляет 3950 тыс. руб.).
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-coupe/s/5.jpg
Каких-то принципиальных отличий по интерьеру от «обычного» купе шестой серии у новинки не имеется
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-coupe/s/7.jpg
Компоновка салона рассчитана строго на четверых: на задних местах комфорт обеспечен только двоим – третий человек исключается из-за высокого подиума в ногах, который, по сути, и разделяет пассажирскую зону на две части
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...-coupe/s/9.jpg
Багажник здесь явно не самое главное, однако он выполнен емким и практичным, с «выходом» в салон как у всех нормальных семейных седанов. Под полом размещен аккумулятор и часть электрооборудования, а запаски нет – ее функцию частично выполняют шины серии Run Flat, которые позволяют доехать до мастерской даже при полной потере давления
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...coupe/s/12.jpg
Бензиновый трехлитровый 6-цилиндровый двигатель эксклюзивен во всех отношениях: классическая рядная компоновка воплощает все передовые технические решения BMW с внушительными «выходными» данными. Видны также усилители жесткости кузова
БОЛЬШЕ ФОТО
Lexus RX 2012 модельного года поступил на иркутский рынок
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...x-2012/s/1.jpg
Линейка Lexus продолжает обновляться – на сей раз к иркутскому дилеру начали поступать кроссоверы Lexus RX 2012 модельного года. По сути, это та же модель третьего поколения, дебютировавшая в России весной 2009 года, но прошедшая фэйслифтинг и получившая некоторые другие дополнения. Подросли и цены.
Как и прежде, обновленное семейство Lexus RX предлагается в трех основных модификациях: переднеприводной RX 270 с 2,7-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью в 188 сил, полноприводной RX 350 с 3,5-литровым V6 в 277 сил и полноприводной RX 450h с 3,5-литровым V6 и двумя электромоторами – расчетная мощность гибридной системы составляет 299 сил. Гибридная модификация не только самая динамичная, с разгоном до сотни за 7,8 секунд, но и самая экономичная – расход бензина в смешанном режиме составляет 6,3 литра на 100 км пути (данные производителя).
Основные изменения в семействе RX затронули внешний дизайн с его новой Х-образной облицовкой, интерьер, где появились новые решения по отделке и управлению, а также список оборудования. Версия RX 270 является наиболее скромной по оснащению, однако уже в базовую комплектацию Prestige входят 12 (!) подушек безопасности, комплекс электронных систем активной безопасности, включая систему интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM), биксеноновые фары с автокорректором, передние и задние «туманки», диодные ходовые огни, передние кресла с электрорегулировкой по 8 направлениям, аудиосистема с 9 динамиками, Bluetooth, колеса на 18-дюймовых литых дисках.
Для версий RX 350 и RX 450h предусмотрено четыре уровня оснащения, где начальным является уровень Executive – самый богатый в отношении RX 270. А самым интересным, пожалуй, выступает уровень F Sport, который, кроме всего, отличается эксклюзивными деталями экстерьера (бампер, облицовка, диски, накладки) и интерьера (специфичные руль и отделочная кожа, черный материал потолка, наличие проекционного дисплея), а также наличием демпферов вибраций кузова. Цены – от 1936 тысяч рублей за переднеприводные модели и от 2625 тысяч за полноприводные.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...x-2012/s/2.jpg
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...x-2012/s/3.jpg
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...x-2012/s/5.jpg
Интерьер в целом сохранил структуру, но изменился в деталях: например, джойстик управления бортовыми системами вместо качающегося стал плавающим, а в плане отделки салона наиболее интересной является версия F Sport
БОЛЬШЕ ФОТО
Обновленные кроссоверы Chevrolet Captiva и Opel Antara появились в Иркутске
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...ptiva/s/01.jpg
Внешне обновленный Opel Antara почти не изменился, однако характерной деталью для обеих моделей стал пластиковый фартук под передним бампером, необходимость в котором можно поставить под сомнение
В Иркутск начали поступать обновленные кроссоверы Opel Antara и Chevrolet Captiva. Несмотря на единую платформу, модели имеют ряд отличий, и не только во внешнем дизайне.
Opel Antara снаружи почти не изменился, однако претерпел доработки по шасси и по салону, а также обновил силовую линейку. Кроссовер предлагается только в 5-местном исполнении, но с тремя двигателями: базовым 4-цилиндровым объемом 2,4 литра и мощностью 167 л.с., новым турбодизелем объемом 2,2 литра в 163 силы, а также бензиновым 3,0-литровым V6 в 249 сил. Коробки новые – это 6-ступенчатая МКП или 6-ступенчатая же АКП, причем топовый двигатель идет только с «автоматом». С дизелем модель доступна как с передним, так и с полным приводом. В базовое оснащение входят 4 подушки, ABS, ESP, электроручник, подогрев сидений, климат-контроль, аудиосистема, противотуманные фары, литые диски колес. Цены: от 1020 тысяч рублей – с МКП и от 1060 тысяч – с АКП. Топовая версия предлагается за 1258 тысяч рублей.
Chevrolet Captiva не только преобразовался внешне (главным образом, по облицовке), но и длиннее своего соплатформенника почти на 8 см. Как одно из следствий этого – возможность приобрести модель в 7-местном исполнении. Кроме того, Captiva предлагается только в полноприводном варианте, а 2,2-литровый турбодизель и бензиновый 3,0-литровый V6 имеют более высокую мощность – 184 и 258 сил соответственно. При этом базовый бензиновый двигатель объемом 2,4 литра имеет аналогичную с Antara мощность в 167 сил. Коробки такие же, как у Opel. А цены получились даже повыше: от 1050 тысяч рублей – с МКП и от 1160 тысяч – с АКП.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...ptiva/s/02.jpg
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...aptiva/s/3.jpg
Chevrolet Captiva видоизменился по облицовке, кроме того, он немного длиннее соплатформенника и может предлагаться в 7-местных версиях
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...aptiva/s/4.jpg
Важное изменение в салоне – вместо рукояти стояночного тормоза теперь в базовом оснащении имеется электроручник с компактной клавишей, что освободило место для применения полноценного подлокотника и глубоких вещевых боксов
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...aptiva/s/6.jpg
Под высоким полом большого багажника установлена полноразмерная запаска, однако спинки заднего дивана складываются вровень с полом
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...aptiva/s/9.jpg
Силовой ряд дополнил 2,2-литровый турбодизель. Кроме того, со всеми моторами идут новые коробки – 6-ступенчатая МКП или 6-ступенчатая АКП
БОЛЬШЕ ФОТО
Новый минивэн Opel Zafira Tourer уже доступен в Иркутске
Начались поставки в Иркутск новейшего минивэна Opel Zafira Tourer, который в нынешней линейке фирмы не заменяет, а дополняет уже известную модель (теперь она доступна как Zafira Family). Автомобиль калининградской сборки предлагается как в 5-, так и 7-местном исполнении.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/1.jpg
Характерной особенностью внешнего дизайна являются стремительные линии кузова и необычная форма передних фар в виде бумерангов. По желанию передняя светотехника может не только быть би-ксеноновой, но также иметь функцию подсветки поворотов и даже автоматического переключения с дальнего света на ближний
Новинка создана на глобальной платформе GM Delta II и отличается ярким индивидуальным дизайном, который почти соответствует концепту-кару, показанному на Женевском автосалоне 2011 года. При этом конструкция подвески традиционна для автомобилей массового сегмента: впереди – стойки McPherson, сзади – скручивающаяся балка. Вместе с тем своим российским покупателям Zafira Tourer предлагает одну из самых широких в своем классе линеек двигателей: бензиновый атмосферный 1,8 литра мощностью 115 или 140 л.с., бензиновый турбированный 1,4 литра в 140 сил, а также 2,0-литровый турбодизель в разных вариантах мощности – 130 или 165 л.с. Коробки передач – 5- или 6-ступенчатые механические, а также 6-ступенчатая АКП с ручным режимом. Характерной особенностью новинки также являются оригинальные возможности по трансформации салона с удобным и быстрым «приводом» сидений.
