Страница 1 из 13 12311 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 244

Тема: Новости автомира

  1. #1

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию Новости автомира

    Создаю тему для выкладывания новостей из мира авто. Пока редакция отдыхает будем заполнять информационный вакуум. Темку кончно лучше поднять на главную страницу форума, там она более к месту
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

  2. #2

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию

    «Форбс» составил рейтинг автомобилей с самым быстрым разгоном: малоизвестные широкой публике спорткары вытеснили с первых позиций знаменитые спортивные модели.
    Многое ли вы успеете за 2-3 секунды? Едва ли. Однако есть такие машины, которым этого времени будет вполне достаточно, чтобы с места сделать «сотку». Американские журналисты из авторитетного издания Forbes выбрали среди скоростных моделей самые быстрые по времени разгона от 0 до 60 миль в час (96 км/час).

    Сами журналисты проводить испытание не решились. Для того, чтобы разогнать автомобиль в кратчайший срок даже на идеально ровной и пустой трассе нужно обладать особыми навыками вождения.
    А потому, от собственных замеров журналисты отказались, и для рейтинга использовали результаты, полученные специалистами раньше.

    В итоговую таблицу попали и многие именитые бренды с долгой спортивной историей - Porsche, Ferrari, Lamborghini. Однако первые строчки в списке заняли еще более дорогие и куда менее известные производители - SSC, Saleen и RUF - фирмы специализирующиеся строго на гоночной технике. И все же, знаменитую Bugatti Veyron, появившуюся еще три года назад из под «пера» инженеров Volkswagen, c ее 16-ти цилиндровым движком (1001 л.с.) и рекордными 2,5 секундами, пока обогнать не удалось никому из скоростных соперников. Яркое, сделанное в футуристической стилистике купе получило имя в честь французского гонщика серии Le Mans 1939 года, и, похоже, подобно своему предшественнику, решительно настроено сохранять первенство в отношении конкурентов. Впрочем, если с точки зрения скоростных показателей, машинке все же явно дышат в спину конкуренты, в плане цены ей, и правда, нет равных. В США Veyron стоит в районе $ 1,4 млн.

    Машина идущая в рейтинге следом - SSC Ultimate Aero TT - по скорости разгона уступает всего три десятые доли секунды (2,8 с.), но и стоит почти в три раза меньше. 7 лет ателье Shelby Supercars занималось проектом бескомпромиссного суперкара. «Воздушная» ТТ получила технические параметры, превосходящие любую другую модель. Под ее капотом работает мотор на 1183 л.с., благодаря которому по своим предельным характеристикам машина опережает всех: на испытаниях машина показала максимальную скорость 439 км/ч. Долгие годы специализации помогли бронзовому призеру «Форбс».

    Saleen S7, оборудованная мотором в 1,5 раза более слабым (750 л.с.), чем у ультимативного Aero TT, уложился всего в 2,7 секунды.
    Секрет гоночной машины в ее «легкости на подъем». Она вся состоит из панелей, которые по своей структуре напоминают соты.

    С большим, по масштабам суперкара, отрывом (в полсекунды) пришел RUF CTR3. Малоизвестный американский бренд купил и модернизировал для своих нужд немецкий завод «Порше», где он стал делать свои машины с показателями еще более высокими, чем у немца.

    Впрочем, Porsche 911 Turbo, хоть стоит почти в пять раз меньше ($122 тыс. в США), а суперкару на треке уступил всего 0,2 секунды. Следом за 911, с разрывом в одну десятую долю секунды идут другие хорошо известные модели: Mercedes-Benz SLR 722 Edition (3,5 с.), Ferrari 599 GTB Fiorano (3,6 с.), Chevrolet Corvette Z06 (3,7 с.) а также чуть «запоздавшие» Lamborghini Gallardo Coupe и Dodge Viper SRT-10 (3,9 с.).

    Примечательно, что вопреки расхожему заблуждению, для лучшего разгона автомобилю необходим далеко не только большой движок. Объемный мотор, как сердце у спортсмена, нужен для того, чтобы справляться с высокими нагрузками, но в одиночку он не может обеспечить превосходного ускорения автомобилю. Для рекорда в машине должно быть идеально сбалансировано все - сработанность мотора и коробки передач, мощность мотора, величина крутящего момента, размер колес, высота подвески, аэродинамика и многое другое. Имеет ли смысл говорить, что обходиться такой баланс дешево не может. А подчас одна только доля секунды стоит около миллиона долларов автовладельцу, и несколько миллионов - производителю.
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

  3. #3
    Аватар для Dr.X
    Регистрация
    10.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    520

    По умолчанию

    Пока Мерседес готовит к выпуску бензиновый мотор с
    1. изменяемой степенью сжатия (!) (русские придумали!)
    2. гибридный (есть стартер/генератор)
    3. с турбиной
    4. итого - обещано поразительное сочетание умопомрачительной тяги и экономичности....

