Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 61 по 75 из 75

Тема: Самые безопасные автомобили

  1. #61

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nishimbo Посмотреть сообщение
    Европейская организация EuroNCAP назвала самые безопасные машины 2010 года. Лучшим автомобилем в премиум-сегменте эксперты EuroNCAP назвали седан BMW 5-Series. В классе компактных семейных машин самым безопасным стал хэтчбек Alfa Romeo Giulietta. Гибрид Honda CR-Z занял первое место среди автомобилей малого класса. Высший балл среди кроссоверов получил Kia Sportage, а среди минивэнов — Toyota Verso.
    В EuroNCAP отмечают, что некоторые автомобили, такие как Suzuki Swift, Kia Venga, BMW X1, VW Sharan/Seat Alhambra и Citroen C4, получили общую оценку в пять звезд, однако по баллам отстали от лидеров, поэтому не попали в список самых безопасных.
    Помимо этого, в EuroNCAP также назвали автомобили, показавшие наихудшие результаты в краш-тестах. Среди них: фургончик Citroen Nemo, набравший всего три звезды, и китайский внедорожник Landwind CV9, получивший две звезды.
    ЗР
    Вот интересно было бы увидеть список самых безопансых марок по исследованиям нескольких лет - тенденцию проследить, так сказать

  2. #62

    По умолчанию

    Вот вам и самые небезопасные китайцы...

    Ford Motor наконец-то пристроил последнего щенка из своей премиум-корзины. В воскресенье породистого шведа Volvo за 1,8 млрд долларов забрал гость с Дальнего Востока.

    Для нового хозяина, китайского заводчика Ли Шуфу, это первый шаг к международному признанию, и многие специалисты уверены, что не последний: многие уже сравнивают основателя компании Geely с самим Генри Фордом.
    Биографии китайского бизнесмена и основателя современного автопрома имеют множество похожих деталей - начиная от детства на ферме до создания автомобильного гиганта из ничего. Без сомнения, автомобильное детище Ли Шуфу после покупки Volvo уже можно считать крупным игроком на мировом автомобильном рынке. Недаром Geely переводится с китайского как “удачливый” или “успешный”.
    “Сегодня знаменательная веха в истории Geely”, - заявил Ли на пресс-конференции, посвященной покупке Volvo. Правда, сразу поспешил добавить, что шведская компания остается независимым автопроизводителем с собственным менеджментом. Все равно, для Ли это огромный прорыв, особенно если сопоставить размеры компаний - в 2009 году оборот Geely составлял всего 16% от общего оборота Volvo, а численность персонала была вдвое меньше.
    Китайскому Генри Форду 47 лет, он родом из из южной провинции Чженцзян, которая имеет репутацию родины самых успешных бизнесменов, и по образованию он - инженер-механик. Путь к богатству у Ли Шуфу больше похож на творческий путь любого отечественного “миллиардера из кооператива”. Первые деньги он получил, купив на стипендию фотокамеру и организовав фото-студию в своей деревне. Полученные деньги он направил на переработку бытовых приборов и извлечение из них крупиц драгметаллов, а затем занялся холодильными установками. В автобизнесе Ли всего-то лет 15, и сначала он занимался мотоциклами, сделав из чахлого государственного заводика самый известный на местном рынке бренд. Лишь затем пришло время автомобилей, и сейчас Geely - крупнейший китайский частный автопроизводитель с продажами около 400 000 автомобилей в год.
    Как Генри Форд, Ли Шуфу сделал состояние на массовом сегменте авторынка, прославившись в Китае моделями Free Cruiser и Geely Kingkong, которые расходились как газетные таблоиды по цене не более 40 000 юаней (примерно 5 860 долларов). Это особенно забавно, если учесть, что флагман нового приобретения Ли -Volvo XC 90 продается в Китае по 205 000 долларов.
    Акции Geely, торгующиеся на Гонконгской бирже, с 2006 года подорожали в 12 раз, при этом только в прошлом году это был 6-кратный рост, вызванный слухами о покупке Volvo, ростом местного авторынка и инвестициями инвестбанка Goldman Sachs.
    Если раньше Ли не занимался политикой, то теперь он активный участник общественных организаций, создаваемых под патронажем Компартии Китая. У него появилось политическое лобби, что выразилось, например, в быстром положительном решении по покупке Volvo (в Китае все приобретения китайских бизнесменов за рубежом должны быть одобрены партией), при том что несколькими неделями ранее другой китайский автопроизводитель Tengzhong не смог получить разрешения на приобретение Hummer
    Покупка шведской компании за 1,8 млрд долларов кажется очень выгодной сделкой, даже если производство в основном останется в Европе. Зато китайцы получают доступ к технологиям и инжинирингу. Не стоит забывать также, что в 1999 году Ford покупал Volvo за 6,5 млрд долларов.
    Volvo же получает привилегированный доступ на крупнейший авторынок в мире. Не исключено, что Volvo китайской сборки в ближайшем будущем станет главным автомобилем для китайской номенклатуры, во всяком случае у китайского Audi А6 появится серьезный конкурент. На заводе в Пекине планируется ежегодно производить до 330 тысяч автомобилей Volvo. Как знать, может с помощью Volvo Ли Шуфу наладит производство своей Tin Lizzy.
    взято с www.auto45.ru