Предусмотрено три основных уровня комплектации, а в базовую Essentia с 5-местным исполнением салона входят четыре подушки, система стабилизации, дневные ходовые огни, кондиционер, сигнализация, аудиосистема, а также пластиковая защита картера. Цены – от 799 тысяч рублей. Предусмотрены также различные опции, которые в топ-комплектациях могут довести цены далеко за миллион рублей.
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/4.jpg
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...rkutsk/s/5.jpg
Интересный интерьер Zafira Tourer выполнен в ключе современных моделей концерна GM, с качественной отделкой и продуманной эргономикой
Вложение 3300
Оригинальные возможности по трансформации салона позволяют второй ряд сидений не только раздельно смещать продольно и раздвигать по ширине, но и складывать среднее место так, чтобы из него получались роскошные длинные подлокотники
Вложение 3301
Третий ряд раскладывается просто и быстро, забираться на эти сиденья и ехать на них тоже можно без особого напряжения
http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/...kutsk/s/11.jpg
В 7-местном исполнении большим багажник является только при сложенном третьем ряде, однако под фальшполом еще устроены ниши под инструмент
Вложение 3302
Турбомотор объемом 1,4 литра в 140 сил должен привлечь любителей активного стиля вождения, а для «консерваторов» предусмотрен 1,8-литровый двигатель с обычным распределенным впрыском
БОЛЬШЕ ФОТО
Нам удалось познакомиться с одной из самых необычных и быстрых автомобильных новинок 2012 года.
Итак, перед вами отчет о тест-драйве новейшего Chevrolet Camaro Coupe 2SS Supercharger. V8, 6,2 литра объема и безумные 625 л.с. И все это на "автомате", заднем приводе и по цене в 3,4 миллиона руб...
P.S. кстати, не забудем поздравить Camaro с юбилеем – легендарной модели в этом году 45 лет!
ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ
Вложение 3531
Крупные круглые фары, утопленные в черную полосу облицовки, стилистически более всего соответствуют образу первого Camaro из конца 60-х
Эта новость была неожиданной: весной 2012 года концерн GM официально выводит на российский рынок легендарный американский спорткар Chevrolet Camaro! Подобные решения всегда из разряда особых событий, ведь настоящими спортивными моделями «поставщики» массового сегмента редко когда радуют. А иркутянам представилась эксклюзивная возможность познакомиться с этой машиной на БайкалАвтоШоу.
ИНТРИГА
Тогда еще мало кто знал, что иркутский дилер GM не только покажет топовую версию этого спорткара, но еще и на базе собственного сервисного центра устроит ему фирменный тюнинг. При том, что в «топе» эта модель и без того выглядит вполне так солидно. Всего для российского рынка у нынешнего поколения Camaro версий две, которые различаются в основном по двигателю и, как следствие, временем ускорения. Первая – 2LT – по силовой части обладает соизмеримыми цифрами: 3,6-литровый V6 с прямым впрыском мощностью 323 л.с. (при 6800 оборотах), который в паре с 6-ступенчатой АКП обещает разгон до сотни за 6,1 секунды. А вот вторая версия – 2SS – по-американски щедра: V8 объемом 6,2 литра, при распределенном впрыске развивающий 405 сил (при 5900 оборотах) и способный с тем же «автоматом» прыгнуть до сотни всего за 4,7 секунды.
Но стопроцентный американский спорткар даже в «топе» не был бы самим собой, если бы не была предусмотрена возможность силового тюнинга, а именно оснащение двигателя нагнетателем со всеми другими сопутствующими изменениями. Вот так под капотом иркутского дебютанта и появился supercharged, после чего расчетная мощность этого Camaro возросла до 625 сил. Стоковые колеса с шинами 245/45 ZR20 впереди и 275/40 ZR20 сзади не менялись. Как и не менялись тормоза, которые, кстати, у 6,2-литровой версии представляют собой устройства фирмы Brembo с 4-поршневыми суппортами впереди, тогда как у 3,6-литровой версии стоят обычные тормозные механизмы. В данном случае этого запаса сочли достаточным для возросших нагрузок.
Вложение 3532
Топовый 6,2-литровый V8 с исторической точки зрения здесь наиболее логичен, при этом запас пространства еще такой, что в рамках тюнинга даже громоздкая система supercharged умещается вполне свободно
Кроме того, были внесены изменения во внешность путем установки аэродинамического обвеса, который придал изящества и агрессии. Хотя, опять же, и без этого Camaro пятого поколения по «стайлу» удался на славу, ведь он очень удачно сохранил стилистику той самой первой модели.
ИСТОРИЯ
И тут самый момент обратиться к истокам. Как ни как, а именно в дебютный для российского рынка год имени Camaro исполняется ровно 45 лет! В далеком 1967 году цветущая во всю силу корпорация GM представила американцам свой вариант эффектного и быстрого маскл-кара, которому предстояло потеснить уже как два года успешно зажигающего на рынке США Ford Mustang. Первое поколение в основном оснащалось 5,7-литровым V8 в 255 сил, был и 6,5-литровый монстр, а характерной особенностью дизайна являлась черная облицовка с «вдавленными» в нее двойными круглыми фарами разного размера.
И даже энергетический кризис 70-х особо не повлиял на обретшего культовый статус автомобиль. Более того, второе поколение оставалось востребованным как раз все седьмое десятилетие, пока в 1981-м не появилась модель третьего поколения, где уже имеется система впрыска, хотя литраж двигателей все еще традиционно большой – 5,0 и 5,7 литров. Но примечательно и то, что представители третьего поколения стали проникать и на рынок новой России, в том числе такая модель в начале 90-х появлялась и в Иркутске – наверняка многие помнят Camaro с характерно заточенными обводами кузова и с глубоко посаженными четырьмя фарами, но уже квадратной формы.
