Программа по утилизации стартует 8 марта

[NICKNAME]

Несмотря на то, что автомобилей возрастом от 10 лет и старше в РФ не менее половины, шанс попасть в утиль имеют только те из них, которые находятся в совсем уж плохом состоянии и чья рыночная стоимость будет не выше положенных по программе 50 тыс. руб. Однако даже десятилетняя «классика» Волжского автозавода – самый недорогой на сегодня автомобиль в России – имеет среднерыночную стоимость более 50 тыс. руб., 10-летние модели семейства Samara оцениваются в сумму порядка 90-100 тыс. руб., а популярные иномарки класса Toyota Corolla того же возраста еще дороже: их стоимость может достигать и 200 тыс. рублей! Будут ли сдавать такие машины в утиль? Ответ очевиден – нет. Но и 15-летние машины все еще не дешевы: в более-менее массовом порядке на переработку можно будет ждать разве что ВАЗовскую «классику», тогда как Самары в большинстве своем по-прежнему оцениваются в сумму более 50 тысяч. А иномарки даже в 20-летнем возрасте нечасто стоят менее 50 тысяч. Но сможет ли обладатель такого автохлама участвовать в программе, ведь ее условие – купить на полученный сертификат новый автомобиль?

Алексей СТЕПАНОВ

Не согласный я. Насчет Королл в частности. Эта http://automarket.su/forum/showthread.php?t=435 тоже больше полтинника стоит?
ЗЫ Тоже показалось, что ценники в статье откуда-то из Диснейленда взяты )))

[Alex]

а как она может быть злом то? есть и хорошо. есть же волги, они дороже 30 тысяч не стоят вот их бы можно было на фокусы менять

самара 90-100 в 10 летнем возрсте?************************************ и их кто то покупает??? да 50 максимум

Не согласный я. Насчет Королл в частности. Эта http://automarket.su/forum/showthread.php?t=435 тоже больше полтинника стоит?
ЗЫ Тоже показалось, что ценники в статье откуда-то из Диснейленда взяты )))

когда кажется - кретиться надо... я привел всего лишь средние цены на машины в нормальном состоянии...
а по цене до 50 тыс. и даже ниже можно любую машину довести...

а чтобы проверить цены - идите на авторынок и попробуйте купить нормальный (подчеркиваю - нормальный!) автомобиль за 50 тыс... а обсуждать ценообразование на убитые авто - дело бесперспективное и неблагодарное...

и еще: я не понял, почему в минусы программы вы определили то, что народ не станет отдавать машины с рыночной стоимостью более 50 тысяч? это - всего лишь констатация фактов и прогноз того, что будет с началом действия программы (не автора личный, но сформированный из нескольких мнений разных людей). и почему вы решили, что раз не сказано о плюсах - автор противник? личного в материале ничего нет...

[rerer]

Не согласный я. Насчет Королл в частности. Эта http://automarket.su/forum/showthread.php?t=435 тоже больше полтинника стоит?
ЗЫ Тоже показалось, что ценники в статье откуда-то из Диснейленда взяты )))

а по вашему что, меньше что ли?! Сотня цена средняя. А за вд и еще накинуть могут.

[NICKNAME]

а по вашему что, меньше что ли?! Сотня цена средняя. А за вд и еще накинуть могут.

Хз, если так маслом брыхжет...

[NICKNAME]

1. когда кажется - креститься надо...
2. прогноз того, что будет с началом действия программы (не автора личный, но сформированный из нескольких мнений разных людей).
3. и почему вы решили, что раз не сказано о плюсах - автор противник? личного в материале ничего нет...

1. Бисмилля рахман рахим ))) А если некрещенный?
2. Не все мнения одинаково полезны. ))) Вот еще одно: вы были в МСК, Питере и прочих крупных городах Центральной России? Вы видели, сколько ржавого мусора стоит там во дворах? Легко судить о проблеме, не выходя из-за компьютера и основываясь только на чужих мнениях. А я так скажу - нормальная программа, всякоразно лучше чем ваще ничего. А уж как работать будет - это от владельцев тех самых рыдванов зависит, а не от правительства. Или Пу теперь должен лично по всем адресам ходить и умолять сдать машину, которую довели до такого состояния?
3. Личного нет, но одни сплошные сомнения и скепсис. Черех губу как-то все написано, как будто заранее прогноз на провал делается.

[rerer]

Nickname - а че сальник трудно поменять или эта работа стоит более 50 тысяч рублей??? если у вас проблема с заменой резинок в моторе, то не значит что никто этого не сможет.

[NICKNAME]

Nickname - а че сальник трудно поменять или эта работа стоит более 50 тысяч рублей??? если у вас проблема с заменой резинок в моторе, то не значит что никто этого не сможет.

У меня ни с резинками, ни с мотором проблем нет, тьфу-тьфу-тьфу... )))) Я о том говорю, что замена резинок и сальников не сделает эту Короллу новее.

[rerer]

У меня ни с резинками, ни с мотором проблем нет, тьфу-тьфу-тьфу... )))) Я о том говорю, что замена резинок и сальников не сделает эту Короллу новее.

по остаточному ресурсу она еще всем подобным свежим авто фору даст. могу поспорить.

[Alex]

2. Не все мнения одинаково полезны. ))) Вот еще одно: вы были в МСК, Питере и прочих крупных городах Центральной России? Вы видели, сколько ржавого мусора стоит там во дворах? Легко судить о проблеме, не выходя из-за компьютера и основываясь только на чужих мнениях. А я так скажу - нормальная программа, всякоразно лучше чем ваще ничего. А уж как работать будет - это от владельцев тех самых рыдванов зависит, а не от правительства. Или Пу теперь должен лично по всем адресам ходить и умолять сдать машину, которую довели до такого состояния?
3. Личного нет, но одни сплошные сомнения и скепсис. Черех губу как-то все написано, как будто заранее прогноз на провал делается.

