В смысле, ВСЮ аэрографом??! А есть фото этой машины?Цитата:
Сообщение от SkepsiS
Вид для печати
В смысле, ВСЮ аэрографом??! А есть фото этой машины?Цитата:
Сообщение от SkepsiS
Это единичный случай. Человек, который красил ее, профессионально занимается аэрографией.Цитата:
Сообщение от SkepsiS
Сорри, не туда написал
По-моему, покраска - это как раз тот случай, когда от рук зависит не так много. Гораздо больше от сего остального. Нет никакой гарантии 1. точного попадания в цвет 2. отсутствия пыли, влажности/сухости/потеков//шагрени - нужное подчеркнуть. И предъявить вы ему потом ничего не сможете. По крайней мере официально. Скажет просто, что он вас вообще первый раз видит и денег у вас не брал, и машину вашу не красил.
Да, всю. Фото нет к сожалению....Цитата:
Сообщение от Malinovka
Вот та МР-ка http://automarket.su/photos/slideshow/12/821
Знаю случай в Иркутске, когда человеку в очень дорогом сервисе машину покрасили так, что даже под отполированным лаком было видно мусор. То же самое могу сказать и про гаражную покраску - есть люди, которые красят в гаражах так, что любому сто фору дадут. Надо смотреть на конкретный случай - рекомендации, работы мастера и т.д.
Да от цвета еще много зависит. На темном косяки всегда виднее, чем на светлом. У нас поэтому народ серебро и любит.
Это раньше так было. Сейчас оттенков серебра огромное множество и сложность краски разная совсем. Попасть очень в цвет. мастера рекомендуют для сглаживания разницы по цвету красить не только, например, крыло, но и дверь. А на серебре разницу в цвете, кстати, наоборот сильнее видно, чем на каком-нибудь сером или золотом.Цитата:
Сообщение от blok
В общем, из ликбеза от знакомого маляра: в сто машины красятся в двух камерах, в одной подготовка, в другой лакировка и покраска. Спец.оборудование дает спец. температуру, для краски свою, для лака - свою. Причем, имеет значение настройки пистолета: вязкости краски, воздуха и т.д. В гараже покраситься хорошо реально, но зависит от добросовестности мастера)
Непопадаение с цветом практически исключено на свежей машине как раз, потому что краска на ней еще не выгорела и подбор по коду требует минимальных изменений. А вот старую машину красить сложнее из-за того, что цвет основной тускнеет.
И что, в иркутских сто при покраске простых смертных все эти условия соблюдаются? Ни в жизнь не поверю...Цитата:
Сообщение от andersen
ну почему же нет, где-то может и соблюдаются. Но и стоит там покраска соответственно. А в большинстве средних сервисов дай бог, чтобы покрасочная-то камера была)Цитата:
Сообщение от Ambassador
Меня например для лечения сколов отправляли в определенный сервис - для сохранения гарантии на кузов)
У дилеров это общепринятая практика. Либо свой кузовной, либо свой договоренный сервис. Причем, зачастую на качестве покраски это никак не отражается))Цитата:
Сообщение от Malinovka
покраска в гараже у кого то это понятно есть плюсы и минусы а вот самому можно покрасить свою машину в гараже сложно это и что для этого надо?)))
кисточка и краска, это же очевидно, акварель не берите, плохо ложится :)
Это не сложно, это анреал практически) Хотя ради интереса взять какие-нибудь дрова из металлолома и попробовать их покрасить не асам - было бы прикольно)))Цитата:
Сообщение от Стритрейсер
Но не реалистично) Для чистоты эксперимента надо эксплуатировать машину, чтобы посмотреть на поведение ЛКП)Цитата:
Сообщение от Lowrider
Инструктаж по покраске http://www.avtotut.ru/repair/Uhod_za...svoimi_rukami/ :)
еще ивдел статью, где написано - мол, идите в соседнее СТО и снимите в аренду у них покрасочную камеру, сушильную камеру и камеру для подготовки к покраске))))