Показано с 1 по 5 из 5

Тема: Кризис на рынке

  1. #1
    Сотрудник редакции
    Регистрация
    08.02.2007
    Адрес
    Иркутск
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,165

    По умолчанию Кризис на рынке

    Кризис на рынке. Кто что думает по этому поводу. Мнения нужны для публикации в следующем номере.

    СТАГНАЦИЯ?

    На минувшей неделе центральные СМИ изо дня в день твердили о сложной экономической ситуации в стране и мире. В том числе как сенсация прозвучало сообщение о стагнации авторынка – продажи новых автомобилей в августе 2008 года по сравнению с аналогичным периодом 2007 года снизились в два раза. А что происходит на иркутском рынке? «А+С» обратился за комментарием к продавцам.

    Иркутские дилеры-«официалы» предпочитают уклончиво оценивать текущий спрос, и добиться от них «признаний» в падении продаж, если даже таковые есть, практически невозможно. Ведь так или иначе, это затрагивает имидж и сказывается на положении среди конкурентов – лицо никто терять не хочет. Если верить полученной информации, каких-то негативных изменений в спросе в последнее время никто не отмечает. Намеченные планы продаж по прежнему выполняются.

    Тем не менее, факт снижения покупательской активности ряд дилеров не отрицает. Но, опять же, связывают это с типичным сезонным падением спроса, который характерен для лета периода и повторяется ежегодно, независимо от экономической ситуации в стране и мире. В силу известных сезонных причин сам трафик посетителей в автосалонах заметно убывает, и работа в основном ведется по ранее заключенным контрактам. Кроме всего, для Иркутска всегда характерно отставание от общероссийских тенденций. У нас на отдельные позиции либо спроса и без того никогда не было, либо пресыщение наступает позже. Как известно, регион зачастую квотируется по остаточному принципу, и невольно некий дефицит автомобилей поддерживает спрос даже в то время, когда в более развитых регионах страны уже отмечается снижение интереса.

    Похожая ситуация наблюдается и на авторынке в Рабочем – продавцы в один голос говорят о снижении спроса, но связывают его с сезонными причинами. Лучшие времена они связывают с захлестнувшим год-два назад страну бумом автокредитования. Тогда народ начал скупать буквально все – и новое, и старое, и дорогое, и дешевое. Но ажиотаж не может продолжаться долго, поэтому с наступлением лета ожидаемо наступило затишье, которое для многих оказалось неожиданно затянувшимся и, если можно так выразиться, глубоким. Многие продавцы на авторынке высказывали мнение, что продажи сейчас встали вообще. Да и сам рынок в последние дни лета производил несколько унылое впечатление: народу меньше обычного, активности вокруг машин немного, да еще и погода не способствовала хождению за автомобилем… Впрочем, не все продавцы согласны с тем, что на рынке происходит спад продаж. «Кризис? Не знаю, не заметили. У нас как уходило не менее четырех-пяти машин в месяц, так и уходит. Наверное, мы просто везем то, что пользуется спросом…». И это вряд ли приукрашивание ситуации – ведь некоторые категории праворульных машин (прежде всего это касается модных сегодня кроссоверов, классических внедорожников и даже седанов среднего и бизнес-класса), по-прежнему пользуются спросом несмотря на падение рубля и рост цен на топливо.

    И все же спад есть. И причин тому несколько. «Появилось много автомобильных магазинов -- это раз. Покупатель полюбил «левый» руль -- это два. Появились агентства, не имеющие наличных автомобилей, но предоставляющие доступ к автоаукционам – три. Многие люди просто потеряли былой интерес к праворульным автомобилям в пользу новых - четыре. Ну и пятое, банки существенно подняли свои процентные ставки по кредитам» - так озвучили свое видение ситуации в автосалоне «Олимп». И как стало известно из общения с банкирами, банки существенно повысили требования к заемщикам при покупке недорогого подержанного автомобиля. И это тоже повлияло на уровень продаж. А вот рост курса доллара пока еще нельзя назвать определяющей причиной кризиса авторынка: рублевые цены на фоне низкого спроса вверх не спешат. Но некоторое влияние оказывает и этот фактор.

    В целом же стоит признать, что рынок праворульного second hand пик своего расцвета, похоже, уже пережил. Наверняка через какое-то время ситуация стабилизируется. Но того ажиотажа, что наблюдался на авторынке еще полгода назад, мы уже, скорее всего, не увидим.

    Василий ЛАРИН, Алексей СТЕПАНОВ.

  2. #2

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию

    Согласен. Особенно по предпоследнему абзацу. Кто хотел взять автомобиль, но немного не хватало, взял авто в кредит. Первая волна страждущих спала и теперь происходят плановые замены автомобилей. Кто-то выбирает проверенные японки, а кто-то смог позволить себе новый автомобиль из салона.
    Также думаю, что, в связи с общим ростом благоссотояния населения, изменились приоритеты в материальных благах. Люди стали больше отдыхать на курортах.
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

  3. #3

    По умолчанию

    Грамотное бизнес-планирование должно было предвидеть данный риск и предприятия должны были подготовится к изменениям на рынке. Не стоит о них переживать.

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МорскойВолк Посмотреть сообщение
    Грамотное бизнес-планирование должно было предвидеть данный риск и предприятия должны были подготовится к изменениям на рынке. Не стоит о них переживать.
    согласна полностью!

  5. #5

    По умолчанию

    Пошел планировать свой бизнес)))

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
У нас вы можете купить isabel marant по низкой цене | Мобильный блог