Правильно! Не больше 60 км/час )))Цитата:
Сообщение от Коромыслов
Вид для печати
Правильно! Не больше 60 км/час )))Цитата:
Сообщение от Коромыслов
Нехотя по Матовому - это по плотине или старому мосту, получается.) А по Матовому 60 км/ч - это законопослушность.)Цитата:
Сообщение от NICKNAME
Не поверишь, но больше 60 км/час я по нему никогда и не ездил, даже когда он односторонний был.Цитата:
Сообщение от Коромыслов
Посетителем нашего сайта, представившимся как Игорь, был задан вопрос: Какой бензин более качественный в нашем регионе – АИ-92 или АИ-95?
Постараюсь на него ответить.
По роду нашей журналистской деятельности мы очень часто взаимодействуем с производителями и поставщиками нефтепродуктов (постоянный мониторинг цен на топливо в Иркутске, экспертизы бензина и дизтоплива).
О бензинах 92-ом и 95-ом нельзя говорить, «какой из них качественнее». Это разные сорта и на каждый из них свои ТУ. Если автомобилю предписан 95-ый бензин, то использовать надо его или 98-ой. Если предписан бензин
с октановым числом не менее 91, то можно любой: 92-ой, 95-ый и 98-ой. Но надо иметь ввиду, чем ниже октановое число, тем больше расход и тем меньшую мощность развивает двигатель. А некачественным может быть
любой вид и сорт топлива. Качество топлива зависит от целого ряда факторов: производителя, транспортировщика, продавца, срока хранения и множества других.
------------------------------------------
Прошу уважаемых посетителей нашего форума задавать интересующие вопросы по автомобильной тематике.
Свои вопросы вы можете задать и на главной странице сайта www.automarket.su, заполнив поля в рубрике "Задай вопрос - получи ответ".
Мы с удовольствием на них ответим.
Еще один вопрос - от Владислава:
Какие последствия могут быть из-за того, что автомобиль по неосторожности буксировался на автомате в положении заднего хода примерно 1 км?
Даже не зная о подробностях буксировки, можно сказать, что ее последствия наверняка будут самыми плачевными: износ шестерен, фрикционов - наконец, полный
выход АКП из строя. Приходится посочувствовать вам, ведь ремонт автоматических КП сейчас обходится очень недешево. Иногда дешевле купить новый узел в сборе, чем ремонтировать старый.
Это не неосторожность имхо, это, извиняюсь, раздолбайство!%-(Цитата:
Сообщение от Rudych
Я только не понял, он кормой вперед буксировался или мордой?Цитата:
Сообщение от Коромыслов
Насколько я знаю, отдельной линии для 95 бензина у нас нет, и его получают из 92-го при помощи всякой октаноповышающей гадости? При таком раскладе 92-й самый честный )Цитата:
Сообщение от Rudych
Да это неважно - в любом случае коробке пушной зверек пришел, тут семи пядей во лбу не нужно...Цитата:
Сообщение от NICKNAME
Это верно. причем не худенький какойнить, а полный ))Цитата:
Сообщение от Коромыслов
Прошу прощения господа! авто мог буксироваться мордой вперёд,а коробка остаться невридимой поскольку на дорогах гололёд и колёса могли не прокручиваться....
А, то есть машину волоком тащили до сервиса? Ну тогда всё в порядке, можно не волноваться.Цитата:
Сообщение от vladko
Еще один интересный вопрос от нашего читателя:
Есть машина у нас Тойота Надя, мотор d4. Муж заправляет 98-м и говорит, что на другом бензине она будет плохо ехать. И правда, разок заправила 92-м – машина заглохла на светофоре. Почему это может быть? Cкажите, пожалуйста.
Если у наших уважаемых форумчан есть соображения на этот счет, прошу поделиться.
1. Потому что во всем, что касается автомобилей, женщина должна слушать мужчину!Цитата:
Сообщение от zavsegdatai
2. Причина ещё может быть в том, что 98-й на светофорах не заканчивается, а 92-й заканчивается.
3. Самовнушение.
4. Д4 (если не ошибаюсь, непосредственный впрыск) - заводом предписано заправлять бензином с высоким октановым числом. Другой топливный насос, форсунки и прочие детальки в моторе не переваривают.
вообще-то для моторов с D4 (для Toyota Nadia это либо 3S-FSE, либо 1AZ-FSE) производителем предписывается применение бензина с октановым числом 92-95... причем иэ них я бы предпочел первый...
