Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 23

Тема: Асфальту в России - нет?

  1. #1

    По умолчанию Асфальту в России - нет?

    Россия откажется от асфальта

    Российские дорожники могут в ближайшем будущем отказаться от использования привычного асфальта. Об этом заявил министр транспорта Игорь Левитин. «В России нет хорошего битума, - заявил министр. - Битум, который получают дорожники, таков, что получаемый из него асфальтобетон надо ежегодно ремонтировать».

    По словам Игоря Левитина, нефтяным компаниям и Министерству энергетики уже предложено улучшить качество битума. «Если этого не произойдет, мы будем переходить на цементобетонные дороги», - заявил Игорь Левитин.

    При этом министр признался, что содержание дорог в России стоит намного дороже, чем в мире, особенно когда речь идет о содержании дорог на протяжении 5-30 лет. Причем разница составляет, по словам Игоря Левитина, до 30%. «Следующая проблема – качество и стоимость строительных материалов. Здесь мы тоже проигрываем», – считает Игорь Левитин.
    http://auto.mail.ru/article.html?id=34095

    Такие дороги действительно прочнее асфальтовых?.. 0_о

  2. #2

    По умолчанию

    Интересно, почему содержание дорог в России стоит на треть дороже, чем в остальном цивилизованном мире?

  3. #3

    По умолчанию

    Из-за климатических условий, условий их эксплуатации в целом, количества и протяженности. Ну и устаревшие технологии тоже имеют место быть, ИМХО

  4. #4
    Administrator
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    2,284

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Car-men Посмотреть сообщение
    Интересно, почему содержание дорог в России стоит на треть дороже, чем в остальном цивилизованном мире?
    потому что в стоимость российских дорог де факто заложены стоимости откатов, взяток, строительства дач и домов для чиновно-руководяще-ответственных лиц, и т.п...
    Не бойтесь делать то, что раньше не делали: ковчег построил дилетант, а профессионалы построили Титаник...

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex Посмотреть сообщение
    потому что в стоимость российских дорог де факто заложены стоимости откатов, взяток, строительства дач и домов для чиновно-руководяще-ответственных лиц, и т.п...
    Алексей, как всегда, правду-матку в глаза )))) Интересно, у нас такие расходы и впрямь на уровне проектирования в бюджет закладываются? ))))
    По теме - ни разу не видел монолитной бетонной дороги. Только бетонку из плит. Самое яркое воспоминание - это дорога по пути в Красноярск, когда после нескольких километров жутких катакомб ВДРУГ появляется бетонка... счастье словами не передать - ровненькая, не едешь, а летипшь ))) А потом опа-на! И снова катакомбы ))))) Я не знаю, когда уложили ту бетонку, но состояние ее по сравнению с соседними участками просто превосходное ))

  6. #6

    По умолчанию

    Такие дороги действительно прочнее асфальтовых?.. 0_о
    А как вы думаете, почему фундаменты домов делают именно из бетона? Причем, через до*** много лет дом разваливается, а фундамент нередко еще стоит. Конечно, прочнее. Только там тоже нужна определенная технология, которая будет ли соблюдаться в России - большой вопрос. Ибо у нас во главе угла всегда стоит ЭКОНОМИЯ....

  7. #7

    По умолчанию

    http://www.innovprom.ru/stroitjelstvo_bjetonnykh_dorog

    Я честно говоря, так и не понял, почему во всем мире преобладают асфальтовые дороги, если бетонные так хороши...

  8. #8
    Administrator
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    2,284

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от blok Посмотреть сообщение
    По теме - ни разу не видел монолитной бетонной дороги. Только бетонку из плит. Самое яркое воспоминание - это дорога по пути в Красноярск, когда после нескольких километров жутких катакомб ВДРУГ появляется бетонка... счастье словами не передать - ровненькая, не едешь, а летипшь ))) А потом опа-на! И снова катакомбы ))))) Я не знаю, когда уложили ту бетонку, но состояние ее по сравнению с соседними участками просто превосходное ))
    видел строительство бетонки...
    это действительно долго и сложно: толщина бетона не менее 20 см, пока обочину не отсыпят, с дорожного полотна даже джипы и грузовики не всякие соскочить смогут без повреждений... ну и прикиньте время полного застывания всего этого дела...
    Не бойтесь делать то, что раньше не делали: ковчег построил дилетант, а профессионалы построили Титаник...

  9. #9

    По умолчанию

    Я лично был бы только за. Если не ошибаюсь, то бетонку и ремонтировать гораздо проще и дешевле, чем асфальт. Да и делать это надо реже.

