Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 74

Тема: про любимый наш таз

  1. #1

    По умолчанию про любимый наш таз

    drom.ru:

    То не ветер в поле дует, поднимая вихрем пыль.
    Это мчится по дороге, скоростной автомобиль!
    Под капотом - V12, в задних фонарях - ксенон,
    И в торпеду ловко врезан видеомагнитофон.
    За рулем - Геннадий Калов, знаменитость и герой
    Все окрестные девчонки бегают за ним толпой.
    Что ж за парень этот Гена? Отчего такой успех?
    Гена ездит на "Калине"! От того он круче всех!
    Гена едет по проспекту, музыка в окно звучит,
    И восторженные взгляды привлекает как магнит.
    Подъезжает к светофору, тормозят машины все.
    Глядь: какой-то ****** Опель на соседней полосе.
    "Эй!",- из Опеля чудила замахал рукой в окно -
    "Ставлю сотню, что объеду на своей твое *****!"
    "Да легко!" - в ответ Геннадий, только сдвинул кепку вбок,
    "Я тебе, инопомойщик, преподам сейчас урок!"
    Загорается зеленый! Рев мотора, визг и свист,
    И... глотает дым покрышек офигевший опелист!
    Гена добрый, хоть и быстрый. Милосерден, хоть и крут.
    Неспеша припарковался. Ждет...проходит пять минут.
    Подъезжает к Гене Опель. "Да! Респект тебе, чувак!
    Слышал, что "Калина" едет, но не знал, что едет ТАК!!!
    Что же, сто рублей по праву заслужил, братэлло, ты!
    Подскажи, как оказался за рулем такой мечты?"
    "Не грусти!", - сказал Геннадий, "С этим нет проблем сейчас,
    Ведь серийно выпускает эти тачки "АвтоВАЗ".
    "Раньше ездил на трамвае, в душном офисе сидел,
    "Потным лохом", издеваясь, обзывал меня отдел.
    Есть у них у всех машины: "Киа", "Дэу" и "Хендай".
    На работе все на тачках. я ж, как лох, плетусь в трамвай.
    Но однажды зырю телик, начался рекламный блок.
    Вижу: "Город наш влюбился". Значит есть на свете Бог!
    Он мои мольбы услышал, снизошел на благодать,
    Именно такой машиной я хотел бы обладать!
    Красота и динамичность, Управляемость, комфорт.
    Это вам не ****** "Лансер". И не раздолбайка "Форд".
    С той поры, как подменили. Потерял покой и сон,
    Только выдали зарплату - я бегом в автосалон.
    Там, с кредитом от "Сбербанка" я мечту свою купил,
    Затонировал, сигналку и фаркоп установил".
    И с тех пор, как прочь отъехал я от дилерских ворот,
    В жизни у меня случился истинный переворот!
    Подъезжаю я к конторе - собирается народ,
    Все глазеют на "Калину", изумленье так и прет!
    "Ай да Гена! Вот так тачка, молодец, мужик, респект!"
    "Сразу видно чувство стиля и недюжий интеллект!"
    И не вру! - но в перерыве, как минутка удалась,
    Мне в приемной секретарша на копире отдалась."
    "Мдааа..." - взохнул печально опель. "Мне бы также зажигать!
    Все! Пошел свою помойку на базаре продавать!"
    "А продам - куплю "Калину", так как твердо понял я:
    Есть на свете две машины:
    Ваз и прочая фигня

    Как-то утром едет Гена
    За кефиром в магазин.
    Вдруг "Калину" настигает
    Новый черный лимузин.
    Гена, хоть и крут как яйца,
    Но совсем не идиот:
    За "Бединую Госию"
    Он на выборы пойдет.
    От того Геннадий знает -
    Это каждый должен знать:
    Если едет Власть - с дороги
    Надо вовремя слинять!

    Обгоняет мерин Гену,
    Только сразу не летит.
    Аккуратно к тротуару подъезжает.
    И стоит.
    Гена наш не робкий парень,
    Но немного очканул.
    "Неужели я случайно поворотником моргнул?
    Иль создал ему помеху я машиною своей?
    И теперь ГАИ отвесят
    Мне отборных ****юлей?"

