Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 41 по 55 из 55

Тема: 35-й Скайлайн. Преимущества? Недостатки?

  1. #41
    Аватар для Василий Смирнов
    Регистрация
    23.11.2010
    Адрес
    на данный момент в СПб
    Сообщений
    53

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Car-men Посмотреть сообщение
    делать надо все, строго по расписанию, а не когда клюнет в одно место...
    вот это на мой взгляд самая великая проблема... она же лень =)
    Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
    Шучу я шучу, на самом деле мест полно.

  2. #42

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Car-men Посмотреть сообщение
    Спорное утверждение. Если сравнивать с ваз-2107, то само собой последняя встанет дешевле. Эта машина не столько для тех, кто имеет много денег, а для тех, кто умеет за ней ухаживать - делать надо все, строго по расписанию, а не когда клюнет в одно место...
    Может, конечно, оно и так, но я в свое время сопоставив все за и против и свой бюджет отказался от этой затеи) Тем более, что ходовые качества - вещь тоже из разряда фломастеров)

    ПС: и еще один существенный минус для иркутских дорог - низкий просвет.

  3. #43

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zoom Посмотреть сообщение
    ПС: и еще один существенный минус для иркутских дорог - низкий просвет.
    Точно, 135 мм по-моему всего. Для наших зим точно маловато.

  4. #44

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kaiman Посмотреть сообщение
    Вот еще по чейнжеру что нашел http://forums.drom.ru/nissan-laurel-...150893338.html
    Спасибо.

    Ладно, с музыкой вроде все понятно. Почитал у нисмоводов про остальные головняки, вроде ничего такого страшного. Не страшнее, чем у любой другой машины в непосредственным впрыском тех же годов) Про перспективу следить за машиной тщательно уже понял, но это не проблема - ленью не страдаю, автомобили люблю)
    Lowrider, 14см)

  5. #45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andersen Посмотреть сообщение
    Спасибо.

    Ладно, с музыкой вроде все понятно. Почитал у нисмоводов про остальные головняки, вроде ничего такого страшного. Не страшнее, чем у любой другой машины в непосредственным впрыском тех же годов) Про перспективу следить за машиной тщательно уже понял, но это не проблема - ленью не страдаю, автомобили люблю)
    Lowrider, 14см)
    Ну как бы, честно - все равно мало))) Вот честно. Цепляет, особенно мордой. Но зато устойчивость в поворотах и на трассе хорошая. Рулится, кстати, машинка очень хорошо, легко и уверенно. Именно ходовые качества и управляемость у него отличные. Ну и еще где-то читал, что вэдовые они те еще вездеходы)

  6. #46

  7. #47

    По умолчанию

    А у вэдовых что просвет больше? Каким таким волшебным образом они вездеходами становятся при клиренсе, с которым не через каждого лежака-то переедешь?

  8. #48

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Car-men Посмотреть сообщение
    Спорное утверждение. Если сравнивать с ваз-2107, то само собой последняя встанет дешевле. Эта машина не столько для тех, кто имеет много денег, а для тех, кто умеет за ней ухаживать - делать надо все, строго по расписанию, а не когда клюнет в одно место...
    Не согласен. Бабосов она требует, судя по написанному здесь, таки много. Да и в принципе ниссан - не самый народный японский автомобиль.

  9. #49
    Сотрудник редакции Аватар для Novikova
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    761

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nishimbo Посмотреть сообщение
    А у вэдовых что просвет больше? Каким таким волшебным образом они вездеходами становятся при клиренсе, с которым не через каждого лежака-то переедешь?
    Просвет такой же - 140 мм. Как правило, их "задирают"...

  10. #50

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Novikova Посмотреть сообщение
    Просвет такой же - 140 мм. Как правило, их "задирают"...
    Колхооооооз))) Что за бред? Это седан! С некоторой "генетической" претензией на спортивность! Нах из него трактор делать-то???

  11. #51

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nishimbo Посмотреть сообщение
    А у вэдовых что просвет больше? Каким таким волшебным образом они вездеходами становятся при клиренсе, с которым не через каждого лежака-то переедешь?
    Так я не про то, что на нем по целине в марте-месяце лазить можно. А про то, что случайно попав колесом в сугроб, можно спокойно из него выехать. В горку заехать без букса. И о прочих подобных ситуациях.

  12. #52
    Сотрудник редакции Аватар для Novikova
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    761

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Car-men Посмотреть сообщение
    Колхооооооз))) Что за бред? Это седан! С некоторой "генетической" претензией на спортивность! Нах из него трактор делать-то???
    Полностью согласна) За что купила, за то и продаю: почитайте отзывы, многие "колхозят" проставки, потому что 140 мм реально для российских дорог маловато. Я ездила самое меньшее на 145. И то неуютно, даже при весьма удачных свесах на том автомобиле

  13. #53

    По умолчанию

    Далеко не надо было ходить) http://www.automarket.su/art/view/30second_2009

  14. #54

    По умолчанию

    порно секс видео на улице http://loveoolongtime.com/na-ulice/

  15. #55

    По умолчанию

    Хм... Что-то совсем тут тихо ) А хоть какие-то параметры есть? Ну там предпочтения по мотору? Типу привода? Стиль езды? Цели? ) А то вариантов действительно - вагон)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
У нас вы можете купить isabel marant по низкой цене | Мобильный блог