Новинки Иркутска

[zavsegdatai]

Новый флагман модельного ряда Peugeot появился в Иркутске




Иркутский рынок продолжает пополняться легковыми моделями сегмента D+. На этот раз речь идет о новом флагмане в линейке Peugeot – модели 508, официальные продажи которой в России начались с февраля текущего года (на год позже, чем в Европе).

Напомним, что седан Peugeot 508 длиной 4792 мм, шириной 1853 мм и высотой 1456 мм пришел на смену сразу двум верхним моделям компании – 407 и 607, заняв ныне востребованный промежуточный сегмент D+, где уже фигурируют такие ее представители как Ford Mondeo, Renault Latitude, Hyundai Sonata или Kia Optima. Причем, судя по предложенной линейке двигателей, новинка позиционируется как наиболее демократичный вариант бизнес-класса: бензиновые моторы объемом 1,6 литра мощностью 120 и 150 (в турбоверсии) сил, а также дизели – 2,0-литровый 136-сильный и 2,2-литровый в 204 силы. Однако в угоду имиджу все двигатели комплектуются только автоматическими 6-ступенчатыми коробками. Цены за новинку начинаются от 839 тысяч рублей за бензиновые версии и от 1089 тысяч рублей за дизельные. С топовым дизелем 508-я идет в единственно возможной спортивной версии GT, что, помимо всего прочего, отражено и в специальных настройках подвески, цена при этом тоже наиболее высокая для этой модели – 1479 тысяч рублей.

Хотя и в базовом оснащении Access, с которым Peugeot 508 доступен только в 120-сильной версии, в распоряжении покупателей оказывается неплохой потребительский набор: шесть подушек, комплекс электронных систем активной безопасности (включая систему курсовой устойчивости), «туманки», двухзонный климат-контроль, трехуровневый подогрев кресел, аудиосистема c 6 динамиками, MP3, AUX/USB, а также Bluetooth. Пока модель будет доступна только с кузовом седан, а в дальнейшем возможны поставки и универсалов.

Иркутский дилер Peugeot познакомит общественность с 508-й моделью на выездной презентации, которая состоится в ближайшие выходные на одном из горнолыжных комплексов.

[Василий Ларин]

ZAZ Chance с «автоматом» стал доступен в Иркутске



Иркутский дилер ZAZ начал поставки автомобиля Chance в версии с 1,4-литровым двигателем и автоматической коробкой передач.

Опелевский двигатель объемом 1,4 литра серии Ecotec мощностью 100 л.с., известный по компактным моделям Opel Corsa и Chevrolet Aveo, теперь устанавливается и на модели Chance. Причем теперь это самый мощный в линейке мотор, поскольку два других (1,3-литровый и даже 1,5-литровый) имеют заметно меньшие параметры (70 и 86 л.с. соответственно). Более того, этот двигатель на Chance устанавливается в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой классической конструкции, что раньше тоже не было доступно для данной модели. Коробка также позаимствована от Chevrolet Aveo. В итоге «автоматный» Chance, кроме комфорта управления трансмиссией, получил и неплохие динамические данные: разгон до сотни за 12,3 секунды, максимальная скорость 170 км/час. При этом заявляется и невысокий расход топлива: 8,6 литра на сотню в городе и 5,1 литра на трассе. Гарантийные условия на такую версию остались те же, что и на другие, а вот цены, конечно, стали сравнительно выше – от 415 тысяч рублей. Всего предусмотрено три варианта Chance 1,4 АКП по оснащению салона, причем доступна и самая пустая (базовая) версия, хотя по кузову вариант пока только один – это седан.

[zavsegdatai]

В Иркутске начались официальные продажи нового BMW 3 серии



В Иркутске начались официальные продажи нового BMW 3 серии: первые автомобили появились в шоу-руме официального дилера баварской марки.