    Мерса двери отворились
    Два похожих на катка
    Подошли к его "Калине"
    Бритых наголо братка.
    Гена выпал из машины,
    Вспомнил сразу чью-то мать,
    И того, кто с виду круче,
    Стал в ботинки целовать.
    Приготовился всем телом
    Получить пинка под зад,
    Вдруг берут его за плечи:

    "Ты чего?!
    Опомнись, брат!"
    "Мы с Витьком в натуре типа,
    Едем значит по делам,
    Тут глядим: летит тачила,
    Что вовек не снилась нам.
    Я ему: фигасе!
    Это чо за аппарат?
    Новый Бумер от Аьпайна?
    Лексус? Бентли? Мазерат?
    Слышь, притормози в натуре
    Чуть подальше, у ларька!
    И пойдем-ка все узнаем
    У крутого чувака!"

    Гене сразу стало лучше.
    Отряхнув с коленок пыль,
    Говорит: "Фигня, ребята,
    Это Наш автомобиль!
    Называется "Калина",
    А, ****еть не стану вам,
    Над дизайном потрудился
    Кутюрье Жан-Пьер Кардан!"

    "Нифига себе расклады!
    Тачка с виду - просто класс!
    Видимо не зря с ДжиЭмом
    Подружился АвтоВАЗ!
    Расскажи-ка по-подробней
    Про пацанский аппарат:.Много ли в салоне кнопок?
    Сколько литров агрегат?"

    "Да легко!", - в ответ Геннадий.
    Открывает. им капот...
    Пацаны от изумленья
    Замерли, разинув рот.

    "Да, мы многое видали,
    Но, подумать только, нах!
    Встретиться не ожидали
    С V12 в "Жигулях"!"

    Усмехается Геннадий:
    "Это вовсе не предел,
    Вот вчера в автосалоне
    Я новинку поглядел:
    Гоночный хэчбэк "Калина"
    Скоро в серию пойдет
    На него еще мощнее
    Ставит двигатель завод:
    Уникальный V13
    С нагнетателем "Восход",
    Это даже не машина,
    А наземный самолет!
    Чтобы лучше управлялся
    Этот грозный минотавр
    Вместо стоек применили
    Углеродистый двутавр.
    Белый в клетку флаг наклеен
    На переднее стекло,
    А багажник украшает
    Мощное антикрыло!"

    "Да, Витек, мы просто лохи...
    А чувак реально крут!
    Слышь, ты извини, братэлло!
    Кстати, как тебя зовут?"

    "Звать меня Геннадий Калов,
    И, чего тут говорить,
    Если нравится машина,
    То могу и прокатить!"

    "Ну, Гендос, ваще спасибо!
    Должники твои навек!
    Сразу видно по машине,
    Что солидный человек!

    К слову: наш Колян недавно
    Новый Майбах прикупил,
    У него обивка кресел
    Австралийский крокодил
    Стрелки и шкалы из дуба,
    А на кнопке ручника
    Натурально по заказу
    Из брильянтов буква "К""

    "Крокодилы, дуб, брильянты - это, парни,
    Прошлый век.
    А Колян ваш, без обиды,
    Недалекий человек.
    Ведь для тех, кто рулит темой,
    А не просто жжот бензин,
    "АвтоВазом" разработан
    Люкс "Калина-лимузин"!
    Видел я такой в столице:
    На стоянке казино
    Удалося мне украдкой
    Заглянуть ему в окно.

    И, скажу я вам, ребята,
    Там полнейший наворот!
    Даже самый супер-майбах
    С ним в сравненье не идет!
    У него рычаг коробки
    Из ангорского козла,
    А в салоне уместилось
    Два раздельных санузла!
    К потолку на саморезах
    Закрепили минибар,
    В подлокотнике устроен,
    Настоящий самовар.
    Есть, конечно, караоке,
    Пиво, водка и кисель,
    А для задних пассажиров
    Даже мини-карусель!
    Весь салон отделан кожей
    Из бабруйского бобра.
    Вообщем - много модных фишек
    И различного добра.

    Ведь не зря же на заводе, и в салонах говорят,
    Будто много есть клиентов
    Из Арабских Эмират!"

    Пацаны стоят как тумбы
    И не знают, что сказать.
    Вдруг - бегом к своей машине,
    И давай ее пинать!
    Разбивают битой фары,
    Бьют домкратом зеркала,
    Кулаками вышибают
    Оба боковых стекла.

