Что купить за 600 тысяч

Цитата:

---

Сообщение от ЮК

Почему вдруг хлам-то, новый Поло??

---

ой, ошибся, это современнейший автомобиль! :) вот серьезно, что в нем хорошего? как и вообще во всем что сейчас продается в эти деньги. если бы стоил он 300, тогда я пойму. а так да нафиг он нужен.

я видимо ограниченный сильно, или че. но новый авто, тем более такой как поло никогда не куплю, потому что:
1) это транспорт. авто без души.
2)нужно связываться с дилером. судя по всему, это в 90% случаев плохо.
3)он все равно развалится после гарантии - маркетологи рулят. даи замена масла раз в 20 тысяч очень это ускорит. ну а че, новая машина, завод гарантирует же!
4)он потеряет в цене.
5)из плюсов относительно все той же короллы 100 я вижу только безопасность. ВСЕ остальное, управляемость, динамика, запчасти, ремонтопригодность и т.п. в минусе. а между ними 20 лет разницы и цена в 3-4 раза.

и плюсом мне не нравится левый руль из-за некоторых идиотов(на данном форуме это не к кому не относится), которые покупая новый авто сразу неуважительно относятся к правому, типа нищеброд, езди на своем старом хламе.

да, я может и нищеброд, но мне тупо жалко такие деньги тратить на что то, что не доставит удовольствия. не хочу я транспорт. считайте меня быдлом :)

Цитата:

---

Сообщение от rerer

ни о какой образцовой управляемости и речи быть не может с балкой сзади.

---

ошибаешься: весь автомир признает управляемость Пежо 306 и Форда Фокус I несмотря на балку у этих авто...
хотя, всегда найдется тот, кто не признает никаких авторитетов... :) :(

Цитата:

---

Сообщение от rerer

ой, ошибся, это современнейший автомобиль! :) вот серьезно, что в нем хорошего? как и вообще во всем что сейчас продается в эти деньги. если бы стоил он 300, тогда я пойму. а так да нафиг он нужен.

я видимо ограниченный сильно, или че. но новый авто, тем более такой как поло никогда не куплю, потому что:
1) это транспорт. авто без души.
2)нужно связываться с дилером. судя по всему, это в 90% случаев плохо.
3)он все равно развалится после гарантии - маркетологи рулят. даи замена масла раз в 20 тысяч очень это ускорит. ну а че, новая машина, завод гарантирует же!
4)он потеряет в цене.
5)из плюсов относительно все той же короллы 100 я вижу только безопасность. ВСЕ остальное, управляемость, динамика, запчасти, ремонтопригодность и т.п. в минусе. а между ними 20 лет разницы и цена в 3-4 раза.

и плюсом мне не нравится левый руль из-за некоторых идиотов(на данном форуме это не к кому не относится), которые покупая новый авто сразу неуважительно относятся к правому, типа нищеброд, езди на своем старом хламе.

да, я может и нищеброд, но мне тупо жалко такие деньги тратить на что то, что не доставит удовольствия. не хочу я транспорт. считайте меня быдлом :)

---

1) можно подумать, Королла-сотка имеет душу... в ней этой души еще меньше, чем в поло - надежнейшая, но неимоверно скучная и, кстати, с далеко не выдающейся управляемостью...
2) можно и не связываться: всегда найдется тот, что сразу после покупки машины по какой-либо причине будет ее продавать... и обслуживаться тоже можно не у дилера...
3) что-то мой Рум не спешит разваливаться, хотя гарантия уже два года как... и, кстати, замена масла не через 20, а через 15 тысяч, причем владелец волен сокращать этот интервал: дилер возражать не будет...
4) сам же говорил, что Сивик твоего отца можно продать едва ли не по цене покупки пять лет назад... где тут потеря? :)))
5) даже если из плюсов будет одна только безопасность - не дай бог она тебе понадобиться на Королле, и ты станешь готов отдать все за нее...
и потом, если бы ты все-таки удосужился почитать данную тебе ссылку, то увидел бы, что с ремонтопригодностью у Поло Седана все более чем достойно, а во многом даже лучше, чем у Короллы...
и вообще, перестань сравнивать по стоимости б/у и новое: возьми аналогичную новую Короллу - и сравни ее с Поло: уверен, сравнение будет не в пользу Японии...

а на идиотов не обращай внимание: я вон вообще то на одном, то на другом авто езжу, и ничего: в обоих нахожу удовольствие от езды... :)

по поводу управляемости сотки это вы зря :) и красное кольцо говорит тоже самое :) и по поводу души...я считаю там она есть :) и моторы там отличные :) были...

ссылку читал. Ничего не увидел в ремонтопригодности лучше, чем в сотке.

Цивик не поло, его легко продать.

А новая королла еще хуже, спору нет. И как их не сравнить, если обе машины для одной цели.

и с управляемостью - весь мир ценит ек кузова цивика, а никак не фокус и 306:)

и я всегда считай что на фф1 сзади нормальная подвеска... Круто. Весь мир делает все хуже, а они наоборот :) молодцы! Видимо не все так плохо как я думал :)

Цитата:

---

Сообщение от rerer

по поводу управляемости сотки это вы зря :) и красное кольцо говорит тоже самое :) и по поводу души...я считаю там она есть :) и моторы там отличные :) были...

