Замечания

[Novikova]

специально для Н.Новиковой:
банзай - ура (яп. бандзай - буквально десять тысяч лет)
Это в смысле радость?
Можно тогда было блеснуть знанием китайского...

Увы, вот чем не могу блеснуть, так это знанием китайского (хотя на данный момент, приходя в Крокус уже могу сносно поздороваться с китайскими представителями японских марок на их родном языке - их вежлиовсть и память на лица поражает). Банзай - это не в смысле радость. Банзай - это в смысле "в бой", "вперед" и т.п. Что, кстати, ничму абсолютно не противоречит (акромя того, что слово это японское, но давно уже международно употребимое), т.к., если вы помните, и наши русские, идя в атаку, кричали помимо прочего, поднимающего боевой дух, именно воодушевляюще "ура!". Во время войн лозунг "ура" употреблялся бойцами многих народов. Но в любом случае, китайский боевой клич теперь точно выучу

[Dr.X]

н-да, тоже удивился, причем тут банзай у китайцев

На второй полосе есть материал про нынешнее дорожно-ремонтное строительство.
Упомянуто, что уже отремонтирована в том числе ул. Тимирязева.
Я работаю там. Нифига она не долелана. Они там конечно постоянно работают, вечером и ночами, но ещё огого. Сейчас поналожили крупнозернистый асфальт, под него налив гудрона как украли. так его уже грузовики выкорчевывают потихоньку. Тротуары не доделаны, на углу с Партизанской вообще ещё непочатый край.

Хотя уже небо и земля стало, но вот сомнения гложут про качество и долговечность.

[Novikova]

Не далее, как вчера на редакционной планерке один из журнлистов вновь начал педалировать тему японского "банзай"... В связи с чем и решила я все ж таки выяснить природу вопроса. Так вот:

"Банзай
Фраза "(живи) десять тысяч лет" (wаnsщi на китайском, banzai на японском) использовалась для благословения императоров в Восточной Азии. Её повторяли множество раз (в Китае, было принято выражать уважение Императору говоря "Wansui, wansui, wanwansui"; последняя фраза означает десять тысяч десяти тысяч или 100 миллионов лет). На английский это обычно переводится как «Долгих лет!», хотя у этой фразы были исторические подтексты, которые не могут быть представлены в английском переводе. "Десять тысяч" в китайской нумерологии имело подтекст бесконечности, неисчислимости, примерно тоже, что в греческом слово «мириад».
Однажды данную фразу использовали как "Да здравствует …!", ее применяли для восхваления имератора во времена династии Танг (618 - 907, если не ошибаюсь - Н.Н.). Она стала молитвой о долгой жизни императора и его королевства. В более поздней имперской истории фразу адресовали кому-то кроме императора, тому кто боролся и следовательно подвергался большой опасности. В наше время эта фраза написана на вратах Запретного Города большими буквами «Долгих лет Китайской Народной Республике!» и «Долгих лет всем людям на земле!». Во время культурной революции, это выражение часто использовалось для приветсвия Мао Цзедуна –«Mao Zhuxi Wansui!» Из-за этого выражение было надолго забыто в китайском обществе.
Фраза также была представлена и в Японии, но произносилась как "banzei". Первое упоминание этого выражения относиться к 8 веку. Она также использовалась для выражения уважения императору.
Banzei снова всплыло только как "banzai" во время Реставрации Мейдзи. Банзай как формальный ритуал было установлено в пропаганде Конституции Мейдзи в 1889 г.. когда студенты унивеситетов кричали банзай! перед императорской каретой.
В тоже время банзай использовалось и не как относящееся к императору. Движения по защите прав и сводбод человека кричали "Jiyū banzai" (Долгих лет Свободе) в 1883 г.. Сегодня банзай стало словом поздравления."

Источник - http://www.knowledgerush.com/kr/encyclopedia/Banzai

Надеюсь, что хотя бы теперь вопрос снят окончательно...

Кстати, к вопросу о том, что JAC уже был в России (и такую претензию тоже предъявили). В России, и даже в Иркутске, возможно есть АВТОМОБИЛИ JAC (грузовики), но ни одного легкового автомобиля (джипа, седана, паркетника и т.д.), который был бы продан через официального дистрибьютора, имел бы гарантию, сервис и все прочее, вы не найдете. Потому что фирма эта сформитровалась в России всего месяц назад, ее презентация прошла на Интеравто, а в данный момент формируется дилерская сеть по стране.

[rerer]

класс. вот это подход к делу)

[prospero]

Тему про банзай ловко прикрыли.
Кстати сегодня JAC самосвал поплся 3 раза в Ирке и все разного цвета. Легковых не видел.

