Новинки японского автопрома

[Alex]

Более $23000 за базовую версию на палке и с полторашкой? Круто, однако... :shock: По мне так лучше доплатить чуть более 10000 руб. и взять как минимум не хуже оснащенный, но куда как более динамичный Сивик, также с АКПП но с 1,8-литровым мотором :wink:

[zavsegdatai]

Согласен, тоже скорее взял бы Civic (4D), тем более что народ их упорно разбирает и особенного неудовольствия не выражает... :?

[rerer]

да, но машины то по сути своей разные. на цапле, простите цивике, нет симметричного полного привода)) кому то он очень нужен. и на цивике никудышная обзорность. парковаться очень тяжело. цивик машина, по моему мнению, для трассы подходит больше чем для города. но только для хорошей трассы, потому что подвеска ее не переносит плохих дорог.......а импреза, не ездил, но предполагаю, в точности до наоборот в плане подвески. раллийные гены же все таки))) по нашим дорогам на ней лучше...

[Alex]

А Citroen купить желания нет? Там ведь тоже раллийные гены есть А еще Камаз можно взять - все же герой Дакаров, да еще с грузовой подвеской :lol:

[Dr.X]

раллийные гены - рекламная замануха, не более. раллийные машины только внешне напоминают стоковые.
а субару в WRC вообще плохо выступает, у них постоянно машина ломается, пока ситроен переднеприводный продолжает всех уделывать

[prospero]

Тойота с короллой (глазастая - как у последнего кариба) тоже в ралли в свое время выступала...

[Alex]

раллийные гены - рекламная замануха, не более. раллийные машины только внешне напоминают стоковые.
а субару в WRC вообще плохо выступает, у них постоянно машина ломается, пока ситроен переднеприводный продолжает всех уделывать

А разве C4 у Лёба не полноприводный?

[rerer]

да полноприводный конечно!!!!!!!

[Dr.X]

точно, ситроен полноприводный, косяк
http://www.citroen.com/CWW/en-US/SPO...ation/default/
тем более, без симметричности вполне обходится, и ничо

[Alex]

точно, ситроен полноприводный, косяк
http://www.citroen.com/CWW/en-US/SPO...ation/default/
тем более, без симметричности вполне обходится, и ничо

Так это еще и оттого, что у него прокладка хорошая :lol:

[Dr.X]

то есть субары в WRC постоянно ломаются из-за прокладки?

[Крикун Иван]

хе а мне вот интересно, какое отношение имеет то, что субары постоянно ломаются в WRC к их серийным машинам? Это значит что серийные кафно шоле?

[Alex]

Во первых, не ломаются из-за прокладки, а побеждают благодаря ней. А во вторых, на самом деле, проводить ассоциации гоночных и гражданских версий одной модели бессмысленно. Те же Камазы для Дакара - у нах если и стоят "конвейерные" детали или агрегаты, то они как минимум прошли тройные проверки, а чаще всего собраны в индивидуальном порядке. А Бэзи или Мерсы для DTM? Там и вовсе разве что фары да стекла общие с гражданскими авто (и то вопрос - а общие ли стекла: дисквалификация Ford в WRC из-за толщины стекла тому пример).
Да и вообще, в любых автогонках автомобили испытывают колоссальные нагрузки (наши ЖэТэшные покатушки на люду залива - баловство), однако и от пилота много зависит - как он поведет машину, насколько постарается сгладить эти нагрузки...

[Dr.X]

дык и я про чё, а то "раллийные гены" .... смотрим чуть повыше:

раллийные гены - рекламная замануха, не более. раллийные машины только внешне напоминают стоковые.

а серийную новую импрезу 1,5 в свежем авторевю единодушно, с сожалением и ностальгией опустили ниже плинтуса.

про покатушки на льду - это ваши баловство, а я нынче вот не стал снова подвергать машину ТАКИМ :shock: перегрузкам :lol:

[Alex]

Женя, что это ты имеешь ввиду под словами "ваши баловство"? - прошлогодние журналистские "гонки", на которых я умудрился повредить бампер, или прошлогодние же гонки ЖэТэшников, из которых я вышел без потерь (хотя там были куда как большие скорости)? Повторю, все зависит от "прокладки" (в менее скоростном заезде я переоценил возможности новой для себя машины, с иным типом привода, иной трансмиссией, на иных шинах и даже с иным алгоритмом управления стояночным тормозом). И пока что я не видел в Иркутске любительских ледовых гонок, в которых нельзя бы было обойтись без экстрима по отношению к собственному автомобилю (тот экстрим, что был и есть - не более чем кураж участников, их желание ехать именно так или неумение проехать грамотно и технично). Без обид, поскольку я и сам такой...

[rerer]

дык и я про чё, а то "раллийные гены" .... смотрим чуть повыше:

раллийные гены - рекламная замануха, не более. раллийные машины только внешне напоминают стоковые.

а серийную новую импрезу 1,5 в свежем авторевю единодушно, с сожалением и ностальгией опустили ниже плинтуса.

про покатушки на льду - это ваши баловство, а я нынче вот не стал снова подвергать машину ТАКИМ :shock: перегрузкам :lol:

так в каком то журнале тоже недавно читал, сравнительный тест мазда3 MPS, импреза WRX, цивик type-r. и там импреза осталась последней...

[Крикун Иван]

так в каком то журнале тоже недавно читал, сравнительный тест мазда3 MPS, импреза WRX, цивик type-r. и там импреза осталась последней...

Это на асфальте. А если на грунтовке/гравийке? :wink:

[rerer]

да даже если на асфальте, то не страшно, есть же еще STI)))))

[prospero]

Как вам новый аккорд?

[zavsegdatai]

Ничего так... Дизайн уже не такой тяжеловесный и одутловатый, как прежде. Мож, разве что не хватает агрессивности. Да и уровень оснащения должен быть повыше. С нетерпением ждем-с в Иркутске (обещают вроде этим летом)