Радует, и то относительно, что хоть старый мост нынче закрывать не будут...
А про Качугско-Александровский путепровод - печально...
Вид для печати
Радует, и то относительно, что хоть старый мост нынче закрывать не будут...
А про Качугско-Александровский путепровод - печально...
Сделаю я вам как-нить при случае фото одной такой реконструкции, это когда Ширямку перед БЭФ облагораживали. Смешно и страшно. Недурно бы посмотреть на эту фотографию гаишникам, транспортной инспекции и прочим компетентным органам. Сфотаю и выложу в ближайшее время, а то езжу там часто и постоянно умиляюсь.
И сюда политика вмешалась :))Цитата:
Иркутянам предстоит еще выбрать нового мэра, а до этого времени депутаты городской Думы вряд ли утвердят список объектов, подлежащих ремонту
Что-то наподобие покраски травы?Цитата:
Сообщение от NICKNAME
я подозреваю, что это будут фотографии столбов освещения не ЗА, а ПЕРЕД барьерным ограждением...Цитата:
Сообщение от Остап Блэндер
Ни то ни другое, но тоже забавно. Еще бы попросить прилюдно, перед телекамерами, попользоваться этим ноу-хау тех, кто его придумал :) Ладно, скоро выложу, сами увидите.
С плафонами, повернутыми ОТ дорогиЦитата:
Сообщение от Alex
Скорее всего, речь идет о пешеходном переходе, зебра которого упирается прямо в отбойник вдоль обочины, и единственный способ перейти дорогу с соблюдением правил - перелазить через металлическое ограждение. Есть на Ширямова такой прикол, сразу за отворотом на Байкальский тракт, если ехать от аэропорта.
Там, получается, наземная поперечная полосатая разметка переходит в продольную надземную?:-)Цитата:
Сообщение от GoodVIN
Вот блин, выдал волшебник )))) Точно, это самое место. Но фотку обязательно все равно сделаю! )))
И всегото? На Байкальской даже бабули через ограждения лазаютъ, кряхтят стонут ругаются, но лазают! А летом говорят даже московский актер по дороге бегал от машин уварачивался! :d
Хабенский?Цитата:
Сообщение от StarWolf
Тока на Байкальской зебра не нарисована и знаки "пешеходный переход" не стоят )))Цитата:
Сообщение от StarWolf
Да нет Гришкавец кажетца.Цитата:
Сообщение от Остап Блэндер
Гы) Ему что, подземный переход не показали?Цитата:
Сообщение от StarWolf
На кой там капремонт? Там че, дорога плохая или узкая? Непонятно...Цитата:
Сообщение от Ефим Незванный
Согласен! Лучше бы занялись Подгорной в районе Шанхая - вот где не пройти-не проехать...Цитата:
Сообщение от NICKNAME
Сами они там не ездят, и высокие гости из центра туда тоже не заглядывают. А иркутяне еще и не по таким дорогам ездить умеют, им не привыкать.Цитата:
Сообщение от Alex
Интересно, где? У Автовокзала светофор точно бы не помешал.Цитата:
на ул. Тимирязева
я так думаю, что по примеру спецавтохозяйства светофор сделают на выезде из батальона ГИБДД... :)Цитата:
Сообщение от Кирилл Юрченко
Это центр города, причем один из самых благоустроенных - автомобильная визитная карточка города отчасти. Еще бы не помешало угладить асфальт от Чкалова до с/к Весна. ИМХОЦитата:
Сообщение от NICKNAME
Отдать в аренду китайцам этот участок на пять лет - сделают шикарно.:-)Цитата:
Сообщение от Alex
Спорный вопрос - в данном случае соглашусь с гибддшниками (что уже, казалось бы, абсурдно) - в этом месте он, как минимум, ситуацию не изменит.Цитата:
Сообщение от Кирилл Юрченко
Цитата:
Сообщение от Alex
Если б на маратовском кольце все ездили по правилам, то еще года 3 можно ничего там не реконструировать и всем места хватит
"...В рамках последнего проекта ремонта ул. Карла Маркса будет произведен капитальный ремонт территории вокруг стадиона «Труд»...
Надеюсь, они не начнут этот ремонт в мае, а то плакал БМШ))
учитывая опыт последних лет по разработке документаций, проведению тендеров и выделению средств, раньше сентября начала околоТрудовой реконструкции ждать не стоит... :)Цитата:
Сообщение от olga
Кто-то мне рассказывал, что сделать 1 километр дорог в России стоит 17,5 млн рублей. А в Китае около 2 млн...
