Замечания

**Rumata** · 27.06.2009, 23:11

Дорогая редакция, ответьте мне пожалуйста на один вопрос. Где ваши верстальщики учились столь "тонкому" обращению со шрифтом? Уже не первый раз замечаю (и пишу об этом) подобные кощунства, но результата НОЛЬ. Возникает закономерный вопрос - зачем нужен был этот переход на глянец, если по уровню оформления вы равняетесь на деревенские издания?
Конкретные примеры из последнего номера.
Стр. 26 В статье про харька абзац про ходовую часть. Зачем увеличен интерльяж и межсимвольный интервал по сравнению с основным текстом? Если текст не лез, почему нельзя было увеличить эти параметры по всему тексту?
Стр. 22 Извините, но эта статья - натуральный северный пушной зверек! Ради каких целей размер основного текста был увеличен до таких катастрофических значений? Рекламная статья роснефти курит в сторонке по сравнению с этой. Плюс ко всему последний абзац набран меньшем кеглем. К чему эти игры со шрифтом?
А про фотографии, которые надо ставить учитывая обрез (стр. 13) я уже пальцы смозолил вам писать.
Вобщем надоело повторяться и по нескольку раз писать одно и тоже. Если вы считаете подобные косяки нормой, то моя писанина тут ни к чему. Но чтобы убедится в моей правоте, возьмите серьезные московские журналы, и попробуйте там найти подобные фокусы. А пока - уровень оформления вашего издания не далеко ушел от уровня оформления сельских газет.

**prospero** · 30.06.2009, 13:33

Путешествие по Белоруссии - лидер по "отложенным на следующий номер"? Или задумка такая - через почти год напечатать?

**Alex** · 30.06.2009, 14:11

Сообщение от prospero

Путешествие по Белоруссии - лидер по "отложенным на следующий номер"? Или задумка такая - через почти год напечатать?

ops:

**Rumata** · 11.09.2009, 10:32

Какая то непоследовательность получается.
В прошлом номере вы разместили статью на разворот, где клеймили позором диких туристов и аборигенов, которые уничтожают о. Ольхон.
А в свежем публикуете фотографию, как какой-то недалекий человек устроил дрифт на своем джипе. Комментарий тоже порадовал

По сути, в таком режиме в этих заповедных местах и нельзя ездить

Вобщем вы уж определяйтесь, если вы против разрушения острова (как писали на прошлой неделе), то не зачем было выкладывать это фото. Если вам фиолетово, то не стоило публиковать на прошлой неделе столь гневный опус.

**Александр Баракин** · 11.09.2009, 16:00

Сообщение от prospero

За это время подрядчики уложили трубы от ул. Терешковой до Звездинской. На этом участке восстановлен асфальт и открыто движение

Я, может, в другом Иркутске живу? Может, это в Красноярске что-то восстановили, а в АС напечатали про это? Потому как вот уже гораздо более двух месяцев, как написано в статье, приходится идти до налоговой Св. р-на, проходя по Шмидта, заляпанной грязью что называется "по уши", где машины ездят, постоянно прикладываясь днищами к рельсам из-за идиотской организации движения, где на светофор всем давно наплевать, где отлично видно, что асфальта нет и пока вместо этого горы щебня, криво выставленные бордюры и незатейливо раскорячившиеся ХОВО, колеса которым помыть "не судьба". Николай, Вы на этом участке сами-то были? Видели этот асфальт и открытое движение?

**Александр Баракин** · 02.10.2009, 18:19

О! Моя любимая 21-ая!
ну про этот проект я давно слышал, интересно было посмотреть, во что это выльется.
Однако не могу отметить: реэкспорт в Иркутске - эт вряд ли. Скорее, версия УС для внутреннего рынка. Экспортные модели вероятнее опознаются по двигателю 21Д, который предназначен для работы на другом бензине. Так что все просто - смотрим на подкапотную табличку, смотрим модификацию и все. А вот двери (внутри), ручки и прочее совершенно у третьей серии не отличались в зависимости от экспорта/внутреннего рынка. Что касается орнамента на внутренней стороне дверей - это отдельные серии 63-64 годов, по ряду признаков не исключаю, что поставлены владельцем самостоятельно.
Сферу на спидометр можно свободно купить - не дефицит. Радио на месте не оставляли, оно явно от ГАЗ-24, просто впихнутое в родную рамку. Из той же оперы, видимо, и прикуриватель.
Странно стоят дворники - только на колллективной фото лежат как положено, а на других как-то нелепо висят, может быть, были включены и просто так попали в кадр.
Еще одно. На "настоящих" автоматах педаль либо была шире и немного левее, либо просто не убирали педаль сцепления для маскировки.
А вообще, труд конечно, интересный.
С нетерпением жду, когда эта статья пойдет в открытый доступ - опубликовать ссылку на газ21ру.

Кстати, глянем еще вот сюда:
http://gt-irk.ru/modules.php?op=modl...r=asc&start=20

http://photofile.ru/users/korg77/96109801/all/
тоже весьма интересный проект, на газ21ру уже пообсуждали

**Rumata** · 05.02.2010, 12:41

Объясните мне, ЗАЧЕМ в навигаторе на 4 полосе, у каждой новости разный размер заголовка?
Что вы хотели этим выделить?

**Rumata** · 06.02.2010, 11:58

Сообщение от Rumata

Объясните мне, ЗАЧЕМ в навигаторе на 4 полосе, у каждой новости разный размер заголовка?
Что вы хотели этим выделить?

Ну собственно, как всегда, автомаркет предпочел отмолчаться
Ну зачет вам тогда, за смелое дизайнерское решение, продолжайте ляпать хрен-пойми-что в печатной продукции, стряпайте свои дискотные карты, и будет вам щастье.

**NICKNAME** · 06.02.2010, 12:04

Сообщение от Rumata

Ну собственно, как всегда, автомаркет предпочел отмолчаться

Традицыонно, я бы сказал )

**Rumata** · 06.02.2010, 12:20

Сообщение от NICKNAME

Традицыонно, я бы сказал )

А если серьезно, то АС потерял как минимум одного читателя.
Сейчас мне это издание покупает контора, и я все-таки его прочитываю, но во время отпуска я покупать ЭТО не собираюсь.
И дело не в тех 20 рублях в две недели, а в том, что редакция делает газету по остаточному принципу.
Причем газетой я вас назвал с большим авансом. Автомобильная газета - это Авторевю, но вам до нее как до луны пешком.
То что вы стали выпускаться глянцем, так это пыль в глаза.
Кроме "пустых" публикаций, к коим относятся явно продажные статьи, постоянные огрехи в плане верстки.
Ваш приоритет понятен, срубить бабло на совсем других направлениях. Хотите заниматься маркетинговой деятельностью, флаг вам в руки.
Но позиция "лучшее автоиздание г. Иркутска" вами утеряно. Вы могли развивать это направление, но предпочли забить на это.
В свое время я выкладывал на вашем форуме сравнительный анализ местных автоСМИ. Сейчас я могу сказать, что автоСМИ в нашем городе больше нет.

**NICKNAME** · 06.02.2010, 13:54

Жестко. Но в одном соглашусь - стержень куда-то делся. Основа, идея - называйте как хотите. Нет его.

**Rumata** · 06.02.2010, 18:12