Справочни ВАИ. Статья "Кузовное шунтирование":
"Большинство наружных пластмассовых деталей авто изготавливаются литьем под давлением из ПОЛИХЛОРВИНИЛА (ПВХ)....
Может из поливинилхлорида? )))
Вид для печати
Справочни ВАИ. Статья "Кузовное шунтирование":
"Большинство наружных пластмассовых деталей авто изготавливаются литьем под давлением из ПОЛИХЛОРВИНИЛА (ПВХ)....
Может из поливинилхлорида? )))
однох...ственно
Хотелось бы спросить. В статье про ОЖ читаем что тосол и антифриз - одно и тоже. Почему тогда в гамме ОЖ Sintec присутствуют одновременно и тосол, и антифриз? Или это маркетинговый ход такой, мол тосол это для русских мужичков старой закалки, не принимающих "импортное" слово "антифриз", и думающих что это разные ОЖ, а антифриз для всех остальных?
ПЫСЫ: А вообще Рудых здесь бывает? :roll:
вот сам же себе всё и ответил. по ВСЕМ вопросам :)
Всё элементарно. Тосолы - это антифризы, сделанные по ГОСТу, по советской рецептуре "ТОСОЛ". И это была хорошая рецептура, но.Цитата:
Сообщение от Крикун Иван
Во-первых, у ТОСОЛа срок жизни меньше, то есть менять его надо чаще. Зато он и стоит дёшево, а главное - все тосолы совместимы друг с другом по доливке. А во-вторых, все, да не все. В 90-е годы некоторые деятели под видом ТОСОЛа порой такую дрянь выпускали, с такими дикими нарушениями ГОСТа, что теперь многие люди просто боятся слова "ТОСОЛ".
Остальные антифризы, которые не тосолы, они все разные, на разных ингибиторах и доливать их друг к другу ни в коем случае нельзя. Зато они и служат дольше. У карбоксилатных антифризов типа G12 срок жизни вообще чумовой, по 200 тысяч км! И кстати, накипи от них гораздо меньше.