    ...Хонда выпускает на рынок первый в мире серийный электромобиль на топливных элементах (FCX), попутно разрабатывая "домашние станции" по переработке природного газа в водород, чтобы заправлять машину, с питанием от солнечных батарей (которые Хонда уже производит)

    Порше-Шморше....
    Йа придирчивый читатель.

  4. #4
    Аватар для Ilya
    Регистрация
    09.12.2006
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    125

    По умолчанию

    Ford намерен начать выпуск кузовных элементов для автомобилей, которые будут сделаны из травы под названием Cannabis, которая больше известна как конопля. Причем, создание конопляной машины будет частично финансироваться из бюджета Великобритании – английское Министерство охраны окружающей среды выделяет на эту программу около $1 млн.

    Переработанную коноплю будут смешивать с полипропиленом. И уже из этого материала станут делать кузовные детали. «Конопляный» кузов будет значительно легче стального, что обеспечит в итоге меньший расход топлива и снизит выбросы вредных веществ в атмосферу. Кроме того, при производстве деталей из конопли значительно меньше загрязняется окружающая среда, а в будущем эти запчасти проще переработать.

    P.S. «Покурить» кузовные детали из конопли будет невозможно.
    I feel so high, I even touch the sky Above the falling rain! I feel so good in my neighbourhood, so: Here I come again!

  5. #5
    Аватар для Dr.X
    Регистрация
    10.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    520

    По умолчанию

    Нормально
    Конопляный кузов
    Пластмассовые колесные диски
    Йа придирчивый читатель.

  6. #6

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию

    С пластмассовыми крыльями авто мы уже знакомы. А полипропилен с коноплей... Интересно, где они сырье брать будут - в голландии
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

  7. #7
    Аватар для Ilya
    Регистрация
    09.12.2006
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    125

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от prospero
    С пластмассовыми крыльями авто мы уже знакомы. А полипропилен с коноплей... Интересно, где они сырье брать будут - в голландии
    наверное в Голландии а может у нас где-нибудь в Бурятии
    В Голландии че тока из конопли не делают
    I feel so high, I even touch the sky Above the falling rain! I feel so good in my neighbourhood, so: Here I come again!

  8. #8

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию

    В Япии представлено новое поколение ИСТ для внутреннего рынка.
    Дизайн а-ля новая камри-королла. Что интересно - движки 1,5 и 1,8 л.
    Мне понравился дизайн, т.к. корма стала более выразительной в отличии от предыдущего поколения.

    Новость с дрома.
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

  9. #9

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию

    Самые популярные автомобильные заблуждения

    Люди всегда забивают себе голову различными заблуждениями. Если когда-то давно все люди дружно полагали, что земля: плоская, то на пороге XXI-го века мозг человеческий был загружен информацией о проблеме “миллениум”, когда все компьютеры должны были сойти с ума. С этими нелепицами, наконец, покончено. А вот автомобильные заблуждения, надежно оккупировав часть пространства внутри черепной коробки, не спешат исчезать. Перед Вами рейтинг самых забавных, вредных, глупых автозаблуждений.

    Зима еще не скоро, но миф о зимней резине занимает 10 место нашего хит-парада. Многие думают, что достаточно поставить специальные колеса только на переднюю или заднюю ось, в зависимости от привода авто. На самом деле, это может помочь тронуться с места, но на дороге может привести к очень печальным последствиям.

    Девятое место - убеждение в том, что если периодически заправлять автомобиль бензином с высоким октановым числом, или подливать в бак всякие «демонические» жидкости, именуемые присадками, то машина будет ехать быстрее и, что для двигателя это очень полезно. Между прочим, на лючке бензобака обычно есть наклейка с указанием необходимой марки бензина. А заправлять другим – просто выкидывать деньги на ветер, ведь все необходимые присадки есть и в стандартном топливе.

    Восьмое место – попытка самому сделать смесь более богатой, путем нажатия педали газа, сразу после запуска мотора. В современных автомобилях системы сами выбирают состав смеси, в зависимости от температуры. Так что такой маневр может пойти автомобилю во вред.

    Седьмую строчку рейтинга занимает миф о том, что если все лобовое стекло обложить CD-дисками, ни один радар не сможет засечь скорость такой машины. Полный бред, радар испускает микроволны, которые отражаются от автомобиля и возвращаются в прибор. А диск – это так солнечных зайчиков пускать, да обзор себе ухудшать.

