Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 48

Тема: Полный привод в городе +/-

  1. #1

    По умолчанию Полный привод в городе +/-

    Насколько оправдана эксплуатация полноприводных машин в условиях города? С одной стороны вроде и вообще не нужно это, а с другой ехали давеча с другом вверх по Коммунистической на заднеприводном Марке - прям пятой точкой почувствовал, что полный привод все-таки рулит))

  2. #2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от blok Посмотреть сообщение
    Насколько оправдана эксплуатация полноприводных машин в условиях города? С одной стороны вроде и вообще не нужно это, а с другой ехали давеча с другом вверх по Коммунистической на заднеприводном Марке - прям пятой точкой почувствовал, что полный привод все-таки рулит))
    Сам же ответил на свой вопрос - вообще-то нафиг не нужен, но в реалиях нашего города штука архиполезная)

  3. #3
    Сотрудник редакции
    Регистрация
    08.02.2007
    Адрес
    Иркутск
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,165

    По умолчанию

    Стоит поездить на полном приводе в условиях сибирской зимы, чтобы понять насколько это важно в плане управляемости и комфорта (ну и при хороших шипованных шинах, разумеется). Психологически пересесть потом на монопривод потом очень сложно.

  4. #4

    По умолчанию

    Честно говоря, мне пока вполне хватает монопривода. Ну ни разу я еще не встречал в Иркутске таких мест, где передний привод не смог бы проехать там, где проезжает полный. А вот в плане расхода разница ощутимая)

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sherkhan Посмотреть сообщение
    Честно говоря, мне пока вполне хватает монопривода. Ну ни разу я еще не встречал в Иркутске таких мест, где передний привод не смог бы проехать там, где проезжает полный. А вот в плане расхода разница ощутимая)
    Да здесь, наверно, не столько в проходимости дело сколько в чувстве уверенности на скользких и прочих сложных покрытиях.

  6. #6

    По умолчанию

    Если учесть, что у нас полгода на дорогах творится черт знает что из льда, снега, каши, воды и прочей напасти, полный привод очень полезная вещь. Но прям необходимым его не считаю. Если закрыть глаза на некоторые нюансы, то передний привод вполне себе альтернатива

  7. #7

    По умолчанию

    По-моему седану полный привод совершенно ни к чему. А вот всяким внедорожникам и внебордюрникам нужен. Вэны тоже лучше полноприводные ввиду ос особенностей условий их эксплуатации. Да и вообще все зависит от конкретного водителя и того, как эксплуатируется машина.

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр О. Посмотреть сообщение
    По-моему седану полный привод совершенно ни к чему. А вот всяким внедорожникам и внебордюрникам нужен. Вэны тоже лучше полноприводные ввиду ос особенностей условий их эксплуатации. Да и вообще все зависит от конкретного водителя и того, как эксплуатируется машина.
    Насчет последнего - точно. Хотя мне полный привод нравится - ощущение уверенности почти 100%-ое дает. Хоть на седане, хоть на паркетнике. Только я сторонник all time 4 везде, а не этих подключаемых гибридов.. имхо лучше тогда уже вообще монопривод.

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kyusha Посмотреть сообщение
    Насчет последнего - точно. Хотя мне полный привод нравится - ощущение уверенности почти 100%-ое дает. Хоть на седане, хоть на паркетнике. Только я сторонник all time 4 везде, а не этих подключаемых гибридов.. имхо лучше тогда уже вообще монопривод.
    А чем не устраивает подключаемый? мне кажется нормальный вариант, даже оптимальный с точки зрения комфорта и экономии топлива)
    Мне нравится полный привод. И в городе особенно сибирскими зимами и коммунальными службами он очень полезен. Но больше нравится все же привод задний)) К тому же полный привод априори дороже в эксплуатации.