Впервые мировой общественности новинка была представлена еще осенью прошлого года. Но в России появилась только сейчас (что, впрочем, не такой и большой срок). Новая «трешка» стала заметно крупнее в размерах: на 93 мм выросла длина и на 50 мм колесная база, что позволяет машине не просто уверенно конкурировать с одноклассниками сегмента D, но и угрожать отдельным представителям более высокого E-класса. Эти амбиции особенно заметны в салоне, который также стал просторнее, и в первую очередь для задних пассажиров.

Под стать новому имиджу и оснащение новинки. В частности, для машины предложено сразу три дизайн-линии (Luxury Line, Sport Line и Modern Line), из которых две последние представлены у дилера. «Спортивная» версия, помимо внешних штрихов дизайна, отличается темным салоном с красными вставками и прострочками, тогда как машина в версии «Модерн» имеет более светлый и эмоционально спокойный интерьер.

Разные у поступивших машин и начинки. Так, машина в версии «Спорт» и одна из машин в версии «Модерн» имеют индекс 328i, что говорит о наличии под капотом 2,0-литровой «четверки» с фирменной системой двойного наддува TwinPower Turbo, благодаря которой мощность мотора составляет 245 л.с., а с места до 100 км/ч такой седан разгоняется за 5,9 сек. Еще одна новая «трешка» представлена в дизельном варианте (320d), где под капотом стоит 2,0-литровый турбодизель, чья отдача составляет 184 л.с. (при этом момент больше, чем у версии 328i – 380 Нм против 350 Нм), а разгон до сотни происходит лишь немногим медленнее – за 7,5 секунды. Все представленные в шоу-руме машины оснащены автоматической коробкой, причем самой современной, 8-ступенчатой, имеющей функцию перезапуска двигателя Auto Start/Stop, а также позволяющей использовать на машине и другие передовые электронные системы (для экономии топлива или изменения режимов езды).

Стоимость новых седанов BMW 3 серии подросла вслед за размерами: если дизельную машину в версии 320d Modern Line предлагают за 1 млн. 535 тыс. руб., то ценник за более мощную версию 328i Sport Line составляет уже 1 млн. 857 тыс. руб., а версия 328i Modern Line оценивается в 1 млн. 890 тысяч. А в ближайшее время у дилера станет доступна и тестовая версия новой «трешки».

[zavsegdatai]

ГРАЖДАНСКАЯ ЭВОЛЮЦИЯ

В Иркутске представлен седан Honda Civic девятого поколения



Живая музыка и танцы, фокусы и конкурсы, фуршет и даже «прямой эфир» с президентом – так в Иркутске был представлен седан Honda Civic нового поколения.

В отличие от предыдущей генерации модели, которая в сравнении с моделями прошлых лет явила собой небольшую революцию, новый Civic создавался скорее по эволюционному пути. И оно видно – в первую очередь во внешности: новинка для непосвященных может показаться скорее глубоким фэйслифтингом уже известной машины, нежели ее новой генерацией. Но на самом деле, старой осталась только общая стилистика Honda Civic, тогда как сам дизайн существенно осовременился. Та же преемственность хорошо видна и в салоне, где основное внимание привлекает ставшая визитной карточкой модели «двухэтажная» приборная панель.

Немного изменений и с технической стороны: все тот же 1,8-литровый бензиновый двигатель модели R18A2, ставший на 2 «лошади» мощнее (142 л.с.) – единственный вариант для всех версий новой модели. Прежними остались и коробки: 5-ступенчатый «автомат» и 6-ступенчатая «механика». В общем, эволюция в чистом виде – если бы не подвеска… Нет, на презентации проехать на новом седане было нельзя. Но по отзывам тех, что уже успел познакомиться с машиной лично, самая главная «революция» кроется как раз в подвеске, которая стала более комфортной по ощущениям и более энергоемкой по характеристикам. Так ли это на самом деле – «А+С» собирается проверить в ближайшее время.