    Шестое место за псевдо стритрейсерами. Если наклеить на автомобиль стикеры с шашечками, поставить первый попавшийся спойлер, да разноцветные лампочки на форсунки прикрепить, на скоростных показателях автомобиля это никак не скажется. Никак.

    Пятерку самых-самых открывает заблуждение о том, что современному автомобилю нужна обкатка, по всем старым принципам. Действительно, сразу “жарить” на все деньги лучше не стоит. Многие производители не рекомендуют до первой 1000 км. буксировать прицеп. Но всё же, в последнее время качество сборки деталей, качество обработки внутренних поверхностей цилиндра достигла таких высот, что обкатка практически не нужна. Хотя автопроизводители всё равно страхуются и включают в руководство по эксплуатации пункт “обкатка автомобиля”, дабы снизить расходы на гарантийный ремонт.

    Почти в тройке миф о том, что если не ездишь на автомобиле достаточно долго, надо отключать аккумулятор. С одной стороны, даже когда машина просто стоит в гараже, некоторое количество энергии все же потребляется. С другой - от аккумулятора питается сигнализация, настройки магнитолы, бортового компьютера. Лучше просто иногда заглядывать в гости к своему железному другу и давать аккумулятору возможность подзарядиться.

    Тройку лидеров открывает заблуждение о том, что система ABS увеличивает тормозной путь и человеку, который хорошо водит автомобиль, абсолютно не нужна. Мало того, что с помощью антиблокировочной системы автомобиль остается управляемым даже при экстренном торможении, так и про тормозной путь – это выдумки.

    Серебро нашего хит-парада достается дилемме о прогреве автомобиля. Во-первых, прогревание двигателя на холостом ходу влечет за собой повышенный расход топлива. Во-вторых, многие автопроизводители в руководстве по эксплуатации просто не рекомендуют этого делать. Дело в том, что непрогретый мотор выбрасывает в атмосферу гораздо больше вредных веществ. Так что лучше сразу начать движение.

    Ну и золото уходит к тем, кто уверен, что моторное масло менять не стоит, достаточно доливать его до необходимого уровня. Наверняка, такие люди и картошку жарят всю жизнь на одном и том же масле. Дело в том, что со временем моторное масло теряет свои смазочные свойства, кроме того, внутрь попадают всяческие кусочки грязи и пыли, которые при замене удаляются. В общем, можно, конечно, масло и не менять только не стоит удивляться, когда на практически новой машине “стуканет” двигатель.

    P.s. Про второе место замечу. На фаньке вместо шкалы температуры используется светодиод. Синий цвет - холодный, красный - перегрев, ничего не горит - езжай спокойно. Это про рекомендации автопроизводителей... А по утрам иногда по 10 минут греется.
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от prospero
    если все лобовое стекло обложить CD-дисками, ни один радар не сможет засечь скорость такой машины
    От радара не поможет, а вот в европе от видеокамер помогает. Там достаточно пары дисков на стекло.

    Цитата Сообщение от prospero
    непрогретый мотор выбрасывает в атмосферу гораздо больше вредных веществ. Так что лучше сразу начать движение.
    Ага, а про зверский износ ни капли....

  11. #11
    Аватар для Dr.X
    Регистрация
    10.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    520

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от prospero
    Девятое место - убеждение в том, что если периодически заправлять автомобиль бензином с высоким октановым числом, или подливать в бак всякие «демонические» жидкости, именуемые присадками, то машина будет ехать быстрее и, что для двигателя это очень полезно. Между прочим, на лючке бензобака обычно есть наклейка с указанием необходимой марки бензина. А заправлять другим – просто выкидывать деньги на ветер, ведь все необходимые присадки есть и в стандартном топливе.
    Про хороший стандартный бензин - улыбнуло не у нас
    Йа придирчивый читатель.

  12. #12

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию

    Газета.ру:

    Введение новых правил лицензирования автозаправок может привести к тому, что мелкие компании уйдут с рынка, и продавать бензин в России будут только нефтяные гигнаты. По словам экспертов, это может вызвать рост цен на бензин.
    Как стало известно во вторник, с 2008 года Ростехнадзор начнет лицензирование АЗС на предмет безопасности. «По поручению правительства РФ Ростехнадзор разработал нормы и правила по лицензированию АЗС. Эти нормы и правила доведены до территориальных органов Ростехнадзора, проведены соответствующие семинары и обучение инспекторского состава», – передает слова руководителя Ростехнадзора Константина Пуликовского ПРАЙМ ТАСС.

