Нужен универсал где-то за 200-300 тысяч

Здравствуйте!

назрела в общем необходимость в такой машине

В сущности вариантов два:

1) Toyota Caldina, 2000 год или моложе, двигатель 2 литра, марка двигателя 3SFE (не 7А). Общий пробег в пределах 200 тыс.км. Цена 300-315 т.р.

2) Toyota Probox/Toyota Succed, 2000 год или моложе, двигатель 1,5 литра, марка двигателя 1NZ. Общий пробег в пределах 150 тыс.км. Цена 210-250 т.р.

Собственно, интересует любой универсал, из числа распространенных, пользующийся спросом на рынке, предпочтительно Toyota, с объемом двигателя не более 2 литра.

Подскажите что брать лучше, какие другие варианты?

почему выбор между калдой и пробоксом?

пробокс это 1нз, плохой мотор, плохая коробка если автомат, но экономичный. ущербный салон, внешний вид ужасен.

калда именно с 3с вечный мотор, такая же коробка, расход 10-11, большой удобный и приятный салон. но тяжелая она какая то.. я бы вообще короллу сотку смотрел) но это все имхо.

нужна машина чтоб не только себя любимого возить, но и еще груз всякий типа стройматериалов, поэтому здесь я пока склоняюсь к Пробоксу...

Цитата:

---

Сообщение от Vadimus

нужна машина чтоб не только себя любимого возить, но и еще груз всякий типа стройматериалов, поэтому здесь я пока склоняюсь к Пробоксу...

---

Пробокс, при всех его грузовых возможностях в качестве семейного измотает и вас, и вашу семью. это рабочая лошадка, и этим все сказано. а Калдина - машина по настоящему универсальная: и возить можно (правда, в сравнении с Пробоксом, конечно, аккуратнее), и ездить... :)
кстати, а почему Калдина исключительно с 3S? знаю по опыту, что 7A мотор не хуже. да, он послабее, но у него максимальный момент на куда как более низких оборотах развивается, и из-за этого тащить он машину может не хуже более мощного 3S...

Продал бы вам свою Орхию, да пока замены не нашел... :)
А по теме - лучше Калдина, машина почти на все случаи жизни. Не микроавтобус и не фургон конечно, зато весьма практичный неубиваемый универсал. Можно еще Ниссанчик Вингроад или Авенир посмотреть

Цитата:

---

Сообщение от Alex

знаю по опыту, что 7A мотор не хуже. да, он послабее, но у него максимальный момент на куда как более низких оборотах развивается, и из-за этого тащить он машину может не хуже более мощного 3S...

---

7a там бедный. едет существенно хуже. свечи только дорогие, и очень чувствителен к ним. заводится хуже. короче говоря всем хуже :)

Интересный выбор :) Я бы при таком брала Калдину однозначно. Если уж совсем-пресовсем никак, то Succeed и комплектацию пожирнее. Хотя с Калдиной он по комфорту не сравнится, конечно, в любом случае. И не только салонной "упаковки" это касается, но и технической... А почему именно Toyota?

Honda? Nissan? :)

левый руль не интересует?

есть Фокас
http://irkutsk.drom.ru/ford/focus/6067742.html
http://irkutsk.drom.ru/ford/focus/6028559.html

еще раз здравствуйте!.. Фокус ни за какие!!! а так левый руль в принципе возможен, но все склоняюсь к Тойоте, опыт конечно покажет, в декабре буду в отпуске устрою смотрины :)

На самом деле в указанные финансовые пределы(либо если немного добить) можно посмотреть еще Ипсумы, Нади конца 90-х, Noah тех же годов (вообще пароход), а если на Nissan заглядываться, то там и вовсе простор - один Pressage чего стОит :) Знакомый, кстати, последнего эксплуатирует уже не первый год - доволен, как слон после купания :)

если Левый руль брать, то лучий вариант я считаю Пассат Б5 - немец, надежный хороший мотор, комфортный, опять же по цене подходит (но свежее 2000 года навряд ли...): вот и вот

Цитата:

---

Сообщение от Егорыч

немец, надежный хороший мотор

---

у меня в голове эти термины никак между собой не сочитаются :)

Цитата:

---

Сообщение от rerer

почему выбор между калдой и пробоксом?

пробокс это 1нз, плохой мотор, плохая коробка если автомат, но экономичный. ущербный салон, внешний вид ужасен.

калда именно с 3с вечный мотор, такая же коробка, расход 10-11, большой удобный и приятный салон. но тяжелая она какая то.. я бы вообще короллу сотку смотрел) но это все имхо.