В 1993 году GM вывела на рынок США модель четвертого поколения. В ключе того времени она получила более округлые формы, а в «стартовых» версиях уже применялись моторы «эконом-класса» – V6 объемом 3,8 и даже 3,4 литра, мощность которых не превышала 200 сил. Но все меры по адаптации маскл-кара к новым реалиям не спасли положение дел – в 2002 году из-за падения спроса и структурных проблем концерна выпуск Camaro был прекращен.
Но не прошло и шести лет, как в программе перерождения бренда Chevrolet нашлось место для возвращения легенды: в 2008 году GM представила модель пятого поколения, продажи которой на мировом рынке начались с 2010 года, а с апреля 2012-го – и в России.
РЕАЛЬНОСТЬ
Думаю, к внешним данным нового Camaro не придраться. Очень хорош! С точки зрения современного переосмысления именно модели первого поколения – достойный пример. И пластика форм играет как надо, и хищная интерпретация облицовки с круглыми фарами весьма удачна. Внутри тоже интересно. Особенно расположение набора указателей внизу центральной консоли – неудобно для быстрого считывания, но как эффектно! Форма кресел хоть и ковшеобразная, но сильно не «жмет» – рассчитано и на вполне упитанных седоков. Обивка сидений кожаная, кожаные накладки есть на дверях и на панели, а вот пластик в целом недорогих «твердых пород». Да и руль установлен от массовой модели Cruze! Он, конечно, сам по себе удобен и симпатичен, и все же такие глобалистские решения смазывают эксклюзивность.
Вложение 3533
Интерьер Camaro хорош, но детали и материалы отделки куда более демократичные, нежели у европейских представителей спортивного «бомонда». Например, руль здесь позаимствован от массовой модели Chevrolet Cruze. В отличие от базового и более оборотистого 3,6-литрового V6 (с максимальной мощностью при 6800 оборотах), красная зона тахометра для 6,2-литрового V8 начинается сравнительно рано, уже с 6000 оборотов, однако критическая зона довольно длинная – еще три деления, то есть до 9 тысяч
Но заводишь 6,2-литровый двигатель – и понимаешь: его-то звук не подменить никакими «попсовыми» элементами. Раскатистый громоподобный рык, мелкая дрожь по кузову на прогазовках – ощущения такие, будто на чисто американском дрэговом монстре выезжаешь на дорожку, чтобы с визгом и дымом стрельнуть 402 метра секунд эдак за 6-7. Фантазии, конечно, хотя «стандартные» колеса действительно не сдерживают обрушивающуюся на них мощь, во всяком случае, система стабилизации дает это понять. Но поскольку «стрелять» у нас негде (не на светофорах же биться со всеми другими!), остается только агрессивно-изящный променад по улицам Иркутска. Да и то не по всем: подвеска жестко принимает грубые неровности, да и кит-обвес заметно сократил углы съезда по сравнению со «стоком».
Надо ли рассуждать, что Camaro – автомобиль нишевый? Для самого концерна, скорее, имиджевый, нежели прибыльный, ведь сейчас GM зарабатывает совсем на других моделях. А еще Chevrolet Camaro для своего сословия автомобиль сравнительно недорогой: версия 2LT предлагается всего за 2,0 млн. рублей, версия 2SS – за 2,6 млн. Хотя в данном тюнинге стоимость возрастает до 3,4 миллиона.
Вложение 3534
Задние (ведущие) колеса шире передних (275/40 ZR20 и 245/45 ZR20 соответственно), а размер их производитель оставляет одним для обеих версий. В данном случае они сохранились и после тюнинга
БОЛЬШЕ ФОТО И ПОДРОБНОСТЕЙ
В сентябре состоится официальная премьера нового и относительно недорогого седана Peugeot 408, но в Иркутск уже пришли первые промо- и тестовые модели.
Седан Peugeot 408 – это глобальный проект компании, выпуск автомобиля в 2010 году налажен в Китае, в 2011 в Аргентине, а с этого года после специальной адаптации к нашему рынку и в России, на Калужском предприятии PSA. Автомобиль создан на платформе универсала Peugeot 308 SW и получился довольно большим: при длине 4703 мм, ширине 1815 мм, высоте 1535 мм и колесной базе 2717 мм он, по сути, переступает в сегмент D+. Багажник емкостью 560 литров, топливный бак на 60 литров, клиренс 178 мм – все параметры довольно серьезные.
При этом новинка в своей нише отнюдь не позиционируется как автомобиль эконом-класса. На выбор покупателей предусмотрено три бензиновых двигателя объемом 1,6 литра мощностью 110, 120 и 150 (турбо) л.с., а также современный 1,6-литровый дизель мощностью 112 л.с. Коробки как механические, так и автоматические, а в базовое оснащение входят две подушки, ABS, регулировка руля по двум направлениям, электропакет с подогревом зеркал, бортовой компьютер, складное заднее сиденье. Цены от 549 тысяч рублей, с АКП от 644 тысяч, а вот версия с турбомотором в паре с 6-ступенчатой секвентальной АКП (в данном случае МКП вообще не предлагается) обойдется минимум в 746 тысяч. Скоро журналисты 38a.ru планируют поближе познакомиться с автомобилем, который намерен стать новым хитом Peugeot, и подробней о нем рассказать.
Вложение 3569
Вложение 3570
Кроссовер или внедорожник? В сентябре состоится премьера Mitsubishi Outlander нового поколения, «раскрутка» модели в СМИ и прием заказов вовсю начались, а в Иркутск уже поступили первые экземпляры, которые примут участие в официальной презентации.
Как известно, российский рынок станет приоритетным для поставок нового Outlander, даже в Японии эта машина будет предлагаться позже. Судя по внешнему дизайну и салону, действительно можно говорить о новой модели, хотя насколько оправданы такие изменения, скорее всего, мнения у людей разойдутся. Как ни как, модель рассталась с видным агрессивным обликом и предстанет в более спокойном и солидном образе. Абсолютно новый кузов по размерам не больше прежнего, но за счет более «плоских» линий теперь воспринимается как автомобиль классом выше.
Изменилось управление, компоновка салона, оснащение, а вот по конструкции шасси принципиальных различий с прежней моделью нет: предлагается передний или полный привод через муфту, 2,0 и 2,4-литровые бензиновые двигатели, хотя коробка теперь будет только вариаторная – ввиду отсутствия на нашем рынке спроса, МКП в комплектациях не предусмотрена. Дизельный двигатель пока тоже предлагаться не будет, а вот 3,0-литровый V6 позже появится.
Цены на новый Outlander сопоставимы с прежними – примерно от 969 тысяч рублей за версии 2WD и от 1100 тысяч рублей за 4WD, но в данном случае интрига совсем в другом. Используя новые условия сертификации для российского рынка, компания Mitsubishi намерена позиционировать эту модель как «внедорожник»! По сути, для потребителей это будет означать только немного увеличенные углы въезда-съезда, хотя ничего общего с внедорожниками в привычном для нас понимании, эта модель по-прежнему иметь не будет. Ведь ни раздаток, понимаешь, ни рамы, ни жестких блокировок, ничего такого у нее нет и в помине.
