Пятерочка (Новая Mazda 5)

[zavsegdatai]

Компания Mazda анонсировала первые фотографии нового поколения минивэна Mazda 5 (в Японии – Mazda Premacy), официальная премьера которого ожидается в рамках Женевского автосалона в марте этого года.

На первый взгляд новинка немногим отличается от модели нынешнего поколения: изменения в дизайне выполнены в духе последней генерации Mazda 3 и на 100% соответствуют новой фирменной стилистике компании. Но все особенности внешности новинки – а это и фирменная «улыбка» радиаторной решетки, и азиатская «раскосость» оптики и псевдодиффузоров по углам переднего бампера, и даже необычная V-образная выштамповка на багажной двери – все это меркнет на фоне другого дизайнерского изыска создателей новой Mazda5: волнообразным разнонаправленным выштамповкам на боковинах кузова, которые вызывают недвусмысленные ассоциации с концепт-карами компании последних двух-трех лет. И все это – на фоне оставшейся почти неизменной и хорошо узнаваемой архитектуры и силуэта кузова модели!

Интерьер в сравнении с нынешней моделью изменился более существенно. Но и тут можно явно заметить стилистику Mazda 3 и, по всей видимости, новую фирменную линию интерьерного дизайна Mazda. При этом создатели вняли критике и не стали городить под центральный козырек два разнофактурных дисплея (которые не в лучшую сторону отличают интерьер все той же Mazda 3), ограничившись одним, но широким информационным экраном с красными символами.

Есть изменения и под капотом: если 1,8-литровый бензиновый мотор остается прежним, то вот 2,0-литровый двигатель обновился: получил непосредственный впрыск топлива, а также систему «i-Stop», которая глушит мотор при включении «нейтрали» и автоматически запускает его вновь при нажатии на педаль сцепления. Также для новинки обещают и модернизированный турбодизель, без которого на успех в Европе рассчитывать не приходится.

Официальная премьера новинки должна состояться 2 марта. Тогда же будут оглашены другие технические подробности, а также назван уровень цен.

Посмотреть фото новинки можно ЗДЕСЬ

Интересно, когда этот красивый минивэн появится у нас? Да и Premacy в новом кузове на наших дорогах тоже немного, не говоря уже о Mazda 5.

[ЮК]

Интересно, когда этот красивый минивэн появится у нас? Да и Premacy в новом кузове на наших дорогах тоже немного, не говоря уже о Mazda 5.

Всего одну несколько раз видела, очень симпатичная, многие оборачиваются вслед.

получил непосредственный впрыск топлива, а также систему «i-Stop», которая глушит мотор при включении «нейтрали» и автоматически запускает его вновь при нажатии на педаль сцепления.

Зачем это нужно?

[sk-now]

На Дроме её уже облажали вовсю. А мне понравилась))
Интересно, как она на морозе заводится? ))

[Alex]

Зачем это нужно?

новомодная импортная фишка, направленная на экологию: автоматическое выключение двигателя при стоянке у светофора или в пробке - чтобы даже граммы топлива зря не сжигались...

[Alex]

На Дроме её уже облажали вовсю. А мне понравилась))
Интересно, как она на морозе заводится? ))

мне тоже в принципе понравилась, но задние фонари со стоек крыши все же напрасно убрали...

[_КоТиГрРрРр_]

Ничего такой премасик)

[sk-now]

новомодная импортная фишка, направленная на экологию: автоматическое выключение двигателя при стоянке у светофора или в пробке - чтобы даже граммы топлива зря не сжигались...

Судя по публикации в новостях на Дроме двигатили "задушили" по всем законам экологии.

[Alex]

современные экологичные моторы теперь даже раскручиваются не так резво, как раньше - чтобы при активном вождении не тратить слишком много топлива...
впрочем, в городских пробках все это прощаешь за то, что стоя за иномаркой можно дышать, тогда как в хвост отечественному авто лучше не становиться...

[alexfit]

согласен. сейчас многие жертвуют мощностью ради экологии и расхода топлива

[LIS]

Система «i-Stop» нормальная фишка позволяет экономить топливо, споишь в пробке а двигатель то не работает. Очень удобно. Хорошая новая машина, Mazda последовательно выпускает привлекательные автомобили из серии в серию.

[Катерина]

Я читала, что эта система "i-Stop" требует весьма надежной электрической части. И вроде бы садит аккумулятор.

[zavsegdatai]

Помимо аккумулятора, здесь нужны весьма надежные стартер и генератор. Ладно в Европе, где трафик более менее размеренный, а светофорные фазы четко выверены.
А в наших пробках, в режиме "резкий разгон - торможение - езда на черепашьей скорости" эта системой наверняка даст сбои.
Интересно на этот счет поинтересоваться, в частности, у владельцев нового LR Freelander 2: используют ли они при езде подобный "гаджет"?

[Alex]

для машин с системой i-stop разработаны специальные стартеры, имеющие увеличенный ресурс, а самые свежие разработки используют стартер-генератор, который в два-три раза быстрее запускает двигатель
но эту систему можно отключать (или она отключается самостоятельно при падении температуры наружного воздуха ниже определенной отметки) - иначе зимой без этого можно замерзнуть в машине...