Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 66

Тема: Программа по утилизации стартует 8 марта

  1. #1
    Сотрудник редакции
    Регистрация
    02.02.2008
    Сообщений
    650

    Lightbulb Программа по утилизации стартует 8 марта

    В отличие от первоначального варианта, федеральная программа будет проводиться во всех регионах РФ.
    В соответствии с условиями программы, владельцы автомобилей старше 10 лет могут "обменять" свои машины на государственные сертификаты, номиналом 50 тыс. руб. В утиль можно будет сдать как отечественные, так и импортные автомобили старше 10 лет, массой не более 3,5 тонн (категория "b") и находящиеся в собственности последнего владельца не менее одного года. Приобретать с зачетом выдаваемого сертификата можно будет автомобили только отечественной сборки, как российских, так и зарубежных марок при условии, что последние собираются на территории РФ на основе соглашения о промсборке. Таким образом, в списке потенциальных вариантов на приобретение оказывается около 60-65 различных моделей машин.

    Первый, или пилотный, этап программы рассчитан на утилизацию порядка 200 тыс. старых машин: в течение 2010 года на финансовое обеспечение выдаваемых сертификатов планируется выделить около 10 миллиардов рублей. Однако эта сумма может и увеличиться, поскольку к 8 марта в России будет работать только 15 пунктов утилизации, и дилерам минимум четырех регионов придется самостоятельно доставлять машины на переработку в другие регионы. Поэтому в начале этой недели правительство РФ приняло решение о дополнительном выделении еще 1 млрд. руб. на компенсацию этих затрат.

    При этом раскошелиться придется и... владельцам сдаваемых в утиль автомобилей: при сдаче машины они обязаны будут вначале оплатить "стоимость утилизации" в размере 3 тыс. руб. (это максимально допустимая сумма), и только после этого им выдадут сертификат на 50 тысяч.

    Предлагаю высказать свои соображения на этот счет.
    Последний раз редактировалось zavsegdatai; 15.01.2010 в 14:55.

  2. #2

    Unhappy

    "Иркутская область в этот список не входит"

    Вот это непонятно, почему? Все-таки у нас в регионе полно старых "японок", от которых государство так мечтает избавиться.
    А вот еще интересно - а если у человека две машины и он захочет их обе сдать в утиль? А можно ли будет передавать сертификаты другим лицам или они будут именные?

  3. #3

    По умолчанию

    50 тыр. - серьезная сумма. За 50 тысяч, думаю, многие согласились бы продать, например, Чайзер и Форестер 98 г.в. за такие деньги, тем более, что покупались автомобили всего лишь на 250-300 тысяч рублей (мелочь, ей Богу) дороже.
    Задница - это универсальный интерфейс. Ибо через задницу можно сделать абсолютно все.

  4. #4

    По умолчанию

    Ну а то ж. Десятилетний Форь против нового, произведенного на территории Родины, авто - выбор очевиден. Эх, черт, у меня машина свежее заявленных требований - не подпадаю

  5. #5

    По умолчанию

    Смех смехом, а автолюбитель, у которого я собираюсь снимать гараж, уже несколько месяцев как прознал о Программе и свою машину не скидывал за 10-15 тыс. руб. исключительно из соображений извлечения хоть какой-то выгоды.
    Если это кому-то действительно поможет - будет "ура".

  6. #6
    Administrator
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    2,284

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЮК Посмотреть сообщение
    Смех смехом, а автолюбитель, у которого я собираюсь снимать гараж, уже несколько месяцев как прознал о Программе и свою машину не скидывал за 10-15 тыс. руб. исключительно из соображений извлечения хоть какой-то выгоды.
    Если это кому-то действительно поможет - будет "ура".
    тебе бы поговорить с ним - может, согласится произвести действо со своей машиной в присутствии журналиста?
    Не бойтесь делать то, что раньше не делали: ковчег построил дилетант, а профессионалы построили Титаник...

  7. #7

    По умолчанию

    Думала об этом. Там свои заморочки, но он у меня под колпаком.

