Страница 5 из 7 ПерваяПервая ... 34567 ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 100 из 133

Тема: Иркутск Drift Битва 2011

  1. #81

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от flymc Посмотреть сообщение
    RS-ка, а вы попробуйте! Регламент дело такое, поправимое)))



    1-ый день: Тренировки, квалификация, ДРИФТ-ТАКСИ

    2-й день: 16 лучших в парных заездах на вылет. Каждая пара едет по 2 раза, если счет ничейный, то перезаезд.
    Без отсечки, просто по факту - кто первый? И не долго ли это получится? Минимум 32 заезда. И по-любому хотя бы один разогревочный будет. Плюс технические перерывы...

  2. #82

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kyusha Посмотреть сообщение
    Без отсечки, просто по факту - кто первый? И не долго ли это получится? Минимум 32 заезда. И по-любому хотя бы один разогревочный будет. Плюс технические перерывы...
    Да по-любому хоть какой-то фотофиниш должен быть

  3. #83

    Регистрация
    26.01.2011
    Адрес
    Irk
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kyusha Посмотреть сообщение
    Без отсечки, просто по факту - кто первый? И не долго ли это получится? Минимум 32 заезда. И по-любому хотя бы один разогревочный будет. Плюс технические перерывы...
    Это же дрифт))) здесь главное не кто первый, а кто лучше проедет)))

