Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 48

Тема: Полный привод в городе +/-

  1. #21
    Administrator
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    2,284

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rerer Посмотреть сообщение
    Алексей, ну какой передний привод есть с задатками управляемости? тем более сейчас, когда балки повсеместно...
    хмм-м-м... это мне напоминает спор пару лет тому назад с другим человеком, который грозился предать меня анафеме за то, что я свой Стрим называл Хондой: мол, у настоящих Хонд мотор крутится наоборот и подвеска спереди многорычажная, а все остальное - не Хонда...
    Не бойтесь делать то, что раньше не делали: ковчег построил дилетант, а профессионалы построили Титаник...

  2. #22
    Administrator
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    2,284

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gorn Посмотреть сообщение
    Focus RS.
    З.Ы.: йа за современный "электронный" 4 везде. На бездорожье он пасует. Но для города самое оно. Большая вероятность того, что следующий автомобиль будет полноприводным.
    забавно: в обычной жизни антибуксовочная система на моем Руме мне здорово помогает (особенно когда разгоняешься на нечищенной дороге, или переезжаешь наискосок через брустверок с вывешиванием колес...), но на трассе Зимника с ней, как это ни странно, часто приходится бороться...
    Не бойтесь делать то, что раньше не делали: ковчег построил дилетант, а профессионалы построили Титаник...

  3. #23

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex Посмотреть сообщение
    забавно: в обычной жизни антибуксовочная система на моем Руме мне здорово помогает (особенно когда разгоняешься на нечищенной дороге, или переезжаешь наискосок через брустверок с вывешиванием колес...), но на трассе Зимника с ней, как это ни странно, часто приходится бороться...
    ИМХО антипробуксовочная система равно как и система курсовой устойчивости - вообще зло В большинстве случаев, когда эти системы включаются, возникает аварийная ситуация. Например, когда нужно выскочить в плотном потоке со второстепенной на главную, система сбрасывает обороты и ты безуспешно жмешь на газ в ожидании удара в зад.. когда достаточно было бы просто чуть сбросить газ, а то и вовсе немного повернуть руль. Долго они думают

  4. #24

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    фокус рс?******
    300 сил на переднем приводе это полнейший бред.

  5. #25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rerer Посмотреть сообщение
    Алексей, ну какой передний привод есть с задатками управляемости? тем более сейчас, когда балки повсеместно...
    Тупер!! Тупер и только тупер!!!

  6. #26

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nishimbo Посмотреть сообщение
    Тупер!! Тупер и только тупер!!!
    дц2 тока разве что. ну и возможно фд2 ))))

  7. #27

    По умолчанию

    ИМХО самый лучший привод был у Легенд... Все кватро и Х-драйвы отдыхают. Жаль, что их больше не будут выпускать.

  8. #28
    Administrator
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    2,284

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sherkhan Посмотреть сообщение
    ИМХО антипробуксовочная система равно как и система курсовой устойчивости - вообще зло В большинстве случаев, когда эти системы включаются, возникает аварийная ситуация. Например, когда нужно выскочить в плотном потоке со второстепенной на главную, система сбрасывает обороты и ты безуспешно жмешь на газ в ожидании удара в зад.. когда достаточно было бы просто чуть сбросить газ, а то и вовсе немного повернуть руль. Долго они думают
    да?
    а можно вопрос: вы ездили на машине с системой стабилизации?
    когда на второй день после покупки эта система впервые сработала на моем авто, я был приятно удивлен скоростью ее реакции и работы - я только начал корректирующие действия, когда электроника мигом все сделала...
    да и при ускорениях в условиях города у меня к антибуксу ни разу претензий не возникло (скорее наоборот - система помогает там, где, казалось бы, только полный привод рулит...)
    Не бойтесь делать то, что раньше не делали: ковчег построил дилетант, а профессионалы построили Титаник...

  9. #29

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    согласен с Алексеем. если антибукс срабатывает, что толку буксовать то. она еще и шипы экономит

  10. #30

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zoom Посмотреть сообщение
    ИМХО самый лучший привод был у Легенд... Все кватро и Х-драйвы отдыхают. Жаль, что их больше не будут выпускать.
    Один косяк - он постоянный А многим сейчас уже нужен только подключаемый, тем более в условиях исключительно городской езды и тем более на седане

  11. #31

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    кватро по определению не может отдыхать, это самый честный полный привод

  12. #32

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rerer Посмотреть сообщение
    согласен с Алексеем. если антибукс срабатывает, что толку буксовать то. она еще и шипы экономит
    А меня вот отговорили от шипов. Сказали, что по городу лучше липучка даже без полного привода А я поверила

  13. #33

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Malinovka Посмотреть сообщение
    А меня вот отговорили от шипов. Сказали, что по городу лучше липучка даже без полного привода А я поверила
    не буду спорить че лучше че хуже )