А пока – о ценах. В Иркутске новый Civic оценивается от 759 тыс. руб. Вроде бы, немало. Однако не стоит упускать из виду оснащение базовой версии Elegance, где есть и электроприводы всех стекол, и подогрев передних кресел, и кондиционер, и система курсовой стабилизации VSA, и 8 подушек безопасности… Список можно продолжать достаточно долго. А ведь существую и еще более продвинутые в оснащении версии Lifestyle, Executive и топ-вариант Premium, которые могут иметь такие опции, как автоматическая коробка передач, климат-контроль, кожаная отделка органов управления, ксеноновые фары, легкосплавные колесные диски, видеокамера заднего вида, система старт-стоп, бесключевой доступ в салон, люк в крыше и ряд иных приятностей. К новому седану сразу предлагаются и дополнительные пакеты опций, среди которых выделяется набор внешнего спортивного обвеса (спойлеры, антикрыло, накладки на пороги и решетку радиатора). С ним новый седан Civic в топ-версии Premium будет стоить 999 тыс. руб.

Кстати, стали известны и цены на новый хэтчбек европейской спецификации: пятидверный Civic доступен от 859 тысяч за версию Lifestyle с «механикой» (за «автомат» потребуется доплатить 30 тыс. руб.), а за исполнения Executive и Premium (предлагаются только с АКП) просят 939 и 1 089 тыс. руб. соответственно.

Алексей Степанов (текст и фото)

[Василий Ларин]

А еще в Иркутске состоялся дебют нового Chevrolet Aveo



Можно было ожидать, что успешный дебют Hyundai Solaris и Kia New Rio не станет единственным событием в малобюджетном сегменте. И вот следом выходит их прямой и очень опасный конкурент – в Иркутске состоялась презентация и выдача первых экземпляров новейшего седана Chevrolet Aveo.

Автомобиль вышел в новых и заметно более крупных, чем у предыдущей модели, размерах (длина 4399 мм, ширина 1735 мм, высота 1517 мм), в новом привлекательном дизайне и со всем причитающимся набором благ. Уже в базе здесь предусмотрен достаточно серьезный двигатель (при этом пока единственный) – это опелевский мотор серии Ecotec объемом 1,6-литра мощностью 115 л.с., который доступен не только с МКП, но и в паре с новой 6-ступенчатой АКП (не вариатор и не «робот»). Также в базе есть две подушки, ABS, начальный электропакет и даже аудиосистема. В более богатых комплектациях предусмотрены шесть подушек, бортовой компьютер, кондиционер, USB-разъем, парктроник и даже круиз-контроль.

Всего предлагается пять вариантов оснащения с ценами от 444 до 556 тысяч рублей, версии с АКП стоят от 520 тысяч. То есть у новинки есть все шансы отбить покупателей у своих конкурентов, тем самым изменив картину популярности в этом востребованном сегменте. Если, конечно, производитель в полном объеме обеспечит спрос. Пока же машины в основном будут поставляться на заказ с разными сроками ожидания – в зависимости от выбранной комплектации и цвета.

[Alex]

