ПРЕМЬЕРЫ

[zavsegdatai]

ОБНОВЛЕННЫЙ NISSAN QASHQAI



ОГРАНКА

К компактному кроссоверу Nissan Qashqai трудно предъявить какие-то серьезные претензии – ведь эта модель стала настоящей палочкой-выручалочкой для компании на Европейском рынке где после дебюта модели в 2007 году уже реализовано свыше полумиллиона экземпляров Qashqai и его удлиненной версии Qashqai+2. Тем не менее, в самом конце 2009 года Nissan анонсировал рестайлинговую версию, а в конце января представил обновленный бестселлер официально. Что же изменилось в машине?

Безусловно, главное внимание в обновленном Qashqai привлекает дизайн. И хотя изменений на самом деле немного, восприятие модели стало иным: дизайнеры легкой огранкой внешности избавили Qashqai от крупных «выпученных» фар, получив вместо этого намного более напористую и экспрессивную внешность. И хотя на этом визуальная напористость и заканчивается, Qashqai уже не выглядит скучно и замыленно. При этом различия во внешности между обычной и удлиненной версиями модели стали минимальными: кроме задних дверей и багажных окон, Qashqai+2 можно отличить только по заднему стеклу с овальным вырезом над фирменной эмблемой…

Однако есть в новом Qashqai и «невидимые» изменения. Так, полностью переработанная конструкция подвески, а также новые шумоизоляционные материалы призваны уменьшить шумность в салоне. Стала иной и приборная панель, получившая информационный TFT-дисплей бортового компьютера между равновеликими циферблатами спидометра и тахометра. На консоли нашлось место для экрана навигационной системы, аудиосистема теперь может читать формат MP3, стало больше отсеков и кармашков для мелочей, а список опций дополнила панорамная стеклянная крыша. Продумана даже возможность отключения омывателей фар, что позволит экономить омывающую жидкость в дневное время.



А вот двигатель и трансмиссия остались прежними: базовая версия по прежнему оснащается 1,6-литровым 114-сильным мотором в сочетании с передним приводом, а полный привод и автоматическую трансмиссию (вариатор) можно получить только со 140-сильным 2,0-литровым мотором.

Начало продаж обновленного Qashqai в России запланировано уже на начало весны, и скорее всего, это произойдет сразу же после дебюта модели на Женевском автосалоне в марте. Тогда же буду объявлены и российские цены на обновленный кроссовер.

Больше фотографий можно посмотреть ЗДЕСЬ

[prospero]

Ценник на вести.ру вывесили от 753. А у первого начинался с 677...

[Стекловата]

А че там у нас с ценообразованием на Йети? Имхо, даже после рестайла Ка шкай оправдывает свое название.

[GoodVIN]

Имхо, даже после рестайла Ка шкай оправдывает свое название.

Каким он был, таким остаа-ался (песенко) )))

[prospero]

Во втором номере Авторевю прочитал сравнительный тест Йети, Тигуана, Кашкая и Спортэйдж. Заслуженно проиграла КИА - модель то довольно-таки старая, а вот Кашкай откровенно разочаровал в тесте.
Подозрительно выиграл Йети.

[Alex]

Во втором номере Авторевю прочитал сравнительный тест Йети, Тигуана, Кашкая и Спортэйдж. Заслуженно проиграла КИА - модель то довольно-таки старая, а вот Кашкай откровенно разочаровал в тесте.
Подозрительно выиграл Йети.

просто Спортидж - автомобиль уже достаточно старый - вот оньи проиграл... однако кое в чем он даст фору более новым соперникам!

[Зубодёр]

Подозрительно выиграл Йети.

Почему подозрительно? Авторевю вроде не чешская газета...)

[Alex]

Почему подозрительно? Авторевю вроде не чешская газета...)