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gorn Посмотреть сообщение
    думаю, многие согласились бы продать, например, Чайзер и Форестер 98 г.в. за такие деньги, тем более, что покупались автомобили всего лишь на 250-300 тысяч рублей
    Можно, конечно и новенький "мерс" пустить под пресс, по приколу. Но 20-летнюю "жигу" за такие деньги грех не сдать.

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЮК Посмотреть сообщение
    Думала об этом. Там свои заморочки, но он у меня под колпаком.
    То есть в скором времени уже сам тебе за гараж платить будет?)
    Леш, а чего тебе ждать кого-то? У тебя Стрим какого года?:-):-)
    Задница - это универсальный интерфейс. Ибо через задницу можно сделать абсолютно все.

  10. #10
    Administrator
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    2,284

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gorn Посмотреть сообщение
    Леш, а чего тебе ждать кого-то? У тебя Стрим какого года?:-):-)
    Щас!!!
    P.s. даже для него еще год ждать...
    Не бойтесь делать то, что раньше не делали: ковчег построил дилетант, а профессионалы построили Титаник...

  11. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex Посмотреть сообщение
    P.s. даже для него еще год ждать...
    Двигайся, будем ждать вместе.

  12. #12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex Посмотреть сообщение
    Щас!!!
    P.s. даже для него еще год ждать...
    Всё понял - ты невосприимчив к госпрограммам.:-)
    Задница - это универсальный интерфейс. Ибо через задницу можно сделать абсолютно все.

  13. #13

    По умолчанию

    Перенесла отсюда: http://automarket.su/forum/showthrea...=9525#post9525

    Цитата Сообщение от prospero Посмотреть сообщение
    А чему там удивляться? Будет - не будет, какая разница? Чтобы сдать авто необходимо владеть им не менее года. Актуальность программы проявляется только для гнилых космичей и тазиков, которыми владеют совсем древние дедушки, малолетки и лица чернявой внешности (извините, если кого обидел). 90% владельцев таких пепелацов попросту не имеют денег чтобы приобрести подержаное авто российского производства, не говоря уже о праворульке начала девяностых. Ну заплатит он 3 т.р. за утилизацию, получит сертификат на полтишок, а потом что? Где взять еще 200 - 250 штук? Сертификат быстрее всего именной, поэтому продать его не особо получится. Куда его девать? все имхо
    Тут немного не соглашусь - всё же наш народ склонен к бережливости ещё как.
    Есть знакомые, у которых то тут то там стоят либо очень старые непопулярные иномарки с мелкой поломкой, застрявшей в прошлом десятилетии из-за отсутствия нужной запчасти, либо отечественные неисправные/ненужные. Отремонтировать рука не поднимется, выбросить - нога.
    А деньги вроде как... Ну не сказать что "есть". Но "найти" можно. Допустим, продать надоевшую Тойотку 90-х и сесть на НОВЫЙ автомобиль, который без этой Программы они не берут просто из-за отсутствия хоть сколь-нибудь ощутимого стимула. А тут арифметика: 47 т.р. + отсутствие головной боли от занимаемого места и хлопот утилизации + желание ездить на новом авто (место его производства - вопрос отдельный и для многих не принципиальный) = ВАЗ, или что там ещё можно взять.
    И такие люди найдутся, и это будет хорошо.

  14. #14

    По умолчанию

    Меня искренне удивляет агрессивно негативная реакция граждан: да сдалось?! Да разве 50 тыщ - деньги?! Да там же хлопот вон сколько!
    И все так возмущаются, будто кто-то кого-то принуждает...

    *Это на стоянке сторожа сейчас свою гражданскую позицию проявляли*

    По мне так все просто: НЕ НРАВИТСЯ - НЕ ЕШЬ.

  15. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЮК Посмотреть сообщение
    Меня искренне удивляет агрессивно негативная реакция граждан: да сдалось?! Да разве 50 тыщ - деньги?! Да там же хлопот вон сколько!
    И все так возмущаются, будто кто-то кого-то принуждает...