    Возвращаются обратно
    И тихооонько говорят:
    "Слышь, ты извини, Геннадий,
    Просто вот какой расклад:
    Со столичными забились
    Мы с Витюхой о стреле.
    Но сейчас лишь осознали
    То, что ездим на ведре.
    Чтобы не приняли за лохов
    На немецкой аэмге
    Мы им, значит, впарим будто
    Мы попали в детепе
    Дескать, ездим на "Калине"
    Ну а этот по пути
    У барыги отобрали
    Чтоб ногами не идти.
    Только вот какая просьба:
    Будто бы не при делах
    Ты подъедь и как бы типа
    Нам скажи: "Здарова, нах!"

    "Что ж ребята, понимаю:
    Ситуация фигня.
    Но, расслабтесь и не сцыте!
    Положитесь на меня!
    Отправляйтеся на стрелку,
    Я ж пока кефир куплю,
    И минут через пятнадцать
    К вам на место подрулю.
    Там по ходу порешаем
    Что, зачем и почему
    И столичных обломаем.
    Вообщем - будет по-уму!"

  2. #2
    Аватар для AlesAN
    Регистрация
    06.02.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    685

    По умолчанию

    Целая поэма, наверное, писал настоящий фанат ТАЗиков
    GT-club Angarsk

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlesAN
    писал настоящий фанат ТАЗиков
    наоборот

  4. #4
    Аватар для AlesAN
    Регистрация
    06.02.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    685

    По умолчанию

    А мне по ходу чтения так показалось
    GT-club Angarsk

  5. #5

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию

    AlesAN
    Извини за грубость, но чувство юмора иногда включать нужно
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

  6. #6
    Аватар для AlesAN
    Регистрация
    06.02.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    685

    По умолчанию

    Пнятно
    GT-club Angarsk

  7. #7
    Аватар для AlesAN
    Регистрация
    06.02.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    685

    По умолчанию

    POWER!
    GT-club Angarsk

  8. #8

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию

    to AlesAN:
    И что, так и будем по одному слову ценные мысли выдавать?
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

  9. #9
    Аватар для AlesAN
    Регистрация
    06.02.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    685

    По умолчанию

    Увы, лень исправлять
    GT-club Angarsk

  10. #10

    По умолчанию

    Директор АвтоВАЗа пошел навстречу клиентам и застрелился)))

  11. #11

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    Вот пацанская тачила
    В ярко-синих огоньках.
    За рулем сидит муд*ло.
    Гонщик, б*я! Стритрейсер, нах!
    Диски, спойлер, люк, сабвуфер
    Звуки уханья слышны.
    Все девицы у обочин
    Дружно писают в штаны!

    Хм... Глазастый бизнес-класса
    Подрулил и рядом ждет,
    Светофор горит на красном
    Переходит пешеход...
    Вдруг подумало муд*ло:
    Мерсик??! Уделаю дебила!

    Задымил свечой надсадно,
    Задрожал педалью в пол
    Красный... Желтый... Ну и ладно!
    Вот. Сейчасбля. Все, пошел!!!

    И вспердел со светофора
    Круглой выхлопной трубой.
    И понесся! И уделал!
    Йопта, пиплы, я крутой!
    Где там мерс? Гы, вот он, справа.
    Догоняет? Поднажать!
    Ну и че? И кто тут правый?
    Песня! Птичка, вашумать!

    Так и мчались с перекрестка
    Мерс с тачилою крутой.
    Только мерсу гонки пох*й
    Мерс мощнее, Мерс такой...

    Чу! Колодец приоткрытый
    На пути коварно ждет!
    И муд*ло, растерявшись,
    Мерса в бок - каааак уипет!!!

    УжАс! Скрежет! Катастрофа!
    Как же так? Все. Я попал.
    А из мерса пипл суровый,
    Злой, как черти, вылезал...