Вложение 3628
В Иркутске новое предложение от китайских автопроизводителей. На этот раз речь идет о седане FAW Besturn B50, причем эта модель отнюдь не эконом и даже не гольф -класса – при длине 4600 мм, ширине 1785 мм и колесной базе 2675 мм, автомобиль уже можно отнести к D-сегменту.
По данным производителя, в основе Besturn B50 заложена конструкция шасси Mazda6 первого поколения, но дизайн автомобиля полностью оригинальный и заказывался у итальянских специалистов. Правда, двигатель предлагается только один и для данного класса не очень мощный – 1,6-литровый в 103 силы. Зато с этим мотором доступны как МКП, так и АКП, причем со спортивным и ручным режимом.
Вложение 3668Вложение 3669Вложение 3670Для российского рынка предусмотрено три уровня оснащения, где уже в базовом Modern имеются две подушки, ABS, бортовой компьютер, кондиционер, электропакет, аудиосистема с 6 динамиками и управлением на руле, подвод воздуха к ногам задних пассажиров. В топовой комплектации Premium кроме всего есть люк с электроприводом, датчик давления в шинах и Bluetooth. Цены на новинку от 539 тысяч рублей с МКП и от 599 тысяч рублей с АКП, а верхняя ценовая граница всего 639 тысяч.
В Иркутске эти автомобили предлагает официальный дилер FAW, а предусмотренная производителем гарантия на Besturn B50 составляет 4 года или 100 тысяч км пробега.
В Иркутске очередное и сразу массовое пополнение среди автомобилей эконом-класса. Сеть дилерских центров Rivolta открыла новый автосалон, где кроме уже известных у нас UZ-Daewoo и Bogdan, также представлена продукция Tagaz, BYD, BAW.
В первую очередь отметим модель С-сегмента BYD F3, которая по стилю предлагает одну из интерпретаций Corolla в 120-ом кузове. А вот двигатель взят Mitsubishi – 1,5-литровый 16-клапанный в 95 сил. Единственный двигатель возможен только с механической коробкой, а в целом предлагается три уровня оснащения по ценам 404,9, 419,9 и 449,9 тысяч рублей. В базовом уровне предусмотрены гидроусилитель, дисковые тормоза всех колес, начальный электропакет, кондиционер, а вот из музыки только радио с 2 колонками. В верхней комплектации кроме двух подушек и ABS имеются литые диски, кожаный салон, хром-пакет, электролюк, парктроник, CD-чейнджер. Кроме того, при длине кузова 4533 мм автомобиль позволил «запастись» и весьма большим багажником в 470 литров. Вложение 3758Вложение 3759Вложение 3760
Другой новичок тоже китайского происхождения, но несколько перевоплощенный. Сейчас на таганрогском автозаводе выпускается легковая модель Tagaz C10, «предоставленная» китайской компанией JAC. Это седан сегмента В+, по стилю напоминающий Chevrolet Aveo предыдущего поколения. Оснащается 1,3-литровым 16-клапанным двигателем в 93 силы и механической коробкой, и в целом для российского рынка идет только в двух версиях по оснащению – Economic и Comfort по ценам 389,9 и 414,9 тысяч рублей. В базе предусмотрены гидроусилитель, передние электростеклоподъемники, кондиционер, магнитола с USB-входом. В более дорогой версии имеются подушка для водителя, ABS, расширенный электропакет, противоугонная система и даже парктроник.Вложение 3761Вложение 3762
Что касается еще одной китайского производителя – BAW, то под этой маркой к нам поставляют малотоннажные грузовики.
SsangYong Центр Иркутск – таково название нового дилерского центра одноименного корейского автопроизводителя, который открылся на ул. Генерала Доватора в Иркутске. Новый дилерский центр должен усилить позиции марки на авторынке в Иркутске.
Вложение 3835
Чем отличается марка SsangYong от других подобных? Основное отличие – в том, что весь без исключения модельный ряд марки, предлагаемый в России, состоит из внедорожников и кроссоверов – то-есть, автомобилей повышенной проходимости. При этом три из четырех автомобилей SsangYong оснащаются дизельными моторами – об этом рассказал прибывший на открытие нового ДЦ руководитель службы дистрибьюции компании SsangYong в России Роман Ильин. Но ограничиваться только внедорожниками компания не намерена: по словам Ильина, сейчас SsangYong готовится к репозиционированию своего бренда, для чего в рамках Московского автосалона для изучения спроса и покупательского интереса, был показан флагман модельного ряда компании – роскошный седан представительского класса Chairman, который, кстати, является неоспоримым лидером продаж среди подобных моделей в Корее.
Вложение 3839
дилерский сертификат руководителю SsangYong Центр Иркутск вручает руководитель службы дистрибьюции компании SsangYong в России Роман Ильин (справа)
В Иркутске же компания представила другие свои новинки: это уже успевший появиться на улицах города обновленный пикап Action Sport, а также только-только представленный в Москве рестайлинговый внедорожник Rexton. Через год обновление ожидает ивнедорожник Kyron. А на ближайшее время компания подготовила другой подарок поклонникам марки: кроссовер Action с бензиновым 2,0-литровым 149-сильным мотором и АКПП, стоимость которого составляет всего 805 тыс. руб.: по словам Ильина, для России это беспрецедентное предложение в сегменте кроссоверов.
Интересно, что открытие второго дилерского центра SsangYong в Иркутске проходит на фоне роста активности «серых» продавцов на авторынке, которые активно предлагают новые, или возрастом до 2-3 лет корейские автомобили – в том числе и последние модели SsangYong. Тем не менее, с начала года корейская марка демонстрирует полуторакратный рост продаж, и рассчитывает до конца года реализовать по стране не менее 32 тысяч автомобилей SsangYong.
Вложение 3838
Возможности внедорожников демонстрировались на показательных препятствиях
Вложение 3836
Обновленный Rexton значительно похорошел внешне, и стал еще лучше внутри
Вложение 3837
В Иркутске открылся официальный дилер Porsche.
Вложение 3841
Техническое открытие ДжиТи-Центра произошло еще в конце июля – тогда началась сервисная поддержка и обслуживание уже имеющихся (и пока немногочисленных) в Иркутске автомобилей этой немецкой марки. А 8 сентября состоялось официальное открытие дилерского центра. По словам генерального директора ООО «Порше Руссланд» доктора Штэрцеля, иркутский дилерский центр Porsche станет двадцатым официальным дилером марки в России, и для компании важно присутствие не только в двух российских столицах, но и в регионах, поскольку это позволит покупателям не только непосредственно познакомиться с автомобилями этой марки, но и получить полный сервис как по продаже, так и по ремонту и обслуживанию автомобилей Porsche.