ну так еще более ста лет назад было сказано: умом Россию не понять...Цитата:
Сообщение от _КоТиГрРрРр_
Не Россию, а чинуш. Родину люблю, а вот государство с каждым днем нравится мне все меньше и меньше..Цитата:
Сообщение от Alex
В Москве ценник километра вообще зашкаливает. Точные цифры не помню, но в РАЗЫ больше, чем в целом по России. При том, что российские цены и так больше, чем во всем мире )))Цитата:
Сообщение от _КоТиГрРрРр_
Так вот чинуши эти не с неба свалились и не из-за бугра приехали аки варяги... Из нас они вышли, из народа ))Цитата:
Сообщение от _КоТиГрРрРр_
Иркутск развивается стихийно, по принципу вбивания "костылей" на проблемных участках. В советское время был Генеральный план развития города -- четкий, ясный и научно обоснованный. Пока такого плана не будет (как и соответствующего финансирования) город будет развиваться стихийно с соответствующей анархией на дорогах.
Финансирование-то идет, притом весьма и весьма хорошее) Только примерно половина денег расходится по карманам еще до начала ремонтных работ..
надо же, вы не удивили таким открытием нас))) вот ведь все знают, что с дорог кормятся все и вся, но что-то не слышно чтобы хоть кого-то не то чтобы посадили, а хотя бы поругали!Цитата:
Сообщение от _КоТиГрРрРр_
Кто бы это мог быть?..)Цитата:
Сообщение от _КоТиГрРрРр_
Хочу в Советский Союз )Цитата:
Сообщение от Rudych
и после этого мне говорят, что я - социалист, и метаюсь между партиями... гыыы... :)Цитата:
Сообщение от NICKNAME
Я не в социализм хочу, а на пустые и ровные дороги, без пробок и хамов ) В Советском Союзе с учетом количества автомобилей на душу населения и отсутствием понятий "купить права" и "на крутой тачке все пофиг" так и было )Цитата:
Сообщение от Alex
в СССР тоже были "особые" водители... просто в силу много меньшего кол-ва машин на дорогах конфликтов с ними также было на порядок меньше...Цитата:
Сообщение от NICKNAME
эт я говорю как племянник профессионального водителя с полувековым стажем и опытом работы как на грузовиках с опасными грузами, так и на скорой и даже на директорской машине персональным водителем...
А ведь правда, все по другому было, другое отношение. Помню, мой дядька, живя в Ангарске, если надо ехать в Иркутск или через него, за неделю до этого вообще не употреблял спиртного и много времени проводил в гараже со своим "Москвичом", что бы все работало как часы. Скорость на трассе держал не более 90
с фото - не уверен... скорее нет, чем да...Цитата:
Сообщение от Ефим Незванный
В последнее время много говорится о создании к юбилею города исторического квартала в центре Иркутска, получившего название «Квартал №130». Квартал будет расположен в треугольнике улиц 3-го июля, Седова и Кожова, займет площадь в восемь гектаров, на которых разместятся 64 жилых и четыре нежилых здания и усадьбы. По предварительным оценкам, в квартале будет сохранено и отреставрировано порядка 56 зданий. Перед архитекторами стоит задача не только воссоздать частицу старинного Иркутска, но и решить сложную задачу парковок на весьма ограниченном пространстве.
Предлагаю вам познакомиться с любопытным интервью, которое дала «А+С» вице-президент Союза архитекторов России Елена ГРИГОРЬЕВА.
– Возможность размещения исторических зданий и парковок на ограниченном пространстве нам подсказал сам рельеф квартала. Парковки не должны доминировать над историческими объектами. В широкой части этого треугольника в двух нижних главных террасах будут располагаться основные парковочные места на 160-200 автомобилей. Основная часть парковочных площадей будет находиться под землей, а на террасы будут выступать только подпорки.
Еще одну небольшую стоянку на 40 мест вписали со стороны ул. Кожова. С окончанием строительства подходов к новому Ангарскому мосту, Кожова потеряет значение магистральной улицы и будет иметь характер внутриквартального проезда. Вдоль улицы можно вписать в рельеф небольшие парковки. Еще одну парковку на 60-80 мест планируем создать на ул. 3-го Июля. Таким образом, квартал равномерно по всей площади будет обеспечен большим количеством парковочных мест. Но будет ли достаточно планируемых парковок, сейчас сказать трудно. Более точные расчеты можно будет сделать только после того, когда разработчики будут иметь данные, что и на сколько мест будет размещено в каждом доме. Если это ресторанчик, то мы должны знать, на сколько посадочных мест он рассчитан. Так и по другим объектам. Предметное формирование структуры квартала займет определенное время, а у нас его нет. Поэтому уже сейчас мы заложили строительство многоуровневой парковки вдоль ул. 3-го Июля, которой могут пользоваться как жители этой улицы, так и автовладельцы, приезжающие в исторический квартал. Удобство этой парковки для них состоит в том, что ул.3-го Июля, кроме основных четырех полос движения по левой стороне, будет иметь дополнительную полосу, специально ведущую в квартал. От основной магистрали она будет отделена повышенным бордюром.
