Вид для печати
Планирую приобретение а/м Honda Fit (хотя больше всего нравятся японские Жигули - Тойоты, однако на Короллах уже наездилась, а остальное не по деньгам (ну не Витц же брать...)).
Основной объём предложения Фит'ов - 1,3, вариатор. Механика 1,5 - на 50-70 тыс. руб. дороже. Вот то, чего действительно хотелось бы! Для такой массы 1,5, да ещё и МКПП - просто супер. Но ещё 50-70 тыс. не хочу платить.
Так что же делать? Брать 1,3 бесступенчатую???[/i]
По слухам в Ирке уже есть нарекания на вариаторы Фитов. Поюзай форум дрома
Какие то Знакомые друга гнали из владика в читу фит беступенчатый, так он у них по дороге еще загнулся. Подробностей не знаю.
Пять месяцев отъездил на вариаторном Mobilio. Могу сказать, что у Honda есть особенности при старте - он не всегда может быть такой же плавный, как на автоматах. Но разгон!
В общем, у меня против хондовских вариаторов предубеждений нет (Mobilio, кстати, на платформе Fit сделан). Но при выборе стоит обратить внимание, как машина трогается. Если наблюдается что-то, похожее на пробуксовку сцеплания (а в вариаторах Honda вместо гидротрансформатора как раз многодисковая муфта используется - своего рода автоматическое сцепление), лучше подыскать иной вариант. И если вы планируете регулярно "зажигать" на машине - тоже лучше доплатите за механику. И третий момент - использовать только спецжидкость Honda HMMF - никаких декстронов!!! В крайнем случае - Honda ATF Z1 - если машина выпущена до 2003 года.
У меня знакомой в прошлом году привезли с Владика Фит с вариатором. Через полгода, зимой, этот самый агрегат накрылся медным тазом (машина была продана уже не на ходу). Видимо, он уже с Японии шел проблемный. Теперь ездит на Тойоте Ист 2005 года на обычном автомате и без гемора насчет трансмиссии.
Раз на раз не приходится, могут попасться и неплохие экземпляры. Поэтому при покупке диагностика обязательна, как и пробная поездочка за рулем... А с механикой Фита найти - проблема
учитывая, что на мехе Фит имеет втек-нутый мотор 1,5 - разница стОит того IMHO
Так он и на вариаторе "втек-нутый" - i-DSI ставился на седаны Aria и на Mobilio, да еще на новый Partner ставят. А Fit с полторашкой всегда со втек-ом.Цитата:
Сообщение от Dr.X
Единого мнения, вижу, нет... Так всё же простой автомат 1,5?
Разве на фите бывает простой автомат?
На Фите 1.5 идет МКП или вариатор:
http://catalog.drom.ru/honda/fit/g_2001_134/
Ну почему же? Можно и вариатор, только надо все проверить, прежде чем брать. А если уж надо простой автомат (не вариатор), можно Мазду Демио года 2005 c 1.3 взять (на балке уже такие появляются) - неплохая машинка, почти за те же деньги, что и Фит несколькими годами старше с 1.5 на "палке"... :D БЕЗ ШУТОКЦитата:
Сообщение от Lyna_irk
Да нет, Мазда - не моё. Как марка, так и конкретная машина.
А по вариатору рисковать не хочется. Когда только стала узнавать на эту тему: сплошь позитив, копнула глубже - ужаснулась.
Предполагается, что авто привезёт знакомый перегон (8 лет на рынке услуг™ :) ), но и он мне сказал, что не хочет в случае чего подставляться (имидж - всё, жажда - ничто)...
Нет, всё-таки 1,5 АКПП.
Да, бывает. Там вот какие варанты:Цитата:
Сообщение от rerer
1,3 вариатор
1,5 АКПП (FF и 4WD)
1,5 МКПП (FF и 4WD)
1,5 вариатор (FF)
А ещё про 1,8 слышала, но не особо верится.
Что-то нигде не видел, чтобы на Фит с L15A шел простой "автомат"... Везде вариатор Honda Multi Matic S :?
А я видела... Ей-богу. И отзывы читала)
Может, подкинешь ссылочку? ИнтересноЦитата:
Сообщение от Lyna_irk
Даже на новые Хонды Джаз из автосалона ставят только вариаторы.
Хорошо! После обеда ))
Чёрт побери. Не могу найти обещанное. А ведь помню! Да и всё что нашла - либо МКПП либо варик... Неужели ошиблась? Неужели глаз не туда завернула?
:-(
Извините. Но ведь что-то такое помню.
Да не было на японских праворуких Фитах обычных автоматов, с самого начала производства (2001 год) шли вариаторы: что с 1.3, что с 1.5, что с FF, что с 4WD... Даже на последнем поколении Фита (с 2008 года) стоит вариатор:
http://www.dailycars.ru/cars/honda/fit_2008_1.html :!:
Посмотри также ссылочку:
http://www.honda-fit.ru/
И еще вот:
http://www.honda-fit.ru/catalog.php?...ission&car=fit
Ну не приснилось же мне???......... :roll:
Не знаю :) Может, с другой машиной перепутала. Я сам в свое время хотел брать Фита (ну дизайн понравился). Посмотрел то что предлагали, услышал про вариатор, плюнул, пошел в салон и купил новый Форд на "мехе".
Опять же - мне мороки меньше: не стоит теперь трудный выбор между $ и трансмиссией. Интересно, с каким показанием на спидометре к нам Фиты 03-05 гг. приходят...
Форд в обмен на Фит??? Мдяя... Были б у меня деньги на Форд......Цитата:
Сообщение от andron
А перепутать как можно было? Читала исключительно Фитовские форумы.
Короче, засада полная.
Возьму Оку. А что? Удобно: даже запаска рядом с двигателем помещается.
Какой Форд?)
Вот с "механикой" я бы взял, даже переплатил.
Пробеги у машин 05 года от 4 до 50 примерно тысяч (на аукционах), чаще - около 30-40 тыщ.
У машин 03 года - в среднем около 60-70 тыс., доходит и до 100 тыс. (видал даже пробег в 150 тыс. км.).
Ну то есть в среднем 40-50 тыс. км. для машины такого возраста - само то, хотя если будет меньше - еще лучше. :D
Не, переплачивать не хочу - надо на доработочку оставить)
Да? Ну нормальный пробег... Правда, вариаторам предсказывают беспроблемными всего 150-200 тыс. км....
Так какой Форд?)
Форд Фьюжен. Брал новым три года назад. Хоть гарантия закончилась, катаюсь без проблем (тьфу-тьфу). В январе делал ТО на 60 тыс. км. Сейчас пробег 64 тыс. Сервис, запчасти - все официально. И никаких там вариаторов)))Цитата:
Сообщение от Lyna_irk
Так нынче у всех новых машин срок эксплуатации предполагается на 3-5 лет и пробег - 100000-150000 км. А то, что свыше - по желанию владельца (превого, второго, ...дцатого - нужное подчеркнуть) и без гарантии :wink:Цитата:
Сообщение от Lyna_irk
http://catalog.drom.ru/honda/fit/g_2001_134/
на фите либо вариатор, либо механика.
вот история первого поколения фита. нету там "автомата"
http://www.excite.co.jp/world/englis...=JAEN&wb_dis=2
Да я уже поняла, поняла... Ну нет там автомата, перепутала ((