    *Это на стоянке сторожа сейчас свою гражданскую позицию проявляли*

    По мне так все просто: НЕ НРАВИТСЯ - НЕ ЕШЬ.
    Просто привыкли многие, что всё в обязаловку рано или поздно превращается. И вообще в целом привыкли негативно на какие-то новые законы и инициативы Правительства реагировать.

  16. #16
    Сотрудник редакции
    Регистрация
    08.02.2007
    Адрес
    Иркутск
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,165

    По умолчанию

    ПРОТИВ ЛОМА НЕТ ПРИЕМА?

    Федеральные программы по утилизации старых автомобилей в развитый странах мира фактически спасли мировой автопром: именно эти программы помогли сдержать падение продаж новых автомобилей в Японии, Америке и Европе. Причем в некоторых странах – к примеру, в Германии – в минувшем году объемы продаж новых автомобилей даже выросли! Но только теперь, с более чем годовым опозданием, схожая программа наконец-то утверждена и в России. Но будет ли она эффективна, ведь запущенная в прошлом году программа льготного автокредитования так и е привела к внятному результату?

    Европейцам, а равно и американцам проще: у них и до кризиса давно и успешно действовали заводы по утилизации старых машин, а автопроизводители также давно научились учитывать в конструкции выпускаемых автомобилей возможность их переработки после вывода из эксплуатации. Однако в России до недавнего времени вообще не было ни одного предприятия, занимающегося утилизацией старого автотранспорта: первые шредерные установки для авторециклинга на базе крупнейших ломозаготовительных предприятий сегодня только строятся. Кроме того, на сегодня даже точный алгоритм действия программы неизвестен! Постановление правительства РФ «О проведении эксперимента по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию, а также по созданию в Российской Федерации системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств», подписанное еще 31 декабря 2009 года, было опубликовано только 15 января года нынешнего! Согласно этому постановлению Минпромторгу, совместно с Минэкономразвития, Минфином, Минтрансом и Федеральной службой по тарифам предлагается (только предлагается!) в течение месяца подготовить и внести в Правительство РФ акт, определяющий правила сдачи автомобилей в утилизацию, а также правила предоставления субсидий на возмещение затрат торговых организаций, возникших при перевозке вышедших из эксплуатации автотранспортных средств на пункты утилизации. Кое-как разработаны правила предоставления субсидий дилерам за проданные «со скидкой» автомобили (с массой требований и с правом отказать в предоставлении субсидии при любом их нарушении или ошибке в отчетных документах). И до сих пор не поступало официальных разъяснений по поводу алгоритма действий по утилизации автомобилей и для тех предприятий ломозаготовительного сектора, которые изъявили желание заняться новой сферой деятельности.

    Зато на всю страну объявлено, сколько бюджетных средств будет потрачено на программу утилизации старого автотранспорта: только на сами выплаты за сданные машины выделяется 10 млрд. руб! За такую сумму правительство рассчитывает отправить в утиль максимум 200 тысяч автомобилей. Еще миллиард предполагается выплатить дилерам, которые будут принимать у автовладельцев старые автомобили и самостоятельно доставлять их на пункты переработки. На этом фоне 50 млн. руб., которые выделяются на «организацию» данного «эксперимента» выглядят каплей в море.

    Впрочем, столь впечатляющие суммы еще не гарантируют успех программе. Несмотря на то, что автомобилей возрастом от 10 лет и старше в РФ не менее половины, шанс попасть в утиль имеют только те из них, которые находятся в совсем уж плохом состоянии и чья рыночная стоимость будет не выше положенных по программе 50 тыс. руб. Однако даже десятилетняя «классика» Волжского автозавода – самый недорогой на сегодня автомобиль в России – имеет среднерыночную стоимость более 50 тыс. руб., 10-летние модели семейства Samara оцениваются в сумму порядка 90-100 тыс. руб., а популярные иномарки класса Toyota Corolla того же возраста еще дороже: их стоимость может достигать и 200 тыс. рублей! Будут ли сдавать такие машины в утиль? Ответ очевиден – нет. Но и 15-летние машины все еще не дешевы: в более-менее массовом порядке на переработку можно будет ждать разве что ВАЗовскую «классику», тогда как Самары в большинстве своем по-прежнему оцениваются в сумму более 50 тысяч. А иномарки даже в 20-летнем возрасте нечасто стоят менее 50 тысяч. Но сможет ли обладатель такого автохлама участвовать в программе, ведь ее условие – купить на полученный сертификат новый автомобиль?

