судейство инженерии на бмш-2009
хочется обсудить судейство инженерии бмш 2009 или отсутствие оного, т.к после опубликования судейских протоколов я очень удивился... оказывается что их в номинации инженерия их 7 а нас судило 4 :?: эво 8 паши судило 3 судьи...
в день соревнований уже около 18.00 я увидел на трибуне старцева( зная что он судит инженерию но еще не судил нашу машину)я спросил когда он придет смотреть нашу машину ответ получил что он и так знает нашу машину(я подумал что он пошутил) но старцева возле нашей машины я так и не увидел..
теперь о машине это эво 2 с краноярска выложу фото что б было понятно
http://i077.radikal.ru/0905/7b/507f29aaf645.jpg
к слову занявшие 1 и 2 места в инженерии паша макулов и костя окулов признают что машина дениса сильнее их в инженерии
теперь о машине.
это единственная машина на бмш собранная на алюминевых шатунах
это единственная машина на бмш с портовой закисью азота
это единственная машина на бмш с новой 7-лопостной 1000 сильной турбиной способной создавать давление до 3.5 бар
это единственная машина на бмш с омологированым раф варным каркасом безопасности
это единственная машина на бмш с омологированой системой пожаротушения
это единственная машина на бмш с тормозным парашютом
это единственная машина на бмш способная преодолеть квотер быстрее 9.5 сек( к слову следующая по скорости прохождения 402м на бмш машина преодолеет это расстояние в районе 11 сек )
это единственная машина на бмш с жидкостным интеркуллером
это единственная машина на бмш с электрической помпой системы охлаждения
это единственная машина на бмш на кулачковой коробке передач
это единственная машина на бмш с усиленными приводами (до 1500л.с)
кроме того на этой машину установлена самая мощная система зажигания и т.д. и т.п.
я думаю что редакция и судьи как то про комментируют сложившуюся ситуацию . особенно интересно мнение судий не пришедших оценить наше авто и тех кто поставил этой машине за инженерию 0 баллов
Re: судейство инженерии на бмш-2009
Цитата:
Сообщение от справедливый
хочется обсудить судейство инженерии бмш 2009 или отсутствие оного, т.к после опубликования судейских протоколов я очень удивился...
...
это единственная машина на бмш собранная на алюминевых шатунах
это единственная машина на бмш с портовой закисью азота
...
Добрый день. Приведенный Вами список внушает, но это, я так понимаю, все доработки, собранные за много лет? А можно узнать, что в машине изменилось в промежуток между прошлым и нынешним годами? Что появилось новое?
Re: судейство инженерии на бмш-2009
Цитата:
Сообщение от Schucher
Цитата:
Сообщение от справедливый
хочется обсудить судейство инженерии бмш 2009 или отсутствие оного, т.к после опубликования судейских протоколов я очень удивился...
...
это единственная машина на бмш собранная на алюминевых шатунах
это единственная машина на бмш с портовой закисью азота
...
Добрый день. Приведенный Вами список внушает, но это, я так понимаю, все доработки, собранные за много лет? А можно узнать, что в машине изменилось в промежуток между прошлым и нынешним годами? Что появилось новое?
: (((
я писал что изменилось 30 минут... не отправилось. плакал.
вечером справедливый сам напишет
Re: судейство инженерии на бмш-2009
Цитата:
Сообщение от Schucher
Цитата:
Сообщение от справедливый
хочется обсудить судейство инженерии бмш 2009 или отсутствие оного, т.к после опубликования судейских протоколов я очень удивился...
...
это единственная машина на бмш собранная на алюминевых шатунах
это единственная машина на бмш с портовой закисью азота
...
Добрый день. Приведенный Вами список внушает, но это, я так понимаю, все доработки, собранные за много лет? А можно узнать, что в машине изменилось в промежуток между прошлым и нынешним годами? Что появилось новое?
здравствуйте вот список доработок послебнего года
Список доработок:
Двигатель:
Замена блока на 4G64 (+6мм к высоте блока) расточен на 87мм. Установлены масло-форсунки. Шлифовка поверхности 50RA для установки прокладки ГБЦ на кольцах. Доработка блока под установку Ал. шатунов. Доработка системы вентиляции картера. (диам.20мм). Используется два абсорбера 1л и 3литра. С прогрессивным изменением разряжения в зависимости от нагрузки.
поршни ROSS 9:1 диаметр 87мм (1400+лс. Магнус)
Шатуны алюминиевые Magnus 162мм. 11000+об. Широкий вкладыш 23мм. (сток 21мм) болты ARP L19 вес шатуна 430грамм. RS 1.84 (88mm ход)
Коленвал Magnus 88mm облегченный 14кг. 11000об. Косые сверления подачи масла.
вкладыши ACL Tri-Metal
шпильки головки ARP L19 260.000psi на растяжение.
шпильки постелей коленвала ARP 200.000psi на растяжение
маслонасос Magnus 11000об.
Балансирные валы удалены.
