НАС - 700 ТЫСЯЧ (Статистика по регистрации транспорта)

"А+С" удалось получить статистику по регистрации автотранспорта в Иркутской области в 2009 году.
Итак, в нашей области на 1 января 2010 г. зарегистрировано 702 935 автомобилей, из них легковых – 483626.
Как показывает статистика, доля праворульных машин в автопарке области составляет 30%. Среди иномарок правый руль заметно преобладает – 70%. В рядах легковых автомобилей и автобусов правый руль представлен вдвое меньше – 37% и 34% автопарка соответственно. Еще меньше подержанных японских автомобилей среди грузовиков – 19,3%.
В 2009 г. в Иркутской область было зарегистрировано 112682 транспортных средств. Снято с государственного учета 111628 ТС, перерегистрировано 42632 ТС. Из общего числа транспортных средств физическими лицами зарегистрировано 103706 ТС.
С полной статистикой можно познакомиться здесь:
http://www.automarket.su/news/read/1265019573.html

Так что нас, уважаемые автомобилисты, давно пересчитали.

Цитата:

---

Сообщение от zavsegdatai

"А+С" удалось получить статистику по регистрации автотранспорта в Иркутской области в 2009 году.
Итак, в нашей области на 1 января 2010 г. зарегистрировано 702 935 автомобилей, из них легковых – 483626.
Как показывает статистика, доля праворульных машин в автопарке области составляет 30%. Среди иномарок правый руль заметно преобладает – 70%. В рядах легковых автомобилей и автобусов правый руль представлен вдвое меньше – 37% и 34% автопарка соответственно. Еще меньше подержанных японских автомобилей среди грузовиков – 19,3%.
В 2009 г. в Иркутской область было зарегистрировано 112682 транспортных средств. Снято с государственного учета 111628 ТС, перерегистрировано 42632 ТС. Из общего числа транспортных средств физическими лицами зарегистрировано 103706 ТС.
С полной статистикой можно познакомиться здесь:
http://www.automarket.su/news/read/1265019573.html

Так что нас, уважаемые автомобилисты, давно пересчитали.

---

нелогично получается как то...

Цитата:

---

Сообщение от Alex

нелогично получается как то...

---

В чем же нелогично?

Цитата:

---

Сообщение от Ненавижу Ольгу Бузову

В чем же нелогично?

---

Цитата:

---

Сообщение от zavsegdatai

Среди иномарок правый руль заметно преобладает – 70%. В рядах легковых автомобилей и автобусов правый руль представлен вдвое меньше – 37% и 34% автопарка соответственно.

---

В этом нелогично. И попросту непонятно.

Цитата:

---

Сообщение от Alex

нелогично получается как то...

---

Во-во, мне тоже глаз резануло. Либо слово какое-то пропущено, либо еще что.

ну так как же: среди иномарок праворульных аж 70%, но уже легковушек - всего 37%...
откуда тогда 70% взялось, если среди импортных автобусов и грузовиков эта доля еще меньше?

Цитата:

---

Сообщение от Alex

ну так как же: среди иномарок праворульных аж 70%, но уже легковушек - всего 37%...
откуда тогда 70% взялось, если среди импортных автобусов и грузовиков эта доля еще меньше?

---

Может, 70% это про мотоциклы? Они в большинстве у нас тоже японские ))))

Цитата:

---

Сообщение от Alex

ну так как же: среди иномарок праворульных аж 70%, но уже легковушек - всего 37%...
откуда тогда 70% взялось, если среди импортных автобусов и грузовиков эта доля еще меньше?

---

Смотря что грузовиками считать - свыше 3.5 т одни япошки по-моему... И вплоть до седельных тягачей, которые уже и европейцами, и янки, и русскими представлены.

Цитата:

---

Сообщение от Ненавижу Ольгу Бузову

Смотря что грузовиками считать - свыше 3.5 т одни япошки по-моему... И вплоть до седельных тягачей, которые уже и европейцами, и янки, и русскими представлены.

---

да ну? а Камазы? а Хово и иже с ними? а Газоны старые и не очень? их более чем достаточно на дорогах, чтобы от выхлопа нос зажимать...

Цитата:

---

Сообщение от Alex

да ну? а Камазы? а Хово и иже с ними? а Газоны старые и не очень? их более чем достаточно на дорогах, чтобы от выхлопа нос зажимать...

---

Я имею ввиду всякие Атласы, кондоры, Хино и прочие - т.н. малую и среднюю коммерцию, а КАМАЗов и Хино (тогда уж и Фотонов сюда тоже), скажем, 5-тонников, я что-то не встречал (может, пару КАМАЗов и ездит, но статистически ничтожное количество).