  12. #12

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию

    Не в стихах, но тоже интересно. Взято на газете.ру:

    "...Откроет летний сезон 1 июня модернизированная «Волга» 2007 модельного года. Группа ГАЗ привлекла к работе над машиной специалистов двух крупнейших немецких тюнинг-ателье.
    На разработку новых деталей компания потратила 20 млн евро, однако от предыдущей версии автомобиль отличается только салоном.
    Среди приобретений этого лета: рулевое колесо, оборудованное кнопками управления магнитолой, новая приборная панель, продвинутая система освещения салона, более современная обивка дверей и потолков. Узнать новое поколение «Волги» снаружи можно по хромированной решётке радиатора и новым задним фонарям. В остальном же автомобиль остался прежним. Правда, очередное иностранное вмешательство не могло не сказаться на цене: ГАЗ-31105 стоит от $9900 до $13500 (256-350 тыс. рублей)..."
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

  13. #13

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию

    Вслед за своими коллегами из «Форда» профсоюз «АвтоВАЗа» требует повышения зарплаты для рабочих и угрожает руководству завода забастовкой. Правда, вероятность протестных акций довольно низкая: рабочие слишком боятся потерять работу.
    В пятницу председатель официального профсоюза «АвтоВАЗа» – «Автосельхозмаш» (АСМ) – Николай Карагин заявил, что если руководство концерна не удовлетворит требования о повышении зарплаты, то профсоюз пойдет на коллективно-трудовой спор и устроит забастовку. Заявление стало следствием конфликта, который начался с требований АСМ увеличить зарплату рабочим с 1 января 2007 года на 7%. Вместо этого зарплату повысили всего на 5%, и то не с января, а с марта. На состоявшейся 17 марта совместной с менеджментом завода конференции члены профсоюза попытались добиться повышения оплаты труда, попросив добавить с 1 апреля еще 3%. Но требование не было удовлетворено, и сейчас Карагин продолжает вести переговоры о повышении зарплаты.
    Источник на «АвтоВАЗе» утверждает, что на заводе не видят причин для забастовки, так как зарплату рабочим регулярно повышают, и ее рост полностью компенсирует повышение стоимости потребительской корзины в Самарской области. «В 2006 году работники предприятия стали получать на 11% больше, а в этом году зарплату уже повысили на 5%. Всего на 2007 год запланировано повышение заработной платы на 10%», – заявил собеседник «Газеты.Ru».
    Однако лидер неофициального профсоюза завода «Единство» Петр Золотарев считает, что представители концерна лукавят. «Сейчас заявленные проценты роста зарплаты возмещают рабочим всего 72,7% средств, которые они теряют от инфляции, – рассказал Золотарев. – Кроме того, повышение происходит не ежемесячно, а ежеквартально – два месяца из трех никто никому ничего не компенсирует. На 100% руководство пока обещает выйти только с 1 июня».
    По словам Золотарева, в результате зарплата даже самых востребованных специалистов на заводе очень низкая. Например, сварщик получает около 7,5 тыс. руб.
    Тем не менее, эксперты уверены, что даже полная индексация зарплаты с учетом инфляции может показаться рабочим недостаточной. Полная компенсация потерь от обесценивания денег – это не повышение зарплаты, а ее замораживание на постоянном уровне. «В ситуации, когда в среднем уровень доходов по России за 2006 год вырос на 24%, повышение зарплаты сотрудников «АвтоВАЗа» всего на 11% оправданно вызывает протест. Зарплата у рабочих обрабатывающих производств в нашей стране итак небольшая», – заявил директор департамента стратегического анализа консалтинговой фирмы «ФБК» Игорь Николаев.
    Скорее всего, угрожая забастовкой, Николай Карагин хочет повторить успех рабочих российского завода «Форд» во Всеволожске. В феврале 2007 года профсоюз потребовал тридцатипроцентной прибавки к зарплате и социальных гарантий для рабочих, но руководство обсуждать такие условия отказалось. Тогда, в ночь с 13-го на 14-е февраля, рабочие на сутки остановили производство. В результате с конвейера не сошло 300 автомобилей, и руководство «Форда», испугавшись убытков, пошло профсоюзу навстречу. Поторговавшись, рабочие смогли выбить повышение зарплаты на 14–20% и лишний день к отпуску. В новом коллективном договоре также предусмотрены компенсации за работу на сложных участках производственной линии и возмещение ущерба за частичную или полную потерю здоровья на производстве.
    Однако лидер тольяттинского «Единства» уверен, что профсоюзу «АвтоВАЗа» не удастся добиться таких же условий, что и на «Форде».
    "На все требования повысить зарплату руководство, как всегда, заявит, что завод в тяжелом положении, поэтому чтобы повысить зарплату, надо сокращать штат, – рассказал Золотарев. – А для наших рабочих гораздо важнее сохранить работу, чем получать больше денег».
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

