Комменты к статьям

[Максим Маркин]

Немного неправильно выразился -- рычаги, конечно, движутся по вертикали, но расположены они продольно, а вот торсион -- поперечно

[prospero]

У отца был ЗаЗ-968А и поэтому тонкости строения передней подвески мне известны, просто я считал что такая схема больше тяготеет к зависимой.

[Максим Маркин]

У Луазика и Запорожца разные подвески. На ЗАЗе рычаги к торсионам крепятся поперечно. Из общего только торсион, да и, скорей всего, непосредственно он, а не его "чулок". Но на Запорожце тоже независимая -- рычаги соединены с торсионом с помощью шаровых, так между колесами никакой связи

[prospero]

Честно говоря не помню где там в "запоре" шаровые. а то что рычаг непосредственно крепится к торсиону помню. и насколько помню торсионов там два

[Максим Маркин]

Рычаги с торсионами как раз и соединены шаровыми. Правда, опорами их назвать сложно, поскольку расположены они горизонтально, но степень свободы они дают такую же.

[rerer]

Хотел по крамзовские колеса сказать, тоже когда выбирал себе, волновал только вес, так вот в 14м размере разница колеса всмпо с крамзом была 1.2 кг! Думаю в 15м размере разница была бы гораздо существеннее..

[Владислав]

Максим, приветствую!
Почитал статейку про Wranglera, интересно, а где в Иркутске делают сайлент-блоки из полиуретана?

[Максим Маркин]

Этим уже давно занимается компания Эридан. И, судя по отзывам, занимается качественно.

[Александр Баракин]

На 20 странице "весенняя пересеченка". Что-то не нашел на сайте "Протектор" упомянутой схемы проезда. Там вообще только информация о проведении есть, и примерное количество участников- зрителей. "И хде оно"? Максим, ты, наверное, в курсе?

[Александр Баракин]

Сам отвечу себе на предыдущий пост: позвонив Максиму, уточнил где именно на сайте джиперов имеется таковая информация, дублирую ее тут:
http://volk_777.users.photofile.ru/p.../150670214.jpg

http://www.ljplus.ru/img4/a/l/alexta...kochkodrom.jpg

[ме)(аник]

В очередной раз удивляюсь предвзятостью и технической безграмотностью М.Маркина. Похоже, более-менее объективно и внятно он может писать только о Mark II. Помнится как в начале журналистской деятельности (работой это трудно назвать) ангарчанин Маркин нашёл перекрёсток у двух параллельных улиц в Ангарске.
Рассмотрим статью об Nissan X-Trail в АМ от 11.06.2009 № 22. Многое изложено верно, но нет ни слова о причинах. А дело в том, что двигатель QR требует к себе просто культурного обращения и применения КАЧЕСТВЕННЫХ расходников. Используйте маловязкие, энергосберегающие масла (5W-30, 0W-40 или 0W-20, не слушайте советов «чем гуще, тем лучше), хорошие фильтры, вовремя меняйте свечи, заправляйтесь на проверенных заправках и Вас минует большинство перечисленных проблем. Проблемы с цепю ГРМ возникают при пробегах далеко за четверть миллиона км или при отсутствии должного обслуживания. Автор катался явно на «ушатанном» экземпляре, т.к. всеми наоборот отмечается острый руль, малые крены в поворотах и очень плотную, энергоёмкую подвеску (см. форум на Drom). На исправной машине с нагрузкой 450 кг чтобы пробить подвеску надо очень постараться. Разгон ровный (электронная педаль газа), но автомат-то адаптивный. Попробуйте несколько раз энергично разогнаться и его «мозги» поймут, что Вы от него хотите. И на закуску главный «косяк» статьи, «полунезависимая задняя подвеска». Где вы увидели балку? На Хитриле независимая многорычажка. Удивляюсь как не упомянули «плохую коррозионную стойкость» передних пластиковых крыльев.
За статью НЕУД. Консультанта из «Технопарка» выгнал бы с работы за незнание предмета. И ещё, «Технопарк» одна из самых критикуемых СТО на различных форумах.

[Максим Маркин]

Когда получаешь такую "рецензию" хочется вместо анонимного "механик" видеть -- " я такой-то, представляю такой-то сервис, отремонтировал столько-то Икс-Трэйлов". Мы же указываем источник информации. И он, заметьте, коллективный. А здесь получается предвзятое мнение неизвестного ниссановода.

Задняя подвеска реально похожа на полузависимую.

По поводу "Технопарка" -- обратитесь в это СТО и потребуйте увольнения! Такие крики в форумах -- лишь признание неспособности сделать, что-то большее, чем просто трепать языком!

[ме)(аник]

Г-н Маркин. Поздравляю с очередным ляпом. Статья про Тииду. Гольф -класс, есть класс-С, но ни как не D.

[Максим Маркин]

Ну, бывают досадные описки. Уж поверьте, я достаточно разбираюсь в классификации автомобилей, чтобы не понимать, что такое гольф-класс и что такое D-класс.