В Иркутске начались продажи минивэна бизнес-класса Toyota Alphard, который в наших краях до сих пор был известен только в праворульном исполнении для внутрияпонского рынка. Но теперь этот представительный автомобиль будет доступен и у официального дилера.
На российском рынке Toyota Alphard предлагается в единственной комплектации «Престиж», стоимостью 2 млн. 485 тыс. руб. Доплата за цвета «металлик» или «перламутр» составляет 58 и 87 тыс. руб. соответственно. Покупатель получает достаточно крупный и комфортабельный автомобиль для передвижения вип-персон. Для их удобства и комфорта в списке оснащения Alphard значатся отделка салона перфорированной кожей, 3-зонный климат-контроль, электроприводы багажной и сдвижных боковых дверей, шикарные раздельные кресла-оттоманки в среднем ряду и для переднего пассажира, мультимедийная система с 9-дюймовым потолочным видеомонитором и 8 динамиками, оригинальное светодиодное освещение салона (общий и точечный свет), адаптивные ксеноновые фары внешнего освещения, система курсовой устойчивости VSC с антибуксовочной системой и усилителем торможения (срабатывает при резком, но недостаточно сильном нажатии на педаль тормоза в экстренной ситуации), боковые надувные шторки безопасности и ряд других опций.
Под капотом прописана 3,5-литровая V-образная «шестерка», мощностью 275 л.с. и моментом 340 Нм, которые обеспечивают более чем двухтонному минивэну максимальную скорость в 200 км/ч, из которых первую «сотню» машина набирает за 8,3 сек. Коробка передач – только 6-ступенчатый «автомат». Привод – на передние колеса.
Интересно, что на японском рынке доступна и менее мощная и дорогая модификация Alphard с 2,4-литровой 170-сильной бензиновой «четверкой» (такой же мотор ставят на седан Toyota Camry и ряд других моделей компании) и вариатором, а также полноприводные и гибридная версии. Но к нам (по всей видимости, из-за вопроса престижа, а также в силу маркетинговых расчетов) такие варианты пока решили не поставлять.

[rerer]

ох нифига себе до чего наш рынок дозрел.. крутая машина. никогда бы не подумал что такое с левым рулем возможно

[Alex]

ох нифига себе до чего наш рынок дозрел.. крутая машина. никогда бы не подумал что такое с левым рулем возможно

думаю, следующим шагом должно стать появление в официальной продажи Toyota Mark X... тем более, что эту модель и переделывать не надо - в Китае выпускается официально...

[rerer]

скорее бы 86 доехало хочу увидеть как оно на треке будет. о попробовать я и не мечтаю даже

[Alex]

скорее бы 86 доехало хочу увидеть как оно на треке будет. о попробовать я и не мечтаю даже

мечать не вредно, вредно не мечтать!

[Vadimus]

думаю, следующим шагом должно стать появление в официальной продажи Toyota Mark X... тем более, что эту модель и переделывать не надо - в Китае выпускается официально...

навряд ли Тойота запустит у нас Марк X, зачем им модель, которая будет играть на поле Камри и Лексуса? Есть уже Камри и Лексус ES. Вот что скорее всего они запустят, так это новый Ист (Urban Cruiser) или Рактис (Verso-S) - сейчас в российской линейке как раз нет маленького минивэнчика или джипчика наподобие Опель Мерива или Форд Фьюжн.

[PARAMON]

Меня одно удивляет в наших дилерах, покупаешь машину и ждешь документы..неделю, а то и больше. Потом как правило весьма скудный выбор авто..а на заказ нереально долго все. В тоже время в Красноярске или Новосибирске..и выбор богаче..и документы ждать не надо. Почему так?

[Василий Ларин]

Новый компактный кроссовер Peugeot 4008 появился в Иркутске до начала продаж



С 9 апреля начинаются официальные продажи новейшего кроссовера Peugeot 4008, а к иркутскому дилеру уже поступил первый экземпляр для проведения тест-драйвов.

Peugeot 4008 по аналогии с его прототипом Mitsubishi ASX – ни что иное, как более компактный вариант кроссовера на платформе Peugeot 4007, однако в любом случае французы очень постарались сделать машину самобытной, не похожей на своих «родителей», хотя ряд элементов это родство все же выдает – организация блока управления климатом и компоновка багажного отсека. Тем не менее, новинка выделяется достаточно оригинальным дизайном, а также нетипичным для этого класса SUV позиционированием: для российского рынка 4008-ой предложен только с полным приводом и одним двигателем – бензиновым 2,0-литровым мощностью 150 сил. На выбор лишь коробки – 5-ступенчатая МКП или вариатор с возможностью ручной фиксации передач.