    Исходя из всего сказанного, перспективы отечественной программы утилизации старых автомобилей далеки от оптимизма. Впрочем, представители Минпромторга честно признаются, что существенного роста продаж (а стало быть, и производства) новых автомобилей в России после запуска программы они и не ждут. Основная цель программы – разработать, запустить и отладить механизм утилизации старых автомобилей. И здесь вопросов пока что значительно больше, чем ответов на них…

    Алексей СТЕПАНОВ

    ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ПРОГРАММЫ УТИЛИЗАЦИИ СТАРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РФ

    Согласно предварительным условиям правительственной программы утилизации автотранспортных средств, в утиль можно будет сдать любой легковой или грузовой автомобиль категории «B» (полной массой не более 3,5 тонн), отечественного или зарубежного производства, находящийся в собственности последнего владельца не менее 1 года. Автомобиль должен быть снят с учета и иметь соответствующие документы либо на сам автомобиль, либо, если машина списана, на имеющиеся номерные агрегаты. При сдаче автомобиля его владелец должен будет оплатить стоимость утилизации, предельный размер которой составляет 3 тыс. руб. Взамен автовладелец получит сертификат (ваучер) номиналом 50 тыс. руб, который можно будет использовать в зачет стоимости приобретения нового автомобиля отечественного производства из утвержденного Минпромторгом перечня.

    В списке одобренных Минпромторгом машин значится 66 моделей автомобилей российской сборки отечественных и иностранных брендов: Lada – все модели, UAZ Hunter, Patriot и Pickup, Volga Siber, ГАЗель, Kia Spectra, Sorento, Hyundai Sonata, Accent, Santa Fe, TagAZ Road Partner, Tager, LC100, SsangYong Action, Action Sport, Kyron, Rexton, Fiat Doblo Panorama, Albea, Ducato, Nissan Teana, X-Trail, Toyota Camry, Volkswagen Tiguan, Isuzu NLR85, Chevrolet Niva, Captiva, Cruze, new Astra, Ford Focus, Mondeo, Renault Logan, Sandero, Skoda Fabia, Octavia.

    Сроки действия программы утилизации: с 8 марта 2010 года по 1 ноября 2010 года. Действие программы распространяется на всю территорию РФ.

  17. #17

    По умолчанию

    И всё же мне хочется услышать мотивацию противников Программы.

  18. #18
    Аватар для NICKNAME
    Регистрация
    10.03.2009
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    546

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЮК Посмотреть сообщение
    И всё же мне хочется услышать мотивацию противников Программы.
    Так вот же она и была, читай внимательно ))) "Исходя из всего сказанного, перспективы отечественной программы утилизации старых автомобилей далеки от оптимизма", "Но будет ли она эффективна, ведь запущенная в прошлом году программа льготного автокредитования так и е привела к внятному результату?" и "И здесь вопросов пока что значительно больше, чем ответов на них…" )))
    Одним демократия дает материальные блага, другим - свободу слова

  19. #19

    По умолчанию

    И это доводы? Я вижу сетования на тему неэффективности. А мне интересны противники. Т.е. люди, говорящие, что Программа - зло.

  20. #20
    Аватар для NICKNAME
    Регистрация
    10.03.2009
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    546

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЮК Посмотреть сообщение
    И это доводы? Я вижу сетования на тему неэффективности. А мне интересны противники. Т.е. люди, говорящие, что Программа - зло.
    А мне показалось, будь автор статьи сторонником программы - он бы искал в ней не только минусы и неэффективности, но и преимущества. А поскольку о плюсах там ничего найти не удалось, значит он - противник программы )))
    Одним демократия дает материальные блага, другим - свободу слова

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
У нас вы можете купить isabel marant по низкой цене | Мобильный блог