  14. #14

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    никогда в жизни бы не подумал что тазы настолько ненадежные.. вчера по московскому тракту на перевале, около глубокой в связке поворотов у меня полуось решила жить отдельной жизнью от машины... был сказочно рад что в это время не было встречных и попутных машин)))

  15. #15

    По умолчанию

    тоже как то ехал с корешем на копейке (не пинать))), шли по петле на пожарку, и хлоп тоже полуось вышла из редуктора. Но правда не совсем отвалилась а так. вылезла см. на 10-15.

  16. #16

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    так у меня еще в редукторе порвало маслоотражатель так, что пришлось все это хозяйство снимать, выстукивать, и сидеть ждать пока пацаны полуось привезут))

  17. #17

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию

    Одно радовать тебя должно - набор ключей всегда с тобой и ремонт в полевых условиях не затруднен.
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

  18. #18

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    кстати оказалось что сломался удлинитель пополам(как неизвестно) и я не мог открутитть полуось, пока они не приехали.

  19. #19

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию

    Газета.ру:

    АвтоВАЗ затевает очередное партнерство и снова рассчитывает на государственные деньги. Формально на средства из инвестфонда «вазовцы» хотят купить у FIAT две новые платформы, а также построить общий с итальянцами завод по производству двигателей. Однако аналитики считают, что новый проект – очередная уловка.
    Во вторник глава совета директоров АвтоВАЗа Сергей Чемезов рассказал «Коммерсанту» о том, что АвтоВАЗ снова хочет взять денег у государства, на этот раз для своего международного партнерства. «Президент Владимир Путин недавно указал Минэкономразвития, что стоит поддерживать не только иностранных, но и российских автопроизводителей», – ссылается на слова президента Чемезов. По заверениям управленца, чтобы спустя сорок лет вернуть в Тольятти FIAT, потребуется инвестировать в совместный проект $2 млрд. На эти деньги российское предприятие хочет строить вместе с итальянцами в Тольятти новый завод по производству двигателей, а также купить у FIAT платформы для автомобилей классов А и В. Аналитики считают, что для руководства завода это партнерство – последняя надежда хоть немного еще продержаться на плаву.
    Вслед за ГАЗом, купившим платформу Sebring, АвтоВАЗ тоже станет делать свои новые модели на основе иностранных разработок. Переговоры на этот счет российский производитель вел с несколькими компаниями. В том числе с General Motors и Renault.
    И вот наконец появились сообщения, что предварительной договоренности о сотрудничестве удалось достичь с итальянцами.
    Спустя сорок лет после совместной разработки «горбатого» АвтоВАЗ якобы покупает у FIAT новую платформу автомобиля класса А. Причем речь идет «об одной из последних разработок FIAT – небольшом молодежном автомобиле чуть больше «Оки», – пояснил Чемезов. Оснащенные шильдиком Lada итальянские малолитражки будут стоить около 5 тыс. евро. Предполагаемый объем их выпуска может составить около 100–150 тыс. штук в год. Кроме того, АвтоВАЗ хочет купить у FIAT права на производство автомобиля типа FIAT Panda, который и станет основой для новых российских «Жигулей» класса В. Причем, по мнению аналитика по машиностроению ИФК «Метрополь» Александра Жукова, в случае заключения договора ВАЗ получит от итальянцев новые унифицированные платформы, разработанные концерном специально на экспорт в страны третьего мира. «Думаю, такие платформы FIAT будет продавать и в другие развивающиеся страны. Здесь они будут дорабатываться местными производителями и продаваться под собственными брендами», – сказал Жуков.
    Кроме того, по словам Чемезова, FIAT станет равноправным партнерам в проекте по строительству нового завода по производству двигателей. АвтоВАЗ и FIAT планируют совместное «создание полноценного двигательного производства мощностью 1,5 млн двигателей в год». Он рассказал, что FIAT сам предложил выпускать в Тольятти бензиновые двигатели объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л и, возможно, 2 л. «Планируется, что АвтоВАЗ будет закупать у FIAT готовые двигатели и постепенно организует их сборку», – пояснил управленец. Соглашения с FIAT о партнерстве, по его словам, планируется подписать в конце лета либо в первые месяцы осени.
    В понедельник вечером FIAT выступил с официальным опровержением информации о переговорах с АвтоВАЗом, но это вовсе не означает, что сделка не состоится. Появление слухов и их опровержений всегда сопровождают крупные сделки.
    Хотя, возможно, что итальянцы все-таки не готовы инвестировать миллионы долларов в развитие российского автопрома.
    Что касается самого АвтоВАЗа, по словам аналитика по машиностроению Брокерского дома «Открытие» Халиля Шехмаметьева, компании в принципе все равно с кем вести переговоры – о выгодности будущего партнерства руководство думает в последнюю очередь. Для вазовцев новое партнерство необходимо совсем с другой точки зрения. Он убежден, что, пользуясь своим высоким положением (новое руководство завода возглавляет «Рособоронэкспорт») и формальным поводом – якобы выгодным государству инвестированием автопрома, производитель получит бюджетные деньги, которые естественным образом разойдутся по карманам директоров и чиновников.
    Специалист убежден, что задумка использовать для проекта деньги из инвестфонда – всего лишь «еще один способ обворовать государство и его налогоплательщиков».
    «В случае, если АвтоВАЗ получит средства из инвестиционного фонда, изначально создававшегося в поддержку стратегически важных для государства и перспективных проектов, речь будет идти о банальном воровстве. Очевидно, что выручить с этого проекта прибыль ни через год, ни чего десять, ни через 50 лет никому не удастся. Да, судя по тому, что в АвтоВАЗе занялись разработкой машин, которые вообще не пользуются массовым спросом, добиться этого никто и не пытается», – сказал Шехмаметьев. У дилеров уже сейчас склады переполнены «Калинами» (автомобили В-класса), объясняет эксперт. Не видит он надобности и в еще одном заводе по производству двигателей в Тольятти.
    Впрочем, есть среди аналитиков и более оптимистические оценки. Александр Жуков из ИФК «Метрополь» считает, что в случае поддержки со стороны FIAT у АвтоВАЗа все же есть шанс подготовить такой бизнес-план, который был бы интересен инвесторам с финансовой точки зрения. Хотя, по мнению аналитика, пока не появится большего числа деталей проекта, уверенно говорить о целесообразности этого партнерства невозможно. «Думаю, пока до конкретных цифр еще далеко. А в процессе переговоров и согласования деталей между партнерами суммы будут меняться кардинальным образом еще не раз», – убежден аналитик.
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