В базовое оснащение Access входят две подушки, комплекс электронных систем активной безопасности, включая помощь при старте на подъеме, бортовой компьютер с монохромным ЖК-дисплеем, кондиционер, электропакет с подогревом передних кресел и зеркал, аудиосистема с MP3, задние светодиодные фонари. Цены от 999 тысяч рублей с МКП и от 1039 тысяч с CVT, и это без учета окраски «металликом» или «перламутром» (+15000 руб.) и легкосплавных дисков на 16 дюймов (+20000 руб.).

Максимальная версия Allure (а именно такая поступила в качестве тестовой) предлагается только с вариатором, имеет девять подушек безопасности (включая коленную для водителя), кожаный салон, электрорегулировку передних кресел, запуск двигателя кнопкой, Bluetooth, датчики света и дождя, задний парктроник, колеса на 18-дюймовых дисках. Цена 1261 тысяча рублей, при этом даже в топе не предусмотрены раздельный климат-контроль, камера заднего вида или ксеноновые фары – они за доплату.




Салон в целом отличается фирменной для Peugeot стилистикой и качественным исполнением, с обилием мягких материалов


По информации производителя, клиренс у Peugeot 4008 даже чуть выше, чем у собрата Mitsubishi ASX

[Василий Ларин]

Lexus GS нового поколения стал доступен в Иркутске



В Иркутске начаты продажи нового Lexus GS. Премиальный седан вышел в ином стайлинге, стал богаче по оснащению и в целом предлагается в девяти версиях, а первый экземпляр у дилера появился в самой максимальной комплектации.

Новое поколение седанов Lexus GS включает две модификации по двигателю: GS250 с 2,5-литровым 209-сильным мотором, обеспечивающим разгон до сотни за 8,6 секунд, и GS350 с 3,5-литровым мощностью 317 л.с., с разгоном до сотни за 6,3 секунды. В обоих случаях идет 6-ступенчатая секвентальная АКП, однако если GS250 заднеприводный, то GS350 предлагается только с полноприводной трансмиссией, что и отражено в полном обозначении этой версии – GS350 AWD.

Седан GS250 предлагается в пяти вариантах оснащения с ценами от 1730 до 2450 тысяч рублей. При этом в стандартное оснащение входят 10 подушек (включая коленные), электрорегулировка передних кресел по 8 направлениям, EMV-монитор на 8 дюймов с джойстиком управления, селектор выбора режимов движения, аудиосистема с 12 динамиками, DVD, камера заднего вида с динамической разметкой.

Седан GS350 AWD предлагается в четырех вариантах оснащения по ценам от 2210 до 2720 тысяч рублей. Именно максимальная версия Luxury первой пришла к иркутскому дилеру: от всех прочих она отличается обивкой особой кожей Semi-aniline, электрорегулировкой передних сидений по 14 направлениям, подогревом задних сидений, рулем с комбинированной отделкой кожей и деревом, аудиосистемой Mark Levinson с 17 динамиками, трехзонным климат-контролем.


Интерьер в максимальной комплектации роскошествует особой кожаной отделкой с прострочкой и рулем с деревянными вставками

[Alex]

У иркутского дилера Subaru появился первый кроссовер XV нового поколения



Впервые имя XV появилось в модельном ряду Subaru на прошлом поколении хэтчбека Impreza: этими буковками стали обозначать вариант с увеличенным дорожным просветом и внешним обвесом в стиле Off-Road. Но новая модель позиционируется отдельно – здесь уже нет имени Impreza: только просто XV.



Впрочем, не просто XV. Машина стала настоящим легковым кроссовером: под внешностью легковушки скрывается фирменная система симметричного полного привода AWD и дорожный просвет в 220 мм – не на всяких джипах такой есть! Правда, двигатель на первом экземпляре пока скромный: его объем только 1,6 литра (114 л.с.). Но и размеры у XV не такие и крупные – ведь в основе здесь по-прежнему лежит легковой хэтчбек Impreza. А для любителей мощности компания предлагает версии со 150-сильными 2,0-литровыми моторами: один такой автомобиль, причем в максимальной комплектации, прибудет в Иркутск в ближайшие дни.