Вложение 3842
Основную ставку компания делает на внедорожник Cayenne и седан Panamera. Но лицом марки, конечно же, являются спортивные модели: 911, Boxster и Cayman. В принципе, покупателям будет доступна вся линейка автомобилей Porsche, причем в официальном тюнинговом исполнении тоже: по словам генерального директора ДжиТи-Центра, иркутский дилер сможет производить все одобренные производителем доработки и улучшения автомобилей.
Вложение 3840
Планы продаж пока не слишком масштабные: до конца года предполагается реализовать порядка 20 новых автомобилей Porsche. Однако несколько автомобилей уже сейчас имеют своих владельцев.
Вложение 3843
В конце минувшей недели в Иркутске было официально представлено новое поколение популярного кроссовера Mitsubishi Outlander. А в выходные дни дилерский центр Mitsubishi проводит дни открытых дверей, в рамках которых все желающие могут не только посмотреть, но и опробовать новинку на ходу .
Вложение 3844
Новый кроссовер потерял в своем имени буковки XL, а вместе с ними расстался с агрессией и стремительностью в облике. Но зато приобрел больше солидности и степенности, что свойственно более дорогим машинам. Что интересно, вживую новый Outlander выглядит интереснее и красивее, нежели на фотографиях. Особенно идут новинке светлые цвета, с которыми автомобиль приобретает визуальную легкость.
Вложение 3845
Салон также стал основательнее и солиднее. В отделке применяются мягкие пластики. Есть версии с кожаным салоном. Для пассажиров сзади выделено достаточно много жизненного пространства. Но и багажник, за счет отказа от третьего ряда сидений, не обделен полезным объемом.
Вложение 3846
Любопытно, что все модификации нового Outlander оснащаются исключительно вариаторной коробкой передач, причем с возможностью ручного выбора псевдопередач с помощью удобных подрулевых лепестков. А вот по моторам есть выбор. Так, базовый бензиновый двигатель имеет объем 2,0 литра и выдает мощность в 146 л.с. Более мощный 2,4-литровый бензиновый мотор выдает 167 л.с. Разница между ними, как можно заметить, не слишком велика. Соответственно, динамические возможности также отличаются непринципиально. Однако различие проявляется в управляемости и плавности хода: если 2,0-литровый автомобиль на 16-дюймовых колесах едет достаточно мягко и тихо, то 2,4-литровыя версия немного жестче и острее в управлении – именно в ней сохранился душ прежнего Outlander XL.
Вложение 3847
А что с ценами? Базовая версия Inform с приводом на передние колеса оценивается в 969 000 руб. Полноприводные версии начинаются от 1 млн. 99 тыс. руб. Версии с 2,4-литровым мотором, доступные только в полноприводном исполнении, стоят от 1 млн. 309 тыс. руб.
Вложение 3848
Алексей, я не планирую покупать, честно говоря, ни там ни там. Но вот на всякий случай - мне было б интересно, где они находятся, эти центры.
Значимая премьера года – компактное заднеприводное спорткупе Toyota GT86, теперь в продаже у иркутского дилера! Этот автомобиль призван восполнить нишу небольших (длина 4240, ширина 1775, высота 1285 мм) и относительно недорогих спорткаров, где Toyota официально на нашем рынке никогда не была представлена. Вложение 3864Вложение 3865
Название новой спортивной модели посвящено знаменитой в свое время Corolla Levin AE 86, однако его нынешний «потомок» разработан в сотрудничестве с компанией Subaru и имеет двойника Subaru BRZ. О совместном проекте, в первую очередь, говорит двигатель – оппозитная четверка FA20 D-4S объемом 2,0 литра, которая в безнаддувном варианте, но с прямым впрыска топлива, развивает мощность в 200 сил при 7000 оборотах.
Оппозитный мотор с низким центром тяжести и задний привод с оптимальной развесовкой по осям – вот те каноны, на которых строился спорткар для достижения «красивых» ездовых показателей. Ради повышения жесткости кузова под капотом дополнительно установлены «растяжки». Двигатель один, но с ним на выбор идет 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый же автомат с режимом ручного переключения. С учетом небольшой снаряженной массы, разгон до сотни в первом случае дается за 7,6 секунды, во втором за 8,2 секунды, с максимальной скоростью 226 и 210 км/час соответственно.Вложение 3866Вложение 3867Вложение 3871
В отличие от своего двойника, Toyota GT86 представлена аж в пяти версиях по оснащению, по ценам от 1353 до 1547 тысяч рублей. Однако делать из относительно недорогого спорткара аскетичный по оснащению болид японцы не стали даже в базовом варианте.Вложение 3868Вложение 3869Вложение 3870
Уже в стандарте GT86 богато упакован и для драйва, и для комфорта. То есть не только семью подушками, полным комплектом систем активной безопасности и самоблокирующимся дифференциалом, но также биксеноновыми фарами с омывателем и автокорректором, двухзонным климат-контролем, круиз-контролем, аудиосистемой с 6 динамиками, AUS и USB, Bluetooth, 6,1-дюймовым цветным дисплеем и даже алюминиевыми накладками на педалях. Двери по традиции спорткаров выполнены безрамочными. В более дорогих версиях, как представленная на фото, салон отделан кожей, а интерьер отличается задним спойлером увеличенного размера и накладками на бамперы и пороги. Вложение 3872Вложение 3873Вложение 3874
Для всех версий предусмотрен один «комплект» колес – на легкосплавных дисках с шинами 215/45 R17. Тормоза везде дисковые вентилируемые, диаметром 294 мм впереди и 290 мм сзади.
Вложение 3875Вложение 3876Что примечательно и даже весьма забавно, для российского рынка тойтовцы предусмотрели и полноразмерную запаску, правда, исполнили это, мягко говоря, весьма нестандартно: в напольном покрытии просто вырезали дырку и колесо торчит из нее без всякой маскировки, съедая при этом много полезного пространства.
А ведь без этого компоновочного «фокуса» сам багажник вполне вместительный для такого класса, к тому же имеет практичный выход в салон благодаря складному заднему сиденью. Кстати, перевозка задних пассажиров здесь дело десятое – для них очень стесненно, зато длинномеры перевезти можно запросто.
Mercedes становится ближе к народу – в Иркутске начались продажи компактвэна Mercedes В-класса нового поколения, что по соотношению параметров и цены говорит о более широком позиционировании марки на рынке.
Вложение 3955
Вложение 3956
Вложение 3957
Вложение 3958
При этом о компоновочных ущемлениях или упрощенных технических решениях речи совсем не идет. Так, при длине 4360, ширине 1786 и высоте 1557 мм, новый В-класс отличается хорошим запасом места для задних пассажиров и при этом вместительным багажником емкостью от 488 литров.
Вложение 3959
Вложение 3960
Вложение 3961
По силовой части автомобиль оснащен в духе всех последних европейских тенденций – это 4-цилиндровый 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском топлива, который предлагается в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой.