а то, что заглохла на светофоре... тут и бензин может оказатья некаченственный, и топливный насос высокого давления может уже на пределе работать... кстати, у всех моторов с непосредственным впрыском (в том числе и с D4) рекомендуется раз в год или раз в 20 тыс. км. проводить чистку впускной системы, а также системы EGR...
бедная женщина))
Если автора вопроса зовут Наталья, то это я посоветовала ей обратиться сюда :) А то спор вышел.
Когда услышала про 98-й, долго пыталась доказать, что это излишне. Но разве будет мужчина слушать не мужчину?... )))
Таким образом, так или иначе были продублированы пункты 1-4 поста №65.))))))
Компании, кто официально поставляет в Россию автомобили с прямым впрыска бензина (Audi, VW, Toyota, Peugeot), предписывают бензин с октановым числом 95. Насколько мне известно, в "европах" им предписывают такой же бенз.
Ггы) Тока что-то мне подсказывает - тамошний 95-й не совсем то же самое, что иркутский )))Цитата:
Сообщение от Василий Ларин
Речь о новых автомобилях?Цитата:
Сообщение от Василий Ларин
У автора вопроса Надя 99-00 г.в.
Без разницы по поводу годов выпуска, а вот качество нашего бенза - это да! В прошлом году взяли на тест новый VW Tiguan с прямовпрысковым моторм, залили 95-ый, как положено, и кое как вернулись обратно - двигатель стал глючить, перешел на аварийный режим работы, слабо реагировал на газ. Дилер потом сделал диагностику, сказали, из-за топлива
Ну так в Надю НАШ бензин с каким окт. числом предлагаете лить?
У меня на нашем 95-м вообще машины ниехали. Ни с прямым впрыском, ни с кривым ))) Мне кажется, 92-й честнее, ибо меньше октаноповышающих присадок имеет и на ресурс ТНВД не столь катастрофически влияет.Цитата:
Сообщение от Василий Ларин
Попробуйте 95-ый на Крайсе, что возле Форд-центра. Хотя, блин, как бы не сглазить
С недавних пор на Крайсе вообще перестал заправляться. Любым бензином. Очень дорого потом получается г*вно из бака выгребать.Цитата:
Сообщение от Василий Ларин
В свое время, когда только появился пресловутый "омский 96-й". многие его стали лить - и действительно нареканий не было. теперь всё "катанка".) Так что я либо 92-й лью, либо 98-й.Цитата:
Сообщение от NICKNAME
Увы, это судьба любого продукта. Сначала качественный, чтобы народ привлечь, а потом все хуже и хуже. (Цитата:
Сообщение от Ненавижу Ольгу Бузову
Согласен, поручиться ни за кого нельзя. Кстати, с 2006-го года, еще при ЮКОСе, на АНХК вступила в строй установка по производству метилтретбутилового эфира - современный октаноповышающий компонент для производства 95-го и 98-го. То же самое используется и за рубежом. Но ведь нельзя сказать, что бензин на нынешней Роснефте какой-то очень качественный? И что характерно, если ЮКОС всегда информировал СМИ, что у них происходит на производствах, то при Роснефте они как бензин в рот набрали
Совершенно верно. В конце прошлого лета был случай массового прибытия новых а/м в дилерские сервисные центры на предмет чистки топливных фильтров, баков, насосов и пр. Причем не у одного и не у двух дилеров, и марки совершенно разные. А от Роснефти -тишина и покой.
Упаси Господь!Цитата:
Сообщение от Василий Ларин
+500Цитата:
Сообщение от NICKNAME
по теме последнего вопроса: еще раз повторю (сколько можно-то?), что в d4 лить можно и 95, и даже 92 бензин: главное, чтобы он был проверенный, не бодяжный...
Леш, это совет из разряда "переходя через одностороннюю улицу, можно смотреть только направо". Однако ж по привычке (из по инстинкту самосохранения) смотрят и туда, и туда (к слову, не исключено, что кто-то лишним поворотом головы себе жизнь и здоровье спас - в Иркутске всё возможно). Если практически на 100% известно, что на большинстве заправок льют ослиный 95 и не менее ослиный 92-й, народ, заботясь уже о здоровье и жизни своего железного коня, будет его по возможности заправлять 98-м овсом. Так спокойнее, как ни крути.Цитата:
Сообщение от Alex
при такой печали где гарантия, что и 98-й не ослиный?Цитата:
Сообщение от Gorn
Отвечать будет Василий Ларин.))) Он по технологии производства, полагаю, в гораздо меньшей степени подвержен риску сдабривания всякими присадками (не Василий, в смысле, а 98-й). Хотя от тупо мусора в хранилищах не застрахован никто, тут не поспоришь. Нужно покупать автомобиль на солнечных батареях и ездить три дня в году.Цитата:
Сообщение от Alex
А вообще речь в моем посте была не о гарантиях, а о скорее о психологии автомобилистов и вообще человека, стремящегося к самоуспокоению (см. последнее предложение в #85).