[Василий Ларин]

В Иркутске представлена новая линейка коммерческих автомобилей Fiat


Новый и предыдущий Fiat Ducato. Различия, что называется, налицо

В Иркутске состоялась презентация коммерческих автомобилей Fiat Ducato нового поколения. После свертывания сотрудничества между Sollers и Fiat и прекращения выпуска в Елабуге машин предыдущего поколения, дистрибьюцией коммерческой линейки на российском рынке занялась сама компания Fiat, а серия Ducato нового поколения будет поставляться непосредственно из Италии. Открытие нового завода в РФ в планах, а пока частичное дооснащение некоторых версий будет осуществляться в Нижнем Новгороде.

Автомобили Ducato новой формации по техническому исполнению принципиально не отличаются от тех машин, что выпускались в России. Тот же турбодизель Iveco объемом 2,3 литра, тот же передний привод и односкатная схема сзади, однако теперь этот двигатель выдает мощность 120 л.с., момент 320 Нм, отвечает требованиям «Евро 4» и совмещен с 6-ступенчатой МКП. Разительные отличия наблюдаются по дизайну и эргономике. Во-первых, обращает на себя внимание высокое расположение фар и очень развитый передний бампер, что кроме стилистики преследует и сугубо практические цели. Такое расположение фар снижает риск их повреждения камнями, а бампер и вовсе сделан составным, из трех частей (центральной и боковых), что упрощает и удешевляет затраты при ремонте в случае повреждений.

Новый Fiat Ducato в исполнении цельнометаллического грузового фургона будет поставляться в четырех версиях по базе, трех вариантах по высоте крыши, с объемом грузового отсека от 8 до 17 кубических метров и грузоподъемностью от 995 до 1900 кг. Кроме того, будут доступны грузопассажирские фургоны и миниавтобусы, а также шасси под различное исполнение – бортовой кузов, изотермический фургон и другое.

В базовое оснащение Fiat Ducato входят подушка для водителя, ABS, электропакет, регулировка водительского кресла и рулевой колонки по высоте, сегментированные зеркала с повторителями поворота, догреватель Webasto, а в рамках адаптации к российским условиям – также более емкий аккумулятор (110 Ач) и более мощный генератор (180 Ач). Все остальное за дополнительную плату, и список опционального оснащения довольно широкий, включая кондиционер, подогревы, парктроник и так далее. Цены стартуют от 860 тысяч рублей.




Турбодизель 2,3 литра серии 120 MultiJet мощнее и тяговитее предыдущей версии, но более требователен к качеству дизтоплива, поскольку отвечает нормам «Евро 4»

[Василий Ларин]

Toyota Land Cruiser 200 2012 модельного года начал поступать в Иркутск


Снаружи изменениям в основном подверглось световое оборудование, а также появились хромированные накладки на боковинах

В Иркутск начали поступать внедорожники Land Cruiser 200 2012 модельного года – после четырех лет с момента выхода на рынок этот автомобиль логично претерпел легкий рестайлинг.

В сущности, это можно назвать фэйслифтингом, поскольку небольшие изменения коснулись в основном внешних данных. Изменились фары, бампер, противотуманные фары (они стали круглыми вместо прямоугольных), задние фонари. На боковинах появились хромированные накладки.


Интерьер в целом остался прежним – изменилась отделка сидений, а люкс-оснащение расширилось за счет системы кругового обзора с выводом «картинки» на центральный дисплей

Однако есть изменения и внутри: появилась новая отделка сидений, а также, что в русле последних тенденций для данного класса автомобилей, LC200 в стандарте приобрел систему кругового обзора – как у нового Nissan Patrol, который первым представил такой девайс. В остальном модель осталась при своих ценностях: только единственная люкс-комплектация и возможность выбора между бензиновым V8 объемом 4,6 литра и турбодизелем объемом 4,5 литра – оба двигателя идут только с АКП. Цены – 3294 и 3270 тысяч рублей соответственно, доплата требуется лишь за краску металлик или перламутр.