Вложение 3962
Сейчас к нам будут поставляться две версии: В180 с 122-сильным вариантом мотора, и В200 со 156-сильным вариантом. В последнем случае (версия на фото) разгон до сотни, по данным производителя, составляет 8,4 секунды. В стандартное оснащение входят шесть подушек, система стабилизации, климат-контроль, круиз-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистема и другое – цены от 1050 и от 1170 тысяч рублей соответственно, а более высокие цены зависят только от выбранных опций и вариантов отделки.
Но и это еще не точка в расширении Mercedes своего рыночного пространства – скоро ожидается модель А-класса принципиально нового поколения, где и компоновка ближе к хэтчбекам, и цены еще ближе к народу.
В Иркутск уже начали поступать рестайлинговые кроссоверы Suzuki Grand Vitara, российская презентация которых состоялась на Московском автосалоне. Вероятно, для модели, которая в этом кузове выпускается с 2005 года, это можно считать последним звоночком перед сменой поколения.
Вложение 3996
Вложение 3997
Об этом говорит и весьма скромный набор новшеств. По сути, снаружи видоизменился только передний бампер и радиаторная решетка, слегка модернизированы фары, а также появились легкосплавные диски нового дизайна. По интерьеру добавился кожаный салон для 2,0-литровой версии, а также появилась новая аудиосистема с DVD-проигрывателем. С технической точки зрения автомобиль ничего не прибавил. Зато и цены в базовых комплектациях остались на прежнем уровне.
Вложение 3998
Вложение 3999
Вложение 4000
видел свежий марк Х, конечно же праворульный. фото есть, могу скинуть))
такой Марк x? не видал его
Вложение 4001
ага
В Иркутск начали поступать автомобили Citroen новой серии DS, представляющие собой спортивно-люксовую линейку на платформе моделей С3 и С4.
Главной идеей в создании новой линейки Citroen DS стали эффектный стайлинг в духе кроссоверов, более богатое оснащение и оригинальная отделка интерьера. По силовой части, конечно, предусмотрены турбированные двигатели, однако есть возможность выбрать и менее дорогие атмосферные версии.
Вложение 4002
Вложение 4003
Вложение 4004
Так, 3-дверный хэтчбек Citroen DS3 в базовой версии Chic оснащен традиционным 1,6-литровым двигателем в 95 сил, плюс 5-ступенчатая МКП. В стандартное оснащение входят шесть подушек, ABS, система стабилизации, электропакет, аудиосистема с 6 динамиками и даже круиз-контроль, хотя кондиционер в числе опций, список которых в целом достаточно большой. Цена от 661 тысячи рублей.
Вложение 4005
Вложение 4006
Эффектные накладки "под карбон" на передней панели, как и кресла спортивной формы, не входят в стандартное оснащение
Вложение 4007
На версии с двигателем 1,6 VTi мощностью в 120 сил цены уже от 744 тысяч рублей, а на версию со 150-сильным турбомотором в паре с 6-ступенчатой МКП – от 827 тысяч. Правда, это с учетом того, что в самых дорогих версиях сразу предусмотрены спортивные кресла с обивкой из алькантары, отделка салона под карбон, климат-контроль, педали с алюминиевыми накладками, обивка руля перфорированной кожей, задний спойлер.
Вложение 4008
Глубокий багажник у DS3 получен за счет применения запаски-докатки
Пятидверный хэтчбек Citroen DS4 и вовсе выглядит как компактный кроссовер, при этом для него уже другой силовой набор: базовым выступает 1,6-литровый 120-сильный двигатель, который доступен только с МКП, цены от 757 тысяч рублей. Вариант с 150-сильным турбомотором возможен только с 6-ступенчатой АКП – по ценам от 861 тысячи рублей.
Вложение 4009
DS4 может запросто позиционироваться в нише компактных кроссоверов, где, например, уже хозяйничает Nissan Juke. Правда, DS4 имеет только передний привод
Вложение 4010
А есть и наиболее горячая версия Sport Chic с 200-сильным турбированным двигателем в паре с 6-ступенчатой МКП, которая предлагается от 1107 тысяч. В стандартное оснащение DS4 входят кондиционер, передние «туманки» с функцией подсветки в поворотах, подогрев сидений, а в наиболее дорогой версии Sport Chic сразу предусмотрены кожаный салон, датчики парковки и система контроля слепых зон. Однако такие современные вещицы как поворотные би-ксеноновые фары или навигационная система с 7-дюймовым экраном являются опцией даже для топ-версий.
Вложение 4011
Вложение 4012
Cee’d универсальный. Летом на рынок вышло новое поколение модели С-сегмента Kia cee’d, представленного только в кузове 5-дверного хэтчбека, а сейчас это семейство пополнилось универсалом cee’d SW, который при той же базе на 20 см длиннее.
Вложение 4338
Вложение 4339
И в отличие от хэтчбека, который в арсенале имеет базовый 1,4-литровый двигатель, универсал предложен только с одним старшим двигателем: объемом 1,6 литра мощностью 129 л.с., но который идет с 6-ступенчатой МКП или 6-ступенчатой АКП. Цены выше, чем на хэтчбек с аналогичным мотором: от 679,9 (против 649) и от 749,9 (против 720) тысяч рублей соответственно.
Причем если для версий с «механикой» предусмотрен базовый вариант оснащения Classic, куда входят шесть подушек безопасности, ABS, кондиционер, бортовой компьютер, электропакет, то «автоматные» варианты cee’d SW доступны сразу с более старшей версией Comfort. А это плюс «туманки», подсветка поворотов, подогрев сидений и руля, режимный электроусилитель руля, круиз-контроль, Bluetooth и даже дополнительный электроотопитель салона. Кроме того, новый cee’d SW отличается одним из самых больших багажников в классе – объемом от 528 литров.
Вложение 4340Интерьер универсала такой же, как у хэтчбека. Разница в комплектациях и, конечно, в компоновке задней части кузова
Вложение 4341
Вложение 4342Со сложенными задними сиденьями образуется ровная площадка, а под складным полом багажника предусмотрены вещевые ниши разной конфигурации
Семейство Lexus пополнилось переднеприводным седаном Е-сегмента Lexus ES нового поколения. Первые экземпляры уже поступили к иркутскому дилеру, а одной из главных новостей именно этого поколения является выход на российский рынок и версии с гибридной силовой установкой, чего раньше в этом семействе не предлагалось.
Вложение 4345
Вложение 4346
Вложение 4347
Автомобиль оснащается 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 184 л.с. (версия ES250) или 3,5-литровым V6 мощностью 277 л.с. (версия ES350), и в обоих случаях с 6-ступенчатой секвентальной АКП. Цены от 1667 и от 2170 тысяч рублей соответственно. Предусмотрена также гибридная версия ES300h с бензиновым 2,5-литровым двигателем мощностью 161 л.с. и электродвигателем мощностью 143 л.с., по ценам от 2170 тысяч рублей.