  10. #10

    По умолчанию

    Турция: Бетон в дорожном строительстве

    При оценке фактической стоимости автомобильной дороги следует учитывать не только ее начальную стоимость в ходе строительства, но и стоимость ее обслуживания на весь плановый период эксплуатации, включая также и стоимость рециклированных для повторного применении я материалов при выводе дороги из эксплуатации. В настоящее время в мире почти повсеместно для строительства автомобильных дорог используют либо бетон, либо асфальт и нередко комбинацию этих материалов.

    Недавно в Турции были проведены сопоставительные расчеты начальной стоимости строительства автомобильных дорог с применением асфальта и бетона. Типовое сечение полотна дороги рассчитывалось в соответствии с турецкими, немецкими и бельгийскими нормами, а так же в соответствии с нормами США на 11 категорий нагрузок на дорогу. Сравнению подверглись три варианта дорожного покрытия: 1 – асфальтовое толщиной 50 мм с подстилающим гравийно-щебеночным слоем, 2 – бетонное толщиной 270 мм с подстилающим гравийно-щебеночным слоем и верхним асфальтовым слоем толщиной 50 мм и 3 – бетонное толщиной 320 мм с подстилающим щебеночным слоем. Во всех случаях экономические расчеты начальной стоимости дорожного полотна выявили превосходство дороги с применением бетона.

    После завершения сопоставительных расчетов начальной стоимости турецкими специалистами из Ассоциации производителей цемента в 2006 г. было осуществлено строительство экспериментального участка дороги протяженностью 3,4 км. Одна сторона дороги представляла собой асфальтовое полотно толщиной 50 мм с подстилающим гравийно-щебеночным слоем (1), а другая, в обратном направлении, - бетонное покрытие толщиной 270 мм и верхним асфальтовым слоем толщиной 50 мм (2). Кроме того, отдельный участок был сооружен из бетона толщиной 320 мм с подстилающим щебеночным слоем (3). Дорога имела ширину 10,5 м, и стоимость опытного строительства вычислялась в расчете на 1000 м длины.

    Результаты выполненной комплексной работы выявили сравнительно незначительную экономию в начальной стоимости строительства дороги с бетонным покрытием по сравнению с асфальтовым покрытием (около 7%). Однако фактическая или полная стоимость бетонной дороги с учетом более низких эксплуатационных расходов и более длинных сроков эксплуатации, а также всех технико-экономических показателей оказалось значительно ниже, чем у дороги с асфальтовым покрытием. Авторы проведенного исследования в своей статье в журнале «Concrete Engineering International» (№1, 2009 г., стр. 30-31) обратили также внимание читателей на тот факт, что асфальт для многих стран является импортным материалом, в то время как бетон практически везде является местным, т.е. более доступным, материалом, что имеет особое значение в условиях финансово-экономического кризиса.
    http://www.zolprod.irkutskenergo.ru/qa/2505.html

    Вот так вот

  11. #11

    По умолчанию

    А почему у бетона качество сцепления с дорогой лучше, чем у асфальта? Он ведь вроде более гладкий...

  12. #12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Malinovka Посмотреть сообщение
    А почему у бетона качество сцепления с дорогой лучше, чем у асфальта? Он ведь вроде более гладкий...
    По законам физики Но, говорят, реально лучше

  13. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nakamura Посмотреть сообщение
    Ну дык если даже строительство чуть дешевле выходит.... умом Россию не понять...

  14. #14

    По умолчанию

    Представьте себе сколько потребуется денег, чтобы все дороги в России переделать с асфальтовых на бетонные?.........

  15. #15
    Administrator
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    2,284

    По умолчанию

    не дай бог начнут у нас бетонные дороги строить...
    Не бойтесь делать то, что раньше не делали: ковчег построил дилетант, а профессионалы построили Титаник...

  16. #16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex Посмотреть сообщение
    не дай бог начнут у нас бетонные дороги строить...
    Почему?

  17. #17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lowrider Посмотреть сообщение
    Почему?
    Это будет хаос лет на **надцать ))

  18. #18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nakamura Посмотреть сообщение
    Это будет хаос лет на **надцать ))
    Это будет праткически неиссякаемая постоянная графа доходов для некоторых лиц. Ну и хаос, конечно, тоже. Хотя я вообще сомневаюсь в успехе подобного мероприятия в России. Если мы разметку до сих пор не можем человеческую сделать, чтобы через месяц ни стиралась, что уж говорить о принципиально новом строительстве дорог. Причем, масштабном... Ужос..

  19. #19

    По умолчанию

    А где-то в мире вообще опыт строительства в городах бетонных дорог? Я вообще ни разу не слышал... По-моему везде асфальт ))

  20. #20

    По умолчанию

    Для особо интересующихся http://spf.ccr.ru/pdf/6-08-23.pdf

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
У нас вы можете купить isabel marant по низкой цене | Мобильный блог