Если же кому-то рестайлинг «двухсотого» кажется «маловатым», есть другая новость: дилер Toyota теперь может предложить модель LC200 в тюнинговых версиях Arctic Trucks, выполненных сертифицированной российской фирмой. Варианты экспедиционного тюнинга под заказ могут быть разными, однако есть базовая версия AT 35, которая сейчас и представлена, причем еще в дорестайлинговом кузове. Такой тюнинг включает лифт кузова, усиленную подвеску, специальные расширители арок, колеса на 35 дюймов на 17-дюймовых дисках (шины в данном случае BF Goodrich A/T размерности 35х17.5 R17) и в целом увеличенный на 45 мм клиренс – до 270 мм против стандартных 225 мм. Углы въезда и съезда увеличиваются на восемь и семь градусов соответственно. Однако при этом также увеличиваются два других параметра: на полсекунды – время разгона и на 0,4 метра – радиус разворота.


Кто сказал, что «двухсотому» экспедиционный тюнинг не пойдет? Просто у нас такого еще не практиковали. Теперь есть примеры, причем в данном случае еще в дорестайлинговом кузове

[Василий Ларин]

Пятидверный хэтчбек дополнил линейку нового Honda Civic в Иркутске



Как и предполагалось, через месяц после презентации нового седана Honda Civic, к иркутскому дилеру начала поступать новая модель и в кузове хэтчбек – Civic 5D.

Автомобиль изменился не только по отношению к предыдущему хэтчбеку, начиная с дизайна, но и в целом по исполнению отличается от менее дорогого седана. В частности, по интерьеру, который выглядит куда как «фактурнее» за счет использования качественных мягких пластиков «под кожу», да и цветовая гамма имеет более строгий вид. Кроме того, модельная линейка исключает начальную версию Elegance, как у седана, и сразу стартует с версии Lifestyle. Однако с технической стороны хэтчбек никакого прорыва не делает. Также единственный в линейке модернизированный двигатель объемом 1,8 литра (хотя для других рынков предлагаются еще два мотора), 6-ступенчатая МКП, 5-ступенчатая АКП и скручивающаяся балка в задней подвеске (в отличие от рычажной у седана), хотя она тоже претерпела модернизацию с целью лучшей управляемости и комфорта.

Вместе с тем, несмотря на выраженную спортивную стилистику, новый Civic 5D не лишен и сугубо практических данных, а по некоторым параметрам в этой области даже эксклюзивен среди одноклассников. Например, есть возможность не только раздельного складывания задней спинки, но и раздельного поднятия задних подушек, что значительно повышает функциональность салона.

Всего же Civic 5D 2012 модельного года для нас предлагается в четырех фиксированных вариантах комплектации, три из которых с АКП, в восьми вариантах окраски, по ценам от 859 до 1089 тысяч рублей. Первый экземпляр к иркутскому дилеру поступил в максимальной версии Premium и в цвете Yellow Topaz Metallic, и он уже обрел владельца. Что касается дальнейших поставок, то проблем дилер не обещает: машины хоть и будут в основном поступать под заказ, но сроки ожидания незначительные – в районе месяца.


В экстерьере нового хэтчбека много изменений, но удачную идею замаскированных задних дверей сохранили




Интерьер хэтчбека выполнен заметно качественнее, чем у седана, например, за счет других, более дорогих пластиков «под кожу»

[Василий Ларин]

В Иркутске представили ограниченную серию коммерческих автомобилей ГАЗ

ЮБИЛЕЙНЫЙ ТЮНИНГ



В Иркутске в автосалоне дилера состоялось мероприятие, посвященное 80-летнему юбилею ГАЗ – завод был основан в 1932 году. К этому событию завод выпустил ограниченную серию малотоннажных коммерческих автомобилей семейства «Газель-Бизнес» в специальной комплектации Limited Edition.