  14. #34

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex Посмотреть сообщение
    да?
    а можно вопрос: вы ездили на машине с системой стабилизации?
    когда на второй день после покупки эта система впервые сработала на моем авто, я был приятно удивлен скоростью ее реакции и работы - я только начал корректирующие действия, когда электроника мигом все сделала...
    да и при ускорениях в условиях города у меня к антибуксу ни разу претензий не возникло (скорее наоборот - система помогает там, где, казалось бы, только полный привод рулит...)
    Видимо, мы с вами ездили на разных машинах и по разным дорогам. И вообще по-разному ездим. Я в частности говорю о выезде на Старокузьмихинскую, например с СТО кузьмиха направо, особенно зимой и весной. Там поворот опасный: вроде и нет никого, на дорогу вылезаешь, тут же из-за угла кто-нибудь вылетает. Так вот выезжаешь, стараешься делать это побыстрее, а при малейшем буксе система сбрасывает обороты и жми ты на газ, не жми - пофиг, остается надеяться только на адекватность того, кто летит в направлении твоего багажника и на эффективность его тормозов. Хотя на том же переднем приводе достаточно было бы просто чуть больше нажать на газ.
    Последний раз редактировалось Sherkhan; 04.02.2011 в 14:46.

  15. #35

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sherkhan Посмотреть сообщение
    Видимо, мы с вами ездили на разных машинах и по разным дорогам. И вообще по-разному ездим. Я в частности говорю о выезде на Старокузьмихинскую, например с СТО кузьмиха направо, особенно зимой и весной. Там поворот опасный: вроде и нет никого, на дорогу вылезаешь, тут же из-за угла кто-нибудь вылетает. Так вот выезжаешь, стараешься делать это побыстрее, а при малейшем буксе система сбрасывает обороты и жми ты на газ, не жми - пофиг, остается надеяться только на адекватность того, кто летит в направлении твоего багажника и на эффективность его тормозов. Хотя на том же переднем приводе достаточно было бы просто чуть больше нажать на газ.
    ну и буксовали бы вы на месте. толку то?

  16. #36

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rerer Посмотреть сообщение
    ну и буксовали бы вы на месте. толку то?
    ИМХО один фиг ))) Просто многих напрягает сам факт, что что-то там электронное думает вместо тебя и есть элемент потери контроля над ситуацией

  17. #37
    Administrator
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    2,284

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sherkhan Посмотреть сообщение
    Видимо, мы с вами ездили на разных машинах и по разным дорогам. И вообще по-разному ездим. Я в частности говорю о выезде на Старокузьмихинскую, например с СТО кузьмиха направо, особенно зимой и весной. Там поворот опасный: вроде и нет никого, на дорогу вылезаешь, тут же из-за угла кто-нибудь вылетает. Так вот выезжаешь, стараешься делать это побыстрее, а при малейшем буксе система сбрасывает обороты и жми ты на газ, не жми - пофиг, остается надеяться только на адекватность того, кто летит в направлении твоего багажника и на эффективность его тормозов. Хотя на том же переднем приводе достаточно было бы просто чуть больше нажать на газ.
    не согласен: без антибукса будет пробуксовка, которая также скорости не прибавляет, но при этом делает возможное движение машины нестабильным...
    а антибукс всегда можно "обмануть", как и ABS: надо просто подгазовывать порциями...
    Не бойтесь делать то, что раньше не делали: ковчег построил дилетант, а профессионалы построили Титаник...

  18. #38

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex Посмотреть сообщение
    не согласен: без антибукса будет пробуксовка, которая также скорости не прибавляет, но при этом делает возможное движение машины нестабильным...
    Если топить газ в пол, то конечно. Но я не об этой ситуации говорю. Впрочем, все равно каждый останется при своем. Я принципиальный противник практически всех систем, которые отключают мозги и не требуют от водителя физических и прочих реакций. Где-то они несомненно будут во благо, но я лично в повседневной эксплуатации таких ситуаций (акромя АБС) еще не встречал, и антибукс ( и все прочие системы стабилизации, курсовой устойчивости и иже с ними) предпочитаю выключать, если на авто есть такая возможность.
    Последний раз редактировалось Sherkhan; 04.02.2011 в 16:12.

  19. #39

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sherkhan Посмотреть сообщение
    Если топить газ в пол, то конечно. Но я не об этой ситуации говорю. Впрочем, все равно каждый останется при своем. Я принципиальный противник практически всех систем, которые отключают мозги и не требуют от водителя физических и прочих реакций. Где-то они несомненно будут во благо, но я лично в повседневной эксплуатации таких ситуаций (акромя АБС) еще не встречал, и антибукс ( и все прочие системы стабилизации, курсовой устойчивости и иже с ними) предпочитаю выключать, если на авто есть такая возможность.
    а вы хорошо управляете авто? а то так то опасно отключать..

  20. #40

    По умолчанию

    Ну то, что он машиной хорошо управляет, даже Шумахер наверно не скажет Но пока аварийных ситуаций не было и стараюсь их не создавать Да и вообще на дорогу выезжаю по принципу "Относись к людям так, как хотел бы, чтобы относились к тебе".
    А опасного ничего нет. Гораздо опаснее чувствовать дискомфорт от автомобиля, нервничать от этого и провоцировать самого себя на совершение ошибок. Я лучше аккуратнее выезжать буду - где-то газу поменьше, где-то по бровочке ))
    Последний раз редактировалось Sherkhan; 04.02.2011 в 17:04.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
У нас вы можете купить isabel marant по низкой цене | Мобильный блог