Реальность построить менее чем за два года исторический квартал довольно высокая. По предварительным оценкам, его стоимость составит 3-3,5 млрд. руб. Основная часть средств будет направлена из бюджетов всех уровней. Большой интерес проявляют частные инвесторы. Но больной проблемой остается расселение жильцов. Всего предстояло расселить 56 домов. Губернатор области Дмитрий Мезенцев наложил вето на покупку, продажу и регистрацию в районе квартала. Но по последним данным, с августа по настоящее время количество собственников уже увеличилось в 3 раза.
Как сообщают "Сибирские новости", иркутская Дума намерена рассмотреть вопрос о присвоении улице Урицкого статуса пешеходной на своем заседании в мае. До этого времени в Думу поступят все необходимые документы по этому вопросу.
Об этом на депутатских слушаниях в среду сообщил председатель комитета по градостроительной политике администрации города Евгений Харитонов. Исполняющий обязанности начальника УВД по Иркутску Олег Кнаус отметил на заседании, что в настоящее время на улице Урицкого создан пост ДПС, который контролирует въезд и выезд.
Кроме того, на слушаниях депутаты отдали поручение милиции рассмотреть возможность установки светофора на объездной в Ново-Ленино для более безопасного перехода пешеходов. Также принято решение подготовить обращение депутатов Думы в соответствующие инстанции о внесении изменений в Административный кодекс в части повышения размера штрафов за парковку в ненадлежащем месте. Также отдано поручение КУМИ города, органам внутренних дел, администрациям округов проработать ситуацию со стихийными рынками в Иркутске.
Так сделают ли наконец улицу Урицкого иркутским Арбатом?
пока владельцы магазинов будут требовать обеспечения проезда транспорта к ихним магазинам - этого не будет НИКОГДА! потому что разрешат одним - захотят ездить и другие. а при таком раскладе пешеходной зоной Урицкого уже не будет...
и вообще, я считаю, что за право иметь торговую точку в самом сердце Иркутска можно (и нужно!) нести бремя неудобств в виде погрузки-разгрузки товара либо с соседних улиц, либо исключительно в ночное время...
P.S. интересно, а в Москве на Арбате сейчас продают бытовую технику???
+ 10000000Цитата:
Сообщение от Alex
Целиком и полностью поддерживаю!!!
да я согласен зачем там ремонт делать. Что вообще ума нету((((Там что ямы большие или что,Цитата:
Сообщение от NICKNAME
Если вообще говорить о дорогах то уменя псих берет. Хотобы взять очистку дорог после зимы у нас ее вообще нифига не далают у нас все тает своим чередом, возникают вопросы куда девается бюджет на содержание дорог такое ощушение что у нас его вообще нету или он составляет 100 рублей.Дворников вообще не видно или видно как они чуть чуть уберут и все, хотя бы взять содержание отреставрированных дорог например байкальская где я рядом проживаю, ее вообще не чистят новая дорога стоит и втаком состоянии, хотя бы центальные улицы можно очисть.Когда только таеть начело можно было собрать всех дворнико спецтехнику в первый теплый день и пройти очистить ее, смыть грязь накопившуюся за зиму с ограждений и сдорог, когда еще стоял холод вывести сугробы накопившиеся за зиму чтобы это потом не текло по дорогам.У нас же в иркутске сыпят офигеное количество соли химической, потом когда наченает таеть все это и подсыхать видно аж весь асфальт белый от этой солию.Что за беспридел, когда это кончица сколько можно об этом говорить.Например я живу на остановке релейного завода и езжу на общественном транспорте когда я наченаю подходить к остановкепо дорожке для пешеходов которую сделали за асфальтировали ,зимой когда везде лежит снег там лужи стоят потомучта эти дворники с востока ее месяц наверно сыпали солью, снег не успеет выпость он растаил, везде снег лежит а там тает, когда началось потепление они решили не отдалбливать эту дорошку а взяли и посыпали своей солью и она сама растаела там такая грязи стаит эту дорожку всю за топило, бардюры у нее расыпаются от соли я так думаю.Сама остановка релейный завод когда сделали все хорошо было, плиткой которой она обложена и не только эта остановка, просела и получились ямы а в ямах лужи, вот и реканструкцию сделали)))Еще можно говорить и говорить об этой проблем. Зачем тогда люди платят налоги за что?Может перестанем их плотить. Вот мое мнение не судите строго
С 24 часов 4 апреля до 24 часов 7 апреля изменена схема движения по М-53 в направлении Иркутск – Ангарск в районе пункта весового контроля.