  3. #63

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от blok Посмотреть сообщение
    Вот вам и самые небезопасные китайцы...
    взято с www.auto45.ru
    Интересно, сколько будет стоить китайская Вольва И сколько в ней останется безопасности

  4. #64

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Malinovka Посмотреть сообщение
    Интересно, сколько будет стоить китайская Вольва И сколько в ней останется безопасности
    Не думаю, что машину сильно поменяют. Да и вряд ли китайская сборка пойдет на Россию, скорее всего, на внутреннем рынке будут барыжить.

  5. #65
    Administrator
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    2,284

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Malinovka Посмотреть сообщение
    Интересно, сколько будет стоить китайская Вольва И сколько в ней останется безопасности
    Цитата Сообщение от Kyusha Посмотреть сообщение
    Не думаю, что машину сильно поменяют. Да и вряд ли китайская сборка пойдет на Россию, скорее всего, на внутреннем рынке будут барыжить.
    между прочим, на нашем рынке новых автомобилей есть машины вполне уважаемых брендов, собранные в Китае...
    Не бойтесь делать то, что раньше не делали: ковчег построил дилетант, а профессионалы построили Титаник...

  6. #66

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex Посмотреть сообщение
    между прочим, на нашем рынке новых автомобилей есть машины вполне уважаемых брендов, собранные в Китае...
    А ценники у них такие, как у Вольво?

  7. #67
    Administrator
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    2,284

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Car-men Посмотреть сообщение
    А ценники у них такие, как у Вольво?
    судить можно по такому авто, как Honda Jazz: стоимость нового автомобиля - от 615 тысяч...
    Не бойтесь делать то, что раньше не делали: ковчег построил дилетант, а профессионалы построили Титаник...

  8. #68

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex Посмотреть сообщение
    судить можно по такому авто, как Honda Jazz: стоимость нового автомобиля - от 615 тысяч...
    Ну согласитесь, что это не сравнимо с Вольво... ни по ценовому диапазону, ни по статусу. Это все равно, что Ауди китайские на рынок вывести... ИМХО конечно

  9. #69

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nishimbo Посмотреть сообщение
    Ну согласитесь, что это не сравнимо с Вольво... ни по ценовому диапазону, ни по статусу. Это все равно, что Ауди китайские на рынок вывести... ИМХО конечно
    Я уже ничему не удивлю.сь, если честно Если БМВ русские идут, как пирожки, то китайская Ауди и Вольво - это еще очень даже ничего

  10. #70
    Administrator
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    2,284

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nishimbo Посмотреть сообщение
    Ну согласитесь, что это не сравнимо с Вольво... ни по ценовому диапазону, ни по статусу. Это все равно, что Ауди китайские на рынок вывести... ИМХО конечно
    а Toyota сравнимо?
    по агентурным сведениям, часть популярных у нас Land Cruiser - китайской сборки...
    Не бойтесь делать то, что раньше не делали: ковчег построил дилетант, а профессионалы построили Титаник...

  11. #71

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex Посмотреть сообщение
    а Toyota сравнимо?
    по агентурным сведениям, часть популярных у нас Land Cruiser - китайской сборки...
    А их владельцы об этом в курсе? А даже если и в курсе, то размер скидок при покупке наверняка покрыл все психологические терзания )

  12. #72

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex Посмотреть сообщение
    а Toyota сравнимо?
    по агентурным сведениям, часть популярных у нас Land Cruiser - китайской сборки...
    Да и фиг бы с ними, ни разу не видел человека, который покупая кукурузер, спрашивал бы чьей он сборки ))

  13. #73

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zoom Посмотреть сообщение
    Вот интересно было бы увидеть список самых безопансых марок по исследованиям нескольких лет - тенденцию проследить, так сказать
    Я думаю, что Volvo там все же будет преобладать А на самом деле, самый актуальный список самых безопасных автомобилей у ГАИ просить надо

  14. #74

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex Посмотреть сообщение
    между прочим, на нашем рынке новых автомобилей есть машины вполне уважаемых брендов, собранные в Китае...
    Честно говоря, я не думаю, что страна СБОРКИ как таковой сильно повлияет на безопасность машины. По крайней мере, явно не в той степени (и вероятности), чтобы отказаться от покупки автомобиля по причине его небезопасности)

  15. #75

    По умолчанию

    жесткий секс порно под водой http://lkrporno.com/pod-vodoy/

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
У нас вы можете купить isabel marant по низкой цене | Мобильный блог