Йети - самый компактный из всей четверки, а наш народ привык судить о машине по ее размеру... вот и недоумевает: как это маленький Йети обыграл более крупных соперников? а то, что вторым стал Тигуан - дало повод для предположений о том, что статью проплатили из Вольфсбурга (или Калуги)...
а я после 900 км за день по незнакомой стране на Шкоде, проникся к этой марке искренним уважением и охотно верю в то, что чехам на самом деле удалось создать классный автомобиль... но как объяснить взращенным на Тойотах и Хондах то, что некогда социалистическая Шкода не только по качеству подтянулась к Фольксвагену, но и по имиджу уже отнюдь не та, что была еще лет 10 тому назад...

[Зубодёр]

Йети - самый компактный из всей четверки, а наш народ привык судить о машине по ее размеру... вот и недоумевает: как это маленький Йети обыграл более крупных соперников? а то, что вторым стал Тигуан - дало повод для предположений о том, что статью проплатили из Вольфсбурга (или Калуги)...
а я после 900 км за день по незнакомой стране на Шкоде, проникся к этой марке искренним уважением и охотно верю в то, что чехам на самом деле удалось создать классный автомобиль... но как объяснить взращенным на Тойотах и Хондах то, что некогда социалистическая Шкода не только по качеству подтянулась к Фольксвагену, но и по имиджу уже отнюдь не та, что была еще лет 10 тому назад...

Ну как обычно - если народу автомобиль не нравится, а в газете он вдруг восхвален, сразу купленная статья. Примитивность мышления.

[AlexSem]

А новый кашкай внешне неплохо смотрится, получше предыдущего

Ну как обычно - если народу автомобиль не нравится, а в газете он вдруг восхвален, сразу купленная статья. Примитивность мышления.

Ага, согласен)
Сильно нужно крупным организациям проплачивать статии в журналах...

[Alex]

А новый кашкай внешне неплохо смотрится, получше предыдущего

Ага, согласен)
Сильно нужно крупным организациям проплачивать статии в журналах...

и вновь должен предупредить: вторая попытка спама = блокировка аккаунта...

[Car-men]

Как стало известно, примерно в октябре следующего года на российском рынке дебютирует новая модель — заднеприводное купе марки Toyota. Разработка этой машины ведется уже давно совместными усилиями концернов Toyota и Subaru.

Согласно последним данным, в серийном исполнении автомобиль получит 1,8-литровый двигатель мощностью около 200 л.с. и две трансмиссии — механику и автомат. Не исключено, что спорт-кар назовут Toyota 86.

Пока что Toyota показывала лишь концептуальные версии этой машины, в первый раз — в 2009 году на Токио Мотор Шоу.
Взято http://steer.ru/archives/2010/12/21/013561.php

Как Вам?

[Безлимитный]

Дааааа, роскошный подарок для российского потребителя) А то у нас в категории "горячих" авто вечный кризис какой-то, за исключением тупера, наверное. А тут такой аппарат, да с такой истрорией) Еще бы ценник подемократичней)

[Kyusha]

Дааааа, роскошный подарок для российского потребителя) А то у нас в категории "горячих" авто вечный кризис какой-то, за исключением тупера, наверное. А тут такой аппарат, да с такой истрорией) Еще бы ценник подемократичней)

Вот именно из-за ценников и вечный кризис) Сильно сомневаюсь, что эта 86-ая будет стоить меньше 1300-1500 т.р...

[andersen]

М-да, и что ж в ней от субару интересно будет? ) Не представляю спортивное купе субару на заднем приводе...

[Kaiman]

М-да, и что ж в ней от субару интересно будет? ) Не представляю спортивное купе субару на заднем приводе...

Наверное, оппозитник ))

[Безлимитный]

М-да, и что ж в ней от субару интересно будет? ) Не представляю спортивное купе субару на заднем приводе...

Там от Субару даже шильдика не оставили... Так что за привод можете не переживать)

[Novikova]

Как вам новый Хайлюкс?)

[Nakamura]

Как вам новый Хайлюкс?)

Амарок больше впечатлил. По крайней мере визуально. Единственное, что у Тоеты автомат предлагается. Но фолькс по-моему более "внедорожен" )

[Kyusha]

Амарок больше впечатлил. По крайней мере визуально. Единственное, что у Тоеты автомат предлагается. Но фолькс по-моему более "внедорожен" )

Ну да... и комплектаций вагон и маленькая тележка)