ссылку читал. Ничего не увидел в ремонтопригодности лучше, чем в сотке.

Цивик не поло, его легко продать.

А новая королла еще хуже, спору нет. И как их не сравнить, если обе машины для одной цели.

---

давай определимся, насколько твоя машина, выступавшая на кольце, отличается от серийного исполнения? ненамного, но отличия есть.
про душу... вообще, душа есть у любого авто. но Сотка... был у меня Кариб, и я хоть убей, не скажу, что это была машина с характером и яркой душой: он ездил честно, хорошо, но слишком уж обыденно...
вот моторы - это да... но тот, что стоит на моем Руме, хуже старых японских только по ресурсу с учетом возможностей капитального ремонта. а вот сам по себе ресурс до ремонта не меньше: технологии, понимаешь-ли... и на Поло-Седане стоит фактически тот же мотор (разница в обозначении двигателей, конструкции масляного фильтра и... да пожалуй и все! и этот мотор спокойно ест любой нормальный бензин, имеет отличный крутящий момент - в том числе и на низах, хорошо крутится на верхах, цепной, с долгоиграющими свечами зажигания и вообще без особых наворотов. но то, что в нем есть, доведено практически до совершенства (это не просто слова - мотор на самом деле один из лучших в линейке Фольксвагена).
далее, возьми ту же замену усилителя бампера на Поло - что проще: приварить или привинтить болтами? а как менять лампы в ПТФ у японок и у европейцев? я свою супругу прошу почем зря противотуманки не включать, т.к. там замена лампочек - та еще камасутра, в то время как на Руме все происходит на раз-два...

Цитата:

---

Сообщение от rerer

и с управляемостью - весь мир ценит ек кузова цивика, а никак не фокус и 306:)

и я всегда считай что на фф1 сзади нормальная подвеска... Круто. Весь мир делает все хуже, а они наоборот :) молодцы! Видимо не все так плохо как я думал :)

---

расдвинь, наконец, свой горизонт за пределы Японии: в мире есть немало хороших авто и не из страны восходящего солнца!

а вот фф1 - да, ошибся (упс... :( ). но Пыжик все равно для европейцев один из эталонов. как и Гольф, который тоже имеет балку... и, кстати, почему-то японцы для искушенных европейцев на Сивике тоже ставят балку, тогда как для пофигистически относящихся к управляемости американцам - многорычажку сзади? с чего бы это? уж явно не из-за их более отточенных характеристик управляемости...

P.S. Сивик - далекооо не чемпион в спросе на вторичном рынке: многие покупатели прямо заявляют - только не Хонду... :)

У моей машины были только стойки не родные. Которые,
кстати, 12 тысяч в круг строили:)

хонду я привел для другого. С цивиком с балкой тоже мимо. Это на фн2 только. На японском тупере фд2 нормальная подвеска. И поэтому многие и не хотят хонду, потому что она больше гонка, чем машина.

Я бы раздвинул горизонты, если бы видел смысл. Но немцев я подсознательно не люблю, мне не нравится их имидж в нашел глуши. "престиж". И опять же, данный мотор пусть и хорош, но 4афе хуже то в динамике ненамного, зато насколько дешевле. Ездит на любых расходниках и при этом ему уже 25 лет по большому счету... И если все тоже самое, зачем я буду тратить на авто больше денег? Я лучше буду ездить на ведре, зная, что случись хоть Че, запчасти можно найти везде :) тем более раз ведро ничем не хуже нового поло.

Сейчас вообще, взять любое поколение машины, и оно будет хуже по многим параметрам, чем предыдущее. У япов точно. Немцы не буду говорить точно, но весь этот даунсайзинг, роботы и т.д.

Да, я консерватор и быдло, но мне нужны веские аргументы что бы изменить точку зрения. У нас не продают официально достойные на мой взгляд машины, а все что продается одно и тоже, только с разной обложкой. А я люблю начинку. И я думаю, что я не один такой :) и эта точка зрения имеет право на жизнь :)

а кариб 95 это просто танк!! Очень крутая машина. Чего стоит только честный полный привод.

ну у меня-то не 95-й Кариб был... :)

а что до надежности старых японцев... просто у меня безопасность - приоритетнее дешевизны ремонта и обслуживания. а то, что мне надо, могут дать только достаточно свежие авто. и среди них тоже есть такие, которые обладают достойной начинкой...

да и вообще, бороться с прогрессом - неблагодарное занятие... :(

безопасность согласен. Я пока так не думаю об этом. Да и кроме вас то много ли кто пристегивается не то что сзади, спереди даже. А у меня все и всегда :) раньше... Щас ремней нет..

Цитата:

---

Сообщение от rerer

ой, ошибся, это современнейший автомобиль! :) вот серьезно, что в нем хорошего? как и вообще во всем что сейчас продается в эти деньги. если бы стоил он 300, тогда я пойму. а так да нафиг он нужен.