30% правого руля? Зарегистрировано - да. Но где все эти жигули и москвичи? Вот по городу Иркутску бы такую статистику глянуть, тогда все встало бы на свои места....

Цитата:

---

Сообщение от GrizLi

30% правого руля? Зарегистрировано - да. Но где все эти жигули и москвичи? Вот по городу Иркутску бы такую статистику глянуть, тогда все встало бы на свои места....

---

Многие из них умершие и давно сгнили под заборами, но с учета не сняты. Есть там и такие, что в 60-70-х года на учет поставлены, а когда последний раз техосмотр проходили - хз. А в статистике все равно присутствуют. Вот бы статистику не по постановке на учет делать, а по прохождению техосмотра - тогда бы понятно стало, кого и сколько реально по дорогам ездит.

В области, кстати, процентное отношение отечественных машин к иномаркам совсем не то, что в Иркутске. И вот там, по деревням надо поискать те "мертвые души" из гаишной статистики.

Кстати, на 1 января 2009 г. в Иркутске было зарегистрировано 193875 единиц транспорта (174554 в 2007 году), из них:
легковых автомобилей - 143163 (126626 в 2007),
грузовых - 27810 (25541)
автобусов - 11236 (11465)
мототранспорта - 1226 (1134)
прицепов - 8018 (7625)
полуприцепов - 2422 (2165)

Получается, в Иркутске "бегает" больше трети всего автопарка области.

Узнать бы еще статистику по Иркутску за 2009 год...

По мототранспорту по-любому цифры далеки от реальности. В прошлом году по сравнению с 2008 хотя бы визуально (и на слух) в городе существенно прибавилось количество двухколесных. Однако подавляющее большинство даже на учет не ставят (да и прав-то у иных нет соответствующей категории). Хотя в общей статистике процент мототранспорта минимален.

Цитата:

---

Сообщение от Стекловата

По мототранспорту по-любому цифры далеки от реальности. В прошлом году по сравнению с 2008 хотя бы визуально (и на слух) в городе существенно прибавилось количество двухколесных. Однако подавляющее большинство даже на учет не ставят (да и прав-то у иных нет соответствующей категории). Хотя в общей статистике процент мототранспорта минимален.

---

Просто многие байкеры прямотоки поставили. Не понтов ради - безопасности для. Так их четырехколесные хотя бы слышат и в зеркала лишний раз поглядывают. )

Цитата:

---

Сообщение от Ефим Незванный

Нашел в архиве редакции любопытные цифры -- как рос автопарк Иркутска:

2005 год -- 156760
2006 год -- 159870
2007 год -- 163910
2008 год -- 193875
сентябрь 2009 года -- 196280

Обратите внимание за 2008 год парк вырос на 20%!

---

Спасибо кризису, остановившему эту вакханалию. Чесслово, нет худа без добра.

Цитата:

---

Сообщение от NICKNAME

Просто многие байкеры прямотоки поставили. Не понтов ради - безопасности для. Так их четырехколесные хотя бы слышат и в зеркала лишний раз поглядывают. )

---

Ничего против такой мотоциклетной акустики не имею - наоборот, звук красив. Только не тогда, когда мимо открытого окна такой экземпляр на форсаже пролетает.)

Цитата:

---

Сообщение от Стекловата

Ничего против такой мотоциклетной акустики не имею - наоборот, звук красив. Только не тогда, когда мимо открытого окна такой экземпляр на форсаже пролетает.)

---

Это они по молодости дуркуют. Да и то не все. У нас на самом деле гораздо проще машину с пердатоком ревущим встретить, чем байк )

Цитата:

---

Сообщение от NICKNAME

У нас на самом деле гораздо проще машину с пердатоком ревущим встретить, чем байк )

---

Это тупо по статистике объяснимо - машин больше, чем байков.:)

Цитата:

---

Сообщение от Стекловата

Это тупо по статистике объяснимо - машин больше, чем байков.:)

---

Но наличие пердатока у байков объяснимо той же безопасностью, а чем мотивируют их наличие на 99% "гонщицких" машин? Видал такое и на Прадиках, и на Ипсумах ))) Неужто гоночные версии? )))

Цитата:

---

Сообщение от NICKNAME

Но наличие пердатока у байков объяснимо той же безопасностью, а чем мотивируют их наличие на 99% "гонщицких" машин? Видал такое и на Прадиках, и на Ипсумах ))) Неужто гоночные версии? )))

---

Наличие пердотока у Прадика обеспечивает последнему разгон до сотни в условии глиняных говн за 7.6 сек, аналогичная акустическая конструкция на Ипсуме обеспечивает впадение тещи, находящейся на третьем ряду кресел, в состояние психоделического анабиоза за 3.3 секунды.)))))))

