Блин, после прочтения такого списка уже никуда ехать не хочется ))))

Блин, после прочтения такого списка уже никуда ехать не хочется ))))




В экспедициях не следует крепить канистры с топливом на крышевой багажник. У нас в пробеге по Монголии в 2000 году был случай: гнали по степям почти в режиме ралли-рейда, один из джипов подскочил на яме, канистру сорвало и пробило о кронштейн, соляркой окотило полкузова. Думаю, был бы бензин, машина сгорела. К тому же можно перевернуться с теми же последствиями

А есть, интересно, список тех вещей, которые обычно БЕРУТ, но они не ПРИГОЖДАЮТСЯ? Не из запчастей и расходников, а в бытовом плане. А то у меня склонность взять с собой полдома.




Можно вместо обычных кружек-тарелок купить набор пластмассовой кухонной утвари (не одноразовой, а нормальной такой, качественной). Гораздо легче и компактнее. А под "блюда" для всяких нарезанных помидорок-огурцов можно взять упаковку одноразовых тарелок (стоит в районе 20 рублей, а в упаковке около 10 тарелок). НУ а вообще.. Все, что берем, обычно все и используем)





Надо собираться по принципу меньше возьмешь, меньше забудешь, в том числе в качетсве мусора





Как готовить автомобиль к заграничному вояжу по части оформления документов?
Слышала, нужна овальная наклейка RUS на корму, а что ещё? ОСАГУ там специальную, свидетельство перевести на англ.язык и т.п.?

Что-то вспомнилось из джиперского "и неуютно себя чувствуют в с гражданском автомобиле, если в багажнике нет хотя бы одной запасной полуоси"
В багажнике Волги обязательно ездят крепкий советский трос (два обычных мы порвали, вытскивая однажды Жигуль, улетевший в кювет), душевный недешевый насос, набор ключей-головок-прочего (зарекся экономить на инструменте), топор, лопата-саперка и обычная, запасные камеры, цепи на колеса, канистры с водой, две фляжки с С2Н5ОН(универсальная расплата), ну в общем много чего...на всякий случай (тьфу-тьфу-тьфу) карбюратор, бензонасос, туча всяких болтиков-гаечек, лампы и т п.
Набор, наверняка знакомый многим уазоводам.. В иномарку меньше наверняка нужно всего. Ну с другой стороны этой машине в прошлом году исполнилось 40 лет.
Также лежат два огнетушителя, пять (!) аптечек, в том числе шприцы, шовный материал, одно время ездил электрокардиограф и подушка-"амбушка"правда по долгу службы.
Наготове котелок, консервы, горелка. (люблю на природу выехать на Волге).
Прочитав, решил, что в чем-то я параноик. Ну мне как-то так спокойнее, "и пусть бы не пригодилось".



Чтобы не попасть впросак, автотурист должен сначала оформить необходимые документы - загранпаспорт, визы медстраховку и страховку машины. Страховые компании предлагают программу страхования, включающую в себя:
1. Страхование автомобиля от угона или ущерба (страхование автокаско), которое может быть полным (страхование рисков, хищения и ущерб) и частичным, не включающим страхования хищения.
2. Страхование гражданской ответственности (ГО) автовладельца перед третьими лицами.
Первая часть страховки оформляется, как правило, добровольно, а вот страхование ГО обязательно в большинстве стран Европы. Наличие страхового полиса так же необходимо, как и наличие техпаспорта. Если европеец пересекает на автомобиле границу, он должен предъявить так называемую Зеленую карту (Green Card) - удостоверение, подтверждающее факт страхования ГО автовладельца за материальный ущерб, который может быть причинен третьим лицам. В международную систему "Зеленая карта" входят более 40 стран. Green Card можно оформить через ИнГосСтрах (предоставляют карту SOVAG) или через РОСНО (болгарская карта). SOVAG выглядит красивее и солиднее, зато болгарская дешевле (примерно 45 долларов за 15 дней). мебельные фасады
Если в поездке что-то случилось, вы должны в установленный при заключении договора срок сообщить страховой компании о наступлении страхового случая и предъявить экспертам поврежденный автомобиль до ремонта или же остатки уничтоженного. Изучив предоставленные вами документы и осмотрев машину, представители компании отправят авто на станцию техобслуживания или выплатят денежную компенсацию ущерба.
Перед поездкой необходимо ознакомиться с правилами дорожного движения страны, которую вы планируете посетить. Это сэкономит и время и нервы.


Вы тоже заметили?
Как мне помнится по материалам АС про путешествия - почти во всех странах достаточно нашего ВУ международного образца. Однако в однойм из статей говорилось о прокате авто - тогда-то и выявилась необходимость именно "особого" удостоверения. Могу ошибаться, давно читала.
А Вы, если не секрет, в какие далёкие дали собираетесь?
Последний раз редактировалось ЮК; 28.05.2010 в 08:30.
Если говорить о водительском удостоверении, то знатоки вопроса рекомендуют оформить международное. Так за границей будет проще передвигаться и на собственном авто, и на арендованном.
Вот подробности:
http://automarket.su/2009/06/26/24instr_2009.html



Кстати, а как вам идея ударить автопробегом по бескрайним российским просторам – проехаться от Москвы до Иркутска и обратно на новеньких Peugeot 308? Вчера только встречались с этими энтузиастами.
Своими впечатлениями они поделились здесь:
http://automarket.su/news/read/1274941053.html




Правда, колонна автомобилей сегодня уже выдвинулась в обратный путь. В Москву должны прибыть 6 июня.

Может ещё успеем нагнать?