проще купить автмообиль на ослиной моче )))Цитата:
Сообщение от Ненавижу Ольгу Бузову
По дороге с односторонним движение могут ехать и задним ходом, причем в пределах Правил, так что поворот головы точно не лишний )Цитата:
Сообщение от Gorn
Возвращаясь к бензину для Нади, вот нашла тут:
http://clip2net.com/clip/m19737/1265159206-clip-9kb.png
"...а ларчик просто открывался" (ц) )))))
Ладу Каллину?)Цитата:
Сообщение от NICKNAME
На сайт Automarket.su пришли интересные вопросы от наших уважаемых посетителей.
В каком сервисе (не дилер) можно качественно поменять топливный фильтр на Volkswagen Touareg V6 3,2?
Евгений
- Гарантировать качество работ на какой-нибудь СТО мы не можем. Например, на СТО ГОРДЭР топливный фильтр поменяют, но не факт, что такой фильтр есть у них на складе. Так что лучше фильтр приобрести заранее или предварительно позвонить на СТО и сообщить данные автомобиля и они ответят о возможности выполнения работ.
Здравствуйте. Имеет ли право меня, водителя мини-скутера с объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров, останавливать сотрудник ГИБДД и просить показать ПТС?
Руслан
- Транспортные средства с объёмом двигателя менее 50 куб. см. не подлежат регистрации в ГАИ и для управления ими не требуется прав (как и на велосипеды). С завода со скутерами ПТС идёт, он нужен для подтверждения права собственности. Возить его с собой не обязательно.
---------------------------------------------------------------------------
Просим уважаемых посетителей нашего форума активно задавать интересующие вопросы по автомобильной тематике.
Свои вопросы вы можете задать и на главной странице сайта www.automarket.su, заполнив поля в рубрике "Задай вопрос - получи ответ".
Мы с удовольствием на них ответим.
Коллега пыталась задать вопрос, нажимала (при мне) "послать", а какой-то сбой, страница обновляется и пустые поля.Цитата:
Сообщение от Rudych
Можете прислать ваш вопрос на редакционный e-mail: postmaster@automarket.irkutsk.ru.Цитата:
Сообщение от ЮК
А пока мы попытаемся отладить программу.
Спасибо, здесь зададим:Цитата:
Сообщение от zavsegdatai
Сколько бензина сжигается при запуске двигателя среднестатистической иномарки? В частности интересует Тойота Ист.
при запуске немного... а вот при прогреве сгорает в разы больше...Цитата:
Сообщение от ЮК
Интересует какое-то конкретное число ;)
5 гр., 85 гр., 230 гр., полбака и т.д))
Пусть примерное, но для общего представления.
Юля, это на самом деле малое количество. я сегодня специально смотрел мгновенный расход при запуске прогретого мотора - всего на пару секунд он поднимался до значения около 2 с небольшим литра в час, после чего упал до обычного 0,6-0,7 литра в час. вот и высчитывай, сколько миллиграмм топлива сгорает во время запуска мотора... :)
зато при прогреве холодного у меня расход первые полминуты держится в районе 2-2,5 литра в час, а у Стрима доходил и до 3-3,5 литра в час, и первые 100 грамм топлива "съедались" машиной всего за пару минут!
С недавних пор заправляюсь на одной спецзаправке по 300 рэ за 20 литров)))
Ох уж интересные вопросы вы нам задаете!Цитата:
Сообщение от ЮК
Если говорить конкретно о пуске двигателя, то требуется 10 – 50 г. топлива. Все зависит от состояния двигателя, окружающей температуры, времени включения стартера и прочего. При прогреве же двигателя требуются сотни и тысячи грамм, опять же в зависимости от множества факторов. А вообще, зачем забивать голову не нужной информацией?
Может, здесь посмотреть:
http://automarket.su/2009/04/03/12teor_2009.html