Седан Lexus ES250 как наиболее доступный вариант предлагается в четырех вариантах оснащения, где в начальный уровень Comfort входят 10 подушек, система стабилизации, система контроля давления в шинах, система выбора режимов движения Eco, Normal и Sport, аудиосистема с 8 динамиками, ионизатор воздуха, передний и задний парктроник, электрохромные зеркала, электролюк, запуск двигателя с кнопки и прочее.
Версии ES350 и ES300h доступны в трех наиболее богатых комплектациях, где топовая Luxure (на фото) кроме всего оснащена системами оповещения смены полос движения, мониторинга слепых зон и автоматического переключения дальнего света на ближний, панорамной крышей, аудиосистемой премиум-класса Mark Levinson с 15 динамиками и DVD, а салон отделан эксклюзивной кожей. Максимальная цена за Lexus ES350 составляет 2315 тысяч рублей, за ES300h – 2376 тысяч.
Для сравнения: цены на модель Е-сегмента, но заднеприводного семейства Lexus GS, составляют от 1800 до 3230 тысяч рублей.
Вложение 4348
Вложение 4349Вложение 4350
Вложение 4351
Как и внешний дизайн, интерьер соответствует всем новым тенденциям Lexus, в том числе предусмотрен управляющий джойстик нового, «плавающего» типа. Система выбора режимов движения Eco, Normal и Sport входит в стандартное оснащение
Вложение 4352
Переднеприводная компоновка LexusESтеперь предполагает на выбор не только бензиновые 4-х и 6-цилиндровые двигатели, но также и гибридную силовую установку
Вложение 4353
Вложение 4354
В топовой версии для задних пассажиров индивидуальное управление климатом и аудиосистемой размещены на центральном подлокотнике
Вложение 4355
Электролюк предлагается уже в базовом оснащении, а вот панорамная крыша в паре с электролюком идет только в топовой версии
Вложение 4356
С практической точки зрения новый седан тоже подготовлен как надо: багажник большой, есть возможность возить длинномеры, а под полом имеется полноразмерная запаска на литом диске
В Иркутске состоялась презентация кроссовера Honda CR-V нового, уже четвертого поколения. Модель, которая ведет свою летопись с 1995 года, на данный момент по всему миру разошлась тиражом более 5 млн. экземпляров, а на российском рынке занимает более половины продаж среди других моделей Honda.
Вложение 4535
Вложение 4536
Вложение 4537
Внешний дизайн, конечно, по сравнению с предыдущей моделью претерпел изменения, в какую сторону – пусть каждый решает самостоятельно. Автомобиль стал чуть выше и одновременно «ниже», то есть снизился клиренс (на целых 15 мм). Но дело в том, что автомобиль изменился по многим параметрам: по компоновке салона, используемым материалам отделки, оснащению, конструкции шасси и прочее.
Так, новый CR-V теперь не имеет по типу минивэнов свободного пространства между передними креслами, а обзавелся центральным тоннелем, который не только по-автомобильному правильно разделяет водительскую зону, но еще предоставляет вместительный бокс и закрываемую нишу с тремя подстаканниками. Багажный отсек лишился разделяющей полки и «подвальных» ниш, зато он стал на 65 литров вместительнее и с более низкой погрузочной площадкой. Также внедрена система быстрого складывания задних сидений, улучшена шумоизоляция салона (уровень шума снижен на 3 Дб), предложен режим движения Eco, а усилитель руля стал электрическим, с электронным регулированием усилия.
Кроме того, уже в базовую версию Elegance теперь входят не только восемь подушек безопасности и отключаемая система стабилизации, но также двузонный климат-контроль, круиз-контроль, омыватель фар, дневные ходовые огни, контроль давления в шинах, 5-дюймовый многофункциональный дисплей, электрорегулировка поясничного подпора кресла водителя. Всего же предусмотрено два варианта оснащения: более богатый вариант Lifestyle еще включает наклон зеркал при включении заднего хода, автозатемнение, передний и задний парктроник с камерой заднего вида, Bluetooth, сигнализацию, передние «туманки».
На первом этапе продаж предлагается 2,0-литровый 150-сильный двигатель, который для обоих уровней оснащения доступен с 6-ступенчатой МКП или 5-ступенчатой АКП. Причем двигатель официально допускается «кормить» 92-м бензином, а «автомат» приобрел спортивный и ручной режим с подрулевыми лепестками переключения. В свою очередь есть изменения по подвеске, в том числе ход задней увеличен на 10 мм, а также по конструкции и алгоритму работы полного привода. Теперь автоматическим подключением задних колес заведует электрогидравлический блок с электронным управлением, работающим совместно с другими бортовыми системами, что призвано сократить скорость реакции и в целом повысить надежность и безопасность движения в любых условиях.
Цены на новый CR-V с учетом предложения российским покупателям только полноприводных вариантов на сегодня составляет от 1149 тысяч рублей, с АКП от 1219 тысяч. «Пилотные» варианты с 2,0-литровым двигателем можно рассматривать как оптимальные для практичных и экономичных покупателей. Причем с МКП время разгона до сотни составляет вполне «резвые» 10,4 секунды, тогда именно «автоматные» версии, несмотря на их классическую конструкцию (то есть с гидротрансформатором и реальными ступенями), рассчитаны на более экономичную езду – по данным производителя, в городском и смешанном режиме расход топлива даже чуть меньше.
Ну а тем, кто желает большего во всех смыслах, придется подождать до весны, когда появится вариант CR-V с 2,4-литровым двигателем мощностью 190 л.с. в паре с АКП, где кроме всего появится и кожаный салон. Дизельных же версий не предвидится – компания Honda не рассматривает их для российского рынка ввиду несоответствия качества нашего дизтоплива.
Вложение 4538
Вложение 4539
Вложение 4540
Новый интерьер обрел не только более качественные материалы и лучшее оснащение, но также разделил водительскую зону центральным тоннелем с боксом и нишей для подстаканников
Вложение 4541
Щиток информативен, а его изюминка в меняющемся цвете ободка спидометра – от спокойного белого на малой скорости до «тревожного» красного на высокой
Вложение 4542
На первом этапе предложен только 2,0-литровый бензиновый двигатель в 150 сил, но доступный с МКП и АКП. Весной появится 2,4-литровый мощностью 190 л.с., а дизель для России «закрыт» до лучших времен, пока повсеместно не появится соответствующего качества топливо
Вложение 4543
Вложение 4544
Багажник стал проще по структуре, зато его минимальный объем вырос на 65 литров больше, составив 589 литров, а пол ниже. Под полом запаска-докатка и инструмент
Вложение 4545
Сиденья раздельно складываются в одну секунду, нажатием клавиш с задней стороны или потянув петельки со стороны входа, однако в исходное положение они приводятся уже вручную. Длина пола в разложенном виде (до поднятых подушек) составляет 1570 мм, однако спинки ложатся с небольшой ступенькой и наклоном
Вложение 4546
Уменьшенный до 170 мм клиренс измеряется до балки переднего подрамника, который, хотя бы, расположен заметно ниже поддонов двигателя и коробки. Кроме того, можно установить дополнительную стальную защиту моторного отсека, но только за дополнительную плату, как аксессуар
С мая 2013г. в Иркутске покрытие line-x,уже около года широко применяется в Москве, Новосибирске.Цитата:
Сообщение от prospero
На днях посмотрел Ладу Калину 2 хэтч, в Иркутск уже пришли машины. Выглядит очень неплохо, да и внутри прогресс (я сравниваю с Калиной образца 2005 года, с которой имел дело знакомиться). чего стоит только сенсорный экран со всякими пиктограммками (типа "Радио", "Музыка", "Фотографии" и т.д.), подушки безопасности, кондей, Удобно. Автомат еще есть японский. Не зря рекламу запустили под лозунгом "Полный фарш" :)
только двери пока еще несолидно хлопают, на той же новой Альмере при закрывании звук как на солидном лимузине.