народ, да научитесь же наконец дочитывать текст до конца! русским же языком написана цель программы...

Исходя из всего сказанного, перспективы отечественной программы утилизации старых автомобилей далеки от оптимизма. Впрочем, представители Минпромторга честно признаются, что существенного роста продаж (а стало быть, и производства) новых автомобилей в России после запуска программы они и не ждут. Основная цель программы – разработать, запустить и отладить механизм утилизации старых автомобилей. И здесь вопросов пока что значительно больше, чем ответов на них…

кроме того, никто и не спорит, что такая программа - лучше, чем ничего. просто пока она далека еще от того, чтобы стать реальностью. фактически она находится в противозачаточном состоянии. и вот это - не есть хорошо...

[Rudych]

Интересно -- как и где можно утилизировать автомобиль в Иркутске. А его доставка в другой регион к месту утилизации выльется в суммы, сопоставимые с суммой по сертификату. Почти уверен -- в ближайшее время программа в нашем регионе работать не будет.

[Alex]

Интересно -- как и где можно утилизировать автомобиль в Иркутске. А его доставка в другой регион к месту утилизации выльется в суммы, сопоставимые с суммой по сертификату. Почти уверен -- в ближайшее время программа в нашем регионе работать не будет.

уже объявили, что на всю страну утилизацией будет заниматься 400 дилеров! 400 на более чем семь десятков регионов! То-есть такой дилер даже не в каждом крупном городе будет!
теперь бы еще дождаться списков дилеров (его составление отдано на откуп самим дилерам), чтобы убедиться в этом...

[olga]

Интересно -- как и где можно утилизировать автомобиль в Иркутске. А его доставка в другой регион к месту утилизации выльется в суммы, сопоставимые с суммой по сертификату. Почти уверен -- в ближайшее время программа в нашем регионе работать не будет.

когда получаешь сертификат, нужно будет заплатить 3 тысячи за утилизацию, так было сказано.

[Ненавижу Ольгу Бузову]

утилизацией будет заниматься 400 дилеров! 400 на более чем семь десятков регионов! То-есть такой дилер даже не в каждом крупном городе будет!
теперь бы еще дождаться списков дилеров

Данные недостоверные, однако мой прогноз, что-то мне подсказывает, будет недалек от реального. Итак:
1. Москва - 100 дилеров.
2. Московская область - 100 дилеров.
3. Санкт-Петербург - 100 дилеров.
4. Тольятти - 50 дилеров.
5. Самара - 50 дилеров.

[Gorn]

Данные недостоверные, однако мой прогноз, что-то мне подсказывает, будет недалек от реального. Итак:
1. Москва - 100 дилеров.
2. Московская область - 100 дилеров.
3. Санкт-Петербург - 100 дилеров.
4. Тольятти - 50 дилеров.
5. Самара - 50 дилеров.

Бу го га. Ну одного-то дилера во Владик всё же нужно - чтобы было что на масленицу сжечь.)

[Александр Баракин]

Грустное видео (что-то около 8 МБ)
http://102km.ru/newsline/269332.html#video
Ну а вот кое-что из документального, хоть может и не совсем свежего
http://www.minprom.gov.ru/special/utilization/materials
Товарищи из центральных областей говорят, совсем народ с ума сходит, за ведра на обычной продаже меньше 50 не просят, многие уверены, что деньги выдадут наличными, на свалки свозят в том числе и очень живые экземплярчики.

[golovoy]

Что сейчас с утилизацией в Иркутске? Работает или нет? В поисковиках глянул - молчок пока, никто из иркутских дилеров о себе не заявляет. Боятся ввязываться, что ли? И кто вообще утилизировать машины будет - вторчермет или типа того?

[Alex]

пока с утилизацией в Иркутске, по имеющейся информации, скажем так, труба... в области вообще нет ни одного утилизационного предприятия! а везти старое авто куда-то далеко никто сегодня не готов...

[ЮК]

пока с утилизацией в Иркутске, по имеющейся информации, скажем так, труба... в области вообще нет ни одного утилизационного предприятия! а везти старое авто куда-то далеко никто сегодня не готов...

Ага, и вряд ли до нас это дело доберётся когда-нибудь.
Если за Уралом вон какие утилизационные страсти, то нам вообще ничего не светит.

Уже выдано более 46 тысяч свидетельств на "переплавку" машин. Только АвтоВАЗ получил более 100 тысяч заявок и продал около 10 тысяч автомобилей. Эксперты не раз говорили, если дело так пойдет и дальше, то гос программа по утилизации авто завершится не в ноябре, как планировалось, а в середине лета. Из бюджета на нее выделено 11 миллиардов рублей, то есть примерно на 200 тысяч машин.

(с) Российская газета.

[golovoy]

Что ж, мавр сделал свое дело (Автоваз имеется ввиду) - удушил праворульный секонд-хенд в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. А взамен - вакуум. Ни дилеров нормальных, ни утилизации. И чего ждать, непонятно. Разве что дальнейшего роста цен на отечественные машины.

[Alex]

Что ж, мавр сделал свое дело (Автоваз имеется ввиду) - удушил праворульный секонд-хенд в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. А взамен - вакуум. Ни дилеров нормальных, ни утилизации. И чего ждать, непонятно. Разве что дальнейшего роста цен на отечественные машины.

вот если бы еще этот "мавр" далее по Шекспиру действовал - то-есть ушел бы...
P.S. на самом деле такие большие заводы так просто не закрыть...