  20. #20

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию

    По сообщениям газеты.ру

    «АвтоВАЗ» объявил об очередном отзыве своих машин. Причиной дефекта снова стал сбой на стадии производства. На этот раз неисправность коснулась сразу нескольких моделей, в том числе и новенькой Priora. Хотя, как говорят мастера в гарантийных салонах, очередная неисправность теряется в общем числе хронических болячек «Жигулей».

    В понедельник в предприятия сервисно-сбытовой сети «АвтоВАЗа» было направлено предписание об отзыве 2375 переднеприводных автомобилей Lada из-за неисправности ступицы заднего колеса, сообщает пресс-служба компании. Как объяснил «Ведомостям» директор пресс-службы предприятия Иван Скрыльник, бракованная ступица может быть установлена примерно на 50 машинах, но, чтобы перестраховаться, «АвтоВАЗ» решил отозвать всю партию. В гарантийные сервисы поедут владельцы переднеприводных моделей – Kalina, Priora, Samara и «десяткок», изготовленных в конце июня 2007 года. Заменить ступицу можно только вместе с подшипником. У дилеров ступица на модели Priora стоит около 1500 руб., порядка тысячи стоит подшипник. Те же детали на Kalina обойдутся в 550–650 ступица, 250–300 – подшипник. Примерно столько же они стоят и для «десяток» – 500 и 300 руб. Запчасти на Samara оказались дороже – 700–600 руб. ступица, 300–400 руб. подшипник. Плюс около 700 руб. будет стоить работа по замене. Однако все затраты на организацию проверки и замену бракованных запчастей оплатит «АвтоВАЗ».