    Предполагается, что лицензирование будет осуществляться Ростехнадзором одновременно с МЧС, которое до этого выполняло контроль за автозаправками, как за пожароопасными объектами. Ранее Российский топливный союз оспаривал вопрос отнесения АЗС к пожароопасным производственным объектам. В итоге Высший арбитражный суд РФ вынес решение: лицам, эксплуатирующим АЗС, необходимо и достаточно иметь лицензию на осуществление деятельности по эксплуатации пожароопасного производственного объекта.



    Дело выиграть не удалось, и помимо МЧС, к лицензированию подключился Ростехнадзор, по поручению Правительства РФ.
    По мнению президента Московской топливной ассоциации Григория Сергиенко, новой лицензией чиновники создают себе дополнительную возможность заработать. Лицензия Ростехнадзора будет фактически дублировать лицензию МЧС, уже проверяющую АЗС на соответствие требованиям Закона «О Промышленной безопасности опасных объектов».

    Исходя из своих требований, чиновники смогут ограничить возможность получения лицензии той или иной АЗС. Хоть они заверяют, что будут относиться с пониманием к предпринимателям, не исключено, что новые правила создадут дополнительные преграды в получении лицензии. Также Сергиенко считает, «новые правила могут вызвать трудности в компаниях, владеющих не большим количеством автозаправок».



    По словам эксперта, все это, безусловно, приведет к подорожанию себестоимости бензина и, как следствие, отразится на кошельке автомобилистов.
    С ним согласен его коллега вице-президент Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша. «Это существенно отразится на ценах на бензин. Цены поднимутся из-за дополнительных расходов на лицензирование. Фактически компаниям придется создавать дополнительное подразделение, которое будет вести лицензирование и сертификацию оборудования», – считает Аркуша. Вице-президент МТА надеется, что ситуация изменится после того, как административная комиссия, возглавляемая вице-премьером Сергеем Нарышкиным, рассматривающая, в частности, и проблему АЗС, подготовит все необходимые для нововведения нормативные акты.

    «Решение Ростехнадзора по лицензированию АЗС совершенно правильное, но неизвестно, как оно будет реализовано, потому что «взяткоемкость» остается достаточно большой», – считает аналитик инвестиционной группы «Регион» Константин Гуляев.

    Также он сказал, что новое лицензирование, касающееся безопасности заправок, не отразится существенно на крупных компаниях, которые имеют современное оборудование и в состоянии укомплектовать свои заправки в соответствии с требованиями Ростехнадзора.



    В основном, с проблемами столкнутся небольшие игроки рынка, АЗС которых зачастую находятся в непригодном для эксплуатации состоянии.
    Однако некоторые аналитики настроены оптимистично. По мнению главного редактора интернет-портала по промышленной безопасности «Safeprom.ru» Александра Рябова, присутствие Ростехнадзора в системе лицензирования вполне оправданно из-за сложной ситуации, вызванной увеличившимся объемами реализации горючего, и мер по безопасности, связанных с этим. Аналитик считает, что Ростехнадзор сможет урегулировать те вопросы безопасности, на которые обычно не обращают внимание специалисты МЧС. Хоть новые лицензии и будут идти параллельно с МЧС, они будут касаться практически всей инфраструктуры заправки. «Мы же не удивляемся, когда дело касается требований безопасности простого здания или, скажем, продуктового магазина», – добавил Александр Рябов.
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

  13. #13

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию

    Тойота собирается выпустить в 2008 году преемника легендарного Левина АЕ86 в народе больше известного как "хатироку".
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

  14. #14

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    это супер, а то никаких демократичных спортивных машин то и не осталось..

  15. #15
    Аватар для Dr.X
    Регистрация
    10.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    520

    По умолчанию

    Это ещё вовсе не обязательно, что будет демократичная спортивная машина. Скорее что-то "по мотивам"

    А демократичная спортивная, если сравнивать по параметрам с 86 - это скорее Виц RS
    Йа придирчивый читатель.

  16. #16

    Регистрация
    27.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    1,778

    По умолчанию

    ну витц рс многим по статусу неприемлем) хотя я вообще обожаю маленькие мощные машинки..

  17. #17

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию

    В Америке стартовали продажи Тойота Авалон 2008 модельного года. Угадайте на кого похож...
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

  18. #18

    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    1,290

    По умолчанию

    А в гондурасе дилер Тойоты опубликовал снимки Кукурузника 2008 года
    Слепому КРАСНЫЙ не помеха

  19. #19
    Аватар для AlesAN
    Регистрация
    06.02.2007
    Адрес
    Ангарск
    Сообщений
    685

    По умолчанию

    Баварцы анонсировали новую "сумку" доработок для "трешки". Доработки коснулись внешности, интерьера и стерео-системы.
    GT-club Angarsk

  20. #20

    По умолчанию

    ВАУ))))))

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
У нас вы можете купить isabel marant по низкой цене | Мобильный блог