В эту серию входят различные модификации (грузовые, грузопассажирские, пассажирские) автомобилей «Газель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес», без конструктивных изменений, но все имеют отличительные элементы в отделке и оснащении. Так, все модели этой серии комплектуются только турбодизелем Cummins (Euro 3) – это 2,8-литровый 118-сильный двигатель, который появился в модельной линейке ГАЗа в 2011 году. Также ставится более мощный, чем в обычных версиях с дизелями, аккумулятор. Кабина оснащена электропакетом (стекла, зеркала) и так называемой панелью приборов «Люкс», что подразумевает наличие магнитолы с кнопками управления на руле. Кресла оборудованы подлокотниками, а регулировочные механизмы имеют импортные шарниры.

Кроме того, машины серии Limited Edition имеют двухслойную окраску в особой цветовой гамме, где самым заметным элементом выступает радиаторная решетка «под алюминий». Установлены противотуманные фары, в пассажирских версиях дополнительные плафоны освещения и подножки из оцинкованной стали, а в бортовых версиях борта кузова из алюминия. На боковинах юбилейных машин также красуется логотип с цифрой «80». Все дополнения покупателям серии Limited Edition обойдутся не слишком дорого – примерно на восемь тысяч рублей «сверху» по сравнению с аналогичными версиями без юбилейного «тюнинга».


Самый отличительный наружный элемент юбилейной серии – это радиаторная решетка, выкрашенная под алюминий


Также юбилейную серию снаружи можно будет отличить также по колесам с особыми дисками и колпаками


Кабина версий Limited Edition оснащена по разряду «люкс», в том числе установлена магнитола с управлением на руле

[Василий Ларин]

Ford Ranger нового поколения стал доступен покупателям в Иркутске



В Иркутск начали поступать пикапы Ford Ranger нового поколения. От предыдущего их отличает не только размеры и дизайн – у автомобилей полностью изменилась техническая начинка.

По конструкции шасси новый Ranger сохранил типичную в этом классе утилитарную схему: рама, рычажная передняя подвеска на пружинах, задний неразрезной мост на листовых рессорах. Передний привод жестко подключаемый, имеется и раздатка с понижающим рядом. Но теперь Ranger обрел более современную силовую часть: турбодизели коммерческой серии Duratorq объемом 2,2 и 3,1 литра, мощностью 150 и 200 л.с., 6-ступенчатая МКП или 6-ступенчатая АКП (с автоматом доступны оба двигателя), а режимы полноприводной трансмиссии теперь управляются маленькой рукояткой.

В базовую комплектацию XL входят четыре подушки, ABS, ESP (система стабилизации), электропакет с подогревом передних кресел, кондиционер, CD-проигрыватель. Всего предусмотрено четыре уровня оснащения и восемь вариантов комплектации, причем максимальная Wildtrak доступна только с топовым дизелем. Конечно, и цены стали куда круче: от 1215 тысяч рублей с дизелем 2,2 (с АКП от 1357 тысяч) и от 1427 тысяч рублей с дизелем 3,1 литра.

Но даже при таких ценах с поставками пикапа в Иркутск пока будут трудности. Ranger вместе со своим конструктивным аналогом (но совсем другим по дизайну) – новым Mazda BT50 – выпускается на заводе компании в Таиланде, с доставкой в Россию аж через Европу. То есть на заказ машина будет очень долго добираться, а формирование свободного склада с большим выбором – вопрос тоже не ближайшего времени.




Пластиковая отделка грузового отсека, бортовые такелажные петли, хромовый обвес – все это опционально доступно и для базовых версий


Достаточно просторный салон с практичным интерьером, хотя без изысков в отделке и по трансформации, что хотелось бы от пикапа с более высоким позиционированием


Даже базовый дизель серии Duratorq объемом 2,2 литра развивает 150 сил мощности и внушительные 375 Нм крутящего момента (при 1500 оборотах), а 3,1-литровый и вовсе «тянет» на все 470 Нм