    Владельцам машин, попавших под отзыв, получив письмо с приглашением от своего дилера, нужно будет приехать в гарантийный сервис на бесплатную проверку.

    Как пояснил «Газете.Ru» заместитель директора по связям с общественностью автоклуба «Ангел» Сергей Доруда, обеспокоенность производителя этим дефектом объясняется тем, что неисправная ступица может привести к аварии.



    »Если ступица окажется бракованной, колесо может отвалиться прямо на ходу», – сказал Доруда.

    Эксперт поясняет, что «неправильно выплавленный конус ступицы будет прилегать недостаточно плотно и за счет образовавшегося свободного пространства будет постоянно разбиваться подшипник».

    То, что до сих пор не выявлено ни одного случая обращения по гарантии для замены ступицы, в дилерских центрах объясняют тем, что «Жигули» довольно медленно продают и большинство бракованных машин, скорее всего, все еще стоят на складах. «Почти все региональных склады переполнены, причем большинство дилеров в первую очередь стараются продать машины, произведенные два-три месяца назад, а не только что поступившие на склад», – рассказал собеседник «Газеты.Ru» в одном из дилерских центров.



    Впрочем, даже получив на руки неисправную машину, покупатель отечественного автомобиля вряд ли удивился бы.

    В гарантийном сервисе «Самара-Лада» рассказали, что качество российских автомобилей по-прежнему довольно низкое. «Российские машины ломаются много и часто. Это же наш автомобиль, – объясняют механики. – Много обращаются с течью тосола. Часто чинят втулки передней и задней подвески». Московские «Жигули» болеют другим местом: как рассказал сотрудник столичного центра «Автоград на Коломенской» Василий Горячев, «чаще всего обращаются для устранения неисправностей в электропроводке».

    Вопреки обещаниям «АвтоВАЗа» исправить положение с качеством продукции, их недавняя разработка Priora также попала в число проблемных авто. Как рассказал мастер-приемщик «Элекс-Полюса» Андрей Дилин, например, у нового автомобиля часто выходит из строя датчик неровности дороги, расположенный на левой стойке. «Раньше его ставили на «Калины» – мы чинили «Калины». Теперь датчики стали ставить на «Приоры», и у нас снова возникли те же проблемы», – рассказывает мастер. Формально новая «Приора» должна выпускаться на одной платформе и на одном конвейере с десятой моделью. Отсюда и ее «семейные» беды.



    Дилеры отмечают, что пока спрос на новую модель остается высоким. Однако еще несколько дефектов – и ее репутация будет испорчена вконец.

    Впрочем, некоторые позитивные сдвиги все же наблюдаются. Так, Дилин отмечает, что поначалу на «Калинах» часто ломались электроусилители руля, которые поставлялись из Махачкалы. «Пока на заводе не обратили на эту проблему внимание и не сменили поставщика. Теперь жалоб стало меньше», – сказал мастер.

    Этот отзыв «Жигулей» стал уже вторым с начала года. В конце апреля на предприятии выяснилось, что у 3,5 тыс. машин отсутствовало крепление полиамидной трубки в системе улавливания паров бензина. Тогда вазовцы постарались не афишировать свою оплошность. А предыдущий публичный инцидент, связанный с отзывом машин, случился в феврале 2006 г. Тогда для замены рулевых колес были отозваны автомобили Lada Kalina, выпущенные в декабре 2005 г. – январе 2006 г. На предприятии испугались появления трещин в ступице руля.



    Отзыв автомобилей при обнаружении заводского дефекта – многолетняя практика в работе подавляющего большинства мировых автомобильных фирм.

    Производители справедливо считают, что безопасность потребителей важнее, чем формальное сохранения хорошей мины при плохой игре. Концерны не боятся возвращать машины сотнями тысяч, даже если неисправность совсем мелкая и порой не касается техники. По сравнению с иностранными компаниями отечественный производитель явно скромничает. Для «АвтоВАЗа» отзыв автомобилей – практика новая. И, судя по разнообразию гарантийных случаев, недостаточно популярная.
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
У нас вы можете купить isabel marant по низкой цене | Мобильный блог