    Вот правила, читайте

    8. ПРАВИЛА СУДЕЙСТВА
    a. Судейство заездов
    Оценка одиночных заездов осуществляется судьями по 4 основным критериям:
    • Траектория
    • Угол
    • Скорость
    • Зрелищность
    • Расстояние между автомобилями (в парных заездах)
    Одиночные заезды оцениваются по «системе снижения баллов», когда каждый участник начинает оценочный заезд с идеальным счетом в 100 баллов. Судьи вычитают баллы из 100, когда участник будет совершать ошибки в течение заезда. Вычитание будет начинаться с -1 и далее по 1 баллу по каждому из критериев оценки заезда. Ноль штрафных баллов (т.е. 100 баллов, сохраненные участником по окончанию заезда) означает стопроцентное, идеальное прохождение трассы.
    Если 2 или более участников набирают одинаковое количество баллов в одиночных зачетных заездах, победитель определяется путем повторного заезда данных участников. В повторном заезде также по вычитанию штрафных баллов из 100 оцениваются траектория, угол заноса, скорость и зрелищность. Однако, эти баллы в зачет не идут – по данным баллам определяется только победитель и проигравший в спорном заезде, занимающие после перезаезда соответствующие места.
    • Траектория
    «Траектория» – это идеальная линия, по которой участник должен следовать на трассе. Общая оценка участника будет существенно снижена за несоблюдение данной траектории.
    Траектория состоит из внутренних и внешних «точек клиппинга». Удаленность автомобиля участника от «точек клиппинга» во время движения по трассе отражается в вычитании штрафных баллов из счета участника по критерию «траектория».
     «Точка клиппинга» - ключевая зона на трассе, в которой автомобиль участника должен двигаться в состоянии заноса задней оси максимально близко к данной точке, тем самым следуя корректной с точки зрения судейства траектории. «Точки клиппинга» делятся на внутренние и внешние.
    «Точки клиппинга» отмечается на трассе специальными конусами. В случае максимально близкого прохождения автомобиля к «точкам клиппинга» запрещено сбивать конусы (за сбивание конуса – штрафные баллы по критерию «траектория»).
     Внутренняя «точка клиппинга» - зона на трассе, в которой баллы участника определяются тем, насколько близко от точки (отмеченной специальными конусами) проходит передняя часть автомобиля (передний бампер), когда автомобиль участника движется в заносе. Внутренняя «клиппинг-точка» размещается на внутренней стороне трассы, как правило, на вершине поворота.
     Внешняя «точка клиппинга» - зона на трассе, в которой баллы участника определяются тем, насколько близко от точки (отмеченной специальными конусами) проходит задняя часть автомобиля (задний бампер), когда автомобиль участника движется в заносе. Внешняя «клиппинг-точка» размещается на внешней стороне трассы.
    Организаторы/судьи Соревнования дополнительно объяснят всем участникам, какой должна быть оцениваемая «траектория» движения. Данная траектория служит наиболее оптимальной линией движения автомобиля в состоянии заноса на оцениваемом участке трассы. Корректное использование рекомендованной линии движения обычно означает минимальную потерю скорости на всем оцениваемом участке трассы.
    Штрафные баллы по критерию «траектория» ранжируются от 0 до -30 баллов
    • Угол
    «Угол» - угол заноса автомобиля, который Участник может задать и контролировать на протяжении всего оцениваемого участка трассы. Этот фактор особенно важен при вхождении в первый поворот трассы.
    В случае непостоянного или меняющегося угла заноса во время прохождения каждого поворота оцениваемого участка трассы – начисляются штрафные баллы по критерию «угол».
    В случае временной или частичной потери угла заноса (в т.ч. во время «перекладки» c одного бока на другой) начисляются существенные штрафные баллы по критерию «угол».
    Штрафные баллы по критерию «угол» ранжируются от 0 до -30 баллов
    • Скорость
    Критерий «Скорость» обозначает скорость, которую автомобиль Участника развивает на протяжении всего оцениваемого участка трассы. Основанием для оценки скорости является в большей мере входная скорость – т.е. скорость вхождения в первый поворот трассы.
    Также судьями оценивается и умение Участника пользоваться мощностью своего автомобиля, чтобы во время продолжительного заноса не терять, а зачастую и увеличивать скорость движения.
    В случае прохождения трассы или участка трассы с меньшей скоростью, чем это возможно (при соблюдении корректной траектории и угла заноса) – Участник получает штрафные баллы по критерию «скорость».
    Штрафные баллы по критерию «скорость» ранжируются от 0 до -30 баллов
    • Зрелищность
    «Зрелищность» - энергетика и эффектность, которые демонстрирует пилот во время своего выступления. Несмотря на кажущуюся субъективность этого параметра судейской оценки, под «зрелищностью» подразумевается следующие объективные факторы:
     Большое количество дыма из-под колес
     Ранняя инициация заноса перед входом в первый поворот
     Резкая, агрессивная «перекладка» с одного бока на другой
     Прохождение трассы на полном газу (с полностью открытым дросселем)
     Максимально близкое прохождение к краям трассы (или к отбойникам, ограничивающим края трассы), если это не нарушает траекторию прохождения трассы по «точкам клиппинга»
    Критерий «зрелищность» - единственный из всех критериев судейской оценки, который не вычитает, а прибавляет баллы к общему счету участника.
    Дополнительные баллы по критерию «зрелищность» ранжируются от 0 до +10 баллов
    b. Обнуление счета
    Общее количество баллов в попытке приравнивается к нулю, если:
    • автомобиль проехал без заноса большую часть трассы
    • автомобиль выехал за границы трассы 3 (или более) колесами
    • автомобиль развернуло во время прохождения трассы
    c. Выезд за границы трассы
    Если автомобиль при движении в заносе выехал за границы трассы 1 или 2 колесами и/или сбил 1 или несколько конусов, ограничивающих трассу (включая конуса «точки клиппинга») – вычитаются штрафные баллы за траекторию (если выехавший за пределы трассы автомобиль сохранил занос и продолжил движение в заносе).
    Если автомобиль выехал за границы трассы 3 (или более) колесами – счет за данную попытку обнуляется.

  4. #84

    По умолчанию

    Критерий «Скорость» обозначает скорость, которую автомобиль Участника развивает на протяжении всего оцениваемого участка трассы. Основанием для оценки скорости является в большей мере входная скорость – т.е. скорость вхождения в первый поворот трассы.
    Также судьями оценивается и умение Участника пользоваться мощностью своего автомобиля, чтобы во время продолжительного заноса не терять, а зачастую и увеличивать скорость движения.
    В случае прохождения трассы или участка трассы с меньшей скоростью, чем это возможно (при соблюдении корректной траектории и угла заноса) – Участник получает штрафные баллы по критерию «скорость».
    А скорость оценивается на глаз? Или какими-то приборами?

  5. #85

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от flymc Посмотреть сообщение
    Это же дрифт))) здесь главное не кто первый, а кто лучше проедет)))
    Гы) Сделайте дополнительную оценку - еще и на скорость) Вам тогда зрелищность точно обеспечена )))

  6. #86

    По умолчанию

    Какая продолжительность поездки на дрифт-такси?

  7. #87

    Регистрация
    26.01.2011
    Адрес
    Irk
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Malinovka Посмотреть сообщение
    А скорость оценивается на глаз? Или какими-то приборами?
    Разница в скорости участников видна невооруженным глазом...