Цитата:

---

Сообщение от NICKNAME

Просто многие байкеры прямотоки поставили. Не понтов ради - безопасности для. Так их четырехколесные хотя бы слышат и в зеркала лишний раз поглядывают. )

---

переложили заботу о своей безопасности на других...
байкерам бы (не всем, но многим!) научится еще понимать, что "проскочить" и "протиснуться" между движущимися машинами может оказаться весьма чревато... а соблюдение рядности и скоростного режима их касается также, как и автомобилистов... а может даже в большей степени...

Цитата:

---

Сообщение от Alex

переложили заботу о своей безопасности на других...
байкерам бы (не всем, но многим!) научится еще понимать, что "проскочить" и "протиснуться" между движущимися машинами может оказаться весьма чревато... а соблюдение рядности и скоростного режима их касается также, как и автомобилистов... а может даже в большей степени...

---

Издержки общего дорожного бескультурья. Иное дело, что байкер зачастую успевает совершить маневр до того, как ситуация может превратиться в предаварийную, все-таки динамика у мотоцикла совсем иная. Ни в коей мере не защищаю таких байкеров, но против физики не попрешь. Хотя дело не в этом. Какова будет ваша реакция, если вы стоите в заторе, и перед вами, объехав всех по встречке, втискивается ЛС200? Едва ли полезете на рожон. А если это байкер? Скорее всего, продавите клаксон и будете упорно выжимать наглеца обратно на встречку. Хотя он-то как раз успел бы проскочить "бутылочное горлышко" еще до того, как вы перенесете ногу с тормоза на газ...

Цитата:

---

Сообщение от NICKNAME

Издержки общего дорожного бескультурья. Иное дело, что байкер зачастую успевает совершить маневр до того, как ситуация может превратиться в предаварийную, все-таки динамика у мотоцикла совсем иная. Ни в коей мере не защищаю таких байкеров, но против физики не попрешь. Хотя дело не в этом. Какова будет ваша реакция, если вы стоите в заторе, и перед вами, объехав всех по встречке, втискивается ЛС200? Едва ли полезете на рожон. А если это байкер? Скорее всего, продавите клаксон и будете упорно выжимать наглеца обратно на встречку. Хотя он-то как раз успел бы проскочить "бутылочное горлышко" еще до того, как вы перенесете ногу с тормоза на газ...

---

в пробке - это все понятно (только вопрос: а прямоток на мотоцикле как влияет на реакцию водителей объеханных мотоциклистом машин?). я имел ввиду именно движение, и то, что мотоциклист много быстрее и динамичнее машины - заблуждение мотоциклистов... вернее, заблуждение не это, а то, что он, мотоциклист, такой быстрый и юркий, успеет проскочить до того, как другие осознают его маневр...

М-да. Пока у нас не появится равноправных участников дорожного движения, бардак не кончится.
ЗЫ Алексей, прекрати говорить о том, в чем ничего не смыслишь. Ты сидел за рулем японского мотоцикла, ты ездил на нем? Когда поездишь, тогда и будешь рассуждать о том, кто и что с какой скоростью может сделать. Мотоциклист, как и большинство "четырехколесных" водителей - не камикадзе, и понты вперед технических возможностей мотоцикла не выставляет. Для моца такая динамика - нормальное явление, штатный режим. Если я успевал после зеленого сигнала светофора переключиться на третью-четвертую передачу ДО того, как машины успевали тронуться и проехать пару метров - это мои понты или обычная динамика мотоцикла? Современные мотоциклы очень быстро разгоняются и не менее быстро тормозят, для них это в порядке вещей. И если мотоцикл едет быстрее тебя - не надо думать, что он с тобой гоняется или понтуется. Мотоциклист ЗНАЕТ, что любая четырехколесная машина ему не конкурент, а потому гоняться с тобой или понтоваться ему совершенно незачем. Вот прокатишься за рулем мотоцикла сам - и по-другому взглянешь на многие твои сегодняшние догмы. А не прокатишься - тогда и не говори о том, чего не знаешь.

Редакции "А+С" стала известна любопытная информация по статистике регистрации новых и подержанных автомобилей в России за 2009 год. Список самых автомобильных регионов России выгядит ТАК.
А вот наш регион к самым автомобильным пока не относится...