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kaiman Посмотреть сообщение
    А чем не устраивает подключаемый? мне кажется нормальный вариант, даже оптимальный с точки зрения комфорта и экономии топлива)
    Мне нравится полный привод. И в городе особенно сибирскими зимами и коммунальными службами он очень полезен. Но больше нравится все же привод задний)) К тому же полный привод априори дороже в эксплуатации.
    Почему?)

  11. #11

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    полный привод вещь отличная. тока опасная....

    а так он бывает нужен редко, но вот когда нужен, тогда нужен конкретно да и надоедает буксовать на 5ти передачах из 6ти...

  12. #12
    Сотрудник редакции Аватар для Novikova
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    761

    По умолчанию

    Полный привод - это вещь!) Даже на лысой всесезонке в ледяную гору прет)

  13. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rerer Посмотреть сообщение
    полный привод вещь отличная. тока опасная....

    а так он бывает нужен редко, но вот когда нужен, тогда нужен конкретно да и надоедает буксовать на 5ти передачах из 6ти...
    почему опасная?..

  14. #14

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    потому что полный привод требует от водителя гораздо больше умений чем задний и уж тем более передний.
    стоит хотя бы взглянуть на время монопривода и полного привода на зимнике...

  15. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rerer Посмотреть сообщение
    потому что полный привод требует от водителя гораздо больше умений чем задний и уж тем более передний.
    стоит хотя бы взглянуть на время монопривода и полного привода на зимнике...
    Сбить "с пути истинного" гораздо сложнее, но если собьешь, то вернуть назад очень сложно) Так понимаю?)

  16. #16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ефим Незванный Посмотреть сообщение
    Стоит поездить на полном приводе в условиях сибирской зимы, чтобы понять насколько это важно в плане управляемости и комфорта (ну и при хороших шипованных шинах, разумеется). Психологически пересесть потом на монопривод потом очень сложно.
    Я бы так не сказал. Гораздо тяжелее психологически пересесть с внедорожника (неважно какого размера - паркетника или полноценного джипа) на седан или что-то меньшее. А уж к этому плюсуется и тип привода.

  17. #17

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sherkhan Посмотреть сообщение
    Сбить "с пути истинного" гораздо сложнее, но если собьешь, то вернуть назад очень сложно) Так понимаю?)
    не совсем. сбить с пути тоже в разы проще, чем тот же передний привод. чуток газу переборщил и занос начался. а передний привод тупо поедет прямо. хотя в неумелых руках вообще все очень опасно

    Цитата Сообщение от Car-men Посмотреть сообщение
    Я бы так не сказал. Гораздо тяжелее психологически пересесть с внедорожника (неважно какого размера - паркетника или полноценного джипа) на седан или что-то меньшее. А уж к этому плюсуется и тип привода.
    да нет, после кайфа полного привода действительно трудно пересесть на монопривод. тем более на самый скучный передний. я бы сам с радостью катался на полном, но пока не дорос. ни финансого ни технически

  18. #18
    Administrator
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    2,284

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rerer Посмотреть сообщение
    да нет, после кайфа полного привода действительно трудно пересесть на монопривод. тем более на самый скучный передний. я бы сам с радостью катался на полном, но пока не дорос. ни финансого ни технически
    кому как...
    если передний привод с хорошими задатками управляемости, то пересадка с полного не так уж и сложна... по себе знаю...
    Не бойтесь делать то, что раньше не делали: ковчег построил дилетант, а профессионалы построили Титаник...

  19. #19

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    Алексей, ну какой передний привод есть с задатками управляемости? тем более сейчас, когда балки повсеместно...

  20. #20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rerer Посмотреть сообщение
    Алексей, ну какой передний привод есть с задатками управляемости? тем более сейчас, когда балки повсеместно...
    Focus RS.
    З.Ы.: йа за современный "электронный" 4 везде. На бездорожье он пасует. Но для города самое оно. Большая вероятность того, что следующий автомобиль будет полноприводным.
    Задница - это универсальный интерфейс. Ибо через задницу можно сделать абсолютно все.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
У нас вы можете купить isabel marant по низкой цене | Мобильный блог