о какая тема))
свечи меняю перед первыми покатушками:) платино-иридиевые. провода аналогично. может 1% мощи, но сохранит. зимой вообще монописуально на чем ездить, товота, даже моя, заводится всегда:)
Вид для печати
о какая тема))
свечи меняю перед первыми покатушками:) платино-иридиевые. провода аналогично. может 1% мощи, но сохранит. зимой вообще монописуально на чем ездить, товота, даже моя, заводится всегда:)
Не дадите потом отчетик небольшой? Как по деньгам, качество и вообще - насколько целесообразно и т.п. Сам не юзал - только в теории знаю, что неплохо. Но машина старая - смысла, как мне сказали, нет никакого.
Гут!
А какие свечи - денсо или ngk? Кстати, насколько у них зазор от стандартного отличается? Я недавно наткнулся на ссылку, как народ в иридиевых свечах зазор регулирует - чтоб лучше заводилась. Не люди - звери! :)
если по каталогу стоят простые свечи, их и надо. зачем лишние деньги переплачивать. тем более, если степень сжатия не высокая конструктивно, вообще иридий не оправдан. вот если спилить миллиметр-два с головы, уже другое дело... :)
про зазор - впервые слышу, что бы отличался. не надо ниче регулировать.
Давайте расскажу вам про Стримоводов (не тех, у которых автомобиль регулярно не заводится по разным причинам, а нормальных..).
По мануалу на D17A идут обычные свечи с зазором 1,1, а на K20A - иридиевые 1,3.
Чтобы "звери"-Стримоводы увеличивали 11 зазор простых свечей - не слышала. Да и зачем? Разве что в целях экономии топлива. С последующей возрастающей нагрузкой на катушку..
Зато в холодное время года некоторые уменьшают зазор иридиевых с 13 до 12 во имя улучшения завода.
Вопрос наверное глупый, но он возник...
Есть, интересно, разница в расположении искрового зазора относительно стенки камеры сгорания? К стенке/от стенки/боком.. В штатных условиях, мне кажется, без разницы, а при тяжёлой эксплуатации?
---
Многоэлектродные никто не пробовал? http://im5-tub.yandex.net/i?id=6186432&tov=5
а что такое тяжелая эксплуатация? формула 1? там вообще свечи другие, никак уже не поставишь свечки неправильно :)
да чушь это все на гражданских моторах. да даже драговые 8-9 секундные монстры, типа 2жз или рб26 тоже ездят на практически тех же свечах. и все гриди, хкс, это все те же денсо и нгк.
Не знаю, понятно или нет написала..
Это вот так
http://im7-tub.yandex.net/i?id=96437861&tov=7
И вот так
http://im2-tub.yandex.net/i?id=96663268&tov=2
Ну а боком понятно
В кузьмихе может быть такой стенд и в фильтре. Ну и ещё в каких-нить "крутых" СТО. Хотя тамв первом приблежении схожие условия создаются.
В теории, наверное, должна быть. Но такая незначительная, что на практике этого незаметишь, я думаю. Заполнение камеры смесью такое быстрое, что это буквально миллисекунды. И если смесь качественная, однородная, тогда вопрос, где и как свеча стоит, просто отпадает. Вот если форсунки неисправны и брызги крупными каплями - тогда, возможно, и будет иметь значение. Но, опять же, теоретически. И при такой проблеме с заводом вообще будут сплошные траблы, где свечу не поставь. Поэтому соглашусь:Цитата:
Есть, интересно, разница в расположении искрового зазора относительно стенки камеры сгорания?
Юля, хотел спросить про регулировку зазора в иридиевых свечах. Понятно, что народ это по своей инициативе делает. Неужели помогает или это эффект плацебо? А последствия? Ведь, еще Гиппократ говорил: не навреди! :) Тем более свечки-то дорогие.Цитата:
Главное чтобы искра мощная была, а в какую сторону боковой электрод смотрит, это уже ооочень несущественно.