Кстати, цена хэтча Калина 2 с учетом антикоррозийки (+ 10 т.р.) - 455 тысяч
Осенью обещают привезти универсалы Калина 2.
На днях удалось посмотреть 2 новых модели Great Wall в Иркутске - кроссоверы Ховер M4 и Ховер H6, оба китайской сборки. Практический интерес был к первому, во второй заглянул параллельно.
Начну с первого. Сбоку очень похож на Тойоту Ист, но передняя и задняя части кузова, а также салон - полностью другие. Дизайн понравился, качество тоже (для Китая это очень высокий уровень). В салоне никакого дурманящего запаха пластика и кривых пластмасс - все сделано-подогнано и пахнет неплохо (мне есть с чем сравнивать). Качество материалов тоже хорошее, как и передние сиденья с боковой поддержкой. Двери закрываются плотно и с первого раза. Передачи в "механике" втыкаются четко (автомата, правда, нет). Особо впечатляет дорожный просвет - 21 см (как у Рено Дастера 4WD). Кстати, под капотом все аккуратно - никаких "обходных технологий", скруток, изолент и т.п. Да и как иначе, ведь мотор (один-единственный) - тойотовская "полторашка" 1NZ-FE.
Из минусов: пока только передний привод (для России), непонятная работа микролифта сиденья (качаешь рычаг много и активно, а сиденье опускается/поднимается совсем медленно) и не совсем удобные "грибки" (фиксаторы) спинок задних сидений (лично мне это неудобно).
Ценник: в наличии две машины - 640 т.р. и 650 т.р. Мое мнение - достойный вариант, можно брать.
Вложение 4642
Вложение 4643
Вложение 4644
Hover H6. Очень смахивает на Хонду CR-V прошлого поколения, особенно в салоне (хотя набалдашник рычага коробки напоминает фордовский на Фокусе). Бывает с двумя моторами - бензин 1,5 турбо (143 л.с.) и турбодизель 2,0 л (140 л.с.). Привод - 2WD или 4WD. "Автоматов" пока нет - только МКП. Еще из примечательного: багажник имеет два уровня, разделенных складной полкой где-то на уровне задних фонарей.
Все бы хорошо, но человек, покупающий китайский кроссовер по цене от 749 тысяч, вправе требовать хороших сидений (у Ховера H6 они какие-то совсем аморфные) и подобающего пластика в салоне (мне он показался совсем уж "дубовым"). Тем более что цены на топовые версии доходят до 1,1 миллиона рублей и выше.
Ценник за машину в наличии (1,5 турбо) - 939 тысяч.
Вложение 4645
Вложение 4646
можно поподробнее фото салона и комплектации этих 2 а/м Great Wall?
вся информация здесь -Цитата:
Сообщение от Егорыч
Ховер M4: http://irkutsk.drom.ru/great_wall/ho.../12231228.html
Ховер H6: http://irkutsk.drom.ru/great_wall/ho.../12409181.html
и еще тут - http://www.irito.ru/
вчера видел Короллу (Филдер) в самом последнем кузове (11-го поколения)
Вот этот:
Вложение 4647
http://irkutsk.drom.ru/toyota/coroll.../12261115.html
вопрос такой: что за здание строят на Ширямова рядом с Хендэ? это будет новый автосалон?
Да, похоже это автосалон Сеат, только принадлежать будет не Россо, а ГК "ТеррА". Наверное, до конца года откроется, даже сайт запустили http://seat-irkutsk.ru/Цитата:
Сообщение от Егорыч
Это не Seat. Рядом устанавливают пилон Skoda, внутри стоят машины этой марки. Так что Шкода в Иркутске переезжает на новое место.Цитата:
Сообщение от Vadimus
В продолжение начатого о новых Грейт Уолл в Иркутске.Цитата:
Сообщение от Стиг
Еще одна новая модель этого года — компактный переднеприводный кроссовер Great Wall M2 с внешним дизайном и интерьером по мотивам Toyota bB первого поколения. Двигатель - тот же тойотовский 1NZ-FE объемом 1,5 л (99 л.с.), что и на Great Wall M4; работает на бензине не ниже АИ-92. Коробка — 5-ступенчатая МКП. Дорожный просвет, что интересно, составляет аж 23 см, если измерять под картером двигателя. Гарантия — 3 года или 100 тысяч км.
Есть три комплектации: Standard, Luxe, Elite. В "базу" входят 2 фронтальные подушки безопасности, ABS+EBD, руль с регулировкой по высоте, ГУР, 16-дюймовое литье, кондиционер, CD/MP3-аудиосистема, ПЭП (4 электростеклоподъемника + привод боковых зеркал без обогрева), ЦЗ с ДУ, обогрев заднего стекла, противотуманки. Для "внедорожности" есть расширители колесных арок и рейлинги на крыше, а для практичности - складные спинки заднего дивана.
В Luxe есть кожаный руль с кнопками управления аудио, спойлер на задней двери, парктроник, подогрев передних сидений.
В "топе" добавляются кожаный салон, люк с электроприводом, мультимедиа (CD/MP3/MP4/DVD/USB/Bluetooth), обогрев зеркал заднего виде.
Субъективные впечатления: понравилась высокая посадка, высокий потолок (рослым людям наверняка не будет тесно), обзорность. Не понравились очень жесткие пластики в салоне, отсутствие регулировки водительского сиденья по высоте (при том что в салоне у меня над головой остается еще сантиметров 20 "воздуха") и карманов на спинках передних сидений. Рычаг МКП и защелки фальшпола багажника работают как-то невнятно, хочется большей четкости и понятности. Дизайн комментировать не буду: "на вкус и цвет товарища нет". В целом Great Wall M4 видится мне более качественным продуктом, нежели этот M2. Кстати, ценник на машины в наличии — 579,4 тысячи рублей.
Фото мои, не пинайте сильно за качество :)
Вложение 4678
Вложение 4679
Вложение 4680
Вложение 4681