  8. #88

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от flymc Посмотреть сообщение
    Это же дрифт))) здесь главное не кто первый, а кто лучше проедет)))
    Фигасе я гоню)))))))))))) Пора в отпуск

  9. #89

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Car-men Посмотреть сообщение
    Какая продолжительность поездки на дрифт-такси?
    Поддержу вопрос

  10. #90

    Регистрация
    26.01.2011
    Адрес
    Irk
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Car-men Посмотреть сообщение
    Какая продолжительность поездки на дрифт-такси?
    Стандартный заезд)

  11. #91

    Регистрация
    26.01.2011
    Адрес
    Irk
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Мы рады сообщить, что у нас появился титульный спонсор! Теперь официальное название нашего мероприятия: ОМНИ DRIFT Битва 2011

  12. #92

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от flymc Посмотреть сообщение
    Стандартный заезд)
    Два круга? Прогрев/квалификация?
    Таки кому деньги за прокатку жены в ее ДР нести? Антону?

  13. #93

    Регистрация
    26.01.2011
    Адрес
    Irk
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр Баракин Посмотреть сообщение
    Два круга? Прогрев/квалификация?
    Таки кому деньги за прокатку жены в ее ДР нести? Антону?
    В этом году трасса скорее всего будет не кольцевая)) Деньги передадите непосредственно на Битве))

    Кстати, билеты уже можно приобрести в кинотеатре "Чайка". На следующей неделе они появятся в кассах ДС "Труд".

    Внимание! Achtung! На всех АЗС ОМНИ Билеты со скидкой!!! До Кубка ОМНИ "Иркутск DRIFT Битва 2011" остался месяц!!

  14. #94

    По умолчанию

    А билеты на БМШ-2011 и на дрифт-2011 одни и те-же или раздельно?

  15. #95

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ВиктоR Посмотреть сообщение
    А билеты на БМШ-2011 и на дрифт-2011 одни и те-же или раздельно?
    Раздельно Они и стоят по-разному...

  16. #96

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр О. Посмотреть сообщение
    Раздельно Они и стоят по-разному...
    А где посмотреть информацию про цены на Дрифт и условия посещения?
    цена только в сообщении от 27 января...актуально?

  17. #97

    По умолчанию

    Вроде так: 28 или 29 мая - 250 рублей
    28+29 мая (на оба дня) - 400 рублей
    ВИП-трибуны - 700 рублей

    Если не так, организаторы придут, поправят

  18. #98

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ВиктоR Посмотреть сообщение
    А где посмотреть информацию про цены на Дрифт и условия посещения?
    цена только в сообщении от 27 января...актуально?
    Хороший вопрос. Зашел на сайт Битвы, ничего не нашел по билетам даже там

  19. #99

    Регистрация
    26.01.2011
    Адрес
    Irk
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр О. Посмотреть сообщение
    Вроде так: 28 или 29 мая - 250 рублей
    28+29 мая (на оба дня) - 400 рублей
    ВИП-трибуны - 700 рублей

    Если не так, организаторы придут, поправят
    Почти правильно, Александр.

    28 или 29 мая - 250 (заранее на заправках ОМНИ 200р)
    ВИП - 700 (заранее на заправках ОМНИ 600р) - причем приобретая ВИП-билет на один день, например на 28е, 29го вы можете пройти на обычные места по этому же билету(он обменивается на браслет при входе).

    Сегодня-завтра на сайте vzanos.ru появятся ответы на самые популярные вопросы!

  20. #100

    По умолчанию

    А на оба дня обычные биелты 400 рублей? Все в силе по этому пункту?

Похожие темы

  1. Иркутск - Анапа - Иркутск
    от zavsegdatai в разделе Отчеты об автомобильных путешествиях
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 27.02.2020, 17:24
  2. Иркутск – Санкт-Петербург – Иркутск
    от zavsegdatai в разделе Отчеты об автомобильных путешествиях
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 18.09.2018, 08:44
  3. Новогодний Quest (3-9 января 2011 года)
    от Magistral в разделе Спорт, отдых, путеводители
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 09.06.2018, 03:30
  4. Иркутск - Москва
    от Novikova в разделе Отчеты об автомобильных путешествиях
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 09.06.2018, 01:58
  5. Как нам провести БайкалМоторШоу-2011
    от Novikova в разделе БайкалМоторШоу и автотюнинг
    Ответов: 582
    Последнее сообщение: 01.05.2011, 12:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
У нас вы можете купить isabel marant по низкой цене | Мобильный блог