Движение автотранспорта в этом направлении переведено на полосы встречного движения. Водителям необходимо руководствоваться знаками дорожного движения.
Перекрытие полос в направлении Иркутск – Ангарск связано с производством работ по строительству 150-метрового путепровода на развязке обхода вокруг Иркутска и федеральной магистрали М-53. За трое суток мостостроители должны уложить шесть 24-метровых плит на пролетном строении, проходящем над одним из направлений М-53, залить бетоном швы между плитами.
Будьте внимательны!
Информируем также, что в области начинают закрываться ледовые переправы. Выезд на лед становится опасен!
http://automarket.su/news/read/1270439649.html
А что тем временем происходит на иркутских дорогах? О ситуации на одной из важнейших в ближайшем будущем магистралей сообщает наш корреспондент Николай НАУМОВ. Фото автора.
Вложение 518
На этой неделе площадка на месте сгоревшего двухэтажного дома №22 «а» будет полностью расчищена
Реконструкция ул. 3-го Июля началась в октябре прошлого года. Аукцион на производство работ выиграла фирма «Регионспецстрой». На подряде у нее будет работать еще одна дорожная организация – «Спецстрой», которая раньше проводила ремонт ул. Депутатской. Согласно контракту, все работы необходимо закончить в октябре нынешнего года.
За это время предстоит произвести снос 12 домов, вынести за пределы дороги порядка 15 километров инженерных коммуникаций, построить 31-метровый проходной тоннель в месте пересечения теплотрассы и проезжей части, сделать ливневую канализацию и установить 50 опор контактной сети для троллейбусного движения. Проезжая часть увеличится до 4-х полос. В районе остановок общественного транспорта ее ширина составит от 16 до 19 метров. Тротуары и бордюры будут выполнены из гранитного камня.
В течение осени прошлого года дорожники успели сделать 700 метров новой «ливневки», полностью проложить трубы водопровода, построили в монолитном бетоне тоннель, начали вынос теплотрассы и установили 40 опор контактной сети. На месте бывшей проезжей части успели сделать выемку и засыпать ее гравийно-песчаной смесью со щебенкой. Таким образом, работы по устройству основания двух полос движения в основном закончены.
Вложение 516
На двух полосах движения практически закончено устройство нового основания дорожного полотна
Дорожники еще в прошлом году могли закончить вынос коммуникаций и начать работы по расширению проезжей части. Но, как всегда, фронт работ оказался ограниченным из-за несвоевременного сноса ветхого жилья. В 2009 году было снесено только два дома. Еще один сгорел прошедшей зимой. Городская администрация заверяет строителей, что переселение жильцов из оставшихся 9 домов начнется в ближайшее время. В доме № 4, к примеру, осталось отселить последнюю – четвертую – семью, и после сноса дома можно будет заканчивать вынос теплотрассы за пределы дорожной части.
– Мы готовы приступить к работе в любое время, – говорит заместитель генерального директора «Регионспецстроя» Сергей Сасун, – но из-за задержек с отселением жильцов из сносимых домов сможем продолжить реконструкцию этой магистрали не раньше 15 апреля.
Вложение 517
В зимний период дорожники не только сделали запасы инертных материалов на складах временного хранения, но и частично завезли их непосредственно на 3-го Июля
Можно ли узнать какие дороги осчастливят ремонтом в 2010 г.?
Особенно интересует перекрёсток Терешковой+Гоголя.
На одном из переездов перед Иркутском-2 дорога проваливается. Я там редко езжу не заметил. Вчера чуть не убил машину. Хоть она у меня и не убиваемая. Будьте осторожны!
вот кто как, а я практикую действенный способ максимально обезапасить свой а/м и себя в нем от весенне-дорожных сюрпризов - не гнать! не так давно это помогло сохранить колеса и подвеску на трактовой после нижнего моста... :)
да на кузьмихе вот еще восстановленный "трутень" в погонах не стал сюрпризом... :)