я видимо ограниченный сильно, или че. но новый авто, тем более такой как поло никогда не куплю, потому что:
1) это транспорт. авто без души.
2)нужно связываться с дилером. судя по всему, это в 90% случаев плохо.
3)он все равно развалится после гарантии - маркетологи рулят. даи замена масла раз в 20 тысяч очень это ускорит. ну а че, новая машина, завод гарантирует же!
4)он потеряет в цене.
5)из плюсов относительно все той же короллы 100 я вижу только безопасность. ВСЕ остальное, управляемость, динамика, запчасти, ремонтопригодность и т.п. в минусе. а между ними 20 лет разницы и цена в 3-4 раза.

и плюсом мне не нравится левый руль из-за некоторых идиотов(на данном форуме это не к кому не относится), которые покупая новый авто сразу неуважительно относятся к правому, типа нищеброд, езди на своем старом хламе.

да, я может и нищеброд, но мне тупо жалко такие деньги тратить на что то, что не доставит удовольствия. не хочу я транспорт. считайте меня быдлом :)

---

быдло по кольцу не вваливает на ек9))
чем плохо связываться с дилером?

Цитата:

---

Сообщение от Крикун Иван

чем плохо связываться с дилером?

---

потому что они чудаки почти поголовно, как отзывы послушаешь :)

Цитата:

---

Сообщение от rerer

потому что они чудаки почти поголовно, как отзывы послушаешь :)

---

но ведь у твоего отца с дилером нормальные вроде отношения? :)

Цитата:

---

Сообщение от Alex

но ведь у твоего отца с дилером нормальные вроде отношения? :)

---

с хондой. но не с тойотой...

Цитата:

---

Сообщение от rerer

потому что они чудаки почти поголовно, как отзывы послушаешь :)

---

отличная логика.
то есть с дилером связываться не стоит только потому что манагеры продают свой товар?

- "драсти, Q7 3.0 TDI есть?"
- "есть"
- "а как вообще Q7 дизельный, надежный?"
- "честно, не стоит покупать. там стружка металлическая попадает в топливную систему, зимой фиг заведешь без вебасто, салон не прогревается, тарахтит, вибрирует. электроника еще постоянно преподносит сюрпризы, пневмоподвеска - вообще при первых морозах авто на брюхе - привет новым пневмоэлементам по 80 рублей за штуку, клапанам воздушным, компрессорной системе"
- "спасибо, вы отличный специалист"

на манагеров всем пофиг, как и им на покупателей.

народ, предлагаю обсуждение дилеров продолжить в соответствующей теме... :rolleyes:

Цитата:

---

Сообщение от Ефим Незванный

Первоначальные требования были такими: четыре-пять дверей и «автомат». Бюджет – до 600 тыс. руб., из которых 50 тысяч необходимо выделить на оформление покупки, страховку КАСКО и зимние шины (новые автомобили даже зимой продают на летней резине).

---

Цитата:

---

Сообщение от Ефим Незванный

...Как объяснила Анна, она поняла, что за машину в необходимой ей комплектации все-равно придется доплачивать. Причем Peugeot, укомплектованный кондиционером, литыми дисками, противотуманными фарами и некоторыми другими опциями стоит немалых 650 тысяч, в то время как Volkswagen, в топ-версии Highline имеющий все вышеперечисленное, обойдется всего в 622 тысячи. Плюс для французского авто – машины есть в наличии. Но все они – 2011 года выпуска, в то время как Volkswagen будет датирован 2012-м годом. Ну и, конечно, немаловажную роль сыграло знаменитое немецкое качество: о Polo Sedan гораздо больше позитивных отзывов.

---

Так-то не хило потолок с 550 до 620 поднялся, 15% от начальной цены

А варианты в б/у почему не рассмотрели, даже в принципе? Не, понятно что негоже уважаемой редакции таким маяться, но всё-таки нельзя ж так рекламу салонов ударяться-то. Тем более что первый авто, процентов 80 что без мелких (а то и не мелких) повреждений не обойдётся.

небольшая выборка:
до 550 с ЛР+ПР:
http://auto.drom.ru/region38/?maxpri...=1&go_search=2

до 620 ЛР:
http://auto.drom.ru/region38/?maxpri...=2&go_search=2

Внесу и свою лепту. Сам езжу на Логане, но если бы пришлось покупать за 600 тысяч, наверняка взял бы Поло. Когда сбыл в салоне, то облазил, посмотрел, посидел в нем. Мне понравился. Почитал отзывы (например тут http://avtomarket.ru/opinions/Volkswagen/Polo/) почти все положительные. Еще можно рассмотреть Солярис, но это больше на поклонников Хундая, имхо слишком много косяков у авто (http://tachkino.ru/hyundai/solaris/206.html).

вот очень правильный поло :)
http://www.ek9.org/forum/members-rid...-h22-polo.html

Машину заказали на аукционе с пробегом 80000, вот она пришла наконец то месяц ждали Муж уехал за ней, проехался на остатках японского бензина, вообще все нормально. А потом решил до полняков заправиться местным 92, т.к. ехать 3000 км до дому. В итоге загорелся СНЕСК и машина подтупляет и в конце концов вообще не едит. Что это может быть? Топливный фильтр?