Головка:
Замена ГБЦ на RACE версию SBR racing stage 4 максимально возможный портинг каналов. Шлифовка плоскости под прокладку с кольцами 50RA.
Клапаны Fierra +1mm
Тарелки клапанов титан.
Пружины клапанов Beehive Magnus до 11000об.(конические). Подъем до 12.5мм
Направляющие втулки бронза SBR.
Распредвалы Forced Perfomance FP5R фаза 288/288. подъем 11.8мм перекрытие 35град.
Прокладка головки Cometic Phuzion стальная с серебряными кольцами, заполненными газом под давлением 600psi.
Разрезные шестерни Skunk2 Race.
Алюминиевый приводной шкив коленвала.
Ремень ГРМ Power.
Навесное:
Впускной коллектор JM Fab.
Теплоизоляционная прокладка Magnus.
Дроссель 80мм Infiniti Q45.(с прошлого года)
Регулятор холостого хода Honda.(с прошлого года)
Турбина BorgWarner S374 (S400sx3 74mm) twinscroll T4 A/R 1.25 держит давление наддува до 3.5бар. Инновационное компрессорное колесо имеет 7 лопастей и технологию extended tip – что и позволяет обеспечивать высокое давление наддува.
Выпускной коллектор нерж. Сталь SUS321 сделан под новую компоновку. Диаметр раннеров 48мм. Равнодлинный 600мм.
Интеркулер вода-воздух PWR на 1200л.с.(с прошлого года) Имеет два режима работы. С возможностью использования льда, циркуляция по малому кругу или через радиатор.
Помпа интеркулера bosch(с прошлого года). Патрубки интеркуллера 90мм. Максимально прямая система впуска, всего два 90 градусных поворота, что обеспечивает минимальные потери. Вся система на авиационных разъемах типа V-band.
Wаstegate – Tial 44mm 2шт.
BlowOff – Tial 50mm.
Кит для переноса генератора. JGE.
Электроника:
Управление двигателем -AEM EMS 30-1900(с прошлого года)
Управление наддувом АЕМ, соленоид управления АЕМ.(с прошлого года)
Проводка двигателя АЕМ Race.
Приборы Defi.
Зажигание:
усилитель зажигания M&W Ignition 150мДЖ энергия искры.
катушки зажигания MSD коэффициент трансформации 1:45 (50000вольт) (с прошлого года)
провода зажигания MSD(с прошлого года)
свечи HKS Racing Pro 45
Топливная система:
Безопасный топливный бак RSI, 13 литров.(с прошлого года)
Топливная горловина Sparco
Бензонасосы 2шт BOSCH 044 производительность 250л/час каждый.
Два фильтра тонкой очистки 100мк.
Форсунки RC 1200сс.(с прошлого года)(с прошлого года)
Доработанная топливная рейка с отводом от середины.
Регулятор давления топлива AEROMOTIVE.
Проложены две линии подачи топлива.
Топливо VP C16 и VP import (C120+) октан 120+
Система охлаждения:
Электро-помпа CSR 35gal/min (133литра в минуту) управление АЕМ в зависимости от температуры ОЖ.(с прошлого года)
Модернизация системы охлаждения с удалением штатной помпы и термостата.
Система одноконтурная.
Алюминиевый радиатор изготовлен под заказ 550х330х50
Вентелятор 16” SPAL 2200cfm.(с прошлого года)
Трансмиссия:
Sheptrans drag dogbox 4ступ. кулачковая.(с прошлого года)
главная пара 4,8.(с прошлого года)
Привода усиленные DSS level5 передняя ось 600сил, зад 900сил на ось.
Доработка задних ступиц под усиленные привода.
Сцепление ATS 3-х дисковый карбон. Type-R, усилие корзины 1350кг, передаваемый момент 1000Нм
Дополнительное крепление маховика.
Блокировка межосевая жесткая Sheptrans.(с прошлого года)
Перед, зад 1.5way KAAZ.(с прошлого года)
Подвеска:
Винтовая регулируемая Cusco Zero -1(с прошлого года)
Колеса:
Слики: Hoosier QuickTime PRO 15” диаметр 26” ширина 8” для асфальта.
Диски: SSR Type-C Forged 15” ET 30(с прошлого года)
Для проклеенных покрытий
Слики: MikeyTomson ET DRAG 15” диаметр 26” ширина 10”
Диски TE37 15” ET 5
Тормоза:
Тормозные роторы “Lokheed” + колодки “project M”.
Тормозные линии армированные “Exact”.(с прошлого года)
Гоночный парашют Simpson.
Остальное:
Система Закиси Азота ZEX direct port 200лс
Система пажаротушения “Sparco” сертифицирована РАФ.
Пластиковый капот, багажник двери.(с прошлого года)
Установлен 6-ти точечный вварной каркас безопасности омологирован РАФ («Московия»).
Пластиковое сиденье RECARO.(с прошлого года)
Ремни безопасности 4-х точечные SaBelt.(с прошлого года)