---

+1

ИМХО стоит посмотреть Короллу Вагон в люксовом исполнении 1999-2001 годов. По сравнению с Калдиной дешевле, по сравнению с Пробоксом комфортабельнее и надежнее (двиг. 5А). Еще можно поискать Кариба тех же годов, иногда бывают:)

А Калда мне тоже нравится, только цены задирают:(

Спасибо за советы!
Походил в районе бывшей рабоченской барахолки - где сейчас автосалоны. Так вот за мои деньги стоит один хлам, ничего интересного. на Фортуне ассортимент не ахти.. . Посему в отсутствие богатства выбора я тоже не прочь глянуть короллку вагон года 99-го. Подумаю.

я че то торможу.

у меня же брат собирается продавать калду.
211 кузов. 7а, акп. кажись 00г.

короче могу все честно рассказать за машину:
итак, в рашке под одним хозяином (сначала отец, потом сын), кажись уже больше 5лет. покупалась с якобы пробегом около 10 тысяч. сейчас около 85.
минусов много:
1)была небольшая авария с модрой, из-за чего пришлось покупать целиком ноуз-кат. но все было сделано. ходовые качества и мотор не пострадал. только вот подушки выстрелили.
2)похоже что перед тем как продать в рашку делали заднее правое крыло.
3) после всего этого машина прошла гт-зимник 2010, ну короче там опять коцаные бампера, правое переднее крыло и крепежки у фар.
4)короче кузов если важен - надо лечить.
5)салон тоже так себе, какой то майфун есть, и торчат выстрелевшие подушки.

ходовка вся целая, стойки недавно мененяны. передний сайленты - точка опоры. по мотору вопросов нет, 7а - чугуняка, че ему будет. свечи провода недавно поменяли, аккум тоже. акп без нареканий. но мотор кажись немного масла подъедает, но от замены до замены уровня хватает.

стояла вебаста, но че то сломалось и все на нее забили. а, нее, после аварии че то сломалось в ней.
какая то навороченая сигналка стоит.

резина хакка 4 на 14.

короче нормальная рабочая лошадь.

если интересно телефон брата: 89025698420 юрий. ну или мне звони, 89021773188 артем. как бы по технической части в основном со мной все делали, но не все. в требования конечно входит 3с, но вдруг :)

сдается мне что 3с за 3 сотни не поимеешь, придется выбирать между 7а с ЛБ и 1нз. Если из двух зол выбрать редьку, то стоит рассмотреть и модели с однотипными движками вроде 1зз и атипичную Опу:)

1зз кстати вообще бодро едет, в отличие от 7а. но ресурс.....................

Цитата:

---

Сообщение от rerer

1зз кстати вообще бодро едет, в отличие от 7а. но ресурс.....................

---

типа тише едешь, дольше будешь:)

автор, смотри спасики 1999-2001 годов, их хватает на рынке, они на той же 100й платформе и внутренний объем такой же как в вагоне. Только он незаслуженно считается "женской" машиной и по местным традициям за "женские" машинки жестокая наценка.

А если из под женщины возьмешь салон будет ухоженный.


(лично по мне любой спасик унисекс если не розовый);)

Цитата:

---

Сообщение от vadio

типа тише едешь, дольше будешь:)

автор, смотри спасики 1999-2001 годов, их хватает на рынке, они на той же 100й платформе и внутренний объем такой же как в вагоне. Только он незаслуженно считается "женской" машиной и по местным традициям за "женские" машинки жестокая наценка.

А если из под женщины возьмешь салон будет ухоженный.


(лично по мне любой спасик унисекс если не розовый);)

---

они стоят как боинг, и лучше уж купить машину, чем спасио.

Все-таки купил!!! :)

Спасио 2000 г.в. в 110м кузове.

Машиной очень доволен, взял у знакомого человека, заинтересовавшись этим исключительно из-за состояния (реальный пробег ок.68 тыс.км), без повреждений на территории РФ, а также устав от поисков. Единственное конструктивное НО - большие мертвые зоны боковых зеркал (я так понимаю, типично для всех машин, где зеркала недалеко вынесены от водителя). Кстати они асферические - для меня нетерпимо...

Моя ветка на Дроме: http://forums.drom.ru/vybor-pr/t1151533652.html

ну что ж, поздравляю со Спасиком!!! :)
у тойот у всех по-моему зеркала никудышные, тут или привыкать или выкинуть их...поставить другие побольше