[rerer]

да грузовиков то JAC вообще полно уже...

[prospero]

Порадовала статья Василия Ларина в путешествиях.
Непонятен заголовок к трибуне Старцева - "Дьявол водит Прадо". Ничего более оригинального придумать уже не можем???

[Alex]

Порадовала статья Василия Ларина в путешествиях.
Непонятен заголовок к трибуне Старцева - "Дьявол водит Прадо". Ничего более оригинального придумать уже не можем???

Предложите свой вариант заголовка (критикуя - предлагай!) 8)

[Gorn]

Предложите свой вариант заголовка (критикуя - предлагай!)

Согласен в целом, но не очень - в частности. Вот уж над чем, а над заголовком журналисту стоит поломать голову самому. :roll: Признаться, хотел похоже озаглавить мнение, но вовремя передумал. И слава Богу, как оказалось - избежал праведного гнева prospero.

[prospero]

Каким ветром дьявола в заголовок-то занесло. В отчете о поездке ничего такого не прозвучало. Непонятно...

[Крикун Иван]

в манжурке много легковых джаков.

[Старцев]

Странно, мне почему-то казалось, что искушение стать владельцем джипа, которое не покидало меня за все время поездки на Prado, сродни потустороннему. Не иначе как сам сатана подсказал ему такие повадки, чтобы автомобиль мог понравиться большинству. Сожалею, что заголовок оказался понятен не всем.

[prospero]

По последнему номеру.
минусы:
1. Статья про новинки (Мазда5): Минивэн Мазды для Японии называется PREMACY, а не PREMASY.
2. Про автосалон во франкфурте: насколько я помню Ford не немецкий автопроизводитель. Европейское отделение американской компании базировалось в Англии до последнего времени.

Но есть и плюсы. Кому пришла в голову идея предварительного анонса на форуме предстоящей трибуны и затем печать в газете мнения форумчан? Мегареспект. Получилось весьма достойно и, я надеюсь, войдет в систему.

[Крикун Иван]

гы....теперь к каждой статье будет прилагаться комментарий двух-трех "спецов" с форума))))) причем одних и тех же спецов)))))))))

[Alex]

2. Про автосалон во франкфурте: насколько я помню Ford не немецкий автопроизводитель. Европейское отделение американской компании базировалось в Англии до последнего времени.

Да, сам по себе Ford - американский автопроизводитель, однако доля истины в моих словах все же есть: европейское отделение компании базируется в немецком Кельне (Ford-Werke AG, 5 Koln 21, Deutschland) :!:

[Dr.X]

Читал трибуну Хариера...
Вы бы там, сотрудники, между собой хоть проводили предварительный семинар по основам устройства тестируемого автомобиля! А то такого начитаешься, в соседних колонках прямые противоречия!

Максим Маркин! В каком месте задней подвески Харриера Вы нашли многорычажку? То что там нижнюю часть стойки держит пара поперечных (функционально - один) и есть ещё один продольный - это не многорычажка, это по-прежнему макферсон: нету второго поперечного рычага, его функционально (и весьма плохенько) заменяет верхняя опора стойки.

"И то, с какой скоростью владельцы Harrier носятся по самым разбитым гравийкам"... тут вообще под стулом - говорит лишь, насколько это богатые люди, так часто в результате и так задорого ремонтируя подвеску

Вообще, редакция, договоритесь уже о частном курсе обучения в политехе по устройству автомобиля, что-ли! Сколько можно блистать дилетантством!

[rerer]

По последнему номеру.
минусы:
1. Статья про новинки (Мазда5): Минивэн Мазды для Японии называется PREMACY, а не PREMASY.
2. Про автосалон во франкфурте: насколько я помню Ford не немецкий автопроизводитель. Европейское отделение американской компании базировалось в Англии до последнего времени.

Но есть и плюсы. Кому пришла в голову идея предварительного анонса на форуме предстоящей трибуны и затем печать в газете мнения форумчан? Мегареспект. Получилось весьма достойно и, я надеюсь, войдет в систему.

+1

[prospero]

гы....теперь к каждой статье будет прилагаться комментарий двух-трех "спецов" с форума))))) причем одних и тех же спецов)))))))))

Твоих то коментариев как раз и не было...

[prospero]

2. Про автосалон во франкфурте: насколько я помню Ford не немецкий автопроизводитель. Европейское отделение американской компании базировалось в Англии до последнего времени.

Да, сам по себе Ford - американский автопроизводитель, однако доля истины в моих словах все же есть: европейское отделение компании базируется в немецком Кельне (Ford-Werke AG, 5 Koln 21, Deutschland) :!:

Сорри

[Крикун Иван]

prospero
а что должны были быть?))))